28 मिमी टायर - कार्यक्षम उपाय

28 मिमी टायर 25 मिमीपेक्षा वेगवान आहेत?

'तसेच ए28 मिमीट्यूबलेसत्यांचेसर्वात वेगवान सेटअप आहे. 40 किमी वर एक उच्च-गुणवत्तेचा क्लिंचरत्यांचेलेटेकच्या आतील ट्यूबसह सुमारे 2 वॅट्स हळू असतात. रोलिंग प्रतिकारांची तुलना, अ25 मिमीट्यूबलेसत्यांचे95-100psi वर 30 मिमी ट्यूबलेससारखेच आहेत्यांचे72-80psi वाजता.2 जून. 2021

आता, जर तुम्ही प्रथम स्थानावर बाईकटेककडे जास्त लक्ष दिले असेल तर तुम्हाला विस्तीर्ण संबंध आणि विस्तीर्ण रिम्सवरील प्रचंड दबावाची जाणीव होईल. आता हा मोठा उत्साह का आहे हे आपल्याला समजू शकत नाही, परंतु ते ठीक आहे कारण आम्ही खोदून शोधून काढणार आहोत. आम्ही अलीकडेच त्याबद्दल विचार केल्याचे कारण एन बी चे नवीन आणि खरोखरच सुंदर एसईएस 4.5 आर डिस्क चाके आल्यामुळे दुसर्‍या दिवशी पहिल्या दृष्टीक्षेपात ते सामान्यत: एम.बी. आहेत, त्यांच्या समोर आणि मागील बाजूस वेगवेगळ्या रिम प्रोफाइल आहेत आणि ख्रिस किंगला जोडलेले आहेत. हब्स, परंतु त्यांना हेवा वाटतो कारण ते नवीन मैदान उत्तेजक मार्गाने मोडतात, त्यांना डिस्क विशिष्ट रिम प्रोफाइलपासून सुरुवात करावी लागेल आणि नंतर ते प्रामाणिकपणे म्हणाले की मी या रिमला रेसिंग बाइकवर का पाहिले आणि ते that१ आणि त्या मध्ये मोजले गेले. दीड मिली रुंदीची रुंदी महत्त्वपूर्ण 25 मिली आतील रिम रुंदी ही केवळ रस्ते बाईक डिझाइनमध्येच अलिकडील विकासानंतर डिझाइन केली गेली.

