मल्टी डे बाइक चालविणे - टिकाऊ सोल्यूशन्स

मल्टी-डे बाइक चालविण्यासाठी मला काय आवश्यक आहे?

सलग दिवसभर वाहन चालविणे किंवा शर्यत करणे हे फायद्याचे ठरू शकते. जवळजवळ प्रत्येक सायकलस्वारांसाठी हे नक्कीच एक आव्हान आहे. म्हणून जर आपण नुकताच आपल्या जीवनाच्या घटनेसाठी साइन इन केले असेल जसे की, हौट मार्ग किंवा खरोखर आपल्या पहिल्या टप्प्यातील शर्यती, तर मग मल्टी-डे इव्हेंट्स कसे प्रशिक्षित करावे आणि तयारी कशी करावी याबद्दल काही अत्यंत संबंधित टिप्स येथे आहेत. (शांत इलेक्ट्रॉनिक संगीत) प्रथम, आम्हाला वाटते की सतत दिवसात प्रशिक्षण घेणे आणि रेस करणे तितकेच महत्वाचे आहे, आपण शक्य तितके तंदुरुस्त होण्यापासून थांबू नये.

हे प्रति-अंतर्ज्ञानी (कठोर श्वासोच्छ्वास) वाटेल, परंतु सलग दिवस चांगले चालविण्याचे प्रशिक्षण घेतल्यास आपण तंदुरुस्त आणि वेगवान होऊ शकत नाही. परंतु आपण जितके फिटर आहात तितकी आपली स्टेज रेस किंवा राइड कमी कठोर होईल. उदाहरणार्थ अल्ता बडिया मधील कॅम्पोलॉन्गो पास (अधिक श्वास घ्या).

हौट रूट (अधिक श्वास घेण्यासारख्या इव्हेंट) वर आपल्याला नक्की असेच चढाव सापडले असेल आणि जसे आपण ऐकू शकता हे एक कठीण काम आहे. परंतु जर आपण व्यायामाद्वारे (कठोर श्वासोच्छ्वास घेण्याद्वारे) 50 वॅट्सद्वारे आमचे एफटीपी सुधारित केले तर आपण कठोर मेहनत (कठोर श्वासोच्छवास) करण्यास अधिक सक्षम असल्यास त्यापेक्षा हे बरेच सोपे आणि कडक आहे. तर मुद्दा असा आहे की, स्वत: ला चिरडून टाकू नका आणि सलग दिवसांच्या आव्हानावर स्वत: ला निराकरण करू नका.

शक्य तितक्या तंदुरुस्त होणे आपली प्राथमिकता असावी आणि नंतर आपल्या व्यायामात पुढील कल्पना जोडण्याचा प्रयत्न करा (जोरदार श्वास घेणे). आत्तापर्यंत, आपल्यापैकी बहुतेक लोक कदाचित सलग दिवस प्रशिक्षण देण्याच्या कल्पनेने परिचित असतील. जेव्हा हे नियंत्रित मार्गाने केले जाते तेव्हा तंदुरुस्त होण्याचा हा एक विलक्षण मार्ग आहे कारण आपण आपले शरीर आणि आणखी काही लोड केले आहे. (अधिक श्वास घ्या) म्हणून जर आपण बहु-दिवसीय कार्यक्रमाचे प्रशिक्षण घेत असाल तर आम्ही तेच तत्व ठेवू शकतो परंतु आपल्याला एक किंवा दोन दिवस अतिरिक्त जोडले पाहिजे.

म्हणून (अधिक श्वास घेताना), जर आपण सहसा दोन दिवसांचा ब्लॉक केला तर तिसरा दिवस आरामात साधायचा असेल तर तीन किंवा चार दिवस का तयार करू नये? कदाचित पाचच्या शेवटी (अधिक श्वास घ्या). जोपर्यंत आपण त्यानंतर पर्याप्तपणे पुनर्प्राप्ती होईल तोपर्यंत हे आपल्यासाठी चमत्कारिकतेने कार्य केले पाहिजे. परंतु जसे आपण नुकतेच बोललो आहोत, तसे जास्त करू नका कारण फिटर आणि वेगवान होणे देखील प्रथम प्राधान्य असणे आवश्यक आहे.

तर, दर तीन किंवा चार आठवड्यांनी हा पाच दिवसांचा ब्लॉक आहे ज्याचा तुम्ही तपास केला पाहिजे. आणि मग आपल्याला त्या अतिरिक्त मेहनतीच्या फायद्या निश्चितच दिसतील. आता, खरोखर तंदुरुस्त होण्याचा आणखी एक चांगला मार्ग म्हणजे, विशेषत: जर आपला वेळ कमी होत असेल तर, विभाजित दिवस वापरा.

