जीटी आक्रमक - मुद्द्यांना प्रतिसाद

जीटी अ‍ॅग्रेसर चांगली बाईक आहे का?

जीटी अ‍ॅग्रेसरकधीकधी एकदा चढ चढण्यास आवडत असलेल्या अशा कॅज्युअल वापरकर्त्यांसाठी एक घन आणि विश्वासार्ह माउंटन बाइकर आहे. हे मॉडेल परवडणार्‍या किंमतीवर उत्कृष्ट नेव्हिगेशन, प्रतिसाद आणि गुळगुळीत चालण्याची ऑफर देते. ट्रिपल टेक फ्रेम आरामदायक सवारीसाठी योग्य आहे. प्रवासी म्हणून मॉडेल सहजतेने दुप्पट देखील होऊ शकतेदुचाकी.

(नाट्यमय संगीत) - आपल्याकडे फक्त एक बाइक असल्यास आपल्याला कोणती बाइक मिळेल? शहरातून फिरुन जाण्यासारखे काहीतरी आहे आणि तरीही ते रॉक गार्डनमधून जाऊ शकते. एक व्यावहारिक बाईक जिथे किंमत बँक मोडणार नाही, परंतु घटक दडपणाखाली खंडित होणार नाहीत. असे काहीतरी ज्यामध्ये आपल्याकडे सर्व काही आहे परंतु आपल्या गरजा अनुरूप सानुकूलित केले जाऊ शकते.

जीटीचा विश्वास आहे की त्याचे उत्तर नवीन हिमस्खलन २०२० सह आहे. पण एक पाय पायवाटेवर आणि शहरात दोन्ही बाजूंनी सरळ उभे आहे की ते सपाट होते? (उत्साही संगीत) अहो प्रत्येकजण. माझे नाव जोसेफ आहे आणि परत स्वागत आहे.

तर, आता माझ्याकडे हा जीटी हिमस्खलन काही महिन्यांपासून आहे, परंतु जी गोष्ट मला मिळाली ती थोडी मजेशीर कथा होती, तुम्ही पहा, मी जीटी सेन्सरबद्दल माझा लेख बनवल्यानंतर बरेच लोक आले मी चतुर आणि जीटी हार्डटेल निलंबनासाठी शिफारस करण्यास सांगितले परंतु अद्याप ते नियोजित नव्हते. आता मी जीटी हार्डटेलवर मोठा झालो आहे, अर्थात मी जीटी ओहरकडून काहीही शिफारस केली नाही, जीटीची हार्डटेल लाइनअप फक्त बाजारावरील इतर उत्पादनांच्या तुलनेत पैशासाठी मूल्य नाही. अशाप्रकारे बर्‍याच ईमेलला उत्तर दिल्यानंतर मी स्वत: जीटीपर्यंत पोहोचण्याचा आणि माझा निराशे रोखण्याचा निर्णय घेतला.

जेव्हा त्यांनी परत लिहिले तेव्हा मला आश्चर्य वाटले, परंतु खरं आहे की ते खरंच त्यावर काम करीत आहेत हे ऐकून मला आनंद झाला. आणि त्यांनी सांगितले की बाईक सुरू झाल्यानंतर नंतर पुन्हा संपर्क साधू जेणेकरुन ते मला या मार्गाने माहिती पाठवू शकतील आणि कदाचित माझ्या दर्शकांसह सामायिक करा. दुचाकीने माझा पत्ता विचारल्यानंतर त्यांनी माझ्यामागे येताना मला थोडासा गोंधळ उडाला.

ठीक आहे, कदाचित आपण मला हॅट किंवा काही पाठवू इच्छिता? (सेल फोनवर ई-मेल टोन) (दार ठोठावतो) ही एक मोठी टोपी आहे. हो मला माहित आहे त्यांनी मला एक संपूर्ण बाईक पाठविली जी जीटी काय करतो याची मी निश्चितपणे प्रशंसा करतो. तथापि, मला असे म्हणायचे आहे की जीटीने एक लेख तयार करण्यासाठी मला ही बाईक विनामूल्य पाठविली आहे, परंतु चांगल्या गोष्टी सांगण्याचे माझे बंधन नाही.