टूर डी फ्रान्स स्टेज 11 निकाल

ते अपरिचित आहेत याचा अर्थ ते व्यापक असू शकतात कारण कॅलिपरद्वारे रिम रुंदीचे कोणतेही बंधन नाही आणि नंतर पुन्हा तुम्हाला अनिश्चिततेने पुष्कळदा टायर क्लीयरन्स मिळू शकेल कारण त्या कॅलिपरद्वारे आपण पुन्हा प्रतिबंधित नाही, म्हणूनच आम्ही याबद्दल विचार केला आहे, आमच्या सुरुवातीच्या प्रश्नाचे काय, मग हे टायर विस्तीर्ण आणि विस्तृत का होत आहेत? रिप्स्नॉ सर्वात आकर्षक आहे, परंतु विस्तीर्ण टायर्स कमी रोलिंग प्रतिकार निर्माण करणारे सर्वात महत्वाचे फायदे देखील आहेत. रोलिन अस्तित्वाच्या तारखा थोड्या काळासाठी तिथे आल्यापासून आम्ही या पिशवीत काय आलो हे जाणून घेणे कठिण आहे, परंतु तरीही तिथे आहे आणि 28 सी टायर त्याच्या समकक्ष 25 सी टायर्सपेक्षा सरासरी 2 ते 3 वॅट वेगाने फिरते आणि प्रति चाक आणि 40 वर जाणून घ्या आणि फरक 23 वर आणखी मोठा आहे आणि कारण किंवा कमीतकमी सिद्धांत असा आहे की हे टायर कॉन्टॅक्ट पॅचच्या आकारामुळे आहे आणि जेणेकरून टायर विस्तीर्ण, कॉन्टॅक्ट पॅच लहान आणि अशा प्रकारे रोलिंग प्रतिकार सुधारित आहे, जे आता खरोखर महत्वाचे आहे, तथापि, हे फायदे वाढविण्यासाठी आपल्याला रुंद रिम आणि विस्तृत टायर या दोन्ही गोष्टींची आवश्यकता आहे हे समजू नका कारण या संपर्क पॅचच्या आकाराबद्दल विचार करताना टायरचे क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल खरोखर महत्वाचे आहे. त्याबद्दल, परंतु क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल देखील टायरमधील सागसाठी महत्त्वपूर्ण आहे, जे आपल्यास प्राप्त होणाith्या मनगटाच्या भावनासारखे आहे जेव्हा दबाव खरोखर कमी होते तेव्हा येते, कारण या प्रकरणात वांछित होणे म्हणजे या प्रकरणात घर्षण आणि घर्षण. मीआ एनएसने रोलिंग प्रतिरोध वाढविला, म्हणून आपण या 28 डिग्री सेल्सियस गिळंकृत या विस्तृत एंट्री-लेव्हल रिमवर पहात आहात जे आता प्रत्यक्षात 31 पर्यंतचे मोजमाप करतात हे पहा की क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल खरोखरच चौरस आहे, खरोखर चांगले समर्थित आहे आणि खरोखर चांगले समर्थित आहेत, याचा अर्थ असा आहे की आता या निकालांचे बारीकसारीक उपकरणे असलेल्या प्रयोगशाळेमध्ये परीक्षण करणे अधिक वायुगतिकीय आहे, परंतु जे अधिक आणि अधिक मनोरंजक होत आहे ते बाइकद्वारे त्रैमासिक चालविल्या जाणार्‍या ओपन रोड्सवर चाचणी घेते असे सुचवते की प्रयोगशाळेच्या चाचण्या आहेत. ड्रायव्हिंगचा महत्वाचा पैलू आणि तो कंप आहे आणि तो रस्त्याचा आवाज आहे जो आपल्याला खरोखर धीमा करतो आणि मजेदार आहे, नाही का कारण जेव्हा आपण गोंधळाच्या रस्त्यावरुन फिरतो किंवा फरसबंदी करतो तेव्हा हे धक्का आणि कंप स्पष्ट दिसते. आपण धीमे आहोत का, आपण खरोखरच हे जाणवू शकतो, परंतु मग आपण सामान्य माणसाकडे का पाहतो? आम्ही डांबरीकरणावर समान निष्कर्ष काढले नाहीत, दुर्दैवाने आम्हाला सायकल क्वार्टर शिशासह असे आढळले की जेव्हा आपण कमी दबाव म्हणतो तेव्हा कमी दबाव असलेले विस्तीर्ण टायर कठिणपेक्षा अधिक वेगाने गुंडाळतात. आमचा खरंच तो अर्थ आहे, त्या 28 आणि त्यामागील माझ्याकडे फक्त 50 पीएसआय आहे? कारण एखाद्या लॅबमध्ये टायरचे त्वरेने गुंडाळणे कमी होते कारण तेथे कमी उन्माद कमी होत आहे, ज्याबद्दल आम्ही नुकतेच बोललो त्या टायरचे विक्षेपन आणि घर्षण निर्माण होते, परंतु जेव्हा आपण स्क्वर्मिंगबेकचा उपयोग सुरू करता तेव्हा टायर बाहेर टाकणे सोडणे आपण लक्षात ठेवले पाहिजे. पॉईंट तुम्ही आता पुन्हा हळू व्हाल हे मी प्रशंसा करतो की रोलिंग रेझिस्टन्स कमी करणे आपल्या सर्वांसाठी एकसमान व शेवटचे ठरणार नाही परंतु कंपन कमी करण्याचा एक मोठा फायदा दिलासा वाटेल हे अगदी स्पष्ट दिसत आहे. आमच्यासाठी लेसी, आपण जगातील सर्वात सोयीस्कर फ्रेमवर चालवू शकता, परंतु त्यावर आपल्याकडे अरुंद कठोर टायर्स असतील तर ते कधीही कडक आणि सुसज्ज असे उत्तम आरामदायक असू शकत नाही. २ pl सी टायर्स पूर्ण नसलेले टायर्स तुम्हाला वक्रांमध्ये अधिक पकड देतात. संपूर्ण संपर्काच्या पृष्ठभागावर परत येते परंतु थोडासा इयर टायर रस्त्यावर अधिक सुरक्षित आहे आता मी कबूल करतो, कधीकधी मला असे वाटते की मी थोडा वयस्कर झालो आहे, मला खरोखर या गोष्टीची संपूर्ण चाचणी घ्यायची नाही. माझ्या सध्याच्या वेगाने मी सुरक्षित असताना मला सुरक्षित वाटते त्यात इयान.