म्हणून येथे आपण सकाळी आणि नंतर दुपारी किंवा संध्याकाळी ट्रेन करा. आणि अशी कल्पना आहे की आपण आपल्या शरीरावर अधिक ताण पडू शकता (अधिक श्वास घ्या) आणि त्याद्वारे आपण दिवसातून फक्त एक ट्रिप केल्यास, आणि जर आपण सलग चार ते पाच तास एखाद्या कार्यक्रमाची तयारी करत असाल तर अधिक उत्तेजक प्रशिक्षण परिणाम साध्य करू शकता. , आपणास काळजी करण्याची गरज नाही कारण सामायिक दिवस अद्याप काम करतील, पायातल्या थकल्याच्या भावनांनी तुम्ही पटकन वाहन चालवण्याची सवय लावाल ज्या स्टेज रेससाठी (कठोर श्वास घेण्यास) योग्य आहेत. आणि मग ते तुम्हाला मानसिकरित्या देखील कठोर करते.

या संदर्भात मी नेहमीच त्यांना खूप मागणी करताना आढळले आहे. आपल्याला काय करण्याची आवश्यकता आहे याची योग्यरित्या योजना आखणे जेणेकरुन एका दिवसात दोन सत्रे एकमेकांना पूरक ठरतील. कदाचित आपण गोड स्पॉट मध्यांतर प्रमाणे सकाळी अचेतन काम केल्यास संध्याकाळी आपले कठोर अंतराल (भारी श्वासोच्छ्वास) वाचवा.

ही पुढची एक छोटीशी टीप आहे आणि प्रत्यक्षात थेट मॅट स्टीफन्सच्या वर्कआउट बॅकपॅकच्या पुस्तकातून. म्हणूनच कदाचित बहुतेकजण एखाद्या शर्यतीनंतर किंवा मोठ्या खेळा नंतर एक सुलभ दिवस घालण्याच्या कल्पनेवर आपण सशक्त आहोत. मी नक्कीच आहे.

खरं तर, सायकलिंगच्या दृष्टीकोनातून सोमवार अजूनही माझ्यासाठी विश्रांतीचा दिवस आहे, कारण सवयीशिवाय दुसरे काहीच कारण नाही. तथापि, एखाद्या घटनेनंतर दिवसाचा व्यायाम करणे आपल्या शरीराला आपल्याला प्राप्त झालेल्या थकवाचा सामना करण्याची सवय लावण्याचा एक विलक्षण मार्ग आहे आणि नंतर त्वरेने बरे होण्यासाठी स्वत: ला परिस्थिती बनवण्याचा प्रयत्न करा. मग अधिक का नाही? कार्यक्रमाच्या आदल्या दिवशी ड्राईव्हिंग करून खरोखर आपले पैसे (श्वास घेण्यास कठीण) मिळवा.

म्हणून आपण शनिवारी वाहन चालवू शकाल, रविवारी आपला कार्यक्रम आयोजित करू शकाल आणि सोमवारी कामकाजाच्या दोन्ही बाजूंनी एक दिवस सामायिक दिवस करू शकाल. कबूल आहे की, त्या दिवशी ऑफिसमध्ये आपला कदाचित जास्त उपयोग होणार नाही, जेणेकरून आपण आपल्या साहेबांकडे माफी मागू शकाल आणि समजावून सांगावे लागेल की दुर्दैवाने आपल्याला काही तडजोडी करावी लागतील आणि आमची थकवणारा पातळी वगळावी लागेल. कारण आम्हाला काही ब्लॉक्ससाठी खरोखर खोल जायचे आहे, परंतु पुढील ब्लॉक सुरू करण्यापूर्वी आम्ही पूर्णपणे पुनर्प्राप्त झाले आहे हे देखील सुनिश्चित करू इच्छित आहोत.

तर दररोज स्वत: ला कसे वाटते याबद्दल काही शोध विचारा (श्वासोच्छ्वास वाढणे) आपल्याला आपल्या विल्हेवाट तंत्रज्ञानाचा अधिकाधिक फायदा उठवायचा आहे. तर आपल्याकडे उर्जा मीटर असल्यास, त्यास हृदय गती मॉनिटरच्या सहाय्याने वापरा. किंवा आपण फक्त हृदय गती मॉनिटरमध्ये गुंतवणूक करावी.

आणि मग पुनर्प्राप्तीचे मुख्य रहस्य म्हणजे पुरेसे विश्रांती घेणे. (अधिक श्वास घ्या) परंतु आपण आपल्या आहाराकडे देखील लक्ष द्यावे कारण आपण जितके कठोर प्रशिक्षण दिले तितके ते महत्वाचे होते. शेवटी आणि कदाचित सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे: काळजी करू नका (!) आपली पहिली टप्पा शर्यत किंवा आपली पहिली सायकल जितकी धोक्याची असेल तितकी डेंग्यू आहे, आपण ती बनवाल.