मला विपणन सामग्रीने भरलेले फोल्डर सक्तीने दिले नाही, आणि माझ्या मतेजवळ मला नक्कीच पैसे दिले जात नाहीत. काही महिने या बाईक चालवल्यानंतर हे माझे स्वतःचे स्वतंत्र विचार आहेत. सहसा हा लेखाचा भाग असतो जिथे आपण बाईकच्या सर्व तांत्रिक तपशीलांवर, त्यावरील काय आणि भूमितीबद्दल माहिती घेण्यास सुरवात करतो.

स्वस्त बाईक शूज

पण प्रत्यक्षात मला ट्रेन घ्यावी लागेल. आपण डेन्व्हरमध्ये राहत असल्यास, आपण कदाचित एकदा तरी आरटीडी लाईट रेल्वे चालविली असेल. हे बहुतेक वेळेवर असते, आपणास पाहिजे असलेल्या काही ठिकाणी ड्राइव्ह करते आणि त्यामध्ये सायकल चालविण्याकरिता अवतीर्ण जागा असते.

मी या बाईकसह ट्रेनमध्ये आहे कारण जीटी म्हणतो की हे एखाद्याच्यासाठी डिझाइन केले होते ज्याच्याकडे फक्त दुचाकी असू शकेल, आठवड्यात शहराभोवती फिरण्यासाठी आणि शनिवार व रविवारच्या गाड्यांना धडक देण्यासाठी. या दुचाकीवर लगेज रॅक संलग्नक बिंदू प्रदान करते. जेव्हा आपल्याला आवश्यक असेल तेव्हा अतिरिक्त संचयन जागा आणि आपण शनिवार व रविवार पूर्ण भरण्याची योजना आखल्यास आपण रॅक काढून टाकू शकता.

आणखी एक वैशिष्ट्य जे प्रवाशांना राउगर रस्त्यांवरील कौतुक वाटेल ते नवीन जीटी-ग्रेड अ‍ॅडव्हेंचर बाईकचे डिझाइन आहे. सीट स्टेस थेट वरच्याऐवजी सीट ट्यूबच्या समोर वेल्डेड केले जातात. हे बडबड थांबविण्यासाठी बसणे पुरेसे वाकण्याची परवानगी देते.

दुचाकी पातळ होण्याविषयी चिंता असलेल्यांसाठी, जीटीजीटीचा दावा आहे की यात 330 पौंड वजन वाढू शकते. सर्व प्रामाणिकपणे, हे प्रत्यक्षात कार्य करत असल्यास मी थोडासा संशयी होता, परंतु मला असे म्हणायचे आहे की रस्त्याच्या कडेला असलेल्या ताटांवर हे खरोखर अधिक आरामदायक आहे आणि हे माझ्या नियमित प्रवासी बाईकशी तुलना करते, जे स्टील सालसा वाया आहे आणि अधिक आकारात आहे. टायर ठीक आहे म्हणून मी ते ऑफिसमध्ये फक्त ठीक केले आहे, परंतु चला वास्तववादी रहा, बहुतेक बाईकमध्ये मला काम करायला फारसा त्रास नसावा.

पण हा प्रश्न आहे की खरोखरच असे आहे का? प्रवासी बाइक लक्षात ठेवून डिझाइन केले होते, याचा अर्थ असा आहे की त्यांनी जास्त तडजोड केली आहे आणि ती फक्त खुणावेल. (सॉफ्ट संगीत) फ्लोयड हिल नेहमीच डेन्व्हर रहिवाशांमध्ये लोकप्रिय आहे, परंतु आज प्रत्येकजण द स्लेउथ.स्लुई नावाच्या नवीन ट्रेलकडे जात आहे. - हे कुलूप आहे. - लॉक! - सेगमेंट चार म्हणून अधिक परिचित - हा एक मैलाचा खास उताराचा विभाग आहे जेणेकरुन स्थानिक लोक पार्क डायमंड ऑप्शन लाइनमध्ये असलेल्या रेषांशिवाय गडबड न करता मजा करू शकतील.

हिमस्खलनाच्या वापराचा किती भाग घेता येईल हे आमच्या पाहण्याकरिता हे एक उत्तम ठिकाण आहे. आता मी बहुतेक स्टॉक बाईकवरुन ही पायवाट चालवणार आहे. मी बदललेली एकमेव गोष्ट म्हणजे पेडल्स.

