मुख्य > उत्तम उत्तरे > बीएमसी रोडमॅकिन पुनरावलोकन - कसे निर्णय घ्यावा

बीएमसी रोडमॅकिन पुनरावलोकन - कसे निर्णय घ्यावा

बीएमसी रोडमाकिन चांगले आहे का?

बीएमसी रोडमाचीन01 फोर डी 2 डिस्क रोड दुचाकी: चाल

शक्ती हस्तांतरण वाटतेचांगले, जेव्हा पुढे ढकलते तेव्हा फ्रेममध्ये कोणतेही विवेकी फ्लेक्स नसतानाही समोरचा भाग खाली व कोप into्यांवर लावला जाणवतो. 7.78 ग्रॅम वर, ती जड बाइक नाही आणि चढलीचांगले.
17 मार्च 2021





नमस्कार, हा पुन्हा BIKE24 चा अलेक्झांडर आहे आणि आज आम्ही इटलीमधील मॉन्टेकॅटिनी टर्मि मध्ये बीएमसी डीलर इव्हेंटमध्ये आहोत. आणि इथे बीएमसीचा स्टीफन आहे आणि त्याने आमच्यासाठी काहीतरी गरम आणले. हाय स्टेफन! हाय एलेक्स, आपले स्वागत आहे! आपल्याकडे येथे काय आहे? आम्ही नुकतेच रिलीझ केलेले हे नवीन नवीन रॉडमॅचिन आहे.

आम्ही मूळ ROADMACHINE २०१ 2016 मध्ये सोडले. हे आधी अस्तित्त्वात नव्हते, आहे का? ते खरे आहे, ते अस्तित्त्वात नव्हते. अस्तित्वात नव्हते, ते अगदी नवीन होते आणि मला वाटते की ही बाईक रेसिंग बाईकच्या रूपात थोडी बदलली.

एकीकृत गाड्यांसह आमची आयसीएस फ्रंट-एंड सिस्टम, ती त्यावेळी एक क्रांती होती. आज बरेच जण त्याची कॉपी करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. नेहमीप्रमाणे, आम्ही या बाईकसह एक पाऊल पुढे गेलो आहोत.



मग रोडमॅचिन 2020 वर नवीन काय आहे? आम्हाला चाकांचे गुणधर्म विस्तृत करायचे होते. आम्ही दोन मार्गांनी हे केले: प्रथम, आम्ही टायर क्लियरन्स वाढविला, आता 33 इंचाच्या टायर्ससाठी जागा आहे, आणि त्याच वेळी आम्ही बाईकला एक स्पोर्टियर लुक दिला. हे महत्त्वाचे आहे कारण जरी जुन्या रोडडमाईन अपराजेपणाने आरामदायक होते, तरीही आम्हाला नेहमीच हा अभिप्राय मिळाला: 'हो, वेग वाढवताना बाईक थोडी अधिक चपळ होऊ शकते.' किंवा उतरत्या गोष्टींबद्दल अधिक अचूक हाताळणी करणे, मी विचारण्याजोगी आरामाचे बलिदान न देता आम्ही जे केले तेच उभ्या आरामासारखेच राहिले आहे काय? होय, आम्ही त्यात खरोखरच 20% वाढ केली आहे.

आम्ही नवीन डी-आकाराचे आसन पोस्ट विकसित केले आहे ज्यामध्ये थोडे अधिक लवचिकता आहे. आणि आम्हाला जास्त आरामात बसण्यासाठी सीट खाली थोडी कमी करावी लागेल, तसेच सपाट सीट बसण्याच्या संयोजनासह. पण तरीही ताठ? होय, ड्रायव्हिंग कडकपणा प्रत्येक वेळी योग्य होतो! प्रामुख्याने सुधारित कार्बन लेआउटमधून येते.

आमच्या क्षेत्रातील बर्‍याच गोष्टींनी आमच्या एसीई तंत्रज्ञानासह कार्य केले आणि काही इतर सुधारणा केल्या. अप्रतिम! भूमितीलाही काहीतरी झाले. आपण ते बदलले कारण फ्रेम आकार मोठे होत रहाणे, बरोबर? अगदी बरोबर! आमच्या लक्षात आले की बर्‍याच उंच सवारांकरिता, रॉडमाचेनचा पुढील भाग थोडासा खोल आणि थोडा लांब होता, मोठ्या आकारात 56, 58, 61 सह आता फ्रेम थोडी लहान आणि सर्व उच्च स्पेसरपेक्षा वरची आहे, उदाहरणार्थ, आपल्याकडे एक उच्च स्थान आहे.



ही एक छान बाईक आहे. कमी स्पेसर नेहमीच चांगले दिसतात, हे बरोबर आहे! हे कडक होणे देखील वाढवते! मग बहुतेक वाहनचालकांनी काय गमावले असेल हे आपण अगोदरच हरवले? खूपच, होय! मला बीएमसीचा लोगो दिसेल. दोन्ही बाजूंनी 2 रंग असलेले हे अतिशय सूक्ष्म आहे.

होय, आमच्याकडे वरच्या ट्यूबवर बीएमसी ब्रांडिंग आहे. मला वाटते की हे चांगले आहे. हा एक मार्ग आहे जो आम्ही यापूर्वीच टाइमॅचिन रोडसह घेतलेला आहे.

आणि मग डाऊन ट्यूबवर आपण लोगो 2 रंगात पाहू शकता. हे स्विस डिझाइनची वैशिष्ट्यपूर्ण असममितीत देखील थोडीशी प्ले करते. ठीक आहे

सर्व रेड बिल



आपण काय म्हणू इच्छिता? विषमता एक सामान्य स्विस डिझाइन घटक आहे? अगदी बरोबर! एक स्विस कंपनी म्हणून आम्ही स्विस डिझाइनचे बरेच पालन करतो आणि नेहमीच ते थोडे लपवून ठेवतो, परंतु आयसीएस स्टेमसह देखील... बीएमसीचा लोगो असममित आहे हे योगायोग नाही.

इथेही मी पाहतो. अगदी, अगदी मुख्य ट्यूबवर. हे थोडेसे दंड आहेत जे शेवटी बाईकला खरोखरच स्वच्छ स्वरूप देतात, आयडिओसिंक्रॅटिक आणि मला असं वाटतं की बीएमसी अगदी स्पष्टपणे दिसते.