मला आठवतंय की मी अगोदर खूप चिंताग्रस्त होतो, परंतु या घटनेच्या थरारमुळे माझ्या पायावर वेदना होत. आणि मी प्रत्यक्षात तो माध्यमातून आला. मल्टी-डे इव्हेंटचे आव्हान जितके महान आहे तितके महत्त्वाचे म्हणजे आपण आपल्याबरोबर आणले पाहिजे एक सकारात्मक दृष्टीकोन. (अधिक श्वास घेताना) जॉन, चॉकलेट व्हॉइस बीवन, जो या उन्हाळ्यात आपल्या पहिल्या मल्टी-डे कार्यक्रमास सामोरे जात आहे, तो खरोखर हा एक हौट मार्ग करीत आहे आणि जर आपल्याला त्याच्या प्रगतीचा मागोवा घ्यायचा असेल तर आपल्याला प्रथम जीसीएनची सदस्यता घ्यावी लागेल.

ते करण्यासाठी, फक्त जगावर क्लिक करा आणि नंतर जेव्हा आपण तेथे असलेल्या जॉनचा परिचय लेख पाहू इच्छित असाल किंवा जॉन आपल्याला अद्ययावत करीत असल्याचे नवीनतम जीसीएन शो प्राप्त करण्यासाठी तेथे क्लिक करा.

एकाधिक-दिवस सायकलिंग कार्यक्रमासाठी आपण कसे प्रशिक्षण देता?

दिवसातून 30 मिनिटे सायकल चालविणे पुरेसे आहे का?

सायकलिंगआपला सहनशक्ती चालू आणि बंद करतेदुचाकी

वर व्यायामदुचाकीकिमान साठी30 मिनिटेकरण्यासाठीदिवसआपल्या हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी आणि स्नायू सहनशक्ती वाढवेल. सातत्याने प्रयत्न करून, आपणास सक्षम करुन आपल्या एरोबिक क्षमतेत सुधारणा दिसून येईलदुचाकीलांब किंवा अधिक तीव्र स्वारांवर.

अश्वसायकल चालविणे सर्व प्रकारचे आकार आणि आकार घेऊ शकते, परंतु जर आपल्याला खरोखरच वेळेवर दाबले गेले असेल तर आपण 30 मिनिटांत योग्य त्या प्रवासात तयार होऊ शकता. बरं आम्ही विचार केला की आम्ही प्रयत्न करून पाहू आणि आम्ही फक्त अर्ध्या तासात योग्य प्रवास मिळवू शकतो का ते पाहू, आपण पसंत केलेल्या जीसीएन अ‍ॅपवर सर्वेक्षण करा. परिस्थिती प्रत्येकासाठी एकसारखी नसल्याने, आम्ही जीसीएम मॉडरेटर म्हणून आम्ही काय करतो याची काही वास्तविक जीवनाची उदाहरणे आम्ही तुम्हाला दाखवणार आहोत जेव्हा आपल्याकडे केवळ 30 मिनिटे इटापेनलेट्स गॉसकलिंग शूज बनवण्यासाठी असतात तेव्हा 30 मिनिटे जी एक बनविण्यासाठी फारच लांब नसते. रस्त्यावर स्वार होणे.