मला त्यामध्ये पेनसह काहीतरी हवे होते जेणेकरून मी बाईक प्रत्यक्षात नियंत्रित करू शकेन. आम्ही खाली जाण्यापूर्वी नक्कीच वर जायला हवे. बाईक 1x10 ड्राईव्हट्रेनसह आली आहे जी मला भीती वाटली की ती पुरेशी श्रेणी असू शकत नाही, परंतु प्रत्यक्षात मला हे खूपच चांगले वाटले आणि माझ्याकडे बरीच अतिरिक्त कॅमेरा गिअर देखील आहेत म्हणून मला त्या दिवशी निश्चितपणे शुल्क आकारले गेले.

येथे कोलोरॅडो मधील खुणा खरोखर कोरडे व सैल होऊ शकतात. आता थोडी धुळीची अवस्था झाली आहे, या दुचाकीवर येणारे डब्ल्यूटीबी रेंजर टायर एकदम ठीक आहेत. परंतु जर आपण खरोखर सैल विभाग दाबाल तर आपणास पकड संपली नाही आणि त्वरेने पकड गमावली तर आपण आपले सापडवाल.

पुन्हा एकदा, बाईकच्या मागील बाजूस फिक्सिंग करण्याची परवानगी देणारी रचना प्रत्यक्षात कार्य करते. मी खरोखर प्रभावित झाले. स्पष्टपणे पूर्ण निलंबन बाईक असणे यापेक्षा चांगले नाही परंतु आपण दुचाकीवर परत येऊन काही चंकीड भागावरुन प्रवास केल्यास हे मदत करते.

हे फक्त खुणेसाठी मदत करते. ठीक आहे म्हणून आम्ही हे सर्व वरच्या बाजूस केले आणि बाईक कसे चढते याबद्दल बोलण्यासाठी पुरेसे आहे, ते खाली कसे जाते ते पाहूया! वूओ! (ऊर्जावान संगीत) वाह या रॉक फीचर्स या ट्रेलवर खूपच छान आहेत. ओके, म्हणूनच हे खरोखर या बाईकसाठी प्रेरणादायक आहे कारण होय, मी नक्कीच थकवणारी आहे परंतु ती प्रसन्न आहे, तो समोरचा काटा नक्कीच जाणवू लागला आहे, परंतु मी ' हे फक्त दोन वेळा जाणवले.

खरोखर मला काळजीत असलेले काहीही नाही. वाह, जवळजवळ धुऊन. टायर निश्चितच पकडसाठी लढत आहेत, आणि काटा ही शांत गोष्ट नाही.

पण मी म्हणालो की मी अगदी एक चांगला काळा हिरा बनविला आहे जो अगदी चांगल्या प्रकारे बनविला गेला आहे, मी 825 बाईक, $ 825 दुचाकी जोडू शकतो आणि मी केलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे चांगले पेडल घालणे. सुलभ इतके सोपे हे टायर फक्त त्याकरिता नसतात. अरे, ब्रेक, ब्रेक पकडू इच्छित आहेत, परंतु टायर्स नाहीत.

मी पुरेसे सांगू शकत नाही, त्या टायर्सनी ही बाईक मागे ठेवली आहे. ओहो! ते सोपे आहे. अरे हो! अहो, मला रॉक गार्डन आवडतात. (तो हसतो) अरे हो, हे खूप चांगले आहे, ज्या लोकांनी हा पायवाट बांधला त्या लोकांनो, तुम्ही वाईट लोक आहात आणि मी तुमच्यावर प्रेम करतो. (तो चीअर्स) अहो, माझ्याकडे पुरेसा वेग नव्हता.

अरे, (बीप) .हो, (बीप)! अरे देवा, मला तेवढेच नव्हते. ठीक आहे, दुचाकीवरून जाण्यासाठी माझी ही पहिली वेळ होती ज्याचा मला फारसा परिचय नव्हता.

पायवाट बोलत असताना, मला वाटते की भविष्यात काहीही पहाण्यासाठी हे माझे नवीन चाचणीचे मैदान असेल. तुला काय वाटत? एक मस्त पळवाट. दुचाकीवरील माझ्या विचारांबद्दल, आम्ही काही गोष्टी का लपवू शकत नाही जेणेकरुन मला काय आवडेल आणि काय नाही हे मी सांगू शकेन.