मी पाहू शकतो की आपण या मॉडेलवर फोर्स एएक्सएस स्थापित केला आहे. हा एक सोपा गट आहे, परंतु संपूर्ण बाईकचे काय, फ्रेमचे वजन काय आहे? आपण सांगू शकाल का? फ्रेम वजन सुमारे 900 ग्रॅम आहे, अर्थातच ते कारागिरीवर आणि रंगावर थोडे अवलंबून आहे. संलग्नकांसह? मागील डेरेल्यूर, डेरेल्यूर हॅन्गर आणि सीट क्लॅम्पसह.

व्वा, ते खरोखर चांगले आहे! आम्ही मागील मॉडेलचे वजन थोडेसे मोजण्यात सक्षम होतो, परंतु आमचे लक्ष सांत्वन आणि हाताळणीकडे जास्त होते. पण हे देखील पुरेसे हलके आहे

मी येथे 2 छोटे स्क्रू पॉइंट पाहू शकतो ?! आपल्याकडे ते रोडमाचीनवर का आहेत? होय, आम्हाला रायडर्सना वरच्या ट्यूबवर बॅग माउंट करण्याचा पर्याय द्यायचा होता. ग्रॅन फोंडो इव्हेंट्स आणि बाईक टूरमध्ये, आम्ही वारंवार आणि पुन्हा पाहतो की आजकाल बर्‍याच ड्रायव्हर्सच्या समोर खिसा असतो. किराणा सामानासाठी, परंतु सेल फोन, क्रेडिट कार्ड किंवा की यासारख्या मौल्यवान वस्तूंसाठी देखील.

आमच्याकडे अद्याप अंतिम तोडगा नाही, परंतु आम्ही स्वच्छ बॅगच्या डिझाईनवर काम करीत आहोत जे बीएमसी बाईकना न्याय देईल. बाटलीच्या केजच्या मानकांवर फिट असलेली अशी उत्पादने आधीपासूनच आहेत आणि मला असे वाटते की बाईक जरा जास्त अष्टपैलू बनते आणि ती आणखी सुंदर दिसते. होय, आपण हे स्पष्टपणे पाहू शकता: त्यास डिस्क ब्रेक आहेत! आपण ROADMACHINE वर रहाल, नाही का? होय, आमच्याकडे खूप चांगले अनुभव आहेत आणि आम्ही मागील मॉडेलसह डिस्क ब्रेकसह राहिलो.

आम्ही फाट्यावर असताना, मी हे देखील सांगू शकतो की टीमॅमाईनपासून आपल्याला माहित असलेल्या काटासाठी मी प्रथमच असममित आकार वापरला आहे. त्याचा फायदा असा आहे की डिस्क ब्रेकवरील असममित भारांना काटा चांगला प्रतिसाद देतो आणि आपल्याला फिकट काटा तयार करण्यास परवानगी देतो. शेवटी, आपण वजन आहे का? हे आपल्या डोक्यावरून माहित आहे काय असे मला वाटते की आम्ही पूर्ण ट्यूब लांबीच्या 380g वर आहोत.

संपूर्ण ट्यूब लांबीवर? तर मग इथं? ठीक आहे! जास्तीत जास्त डिस्क ब्रेक 160 मि.मी. 160 मिमी, अगदी! स्टीफन, खूप खूप धन्यवाद! तुमचेही आभार आणि मी आशा करतो की तुम्ही प्रवास करता! होय, मला वाटते मी आहे! नवीन ROADMACHINE अ बद्दल आपले काय मत आहे? आम्हाला टिप्पण्यांमध्ये कळू द्या आणि पुढच्या वेळी भेटू! अ‍ॅलेक्स

बीएमसी रोडमासिन एक धीरज असलेली दुचाकी आहे?

आता सर्वरोडमाचीन.बीएमसीपहासहनशक्तीकामगिरी मानसिकता श्रेणी. आणि जर ते अनुपालन देत नसेल तर ते एक नाहीसहनशक्ती दुचाकी. अशा स्पष्ट विचारांसह, दरोडमाचीनएक कामगिरी असल्याचे अंगभूत आहेदुचाकीअतिरिक्त रायडिंग सोई आणि नियंत्रणासह - जसे 2017 मध्ये होते.१ June जून. डिसेंबर 2019

नमस्कार !! हे पीटर ऑफ बाइक्स अँड लाइफ आहेत. आज, एका विशिष्ट दुचाकीचा आढावा घेण्याऐवजी आम्ही आपल्याला पुढील बाईक खरेदी करण्यात मदत करण्यासाठी आपल्याला माहिती देण्यासाठी दोन भिन्न फ्रेम भूमितीमधील फरक पाहणार आहोत. तर माझ्या उजवीकडे आमच्याकडे एरो रोड बाईक आहे, पंचकस राक्षस एरो रोड दुचाकी, जी ड्राइव्ह आहे आणि माझ्या डावीकडे आमच्याकडे बीएमसी जीएफ 01 आहे जी धीरज रोड दुचाकी आहे.

या दोन्ही बाईक्स रोड भूमितीच्या स्पेक्ट्रमच्या विरुद्ध टोकांचे प्रतिनिधित्व करतात. म्हणून येथे प्रॉपल्शन अत्यंत आक्रमक, कमी वजनाने आणि शक्य तितक्या वेगाने बांधले गेले आहे. डाव्या बाजूस बीएमसी ग्रँड फोंडो मध्ये एन्ड्युरन्स भूमिती आहे आणि ही बाईक अधिक आरामशीर ठिकाणी ठेवली गेली आहे, सर्व काही आराम, अनुपालन, दिवसभर चालविणे इत्यादी बद्दल आहे.

आपण अद्याप यासारख्या बाईकसह खरोखर वेगाने जाऊ शकता, परंतु आपल्याला आणखी कठोर परिश्रम घ्यावे लागतील कारण आपण स्पीडोमीटरपेक्षा अधिक आरामात खरेदी केली आहे. आता आपण आपल्या एरो रोड दुचाकी आणि आपल्या सहनशक्ती रोड बाईकमधील फरकांबद्दल सविस्तर नजर घेऊया. एरोबिक आणि एन्ड्युरन्स बाइकमधील मुख्य फरक भूमितीमध्ये असेल, जो समान बॉडी पोजीशन ट्रान्सलेशन आहे, ज्याचा अर्थ आहे की बाईक कशी समायोजित केली जाते? त्यांनी आपल्याकडून अत्यधिक वेगवान होण्याची अपेक्षा केली आहे की आपण अधिक मध्यम वेगाने जाण्याची अपेक्षा आहे यावर अवलंबून आहे आणि नंतर ते अनुपालन होईल.