मला वाटलं की मायपाइकवर माझ्या गियरसह दरवाजा बाहेर पडण्यासाठी मला minutes० मिनिटे लागतील, हे माझ्यासाठी इरेकोना टर्बो सत्रासाठी खूपच अर्थहीन असेल, मला असे वाटते की, टर्बो मिळवून मी minutes० मिनिटांत खरोखर चांगले सत्र करू शकेन. एक छोटा शार्प सत्र 2040 नंतर बदलला आणि न्हाऊन निघालो, आणि मी नेहमीच एका वार्म अप आणि शीतलतेने असे करीन जेणेकरून मला वाटते की आयोजित करण्यासाठी मी 10-15 सेट करू शकू जेणेकरून मी करेन जा आणि तयार व्हा माझे गियर तयार व्हा आणि बाईक तयार रहा ठीक आहे मला वाटते दोन मिनिटांपूर्वी मी ही सर्वात वेगवान गोष्ट आहे आणि गॅरेजमध्ये वेळ दिसून येतो, माझे सत्र माझे वाहू ठीक आहे म्हणून मी आहे. बाईक वर थोडा जास्त वेळ लागला मला जवळजवळ चार मिनिटे अपेक्षित होती परंतु मी पडलो आणि मला खरोखरच फॅन चालू करणे आवश्यक आहे कारण मला वाटते की मला वाटते पण हे खूपच गरम आहे, म्हणून मी हे चालू करीन, ठीक आहे, म्हणून मी आता माझ्या सराव्यात चार मिनिटे seconds० सेकंदांनी मी पहिला प्रयत्न सुरू करण्यापूर्वी २० सेकंदांचा विचार केला आहे, ठीक आहे आता माझी पाळी आली आहे एनजी थोडासा ताणतणावाचा अर्थ असा आहे की माझ्याकडे चांगली उबदारपणा नव्हता माझ्याकडे सामान्यत: 10-15 मिनिटे चांगली असतात पण होय मला वाटते की या पहिल्या मालमत्तेत आपण प्रवेश करू मी त्यांना थोडीशी सोप्या वेळेस घेईन आणि मग आम्हाला मिळेल त्यांच्यात, म्हणजे माझ्याकडे चार सेकंद आहेत म्हणून मी बहुतेक वेळेस निघून जाईन परंतु आठवड्याच्या कोणत्या दिवशी मला 30 मिनिटे द्यावेत हे देखील माहित नसते आणि तुम्हाला माहित आहे की जर थंडी बाहेर पडली असेल तर ती स्मॅश फेस्ट होणार आहे आणि मी बाहेर पडायला नको आहे मी खूप लांब आहे किंवा कुटूंबाशी माझे काही करायचे आहे मला माहित आहे की मी ते जलद करावे लागेल जेणेकरून मी सहसा झोनला जाण्यासाठी वाहतुकीची कोंडी बदलू लागते, आपल्याला त्यास ठोकून घ्यावे, मग आपण लक्ष्य त्वरित दाबावे लागेल, जेव्हा जेव्हा मी बाहेर पडलो तेव्हा मला तीन तास गरम व्हायला लागतात तेव्हा पाय घसरुन बाहेर काढणे, दुचाकीवर आराम करणे आणि नंतर हृदय गती १२० ते २० पर्यंत वाढवणे मला पाच मिनिटांसाठी १ me० मिनिटांसाठी हलवा जेणेकरून मी करत असलेल्या कसोटीची तयारी करू शकेन, म्हणून आता उठण्यासाठी लॅप टाईमर दाबायला आमच्याकडे तीन मिनिटे आहेत. पुढच्या पाच मिनिटांसाठी मला एक छान उंचवटा कायम ठेवायचा आहे मला स्नायूंना जास्त ताण घ्यायचा नाही, विशेषत: जेव्हा आपल्याकडे जास्त वेळ नसतो, तेव्हा आपल्याला बिगियर मिळविण्यासाठी मास्टरिंगवर लक्ष केंद्रित करण्याची इच्छा नसते गती बाहेर हृदयाची गती जास्त असेल फक्त आपण आपला वेग वाढवू इच्छिता एक बर्फाच्छादित रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रशिक्षण घ्या उच्च हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रशिक्षण पोहोचणे अपरिहार्यपणे काही मिनिटांत येणा whole्या संपूर्ण शरीरावर ताण येऊ नये 30 मिनिटांच्या प्रवासात अवघड जाईल हे कठीण होईल, परंतु मला वाटते हे करणे शक्य आहे आणि मला फक्त एक चांगली बाइक चालविण्याची संधी म्हणून घ्यायचे आहे, माझे पाय उघडावेत, माझे फुफ्फुसांचा