एकंदरीत, मला खरोखरच या बाईकवरील ड्राईव्हट्रेन आवडते; हे व्यवस्थित बदलते आणि हे क्लचसह देखील येते आणि आपल्याला क्लच काय आहे हे माहित नसल्यास हे साखळी तणावात ठेवण्यास मुळात मदत करते, जरी ते अगदी चिडखोर ड्राइव्ह डाउन विभाग असले तरीही. हे साखळीभोवती उडी मारण्यास आणि बराच आवाज उठवण्यापासून प्रतिबंधित करते, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते त्यास साखळी बंद करण्यापासून दूर ठेवू शकते आणि ज्याला ड्रॉप चेन म्हटले जाते त्यास कारणीभूत ठरू शकते. दुचाकी धीमा करण्यासाठी आपल्याकडे शिमॅनो एमटी 200 हायड्रॉलिक ब्रेक आहेत.

हे किंमतीसाठी बरेच चांगले मॉड्युलेशन आणि ब्रेकिंग कार्यक्षमता ऑफर करतात. समोर आणि मागील बाजूस 160 मिलिमीटर रोटर्ससह जोडलेले, जर आपल्याला ब्रेकिंगची अधिक शक्ती हवी आहे का असे आपण ठरविले तर आपण फ्रंट रोटरला नेहमी 180 मिलीमीटरमध्ये श्रेणीसुधारित करू शकता. जर आपणास चाकांवर दु: ख झाले तर दुर्दैवाने आम्हाला यासह ट्यूबलेस सुसंगतता प्राप्त होत नाही आणि अतिरिक्त आकार नोट म्हणून आपल्याला कोणता आकार मिळेल यावर अवलंबून आपल्याला 27.5 किंवा 29 मिळेल.

मला वाटते की ते अतिरिक्त लहान आहे आणि लहान 27, 5 जेथे मध्यम ते 29 पर्यंत मिळतात. जर आपण प्रथमच गमावले असेल तर, मी या बाईकवरील टायर्सचा चाहता नाही. डब्ल्यूटीबी रेंजर्स सोपे मार्ग आणि प्रवासासाठी देखील उत्कृष्ट आहेत, परंतु कोणत्याही प्रकारची गंभीर पायवाट, आपणास त्यास अधिक आक्रमक बदलायचे आहे.

मी स्वत: प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला होता, मी दोन मॅक्सक्सिस हाय रोलर II टायर ठेवले आणि त्यास दुसर्‍या सवारीसाठी उचलले आणि त्यात एक मोठी सुधारणा झाली; चंकी भागांवर बरेच गुळगुळीत रोलिंग, चांगले ब्रेकिंग, चांगले वळण आणि एकंदरीत अजून बरेच विश्वास. खरं तर, मी अखेर हा अगदी सैल तांत्रिक विभाग साफ करण्यास सक्षम होतो ज्यामुळे मला प्रत्येक वेळी यायला भाग पाडले जाते) मी हे करू शकतो. ती आपली ओळ म्हणून वापरा.

क्रीज आपला मित्र आहे, आपला शत्रू नाही. सुरकुत्या आपला मित्र आहे, आपला शत्रू नाही. होय! (हलकी टाळी) तांत्रिक भागाच्या विषयावर, या 100 मिलिमीटर कॉईल काटाने पैशासाठी चांगले काम केले.

जेव्हा मला त्याची गरज भासली तेव्हा ती साथ देणारी होती परंतु माग काढला. ते म्हणाले की, यूएसच्या बाहेरील बाईकवर आपणास 120 मिलिमीटर एअर काटा हा पर्याय मिळाला असता हे खरोखर छान झाले असते.

अंडी पंचा किंवा yolks मध्ये प्रथिने

मी जीटी प्रॉडक्ट मॅनेजरशी बोललो आणि ते म्हणाले की ते हे अमेरिकेत जाण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, परंतु माझ्याकडे अजून काही तपशील नाही. आता फ्रेमबद्दल आणि कसे वाटते याबद्दल बोलूया. पण त्याआधी मी असे म्हणू इच्छितो की मी स्वत: ला तज्ञ म्हणणार नाही, मला खरोखर हार्डटेल्स आवडतात.

मी हात जोडू शकणार्‍या प्रत्येक प्रकारची हार्डटेल चालविण्याचा प्रयत्न करतो. Entry 400 साठी एंट्री-लेव्हल हार्डटेल, स्टील हार्डटेलपासून Everything 5,000 साठी प्रत्येक गोष्ट. ते म्हणाले, मला बरेच काही माहित नाही, परंतु मला काय आवडते हे मला ठाऊक आहे, ज्याद्वारे मी असे म्हणतो की या फ्रेमची वैशिष्ट्ये आरामात थोडी अधिक तयार आहेत, हे थोडीशी लवचिक आहे परंतु क्षुल्लक नाही, हे फक्त खुणेसाठी मदत करते. नक्कीच, मी याला हार्डकटेल म्हणतो असे नाही.