टूर डी फ्रान्स क्रॅश

चला आता दोन भिन्न बाईक व त्यातील प्रत्येक बिंदूची तुलना कशी करतात यावर एक नजर टाकू. तर सर्वप्रथम भूमिती आणि भूमितीवरील प्रोजेक्शनवर आपण पाहू शकता की बीएमसीच्या हेड ट्यूबच्या तुलनेत हेड ट्यूब लहान आहे आणि हेच कारण आपल्या हँडलबारची स्थिती कमी होते, जे आपले खांदे पुढे आणते आणि आपले डोके खाली करते. जेणेकरून समोरुन पाहिले असता ते वा wind्यासाठी लहान आकाराचे असतात.

तर हे एरोडायनामिक्सबद्दल आहे, जेव्हा आपण अधिक सरळ स्थितीत बसता तेव्हा आपल्याकडे पक्वा आकार जास्त असतो ज्यामुळे वारा प्रतिरोध निर्माण होतो आणि आपल्याकडे कमी प्रवाह असतात. कसं तरी आपणास आपल्या शरीराचे आकार माहित आहे, परंतु नंतर, आपल्या हातांचे वजन कमी आहे, आपल्याला माहित आहे आपले खांदे आणि मागील पाठ थोडासा ताणतणाव आहे आणि त्या तुलनेत आपल्याला आपली मान टेकवण्याची गरज नाही. जेव्हा आपण एरो स्थितीत असता तेव्हा आपल्याला माहित आहे की आपण बाईक येण्याने नक्कीच अधिक आरामात आहात, आपली मान अशी आहे आणि आपण संपूर्ण खोड आणि आपल्या शरीराच्या डोक्याला एकत्रित करण्याचा प्रयत्न करीत आहात, एका वेगळ्या प्रकारची बुलेट शेक. बॉडी पोजीशनवरुन, त्यांनी एरो आणि धीरजच्या बाईक्ससह बदलल्याची दुसरी गोष्ट म्हणजे त्यांनी एरो रोड बाईकवर हँडलिंग सेट केले आहे, कारण हे रेसिंग मशीनचे अधिक आहे आपल्याकडे अधिक आक्रमक वेगवान स्टीयरिंग असेल म्हणून त्यांना बदला टी वास्तविकतेचे कोन काटा, दंताळे आणि ते थोडा परत आणतात स्टिपर काटा ब्रेक कोन. हे फक्त आपल्याला वेगाने फिरण्याची परवानगी देण्यासाठी आहे जेणेकरून आपण सहनशक्तीच्या रस्त्यावरील दुचाकीवर शर्यतीच्या परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकता, आपल्याकडे पोर्टला अधिक रेक आहे, ज्याला एक आरामशीर ट्यूब एंगल म्हणून ओळखले जाते, जे आपल्याला विस्तीर्ण वळण घेण्याची त्रिज्या मिळवून देते वेगवान स्थिर, आरामदायक जाणीव आणि ऐरो बाइकमध्ये कदाचित आपणास आरामदायक वाटणार नाही असे म्हणावे लागेल, परंतु सहनशक्तीच्या बाईकच्या क्षमतेच्या हाताळणीच्या तुलनेत यास थोडे अधिक बारीक नियंत्रण हवे आहे.एरोबिक आणि इतरांमधील सूक्ष्म फरकांपैकी एक एक म्हणजे एन्ड्यूरन्स बाईक हे एरो बाईकचे भाषांतर आहे ज्यात मोठ्या प्रमाणात चेनरींग असते तर चेनरींगसाठी समोरुन 53-39 कॉम्बिनेशन असते आणि 53 दंत संक्रमण मोठ्या प्रमाणात होते.

आपला प्रो रेसर चांगला असेल तर आपण ज्या प्रकारची गोष्ट कराल ते म्हणजे आपण सर्वसाधारणपणे शर्यत घेतल्यास, कारण आपल्याकडे एक कॉम्पॅक्ट स्ट्रीट ग्रूप सेट केला गेला आहे त्यापेक्षा सहनशक्तीने आपण आपल्या पायावर फिरण्यापेक्षा वेगवान वेगवान गती मिळवू देते. समोर चेनिंग अप मध्ये एक 4२--34 सारखा असेल म्हणून येथे फक्त तीन दात फरक एक अविश्वसनीय फरक आहे आणि आपली गीयर रेंज कमी करते ज्यामुळे आपल्याला माहित असलेल्या डोंगरांवर चढणे सुलभ होते जे आपल्याला धक्का न लावता आपले पाय वेगवान फिरविणे आवश्यक आहे. जड भाग. दुचाकीची लवचिकता आणि शेवटची बाब ही नाही आणि ती म्हणजे चालविणे, चालविणे कठिण परंतु वेगवान आहे किंवा आरामदायक व विश्रांतीची आहे ही भावना आहे. बाईकची रचना करताना तुम्हाला या दोन वेगवेगळ्या मार्गांदरम्यान वजन घ्यावे लागते आणि त्यात अधिकाधिक तंत्रज्ञानाची भर पडते जी तुम्हाला कामगिरीकडे नेणारे कडकपणाचे अनुपालन मिळविण्यास अनुमती देते, परंतु अखेरीस प्रोपेलच्या एरो रोड प्रमाणे या दोन्ही चाके त्यांच्या अनुपालनात मोठ्या प्रमाणात भिन्न असतात. एक कडक फ्रेम, ज्यामुळे आपल्या लेगची शक्ती आणि आपल्या हाताची ताकद आपल्या डब्ल्यूकडे चांगली पोहोचते. एक शरीर जे ड्राइव्ह ट्रेनमधून आणि चाकांमध्ये शक्ती स्थानांतरित करते, जे आपल्याला वेगवान बनवते - येथे प्रत्येक गोष्ट त्यानुसार तयार केलेली आहे, प्रत्येकजण औंस स्नायू शक्ती शक्य तितक्या प्रभावीपणे वापरणे आणि आपल्या सोईमध्ये लक्षणीय तडजोड करणे आवश्यक आहे, ज्याप्रमाणे एरो पोजिशन धीरज असलेल्या रस्त्याच्या दुचाकीवरील वाराचे परिणाम कमी करण्यासाठी तयार केले गेले आहे, सर्व काही आपल्याला योग्य शिल्लक देण्यासाठी तयार केले गेले आहे. दरम्यान कामगिरी आणि सोई प्रदान करण्यासाठी आपल्याकडे एक लांब सीट ट्यूब आहे जी अगदी अरुंद आहे जेणेकरून त्यामध्ये किन्क्स असलेले अडथळे शोषण्यासाठी मागे व पुढे वाकणे शक्य आहे. येथे फ्रेम.