व्यायाम करा, निसर्गाने एक व्हावे, कदाचित एक जोरदार तणावपूर्ण कामकाजाच्या मध्यभागी शांततामय क्षण हो हो माझ्या दिवस तणावपूर्ण असतात, ते चांगले आहेत, आपले कपडे बदल. होल्ड होल्ड करा, तुम्ही इथे नाही आहात, दुसरे गोपनीयता शोधून काढा हेल्मेट चेकको, मी तयार आहे, मी बाहेर आहे, मी दाराबाहेर आहे, मी उघड्यावर आहे, छान वाटते आता मला तयार होण्यास दोन मिनिटे लागली कारण मी बाईकच्या दरवाजाबाहेरचे सर्व धिक्कार-किट कापले आणि मी स्वत: ला 13 मिनिट चालविण्यास परवानगी दिली की मी माझ्या स्थानिक रस्त्यावर एक मार्ग करीन आणि मी हे केले. कारण मला एखादे लूप निवडायचे नाही जे कदाचित कागदावर दिसते त्यापेक्षा जास्त काळ असू शकेल, आणि याचा अर्थ असा आहे की मला माहित आहे की मला मागे वळावे लागेल आणि परत यावे जेणेकरून मी वेळेवर परत येऊ शकेन, जर मी 30 केले तर मिनिटे? एका दिशेने 13 मिनिटांपूर्वी एकूण प्रवासाची वेळ 26 मिनिटे आहे म्हणून तयार होण्यास माझ्याकडे दोन मिनिटे आहेत, त्यानंतर मला आणखी दोन मिनिटे बदलण्याची मुभा द्या कारण त्या नंतर माझी खूप महत्वाची बैठक आहे, म्हणून मला खात्री करावी लागेल की मी ' मी वेळेत परत येऊ जेणेकरून प्रत्येकजण 20 मिनिटांच्या 26 मिनिटांच्या ड्राईव्हिंगच्या वेळेमध्ये अगदी उच्च गुणवत्तेची गाडी घेण्यास चांगल्या स्थितीत असावा मी अर्धा तास निसटला मी दुचाकीवरील शूज उतरलो पण काळजी नाही मी लिहायचे ठरवले याबद्दल लिहिण्यासाठी गाणे मला ओले ओले ओले ओले बाइक शूज आहेत आणि मी ब्ल्यूस्नो माझ्या 30 मिनिटांच्या व्यायामासाठी गायला हवे होते, मी बाहेर पडून बाथमध्ये काही डोंगर चढून जाईन कारण ते खरोखरच जवळ आहेत म्हणून मी आशा करतो की या विंडोमध्ये 10 मिनिटांपर्यंत Vo2 कमाल प्रयत्न करा, मला काय करावे लागेल? कारण मला तयार होण्यासाठी १० मिनिटे लागतात, म्हणून माझ्याकडे फक्त २० मिनिटे शिल्लक आहेत, सरासरी १० आहे, ते अवघड आहे, परंतु मला असे वाटते की मी येथे जवळजवळ 8080० 400 वॅट्सच्या दोन सभ्य प्रतिनिधी बनवू शकतो आणि नंतर ते सुमारे 10 मिनिटे आहेत या प्रकारच्या व्हो 2 मॅक्स एंडस्टॉप वार्तावर मी टर्बोवर होतो आणि अडीच मिनिटांनी आता मी किती 20 सेकंदाचे प्रयत्न केले हे मोजणे थांबविले परंतु मी जागे होऊ लागतो शपथ घेतो, माझे हृदयाचे ठोके वाढत आहेत, म्हणून मला वाटते एक चांगली कसरत 'त्यानंतर मी आणखी फिटफाइव्ह होईल याचा अर्थ असा होतो की आणखी पाच मिनिटे अरे नाही मला थंड होण्याची गरज आहे आणखी पाच मिनिटांनंतर कोल्डडाउनच्या दोन मिनिटांत खरोखरच माझे पाय फिरवा आणि मी फक्त तीन मिनिटांत फिरू शकेन की सर्व काही होईल. ठीक आहे चला आता थोडा अधिक प्रयत्न करू या मी प्रकारची इच्छा करतो, परंतु मी फक्त एक छान, सोप्या दहा मिनिटासाठी रस्त्यावर आलो आहे, खरोखरच, मी येथे दुसरे प्रतिनिधी करत होतो, घड्याळ चालू आहे सुमारे 26 मिनिटांसाठी म्हणजे घरी येण्यासाठी माझ्याकडे चार मिनिटे आहेत आणि ते मूर्ख बनू शकतील कल्पना ओहो गॉडहोह बेटर मला थंड डोनोकॉयसाठी हे खूप त्रास देऊ द्या जेणेकरून मी सात मिनिटे माझ्या मार्गावर जाणार नाही परंतु मला वाटले की मी थोडा वेळ थांबलो आहे कारण मला काही छान ब्लॅकबेरी सापडली आहेत.