म्हणून जर आपल्या सर्व हार्डवेअर ट्रेल राइडिंगबद्दल, तर हे कदाचित आपल्यासाठी बाईक नाही. जरी आपण या लांब स्टेमकडे पाहता तेव्हापर्यंत कदाचित आपण त्यास परिचित होता. होय, या किंमत श्रेणीतील बर्‍याच बाईक सारख्या XC शैलीची बाई अधिक आहे.

Angle 68. degrees डिग्रीच्या कोनसह, हे पीएकेच्या मध्यभागी बरेचसे आहे. फारच आक्रमक नसले तरी फारसे ताठ नाही.

हेड ट्यूबबद्दल बोलताना, हे ऐकून छान वाटले की या बाईकमध्ये टॅपर्ड हेड ट्यूब आहे, याचा अर्थ असा की आपल्याकडे काही वर्षांच्या वापरानंतर काटा बदलण्याची किंवा काटा काढण्याचा निर्णय घ्यावा. या बाईकमध्ये अंतर्गत ड्रॉपर पोस्ट पुनर्वसन पर्याय जोडलेला पाहून आम्हाला आनंद झाला. खरं तर, या बाईकवरील बहुतेक केबल्स डाऊन ट्यूबमधून जात आहेत, ज्यामुळे त्यास एक छान, स्वच्छ देखावा मिळतो.

या बाईकवर एक अंतिम वैशिष्ट्य अतिशय मनोरंजक आहे आणि ते मागील केंद्र आहे जे 141 बूस्ट आहे. आपण हे गूगल करायचे असल्यास काळजी करू नका, मी देखील केले. मुळात हे एक प्रमाणित बूस्ट हब आहे, परंतु ते thक्सलच्या माध्यमातून स्टँडर्डऐवजी पातळ थ्रल एक्सल वापरते.

आता मी जीटीला विचारले की ते फक्त एक प्रमाणित बूस्ट हब का वापरत नाहीत आणि त्यांनी मुळात किंमत सांगितली. स्टोअरमध्ये बाईकची किंमत असताना 150 डॉलर किंमतीची किंमत. चांगली बातमी अशी आहे की बाजारात हबांची एक सभ्य संख्या आहे जी फक्त साध्या किटसह बूस्ट 141 मध्ये रूपांतरित केली जाऊ शकते.

उदाहरणार्थ, मी माझ्या होप ह्युवरला 20 डॉलरसाठी 141 मध्ये रूपांतरित करण्यास सक्षम होतो आणि या बाईकमध्ये ते चांगले बसते. याचा अर्थ असा की आपण या दुचाकीची व्हीलसेट श्रेणीसुधारित करू शकता याची काळजी न करता आपण दुसर्‍या दुचाकीवर स्विच केल्यास ते पूर्णपणे निरुपयोगी ठरतील. तथापि, मी यावर जोर देतो.

आपले होमवर्क 141 बरोबर विसंगत अशी अनेक हब आहेत ज्यामुळे आपण सर्व काही विकत घेण्यापूर्वी ते असतील की नाही हे जाणून घ्या, तर दिवसानंतर मला या बाईकबद्दल काय वाटते? बरं माझ्या मैत्रिणीने मला हाच प्रश्न अगदी रंजक मार्गाने विचारला. तिने सांगितले की बाईक फक्त त्रिकोणाच्या गुच्छ आहे जी खाली चाकांसह अडकली. तर मग या त्रिकोणांना इतके विशेष काय बनवते? आणि मला असे म्हणायचे आहे की येथे बरेच काही आहेत जे आपणास तेथे इतर बाईकवर सापडतील, परंतु प्रामाणिकपणे सांगायचे तर फक्त डोळा खरोखरच धरला गेला ती मागील साखळीची रचना होती.