आपल्याकडे येथे फ्रेममध्ये किंक आहेत आणि बदल, छेदनबिंदू आणि पिंक आणि फुलक्रम्स देखील रोड दुचाकी डिझाइनचा अधिकाधिक भाग बनत आहेत, आता आपल्याला मिळणारी कडकपणा आणि कार्यक्षमता मिळविण्यासाठी नळ्या आकाराच्या विविध मार्ग आहेत, परंतु मी करू शकतो आपणास सांगत आहे की कोणत्याही ऑफ-रोड रायडरसाठी हा दिवस खूपच सोयीस्कर आहे. ही बाईक रेसर आहे जो खाली उतरत्या आक्रमक बाईक चालविणारा सुपर फास्ट आहे आणि म्हणून त्या दोघांचेही त्यांचे भिन्न गुण आहेत आणि म्हणूनच आपल्या भावना खरोखरच खाली आल्या आहेत. जेव्हा आपण आपल्या दुचाकी चालविता तेव्हा आपण ज्या गोष्टी साध्य करण्याचा प्रयत्न करीत आहात त्या प्रत्येकजण माझे दुकान आहे आणि आमच्याकडे इन-हाऊस बिट टेक्नीशियन आहेत जे आपल्या सीटच्या उंचीपासून आपल्या स्टेमच्या लांबीपर्यंत प्रत्येक लहानसा भाग समायोजित करण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेत मार्गदर्शन करू शकतात. हँडलबार, मी निवडू शकतो आणि मायक्रो अ‍ॅडजस्टमेंट लहान करू शकतात, ते कदाचित आपल्यापेक्षा वेगळ्या गोष्टी घडवून आणू शकतात हे मला माहित आहे की माझ्याकडे बाईक आहे आणि मला ते तितकेसे आरामदायक नाही - अरे देवा, आश्चर्यकारक विनंती ई आमच्या ऑफरवर असलेल्या वेगवेगळ्या बाईकबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आमच्या बाईक आणि लाइफ स्टोअरवर या. आपण आमचा प्रचंड राइडिंग लेख येथे पाहू शकता.

आपल्या रोड बाइकची पर्वा न करता आपण अधिक आरामात कसे चालवायचे याबद्दल आपल्याला अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, आपण जीसीएन नावाच्या चॅनेलवरील एक लेख डीईओ पाहू शकता, संपूर्ण YouTube वर माझ्या आवडत्या चॅनेलपैकी एक आहे, तर तेथे क्लिक करा. ते पहा नक्कीच, मला आशा आहे की आपणास स्वयंचलित अद्यतनांसाठी आपण आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्याल जे आपल्याला आपल्यासाठी योग्य सायकलिंग निर्णय घेण्यात मदत करेल, म्हणून सदस्यता घेण्यासाठी येथे क्लिक करा. पाहिल्याबद्दल आभारी आहे.

बीएमसी रोडमासिन एरो आहे?

रोडमाचीनऑफरबीएमसीचीसमाकलित कॉकपिट डिझाइन, अंतर्गत ब्रेक मार्ग आणि अगदी एकात्मिक संगणक आणि कॅमेरा माउंट. हे टीममशाईनचे देखील शेअर करतेएरोडायनामिक्स. स्टेम हँडलबारमधून येणार्‍या कोणत्याही तारा आणि केबल्स लपवितो आणि काळजीपूर्वक आकाराचे स्पेसर फ्रेममध्ये स्वच्छ समाकलन पूर्ण करतात.१ June जून. डिसेंबर 2019

बीएमसी बाईक कुठे बनवल्या जातात?

नवीन बाईकच्या स्थापनेपासून त्याची रचना, नमुना, चाचणी, पुनरावृत्ती आणि अंतिम उत्पादनापर्यंतचे संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया स्वित्झर्लंडच्या ग्रॅचेन येथील आमच्या इम्पेक प्रगत आर अँड डी प्रयोगशाळेत घडते.

मला तुमच्याबद्दल खरोखरच काळजी होती मी तुम्हाला यापुढे दुचाकीच्या शर्यतीस परवानगी देणार नाही..हेलो, येथे दुचाकी क्रूझ! आज जपानमधील रेस डे आहे आम्ही मोरिकोरो पार्क बाईक कोर्स वर नागोया मध्ये आहोत माझ्याकडे येथे माझा बीएमसी एसएलआर01 रोड बाईक आहे आणि माझी सेफ्टी वेस्ट खरोखर रेस आहे.

मी सेफ्टी सपोर्ट ड्रायव्हर म्हणून काम करतो मी दरवर्षी हे करतो मी शेवटचा बाद होणे हा एक लेख बनविला आहे आणि आज मी एक नवीन लेख करतो आहे मी नुकतीच माझी पहिली शर्यत संपविली आहे, यावेळी तीन शर्यती आहेत. एक तासाची शर्यत होती, त्यानंतर तीन तासांची शर्यत होती आणि नंतर दोन तासांची शर्यत होती. हे थोडेसे विचित्र आहे, ते आरंभिक आणि तज्ञ एकत्र मिसळतात..प्रथम शर्यतीत बरेच वेगवान लोक नाहीत, आजची सर्वात वेगवान शर्यत कदाचित 2 तासांची शर्यत असेल माझ्या गुडघा वॉर्मर्सवर होते, हे माझे तायकी गुडघा वॉर्मर्स आहेत, परंतु मी मला वाटते की मी लवकरच त्यांना घेऊन जाईन माझ्याकडे माझा सुंदर वॉल्व्हरिनस्पोर्ट्स क्लब आर्म वॉर्मर्स देखील आहेत. डेट्रॉईड मिशिगन सायकलिंग दृश्यातून येथे जपानी आख्यायिकेमध्ये डॅनी क्लेन यांचे प्रतिनिधित्व करणारे माझे नवीन डीकेडॅनी लिटल मोजे देखील आहेत, म्हणून आम्ही आज बरेच मैल चालवणार आहोत माझ्या चांगल्या मित्राच्या सन्मानार्थ, माझे जुने साथीदार डॅनी क्लेन आणि आज माझे 200 मीटर चालण्याचे माझे ध्येय आहे मी फक्त माझ्या गरमीनला मिळवले, परंतु मला नुकतेच एक नवीन वाहू संगणक मिळाला.