मी म्हणालो की मी नेहमीच शरद hereतूमध्ये इकडे येतो की त्यांना प्रामाणिक रहायला हंगामात इतके लवकर असावे आणि मी त्यांना येथेच थांबलो आहे आणि मी थोड्या वेळाने थोडासा त्रास देऊन त्यांना थोडासा रसदार वापरण्याचा प्रयत्न करीत आहे. किंवा त्यांना आणखी दोन आठवडे उभे राहता आले नसते मला असे वाटते की तरीही मला चांगले क्रॅक करावे हे चांगले आहे कारण हे शर्टवर मायराईड आणि कॅरीकच्या मध्यभागी आणि आता नदीवरील पुलावर आणि थोडासा अनमोल वेळ घालवते आणि इथून तुम्हाला एक अद्भुत सुविधा मिळू शकेल, नदी खूप सुजली आहे मला म्हणावे की आपल्याकडे खूप पाऊस पडला आहे म्हणून तो गडद दिसत आहे स्वतःच लाल या गरीब माणसांच्या डोंगरात थोडासा अपघात झाला होता, असं वाटायला नको अर्ध्या तासात एक डोंगरी सहलीला अर्धा तास लागतो अरे मी स्वत: ला थोडा हरवून बसलो आहे, मी परत जाईन कारण चांगले, म्हणून मार्ग हेन स्ट्रॅटेजिक बोलतात आणि प्रामाणिकपणे सांगायचे तर मी स्वतःहून जरासे दूर गेलो कारण मी उठलो डाउनसिस्किन टेकडी येथे जाण्यासाठी मला 30० मिनिटे लागतात आणि परत जाताना फक्त चढाव आहे, ते माझ्यामध्ये नाही योजना करा, मी याबद्दल विचार केला नाही, मी विचार केला नाही, म्हणून मी ही बैठक करणार असल्यास मला हलविणे आवश्यक आहे कारण ही एक महत्त्वपूर्ण बैठक आहे 30 मिनिटात सर्व काही ठीक झाले आहे म्हणून मला फक्त एक सेट मिळाला आहे. दोन मिनिटांचा उंबरठा शेवटच्या seconds० सेकंदात संपवून मी जोरदार फटका बसणार आहे आणि मी दोन मिनिटांचा ब्रेक घेईल, seconds० सेकंद सर्व वेळ, म्हणजे पहिल्या दोन मिनिटे पूर्ण होतील, आता माझ्याकडे दोन मिनिटांचा अवकाश आहे आणि मी फक्त मुळात फक्त थंड होऊ, मग मी हे पुन्हा दोन मिनिटांत करीन. मी या स्थानिक वाळूच्या खड्ड्यात फक्त काही चांगले मेहनत घेण्यासाठी आलो आहे, हे खूप रोमांचक आहे आणि माझ्यासाठी थोडी ऑफ-रोड मजा आहे म्हणून मी माझ्या दिवसाचे minutes० मिनिटे घालवण्याचा खरोखर आनंद घेतो, कदाचित तुमच्यापैकी बर्‍याच जणांना ऑफ रोडचा भाग आवडला असेल काही फरक पडत नाही, म्हणून माझ्याकडे विश्रांती घेण्यासाठी seconds० सेकंद शिल्लक आहेत, त्यानंतर मी आणखी दोन मिनिटांचा आणखी प्रयत्न करीन, तर मग मी बाईकवरुन काही वेगळी कामेसुद्धा करीन. येथे दुसरा, आम्ही दुसरा सेट पूर्ण केला आहे, आमच्याकडे अद्याप दोन मिनिटे आहेत आणि त्यानंतर मी माझ्या या वेशात माझ्या व्ही बाईकची आवश्यकता भासणार नाही अशा उंबरठ्याच्या Vo2 मध्यांतरांच्या माझ्या शेवटच्या सेटसाठी मी धडपड करीन. आणि मी वेल्ड होल विसरलो आणखी तीन मी प्रयत्न करु शकतो आणि मी कॉल करू शकतो मी नेहमी चांगले वार्म अप करण्याचा आणि चांगला फोन कॉल करण्याची शिफारस करतो जेव्हा आपण या इंसारखे सत्र चालवित असाल परंतु एकतर मला वाटले की मला मिळाले हे शेवटच्या शेवटी होते परंतु 27 मिनिटांपर्यंत पोहोचणे मी स्पष्टपणे समजत नाही आणि मला असे आढळले की इतक्या तीव्र सेसिओनंतर दोन मिनिटांचे कोलडाउन माझे पाय अजून जळत नाहीत, परंतु हृदयाचा ठोका अजूनही वेगवान आहे आणि जर मी आता खाली उतरलो तर उद्या माझे पाय माझा तिरस्कार करतील, म्हणून मी व्यवस्थित थंड होण्यास काही मिनिटे टर्बोवर राहीन. नंतर मला काही त्रास होणार नाही, परंतु मला काय वाटले, तीन मिनिटे बाहेर पडण्यासाठी आणि स्नान करायला? आणि मी हे ठरवले नाही की हिलला पॉवरच्या विरूद्ध घरी जाण्यासाठी मी जितके कठीण होईल तितके कठीण काम मी करीत आहे, जेणेकरून ते अंतराल पूर्ण होतील, आता मी बाइक पार्क केली तर बाईकच्या कामावरुन काहीतरी करण्याची वेळ आली आहे. आणि आता मी आणखी २० सेकंद वेळ घालविते म्हणून आता परत जाण्यासाठी मी हा प्रयत्न करत राहणार आहे, आता आणखी एक मला आजारी वाटतो, मी सर्वत्र जिवंत राहतो, खरंच मी कधीच उरलो नाही, मी घराबाहेर कधीच गेलो नव्हतो. शेवटचा प्रयत्न मी रस्त्याच्या कडेला करेन मी घरी परत जात असताना, ठीक आहे, आता २० सेकंद योग्य आहे, मी याची चाचणी घेतली चढाईच्या वेळी आणि मी घरी परतत आहे आता मला असे वाटते की मी ड्राईव्हिंगच्या 25 मिनिटांच्या अंतरावर आहे म्हणून घरी जाण्यासाठी माझ्याकडे तीन मिनिटे आहेत, दोन मिनिटे बदलू शकतात आणि नंतर मी अर्धा अर्धा काम करून परत आलो आहे तासाभर आता मला खात्री आहे की मी ती माझ्या डेस्कवर पहात आहे म्हणून मी नुकतीच मीटिंग केली आहे आणि कदाचित मी सर्वात महाकाय प्रवास करू शकला नाही, परंतु तुला काय माहित आहे कारण मला काहीच फरक पडत नाही कारण मी बाहेर आहे हवा आणि मी आहे जीवनात कधीकधी काहीही नसण्यापेक्षा थोडेसे प्रशिक्षित करणे चांगले असते कारण आपण काहीतरी करत नाही कारण आपण काहीतरी करू शकत असे त्याऐवजी आपण काहीच करू शकत नाही आणि आपल्याला माहित असते, काहीवेळा आपल्याला जे काही करावे लागते ते फक्त असते तिथून बाहेर पडताना, आपले पाय फिरवून त्याचा प्रयत्न करून पहा आणि हेच जादूई योग्य आहे म्हणून मी माझ्या मार्गावर परत गेलो आणि हे सर्व माझ्या प्रवासामध्ये तयार केले म्हणून मी जवळपास काही मिनिटांवर माझ्या सीटवर परत आलो आणि मला माहित आहे की माझ्याकडे आधीपासूनच माझी युथ्री आहे - एक केले मिनिट अप उबदार मी माझ्या दोन मिनिटांवर सहज वेगवान बाईक सोडली आणि दोन मिनिटांनी दुचाकीवरून बाहेर पळत सुटलो आणि आता स्प्रिंट्स चालवा. मी शेवटचा स्प्रिंट करू शकेन आणि शेवटपर्यंत 3 मिनिटांसारखे दिसते. जर तुम्ही तिथून उडी मारू शकलात तर तुम्हाला बरे वाटेल की तुमच्या मेंदूत रक्त वाहून जाईल तुम्हाला खूप सकारात्मक भावना येईल तुम्हाला काहीतरी चांगले वाटेल काहीच नसण्यापेक्षा काहीही चांगले आहे जे नेहमी म्हणते मजा करा. नक्कीच सर्व पाहण्याबद्दल धन्यवाद आशा आहे की आपण यापैकी एक आनंद घेतला असेल आणि मला आशा आहे की यामुळे आपणास आपल्या बाईक वर येण्यास आणि या छोट्या स्वारांचा आनंद घेण्यास प्रेरणा मिळाली, परंतु कृपया कृपया आम्हाला खाली दिलेल्या टिप्पण्यांप्रमाणे किंवा आवडत्या वर्कआउट्स किंवा आवडत्या छोट्या देशातील स्वारांविषयी आम्हाला कळवा आवडेल जसे मला तुमच्याकडून ऐकायला आवडेल आम्ही सर्व करतो आणि कृपया खाली टिप्पण्या विभागात आम्हाला कळवा, तेथे आपल्याला काळजीपूर्वक पाहूया, सर्वांना पाहिल्याबद्दल धन्यवाद आणि राइडिंग मजा करा