हे इतके चांगले कार्य केले की कधीकधी मी चिमूटभर फ्लॅट असू शकेल असा विचार करून माझ्या मागील टायरचे दाब तपासणे थांबविले. नाही, हे फक्त इतके चांगले काम करीत आहे की मला वाटले की बाईकमध्ये काहीतरी चूक आहे आणि मला कदाचित या डिझाइनची कल्पना आवडत नाही. आणि ते ठीक आहे कारण आपण विचार करण्यापेक्षा हे अधिक आक्रमक पायवाटेवर चालत आहात.

परंतु या बाईकसाठी बर्‍याच गोष्टी आहेत आणि मला खरोखर आनंद होत आहे की जीटीने मला हे करून पाहण्याची संधी दिली. तर हो, मला खात्री आहे की ते आपल्या शॉर्टलिस्टमध्ये नक्कीच असले पाहिजे, परंतु नक्कीच मी खरेदी करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी आणि आपल्यासाठी योग्य वाटणारी बाइक घरी घेऊन जाण्याचा खूप मोठा चाहता आहे. जीटी असल्यास, छान.

माझ्याकडे मात्र एक अंतिम टिप्पणी आहे. ते छान आहे, परंतु या हिमस्खलन आणि जीटी सेन्सरमध्ये खूपच अंतर आहे आणि पुढच्या वर्षात त्या शून्यतेसाठी खरोखरच आक्रमक, कठोर कोर हार्डेल आणली गेली तर ते खरोखरच छान होईल. कारण जीटी मोटारसायकलींसह मोठा झालेले लहान मूल म्हणून मला ते घ्यायला बाइकच्या दुकानात बॅकफ्लिप्स करायच्या.

परंतु तोपर्यंत, शोधण्याबद्दल धन्यवाद मला खरोखर आशा आहे की आपण या लेखाचा आनंद लुटला असेल, जर आपण केला असेल तर कृपया त्यास थम्स द्या आणि आपण चॅनेलवर नवीन असल्यास कदाचित सदस्यता घ्या कारण माझे लेख तपासल्याबद्दल आपले स्वागत आहे आणि धन्यवाद. आपणास या बाईकबद्दल काय वाटले यासाठी खाली एक टिप्पणी द्या आणि कदाचित हा लेख आपल्यास मनोरंजक किंवा उपयुक्त वाटल्यास एखाद्या मित्रासह सामायिक करा.

विशेष डायव्हर्ज पुनरावलोकन

परंतु पुढच्या वेळेपर्यंत, प्रत्येकजण, आपल्याकडे कोणती बाइक आहे हे महत्त्वाचे नाही, आपण जिथेही रहाता तिथे आपली बाईक पकडून घ्या, बाहेर जा आणि आपले पुढील साहस शोधा.

जीटी आक्रमक किती आहे?

$ 300 साठी, आपल्याला एक अॅल्युमिनियम फ्रेम, शिमॅनो भाग, मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक आणि 80 मिमी संटूर काटा मिळेल. दआक्रमकसिग्नल ट्रॅक आणि रेलमार्गासाठी गुळगुळीत होणे योग्य आहे.30 एप्रिल, 2019

जीटी आक्रमक कोणत्या प्रकारची बाईक आहे?

कोणता जीटी अ‍ॅग्रेसर सर्वोत्तम आहे?

दजीटी अ‍ॅग्रेसर2021 मॉडेल आमचे आहेवरआपण mountain 500 च्या खाली माउंटन बाइक खरेदी करण्याचा विचार करत असाल तर निवड करा. हे मॉडेल एक '29er' आहे, म्हणजे चाके 29 ″ उच्च आहेत, बहुतेक माउंटन बाइकच्या मानक 27.5 ″ च्या विरूद्ध नाहीत - एक 29er आपल्याला अधिक गती देऊ शकतो आणिचांगलेएकूणच कर्षण.

जीटी आक्रमक किती वेगवान आहे?

एकवीस-वेगड्राइव्हट्रेन जेणेकरून आपण कोणत्याही भूभागावर चालवू शकाल.

जीटी हिमस्खलन किंवा आक्रमक कोणते चांगले आहे?

दजीटी हिमस्खलनपासून एक पाऊल आहेआक्रमक. काटेवर अधिक प्रवास असल्याने ही एक अधिक सक्षम बाइक आहे. डिझाइन ऑफ-रोड राइडिंगकडे अधिक पक्षपाती आहे आणि अधिक खडकाळ आहे.30 ऑगस्ट 2019

कोणती बाइक उत्तम राक्षस किंवा जीटी आहे?