मला अजून याची चाचणी घेण्यास वेळ मिळालेला नाही आणि मी उद्या उद्या याविषयी लेख लिहून काढतो, जेणेकरून मी अनपॅक करणे आणि पहिल्या लेखातील चाचणी ड्राइव्ह छान सनी शनिवार व रविवार असायला पाहिजे आणि आज आम्ही उत्तम वातावरणात जाऊ शकत नाही. छान सनी हवामान मला खरंच खूप भूक लागली आहे म्हणूनच पुढच्या शर्यतीकडे जाण्यापूर्वी एक जलद नाश्ता घेऊया म्हणून मी आज येथे लिहिले मला माझी नवीन क्राफ्ट कॅडेंस बॅन्ड बॅग मिळाली ही गोष्ट खूप मोठी आहे, यामुळे तेथे भरपूर सामान ठेवता येईल आणि आज माझा स्नॅक्स आहे म्हणून आमच्याकडे काही डाईफुकू समकालीन आहे आणि मला आवडते की हबच्या माध्यमातून मी आयात केलेला हा प्रोटीन बिस्किट आहे मी खाली एक दुवा सोडतो जेणेकरुन आपण जपानमध्ये हे खरोखर स्वस्त मिळवू शकता जर आपण मोठ्या प्रमाणात विकत घेतले तर आणि नक्कीच, माझे ऑन-तलावाची शक्ती आणि अतिरिक्त पाण्याचे साठे, म्हणून आम्ही पुढील शर्यतीत जाण्यापूर्वी पटकन काहीतरी सेट करू या, जीओप्रो रेडी बाइक्स तयार इंजिन वापरुन आम्ही तीन तासांची शर्यत सुरू करणार आहोत, परंतु आमच्याकडे काही मिनिटे आधी ते सुरू करतात, जरा जरा फिरू आणि माझी बायको खरंच थांबेल थोड्या वेळाने नंतर आपण तिला लेखात नंतर पाहू शकता, मृत मूक, ज्याचा मी आयके घेत असे, परंतु आता मला एक प्रकारचा आवाज आवडतो म्हणून येथे आमचे मुख्य क्षेत्र आहे आमच्याकडे येथे काही गरम पाणी आहे आपण थोडी कॉफी घेऊ शकता. चहा हा नंबर पिक अप क्षेत्र आहे आमच्याकडे येथे पोडियम वर तेल प्रायोजक देखील आहेत आणि आमच्याकडे आज बरेच लोक आहेत जे छान हवामानाचा आनंद घेतात, तिथे छान डिप्प बाईक जोडपी आहेत आणि लोक भरपूर आहेत येथे छान कॉम्प्लेक्स आहे पार्श्वभूमीवर एक महान पार्क आहे आमच्याकडे फुटबॉल आहे टेनिस आहे तेथे खरोखर एक मॅग रेल आहे जी आपणास जोडते जेणेकरून आपण येथून येऊ शकाल आणि आमच्याकडे येथे मुख्य इमारत आहे, छान स्नानगृह आणि शर्यतीसाठी सर्व उत्कृष्ट ठिकाणी, आपल्याकडेही लोक आहेत ज्यांनी आपले उपकरण येथे सावलीत बसवले आहेत, आज ते गरम होणार नाही, जोरदार उबदार होईल, आता ते 15 डिग्री सेल्सिअसच्या आसपास आहे, आज ते 22 वर्षांपेक्षा जास्त असेल चांगला दिवस, आपण या पायairs्यांवरून खाली जाताना, आपण सायको-टिंगू स्टेशनवर येता तेव्हा आम्ही चालू असतो आपण सहसा येथे काही बाइक भाड्याने घेऊ शकता दरमहा मॉरी चॅरिटीज 1 00 येन आणि आमच्याकडे आमच्याकडे बर्‍याच वेंडिंग मशीन देखील आहेत ज्या तारखेसाठी बरेच लोक आपल्या मुलांना घेऊन येथे येतात पण आज रेस आहे दिवस, ज्याचा अर्थ असा आहे की आम्ही येथे तीन तासांच्या शर्यतीचा वेग वेगाने चालवू शकतो आमच्याकडे आमच्यासारखे आणखी दोन कोर्स स्वयंसेवक आहेत. आमच्याकडे टिम माझ्या सुंदर सेफ्टी वेस्टसह आहे आणि आमच्याकडे अ‍ॅक्शन म्युझिक आहे लेखकांसाठी वेळ मीटिंगला एक संदेश दिला टिम हा जागतिक प्रेक्षकांना एक संदेश सांगत आहे की रेस सुरू होण्यापूर्वी आपल्या मोटारसायकलवर धूळ बसत आहे, हे माझे काम आहे, शर्यतीस प्रारंभ करण्यासाठी आपल्यासाठी एखादे ठिकाण शोधण्यासाठी अंदाजे अर्धा किलोमीटर अंतरावर ट्रॅक सुरु आहे. एक तटस्थ सुरुवात म्हणूनच ही अधिकृतपणे केवळ शर्यत सुरू होते जेव्हा मी हा ध्वज लहरतो तेव्हा मी सुरूवातीच्या काही मिनिटांपूर्वीच एक छान जागा दिसे आणि तिथे उभे राहून ध्वज आणि आरडाओरड सुरू होते म्हणून सेट अप करण्यासाठी एक चांगली जागा शोधू या आणि तीच प्रारंभ आपण ट्रॅक वर जाऊया दुर्दैवाने थोड्याशा नशिबात एक मोठा क्रॅश झाला, समोरचा गट दुसरा मोठा गट घेऊन आला आणि हळू हळू माणसे, काही वेगवान माणसे आणि अगदी गर्दीच्या ठिकाणी गेले आणि खाली गेले. या माझ्या सुंदर जखमा आहेत ज्या येथे कार आम्हाला उचलतात आणि माझ्या दुचाकींनी येथे तीन लोक सपाट केले परंतु अधिक लोक त्यांच्या चड्डीत सापडले, ठीक दिसत आहे, येथे चांगल्या जखमा आहेत आणि बहुतांश बाईक ठीक आहे. मला वाटतं त्यांनी प्रथमोपचार करण्यासाठी येथे परत आणले म्हणून आम्ही बाईकवर थोडेसे तपासणी करु पण पुढचा चाक सुरक्षित आहे, टायर्स सपाट झालेले आहेत आणि काही लहान स्क्रॅच माझ्या लक्षात आल्या आहेत परंतु आशेने त्यास मोठे नुकसान होणार नाही. फ्रेम जखमेवर उपचार करूया आणि दुर्दैवाने 200k मिळू शकले नाहीत आज मला 80 चा एक केस आला आज पाहूया की बाकीचा दिवस उर्वरित दिवस चालविण्यासाठी मला एखादा तोडगा शोधू शकतो का आणि आता आम्ही येथे आलो आहोत? शर्यत आणि नंतर २ तासांची शर्यत आणि चांगली वेळ यावर सहमती दर्शविली येथे एक नवीन डॅनियल आणि किडो की आहे येथे तो 2 तासांची शर्यत पुढील स्पर्धेत भाग घेईल धन्यवाद दाबा नाही आणि गाण्याला माझ्या अवशेषांची पुष्कळ चित्रे मिळतात तरीही कूलिंग नुकतेच आले नमस्कार म्हणायला, थोडे अन्न आणा जेणेकरून ती जॉनॉय सोडेल आणि तिच्या मते मला इतर कोणत्याही शर्यतीत भाग घेण्याची परवानगी नाही, परंतु आजची शर्यत थोडीशी आहे, विशेषतः कारण ते नवशिक्या आणि प्रगत श्रेणी एकत्र जोडतात. या क्रॅशचे एकमेव कारण म्हणजे नवशिक्या आणि वेगवान लोक एकत्र खूप जवळ आले होते आणि माझ्या समोरची व्यक्ती दुर्दैवाने त्याच्या खाली गेली, माझ्यासाठी आणि कमीतकमी दहा लोकांसारख्या जाणा someone्या कोणालाही जागा नव्हती. खाली गेले आणि तीन लोक तरीही पुढे जाऊ शकणार नाहीत आम्ही यापुढे वेगवान गटामध्ये जात नाही, चला रस्त्यावर परत जाऊ या. आमची तीन मुले नुकतीच संपली आहेत आणि आमच्या दोन मुलांनी बाईक बसवल्या आहेत, आमच्याकडे काही मस्त बाईक आहेत. येथे, चला तर मग आपण येथे त्वरित पाहू या आपल्याकडे चमकणा have्या खास वक्रांची चमकदार चमकदार चित्रकला आहे जी खरोखरच चमकदार आशा आहे की त्याने तो चालविला नाही आणि आम्हाला त्या शर्यतीत सहज गरज नाही की आपल्याकडे काळा आणि गुलाबी राक्षस आहे. कॅनियनला वाटले की प्रत्येक बाईक वेगळ्या युक्त्या आहेत अरे आणि मला हे बाईक ओळखले आहे की डॉकिस शो डीरोसा आहे, आज प्रत्येकजण काहीतरी वेगळ्या एस्कॉटवर आहे आणि काही इतर लोक जे 2 तास तयारी करतात म्हणून येथे माझे बीएमसी आहे, आपण पाहू शकता की आमच्याकडे एक छोटी आहे येथे स्क्रॅच करा आणि इथे एक छोटी स्क्रॅच आहे अशी मला आशा आहे फक्त एक स्क्रॅच आणि येथे आणखी एक लहान स्क्रॅच आहे जे मुख्य शरीराचे हे मुख्य नुकसान आहे येथे एका बाजूला गीअरशिफ्ट लिव्हरवर काही स्क्रॅच आहेत परंतु हे तेवढेच चाक आपण पाहू शकता की ते नुकतेच नष्ट झाले आहे आणि टायर आहे. खूपच ओंगळ चाक स्वतःच अजूनही अचूक आहे टायर खूपच खराब झाले आहे आणि येथे रिम थोडी खराब झाली आहे, परंतु तरीही वापरण्यायोग्य असावे दुर्दैवाने माझ्याकडे याक्षणी सुटे टायर नाही, म्हणून सुदैवाने आम्ही येथे या कार्बन बाइक्स घेतो, पण तिथे तुमची कार्बन व्हील्स आहेत आणि मी त्यांना नुकत्याच भेटलेल्या एखाद्याकडून कर्ज घेते.