मी दररोज माझ्या बाईक चालवू शकतो?

बर्‍याच जणांना, तासन्तास किट अपदररोज स्वारी करतोएक अप्राप्य स्वप्नासारखे वाटेल. वर गंभीर मायलेज पहात आहेदररोजआधारकरतेआपल्या सरासरी हौशी सायकलस्वारपेक्षा अधिक काम आवश्यक आहेकरू शकताव्यवस्थापित करा, परंतुदररोज चालविणेस्वतः केवळ अतिशय व्यवहार्य नसते तर प्रोत्साहित देखील होते.

ट्रान्सक्राइबर: फर्नांडो म्यूओझ पुनरावलोकनकर्ता: मारिया पेरिकॉलिस मी येथे केवळ आठच लोक असताना ड्रेस रिहर्सलमध्ये खूपच घाबरली होती. (हशा) म्हणून त्यांनी मला सांगितले की मी मरणार आहे आणि मी दुचाकी चाल वर गेलो. सायकल चालवण्याची माझी स्वतःची कहाणी - आणि मी हात चालवतो की नाही हे पाहण्यासाठी ते विचारते - ते म्हणजेः जेव्हा मी साधारण सात वर्षांचा होतो तेव्हा माझी बाई अंगणातुन ब्लॉककडे जाण्यासाठी मी बाईक चालविणे शिकले.

काही वर्षांनंतर हे आणखी काही ब्लॉक्सवर गेले. जेव्हा मी 12 किंवा 13 वर्षांचा होतो तेव्हा मी जवळपास सर्वत्र फिरलो. माझी बाईक माझे स्वातंत्र्य स्त्रोत होती, यामुळे मला माझ्या पालकांपासून वाचवू शकले आणि माझ्या आई-वडिलांच्या खोलीत माझे मित्र नसल्यामुळे मला माझ्या मित्रांशी संवाद साधण्याची परवानगी मिळाली.

स्वातंत्र्याचा तो एक अद्भुत स्त्रोत होता! मग मी 16 वर्षांचा होतो. मला ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळाला, माझ्याकडे कारमध्ये प्रवेश आहे आणि आता माझ्याकडे स्वातंत्र्य दिवेची एक नवीन व्याख्या आहे, परंतु आपल्यापैकी किती जण अशा प्रकारचे कथा आणि कथा आपल्या स्वत: च्या बाईकवर सामायिक करतात? तुमचे हात वर करा. अरे देवा! अल्मोस प्रत्येकजण नाही.

माझ्या काळात आमच्याकडे सोशल मीडियाही होता. आम्ही आमच्या फोनवर हे केले नाही, आम्ही ते आमच्या आयपॅडवर किंवा आमच्या संगणकावर केले नाही कारण आमच्याकडे यापैकी काहीही नव्हते. आमचे मित्र कोठे आहेत हे आम्हाला अद्याप शोधू शकले.