दजीटीस्वस्त होते पण छान दिसत होते. शीर्ष मॉडेल मंजूरी वि उच्च स्तरीय राज्यराक्षसत्यास बनवलेल्या बर्‍याच छान स्पर्श होतेचांगलेमूल्य. दजीटीतरी काही गैरवर्तन हाताळेल. दराक्षसमला फिटचांगले(मध्यम फ्रेमवर 6 फूट) जसे मला वाटलेअधिकचा भागदुचाकीत्याऐवजी.11 ऑगस्ट 2010

डायमंडबॅक राक्षसपेक्षा चांगले आहे का?

डायमंडबॅकस्पर्धा करू शकणार्‍यांपैकी एक आहेविशालखालच्या विभागात. दोघेहीविशालआणिडायमंडबॅकएक उत्कृष्ट निवड आहे आणि तेथे विजेता नाही. आपण नेहमीच सर्वोत्तम बाइक असलेल्या बाइकसह जावे, जरी त्या बाबतीत त्यास कठीण जाईलडायमंडबॅककारण त्यांच्या बर्‍याच बाईक ऑनलाईन विकल्या जातात.

जीटी एक राक्षस बाईक आहे का?

तुलना कराबाईक्स

दविशालटॅलन 2 आणिजीटीहिमस्खलन कॉम्प दोन्ही एल्युमिनियम फ्रेम हार्डटेल क्रॉसकंट्री आहेतबाईक्स. दविशाल27.5 ″ चाके आणि 2 × 9 ड्राईव्हट्रेन गियरची विस्तृत श्रेणी प्रदान करते, तरजीटी27.5. / 29 ″ चाके आणि चांगले घटक आहेत.

डायमंडबॅक चांगला ब्रँड आहे का?

परवडणा b्या बाइकसाठी प्रसिद्ध असताना,डायमंडबॅकरोड रेसिंग आणि माउंटन बाइकिंगसाठी काही उच्च-अंत, उच्च-टेक मॉडेल देखील बनवतात. त्याची हांजो बाईक लाइन सर्वात अष्टपैलू उपलब्ध आहे, त्यामध्ये प्रवास, फेरफटका, आणि रेव चालविणे असे पर्याय आहेत जे आमच्या संपादकांमध्ये हे आवडते बनतात.23 फेब्रुवारी 2018

जीटी अ‍ॅग्रेसर कोणत्या प्रकारची बाईक आहे?

आपल्‍याला निर्णय घेण्‍यात मदत करण्यासाठी 2020 जीटी अ‍ॅग्रेसर बद्दल सर्व काही वाचत रहा. ते कोणासाठी आहे? जीटी अ‍ॅग्रेसर एक बहुमुखी एंट्री लेव्हल माउंटन बाइक आहे. प्रवासासाठी योग्य असलेली बाईक हवी असलेल्या व्यक्तीसाठी ही बाइक आहे, त्यांच्या सूचीच्या शीर्षस्थानी मजासह काही हलका ऑफ-रोड राइडिंग करा.

जीटी अ‍ॅग्रेसर प्रो पाठविण्यासाठी उपलब्ध आहे का?

पाठविण्यासाठी उपलब्ध. जीटी मेनस अ‍ॅग्रेसर प्रो माउंटन बाईक हे खडकाळ प्रदेश, वायिंग सिंगलेट्रेक्स आणि घाणीच्या वाटेवर आपल्या मार्गावर येणार्‍या इतर कशासाठीही उत्तर आहे. 6061-T6 अ‍ॅल्युमिनियम ट्रिपल त्रिकोण फ्रेम आणि एसआर सनटूर एक्ससीटी काटासह तयार केलेला, अ‍ॅग्रेसर प्रो इष्टतम टिकाऊपणा आणि हाताळणी वितरण करते.

आक्रमक खेळावरील समोरचे निलंबन किती मोठे आहे?

अ‍ॅग्रेसर स्पोर्टसह ऑफ-रोड राइडिंगचे स्वातंत्र्य आणि मजा शोधा. फरसबंदीपासून बचावासाठी उत्सुक असलेल्या मनोरंजक सायकल चालकांसाठी, हे लाइटवेट हार्डटेल माउंटन बाईक सळसळ आणि गुळगुळीत चालण्यासाठी 75 मिमी फ्रंट सस्पेंशनसह पुढे जाण्यासाठी सज्ज आहे.