मी पुढच्या शर्यतीत नक्कीच बरेच सुरक्षित गाडी चालवणार आहे जॉनी गन्स गेथे या माणसाला आज लेखावर पाहण्याची गरज नव्हती मला पहा गद्दाफी निक्की मिशेलचुचिटो आज रात्री एका संघाला हरवू शकत नाही, आणखी एक स्थानिक मुल आज नामा-पेंट केलेले कॅन्सलरा कॉकस घेऊन आला, म्हणून आम्ही डॉ. इकुमा लेक्झेशन अकाना, दुर्दैवाने आम्ही एकत्र पडलो आणि त्याचा मित्र ज्याने आज मला वाचवले आणि मला त्याचा बाईक भाड्याने दिली ज्यामुळे मी आजची सवारी संपवू शकेन, म्हणून आम्हाला शिजवल्याबद्दल धन्यवाद आणि ते जवळपास आणि देशात राहतात, तुम्हाला माहित आहे मी ' मी पुढे जात नाही काही फरक पडला नाही तरी ते जरा जवळच राहतात म्हणून आशेने आम्ही जवळच ट्रेन करू मी त्यांना आमच्या स्प्रिंट वर्कआउट बद्दल सांगितले, अहो वॅको आणि स्प्रिंट वर्कआउट आम्ही असे करतो की कदाचित ते ठार मारण्यासाठी बाहेर पडतात चला काही जणांकडे जाऊया या गोष्टी शॉप मनी माणूस ज्याला तुम्हाला वाटत होते तोच तो माझ्या कॉमच्या मागे जातो तुम्हाला काही च्युइंगम उधार घेताना आपण कसा गोंधळ घालत आहात किती युट्युबला तुम्हाला कार बॉम्ब किंवा स्टिक इक आर्म माहित आहे किंवा माझे नाव गुडघे आहे अरे पण द्या प्रथिने शेकसाठी आम्हाला वेळ आला, मी खूप चिंताग्रस्त होतो घरी कसे जायचे हे सुदैवाने जिमने येथे प्रवास करण्यासाठी जिमने मला पुढच्या चाकाची उधळपट्टी केली. म्हणूनच, जर त्याला माझी खराब झालेली बाईक मिळाली तर मी ती उचलून घेईन मग मी आता घरी जाऊ शकेन, सुदैवाने माझ्यासाठी घरी येण्यासाठी फक्त 5 7 के आहे. येथून मुख्यतः उतारावर आम्ही सध्या व्यासपीठाचा वेळ चालवित आहोत म्हणून माझ्याकडे आजचा लेख 200 K च्या मर्यादेपर्यंत ढकलण्याच्या योजनेपासून सुरू झाला आणि दुर्दैवाने मी आज ती अंमलात आणू शकली नाही दुर्दैवाने योजना क्रॅश झाल्यानंतर सर्वकाही कार्य करत नाही. अपेक्षेनुसार आणि दुर्दैवाने मी खाली गेलो परंतु सुदैवाने सर्व काही एका तुकड्यात फक्त दोन देह जखमा आणि बाईकलेटला आशेने किमान नुकसान म्हणजे फक्त टायर आशा आहे की हे फक्त काही स्क्रॅच आहे आणि आता मी माझ्यासाठी आपल्या बोटांना खरोखर ओलांडत आहे. चांगला वेळ आज बरीच लोक बाहेर आली आणि म्हणाली की जेव्हा बॅन्डने नवीन मित्र बनवले असे म्हटले तेव्हा नेहमीच आवडते असे चॅनेलने म्हटले आहे. आज नवीन मित्र, नवीन दुचाकी ओळखीचे आणि नवीन प्रशिक्षण मित्र बनविणे चांगले आहे.