विस्तृत बाईंडिंग्ज डी व्हॉल्यूमचे आणखी एक पैलू आहे, ज्याचा अर्थ असा की आपण कमी दाबानेसुद्धा सपाट होण्याची शक्यता कमी असावी आणि जेव्हा आपण डिझाइनचे हे प्रपंच जोडता तेव्हा आम्ही ट्यूबलेस चालवितो आम्ही फ्लॅट्समध्ये अगदी चांगले आहोत हे आपल्याला खात्री देतो. आम्ही बर्‍याच नियमितपणे पाहणार्‍या टिप्पण्यावरून शिका, का, केव्हा, का? बाइंडिंग्ज इतके चांगले आहेत की साधक अद्याप 25 चालू आहेत आणि एक चांगला बिंदू साधक सर्वात वेगवान काय आहे याकडे झुकत असतो म्हणून प्रथम आणि सर्वात महत्वाचे असावे, जसे मी आधी सांगितले आहे, आपल्याला खरोखर डिस्क ब्रेक व्हील असणे आवश्यक आहे सुगंधी सोन्याचे, आणि व्यावसायिक स्पष्टपणे मी ते वापरू शकत नाही, परंतु नंतर असे तथ्य आहे की विस्तीर्ण टायर्स जरा जड असतात, हे त्यांच्या 25 भावांपेक्षा सुमारे 20 ग्रॅम व्हील भारी असतात आणि मग तेथे तथ्य देखील असते विस्तीर्ण टायर्सचा थोडा वायुगतिशास्त्रीय तोटा आहे, हे अगदी लहान आहे कारण ते विस्तीर्ण टायर सोबत डिझाइन केलेले आहेत, परंतु जर आपण ए 23 किंवा 25 साठी रिम डिझाइनवर विस्तीर्ण टायर मिळवण्याचा प्रयत्न करीत असाल तर दंड जास्त जमा होईल. आणि मग अशी परंपरा आहे की प्रो पॅलोटॉनला कधीकधी तेलाचे टँकर म्हणून वर्णन केले जाऊ शकते दिशेने बदलण्यासाठी खूप वेळ लागतो आरएन आपल्याला फक्त त्यांच्या फायद्या असूनही एरोबिकचा वापर न करणा pros्या माणसांची मात्रा दिसते. जे टायर बहुधा त्यासारखेच असतात. हे कसे संपेल हे पाहणे मला आवडेल कारण आपल्याला वाटते की आपल्याला किती चरबी मिळते आणि बोर्डात कोण आहे हे निश्चितपणे पाहिलेले नाही कारण असा तर्क करणे कठीण आहे म्हणून मला वाटते की आपण पहायचे असल्यास भविष्यात कदाचित थोडेसे चांगले दिसत आहे मी चालवलेल्या या बाईक्सबद्दल थोडी अधिक माहिती आहे आणि आमच्याकडे या सेटिंग्जसह एक अनबॉक्सिंग लेख आहे, परंतु मित लि, आपण यापुढे माफी मागू शकत नाही किंवा वारा बोगद्यात एमव्हीव्हीलच्या मागे आणि गुरूच्या माध्यमातून पाहू शकता. तेथे किंवा अन्यथा आपण जीसीएनचे सदस्यता घेत असल्याची खात्री करा, तसे करण्यासाठी, फक्त जगावर क्लिक करा

28 मिमी टायर रेवसाठी चांगले आहेत का?

आपण ते वापरू शकता आणि मी एका चुनखडीच्या चुनखडीच्या रेल्वेमार्गावर 60 मैल चाललो28 मिमी टायर. माझ्या प्रवासाच्या शेवटी माझे शरीर सर्व कंप पासून दुखत होते, मला वाटत नाही की ते ठीक आहेत. माझ्याकडे आहे28 मिमीबडबड करणे आणि ते अचांगलेफरसबंदीसाठी टायर, खडबडीत आणि खराब देखभाल केलेल्या रिकाम्या रस्त्यांचा समावेश5 नं. 2017 नोव्हेंबर.

मी माझ्या रस्त्याच्या दुचाकीवर 28 मिमी टायर ठेवू शकतो?

सर्वाधिकरोड दुचाकीफ्रेमकरू शकतासामावून घेणे aटायरबद्दल विस्तृत म्हणून28 मिमी.

वरिष्ठ दुचाकीस्वार

28 सी बाईक टायर म्हणजे काय?

आपले निवडत आहेरस्ता टायररुंदी

रोड सायकलचे टायरसाधारणपणे तीन रुंदीमध्ये येतात: 23 क, 25 सी आणि28 सी- ही संख्या रुंदी संदर्भित करतेत्यांचेत्यांच्या विस्तृत बिंदूवर, मिलीमीटरमध्ये म्हणजे 23 मिमी, 25 मिमी आणि 28 मिमी.

28 मिमी टायर्स किती असावेत PSI?

माझा असा अंदाज आहे की तुमच्यासाठी आदर्श महागाईदबाव80-90 असेलपीएसआय, परंतु हे आपल्या रस्ते, राइडिंग शैली आणि आपल्याला आदर्श वाटेल अशा आरामात आणि कार्यप्रदर्शनात संतुलन यावर अवलंबून बदलू शकते.

28 मिमी टायर फिट होतील का?