फोम रोलर्स खरोखर कार्य करतात

तो एका माणसाबरोबर खरोखरच गमतीशीर आहे ज्याने सांगितले की त्याने माझ्या काही स्टर्वा किड्स सेगमेंटला लक्ष्य केले आहे आणि त्याने प्रत्यक्षात माझा एक विभाग घेतला आणि मला वेडा झाले की मला मेल मिळाला आणि मी बाहेर जाऊन दुसर्‍याच दिवशी घेतला म्हणून आम्ही स्ट्रॉवर अशी थोडीशी स्पर्धा होती, मला या खेळाबद्दल आवड असलेल्या गोष्टींचा एकमेकांना धक्का बसणे नेहमीच मजेदार होते आणि आजच्या ब्लॉगचा शेवट करू या. माझ्यासारख्या पाहण्याबद्दल धन्यवाद मी आधीच माझ्या नवीन वाहू बाईकची चाचणी घेणार असलेल्या लेखाचा उल्लेख केला आहे. उद्या संगणक, म्हणून हा लेख पहा आणि नेहमीच पाहिल्याबद्दल धन्यवाद, मी तुम्हाला पुढील वेळी येथे सायकलिंगचे जपानमधील जीवन पहावे या विषयावर अधिक लेख असल्यास सदस्यता घ्यायला हवी असे साधन क्रू येथे दिसेल. नंतरच्या लेखात नंतर आपण जाणत आहात की आपण सोडत आहात

बीएमसी एन्डरन्स बाइक म्हणजे काय?

आमचेसहनशक्तीमालिका हा आपला विश्वासू साथीदार आहे. पहाटेपासून संध्याकाळ होणाors्या योद्ध्यांचा अभ्यासक्रम संपण्याची आशा नाही; त्यांना आवश्यक आहे. थकवा कमी करण्यासाठी आणि रस्ता हळू करण्यासाठी इंजिनियर केलेबाईक्ससंपूर्ण-दिवस गतीसह दिवसभर आराम एकत्र करा.

बीएमसी टीममॅकाईन आणि रोडमाचीनमध्ये काय फरक आहे?

नवीनबीएमसी रोडमाचीनच्यासारखे दिसत आहेटीममशाईन.बीएमसी“हे सर्व करण्यासाठी एक बाईक” आणि “कोणत्याही रस्त्यावर जाण्यासाठी” दुचाकी म्हणतात. Mm 33 मीमी टायरसाठी वाढीव टायर क्लीयरन्स आणि थोड्याशा उभ्या अनुपालनाची ऑफर देण्याकरिता ट्वीक करण्यात आलेले सीट स्टे डिझाईन, ते फक्त एक आयडिलिक टॅग लाइनपेक्षा जास्त आहे.१ June जून. डिसेंबर 2019

बीएमसी चांगला बाईक ब्रँड आहे का?

कामगिरी देणारंब्रँड,बीएमसीस्वत: च्या अभियांत्रिकी आणि फ्रेम तंत्रज्ञानावर गर्व करतो. या बाईक एचांगलेआपण जाताना टॉप एंड फ्रेम उचलण्यात आणि घटक श्रेणीसुधारित करण्यात अधिक रस असल्यास किंवा शिफ्टर्स आणि ब्रेकवरील लोगोपेक्षा आपण फ्रेममुळे अधिक त्रास देत असल्यास निवड.

मी एक धीरज रोड दुचाकी घ्यावी?

सहनशक्ती बाईकनाहीआहेबर्‍याच जणांना सारखे वाटतेरस्ताशर्यतबाईक्स. ते अद्याप चपळ आहेत, परंतु आधुनिक आहेतसहनशक्ती बाईकस्थिरतेची बाजू घ्या, ते अधिक आरामशीर प्रवास देतात. नियंत्रित करण्यासाठी कमी उर्जा समर्पित करणे आवश्यक आहेदुचाकी, याचा अर्थ असा की आपण लांब-अंतरी प्रवासातील प्रवासात फ्रेश आणि अधिक आरामदायक रहा.1 जुलै. 2020 फेब्रुवारी

बीएमसी ट्रेकपेक्षा चांगले आहे का?