आपणकरू शकताते पहाकरू शकताआरामातफिटकरण्यासाठी28 मिमी टायर15 मिमी रुंद रिमवर, परंतु याची शिफारस केली जात नाहीफिटसारखेत्यांचे13 मिमी रुंदीच्या रिमवर आपण सक्षम असेल तरफिटविस्तृतटायरआपल्या रिम्सवर, कदाचित आपल्यास फ्रेममध्ये क्लियरन्स नसावे आणि विस्तीर्ण सामावून घेण्यासाठी काटा असावाटायर.6 डिसेंबर २०१.

जेवणाची तयारी

आपण 30 मिमीच्या टायरवर रेव चालवू शकता?

तरचकेलेमी शेवटी आणखी एक स्विच करतेरेव-विशिष्ट आणि अधिक चपळ अशी विशिष्ट बाईक. रिकी मला सोडून देईलस्वारत्याच्या रोड दुचाकीसह30 मिमी टायरसर्व वर ज्वारीलीरेवरस्ते. “काय चालवा” हे ठीक आहेआपणbrung, ”आणि जवळजवळ कोणतीही दुचाकीकरू शकताचांगले कामगिरी करण्यासाठी काही प्रकारे सुधारित केले जारेव.10 ऑक्टोबर 2019

आपण रेव वर 28 सी चालवू शकता?

Panaracer GravelKing28 सीक्लिन्चर

पॅनॅसरचे ग्रेव्हलकिंग, त्याच्या 23 सी, 26 सी आणि सह28 सीरुंदी, आहेएकरस्त्याच्या दुचाकीवर थोड्या वेळाने जाण्यासाठी जाण्याचे पर्याय. हे एक छान, कोमल आहेचालविणेते फरसबंदी आणि गुळगुळीत घाणीवर आणि घरी आहेरेवरस्ते.

28 मिमी टायर अधिक आरामदायक आहेत?

हे रुंद संचावर लॉबिंग करणे इतके सोपे नाहीटायरतरी. एका विस्तीर्ण जा28 मिमी टायरआणि दबाव 80psi वर ड्रॉप करा आणि पुन्हा आपण रोलिंग प्रतिकार समान पातळीकडे पहात आहात. सुधारित रोलिंग प्रतिरोध तसेच विस्तृतत्यांचेकमी दाबावर देखील बराबरीअधिकचालविणेसोई.12 जून. ऑक्टोबर 2018

700 आणि 700 सी टायर्समध्ये काय फरक आहे?

एका वेळी, '700 सी'प्रमाणित टायर / रिम आकार होता, जेथे' सी 'मणीच्या आसनाचा व्यास दर्शविते आणि'700व्यासाचा व्यास, मिलिमीटरमध्ये होता, जेव्हा टायर स्थापित केला होता आणि फुगवला होता. ते '700 सीटायरच्या आकारात 622 मिलीमीटर मण्यांचा सीट व्यास असतो.

28 मीमी टायर रस्त्याच्या दुचाकीवर वापरता येईल?

सामान्य रोड राइडिंगसाठी ते एक चांगले आकार आहे. प्रवासी म्हणून मी वापरत असलेल्या जुन्या रेसिंग बाईकवर मी 28 चे धावलो. थोडासा जाड टायर केल्याचा फरक जाणवण्यासाठी डोळा उघडणारा होता. मी माझ्या दुचाकीला माझ्या सर्व रोड राइड्सवर नेऊन संपविले, तर माझी 23 मिमी टायर असलेली दुचाकी धूळ गोळा केली.

25 मिमी आणि 28 मिमीच्या टायर्समध्ये काय फरक आहे?

25 मिमी टायर चालविण्यासाठी आणि मर्यादेवर अधिक सुरक्षित आणि सुरक्षित वाटण्यासाठी 28 मिमी टायर्स शोधण्यासाठी वापरली जातील आणि धडपडलेल्या पृष्ठभागापेक्षा कमी भितीदायक. वेगवेगळ्या टायर्सचा आकार खूप भिन्न प्रकारे नमूद केल्याप्रमाणे. मी व्हर्निअर्सने नुकतीच मोजली आहे. जीपी 4000 25 मिमी मध्ये मापन 28 मिमी, तर कोर्सा जी + 28 मिमी प्रत्यक्षात 28 मिमी पर्यंत मोजतात.

आपण राक्षस डिफे वर 28 मिमी टायर चालवू शकता?

प्रवासी म्हणून मी वापरत असलेल्या जुन्या रेसिंग बाईकवर मी 28 चे धावलो. थोडासा जाड टायर केल्याचा फरक जाणवण्यासाठी डोळा उघडणारा होता. मी माझ्या दुचाकीला माझ्या सर्व रोड राइड्सवर नेऊन संपविले, तर माझी 23 मिमी टायर असलेली दुचाकी धूळ गोळा केली. जेव्हा मी रेस करीत होतो, तेव्हा बहुतेक लोक 23 मिमी धावत होते, काहीजण अगदी धावत आले (700x18!)

डब्ल्यूडब्ल्यू परफॉर्मन्सबाईकसह