बीएमसीदुचाकी जबरदस्त आकर्षक आणि अतिशय अद्वितीय आहेत. आपल्यासाठी हे महत्वाचे असल्यास आपण गर्दीत उभे राहाल. च्या तुलनेत ते खूप ताठ आहेत आणि खूपच आक्रमक भूमिती आहेतट्रेकमॅडोनेस, तथापि. कसोटी या दोघांना चालव, मी पैज लावतो म्हणून त्यांना खूप वेगळे वाटते.12 जुलै. २०११ आर.

बीएमसी रोडमाकिन कोणत्या प्रकारची बाईक आहे?

तीन वर्षांपूर्वी आम्ही बीएमसी रोडमासिनकडे गेलो होतो, एक धीर आणि अत्यंत समाकलित अशी धीर देणारी बाईक जी आम्हाला रेस- किंवा एरो-देणारं रोड बाईक शोधण्यात अधिक वापरली गेली होती. एकंदरीत, ते एक उत्तम उत्पादन होते, परंतु अगदी उत्कृष्ट उत्पादनांमध्येसुद्धा सुधारण्यासाठी जागा आहे.

बीएमसी रोडमाचीन 01 मध्ये काय समस्या आहे?

आधीची रोडमाशिईन 01 ची मागील तक्रार म्हणजे फ्रेन्डर माउंट्सची कमतरता होती आणि बीएमसीने आंशिकपणे सांगितले की सीटपोस्टच्या वरच्या बाजूला प्रोप्रायटरी बोल्ट-ऑन रियर फेंडरचा पर्याय आहे - परंतु, विडंबना म्हणजे आमच्याकडे ते नव्हते. आमचा दिवस पावसात स्वार होण्याचा.

ऑस्ट्रेलियामध्ये बीएमसी रोडमॅशिनची किंमत किती आहे?

श्रेणीच्या शीर्षस्थानी 01 आणि द्वितीय श्रेणी 02 दरम्यान एकूण सात मॉडेल ऑफर केली जातील - हे सर्व एकसारखे फ्रेम सामायिक करतील. बीएमसी ब्लॅक स्टील्थ किंवा एम्बर कॉलरवेमध्ये फ्रेमसेट मॉड्यूलमध्ये (यूएस $ 4,399 / एयू $ 5,899) ऑफर करेल.

या श्रेणीतील इतर प्रश्न

रॅले रेसिंग बाईक - पत्ता कसा द्यावा

रेले हा एक चांगला बाईक ब्रँड आहे का? तर, आपल्या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, रेले इतकीच किंमत आहे की तितक्या किंमतीवर कोणत्याही बाइक शॉप ग्रेड बाईक आहे. जर आपण रॅलेची तुलना ट्रेक किंवा स्पेशलाइज्ड किंवा कॅनॉनडेल सारख्या शीर्ष स्तरीय ब्रॅण्डशी केली तर आपणास आढळेल की रेलेचे कमी किंमतीत समान किंमतीत किंवा तत्सम घटकांवर चांगले घटक असतील.

२०१ road रोड बाईक डिस्क ब्रेक - कसे हाताळावे

रस्त्याच्या दुचाकीवर डिस्क ब्रेक वाचतो काय? उत्तम ब्रेकिंग पॉवर - डिस्क ब्रेक मानक रिम ब्रेकपेक्षा बर्‍याच ब्रेकिंग सामर्थ्य निर्माण करतात. वेगवान चाल - असे मानले जाते की डिस्क ब्रेक बाईक खरोखर वेगवान चाल देऊ शकते. जेव्हा रिम ब्रेक वापरत होते त्यापेक्षा राइडर्सना अधिक ब्रेक आणि ब्रेकिंग सामर्थ्य असते जे नंतर ते ब्रेक करू शकतात.

ऑरेंज बाईक यूएसए - सर्वसमावेशक पुस्तिका

केशरी चांगला बाईक ब्रँड आहे? इंग्लंडमध्ये केशरी चांगल्या, सोप्या आणि सॉलिड बाइक्स बनवतात. काही अपवाद वगळता, ते चांगल्या, साध्या, घन, देशप्रेमी बाईकर्सना अपील करतात जे इंग्लंडमध्ये बनविल्या गेलेल्या किंमतीपेक्षा जास्त किंमतीच्या बाइकवर पैसे खर्च करण्यास आनंदी आहेत.

होल्ड्सवर्थ बाईक - व्यावहारिक समाधान

होल्ड्सवर्थ बाइक्स काही चांगल्या आहेत का? वाक्ये: किंमत आणि चांगली राइडसाठी देखील उत्कृष्ट चष्मा, जरी हे खरे रेसर्ससाठी पुरेसे वांशिक नसते. परंतु जर आपण काही आधुनिक वस्तू आणि कार्यक्षमतेसह काही वारसा असलेली बाईक घेत असाल तर ती आदर्श सामना असू शकते. 2017.

कुत्रा आणि बाईक - कसे हाताळायचे

आपल्या कुत्र्यासह दुचाकी चालविणे बेकायदेशीर आहे का? एनएसडब्ल्यू कायदा. एनएसडब्ल्यू रोडच्या नियमांनुसार, सायकल चालविणा्याने पाळीव जागेवर पाळीव जनावर चालवू नये, ज्यात टेहळणी करणे देखील समाविष्ट आहे, जेव्हा सायकल फिरत असेल. जनावरांना योग्य ठिकाणी बसवावे किंवा राहावे.

इलेक्ट्रिक बाइकचे फायदे - प्रश्नांची साधी उत्तरे

इलेक्ट्रिक बाइकचे फायदे काय आहेत? ई-बाईक्स रीचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी वापरतात ज्या 25 ते 45 किमी / तासापर्यंत प्रवास करू शकतात, बहुतेक लोक सायकलच्या तुलनेत बरेच जलद आणि आपल्याला आपल्या गंतव्यस्थानावर द्रुत व सुस्थितीत आणतात. थोडक्यात ते कमी किमतीची, ऊर्जा कार्यक्षम आणि उत्सर्जन रहित वाहतूक देतात ज्याचा शारीरिक आणि आरोग्यासाठी फायदे देखील आहेत.