आज जेव्हा आपण फेसबुकवर जाता तेव्हा माझ्या फीडवर सेंट पॉलचा एक नकाशा जवळजवळ दररोज विमानतळावर थोडासा ठिपका असतो ज्यामध्ये शिकागोला जाणा my्या माझ्या मार्गावर '@ एमएसपी विमानतळ' असे म्हटले आहे.

तुम्ही बाईक टूर वर काय घालता?

सायकलकपडे

वापरासायकल चालवणेपॅड घालून विशिष्ट शॉर्ट्स (लाइक्रा किंवा बॅगी - ही आपली निवड आहे)परिधान करात्यांच्या खाली सामान्य दररोज अंडरवेअर. कमीतकमी दोन जोड्या घ्या, धुवा आणि वापर दरम्यान कोरडे कराआपणदररोज स्वच्छ शॉर्ट्समध्ये पाऊल टाकू शकता.

मी सायकल चालवून पेटची चरबी कमी करू शकतो?

सायकलिंग चरबी बर्न करते? होय तरी आपलेपोटजेव्हा आपण चालवित असता तेव्हा स्नायू आपल्या क्वाड किंवा ग्लूट्ससारखे कठोर कार्य करीत नाहीत, परंतुसायकलिंगएरोबिक निसर्ग म्हणजे आपण जळत आहातचरबी.02.01.2020

अधिक चालणे किंवा सायकल चालविणे कशामुळे जळते?

सायकलिंग अधिक बर्न्स करतेउष्मांक

सरासरीचालणे5 किमी / तासाचा वेग (3 मै.पी.) सरासरी व्यक्ती बनवतेजाळणेअंदाजे 232 किलो कॅलरी प्रति ताससायकलिंग20 किमी / ताशी (12 मैल) मध्यम गतीनेबर्न्सताशी अंदाजे 563 किलो कॅलरी. जेव्हा आपण तीव्रता वाढवितो तेव्हा फरक आणखी मोठा असतो.17.10.2018

आपल्या बटसाठी बाइक चालविणे चांगले आहे का?

सायकलिंगकार्य करतेआपलेपाय आणिglutes, विशेषत: जेव्हा आपण चढत असता, परंतु ते फार काळ टिकत नाही किंवा मोठ्या स्नायू तयार करण्यासाठी पुरेसा प्रतिकार करत नाही. एकंदरीत, कार्डिओ क्रियाकलाप जसे कीसायकल चालवणेअसेलचांगलेआसपासच्या बर्न चरबी येथेआपलेग्लूट स्नायू बनवण्याआधीतुझे बटमोठा.

दुचाकीवर 20 मैल वेगाने वेगवान आहे का?

सरासरी वेग - संकेत

बहुतेक सायकलपटू 10-12 साध्य करू शकतातमैलसरासरी खूपपटकनमर्यादित प्रशिक्षणासह. वाजवी अनुभव, मध्यम (म्हणा 40 मैल): सरासरी सुमारे 16-19मैल. बर्‍यापैकी सक्षम क्लब रायडर, काही नियमित प्रशिक्षण, मध्यम-लांब अंतर (50-60 मैल म्हणा):वीस-24मील प्रति तास.

सायकलस्वार कडक कपडे का घालतात?

एरोडायनामिक्स. त्यामागील एक कारणसायकल चालवणेशॉर्ट्स आहेतघट्टएरोडायनामिक्ससाठी आहे. हे असे म्हणाल्याशिवाय जात नाही की आपल्या शरीराच्या जवळ जवळ काहीतरी आहे, हवेचे प्रतिरोध कमी होईल, म्हणूनच आपल्याला पुढे, वेगवान आणि कमी प्रयत्नांसह चालण्याची परवानगी मिळेल.

सर्वोत्तम मल्टी डे बाइक राइड्स कोठे आहेत?

फ्लोरिडा की पासून कोलोरॅडो रॉकीज पर्यंत देशातील पाच सर्वात सुंदर मल्टी-डे बाइक चालविणे येथे आहेत. पाच आश्चर्यकारक मल्टी-डे बाइक चालविण्यामध्ये सॅन जुआन बेटांचा समावेश आहे. फोटो: वॉशिंग्टन बीएलएम च्या सौजन्याने सिएटलच्या उत्तरेकडील सॅन जुआन बेटे त्यांच्या शांत, फिरत्या रस्ते आणि सुंदर दृश्यांसाठी प्रसिध्द आहेत.

सोरसायकल बाईक

मिशिगंदर ही मल्टी डे बाइक चालविणे आहे का?

मिशिगंदर रायडर्सना भरपूर पर्याय देतात. सहभागी 2-, 6- आणि 7- दिवसांच्या सहलींमधून निवडू शकतात, जे बहुतेक वेळेच्या सायकलस्वारांना बहु-दिवसाच्या टूरमध्ये देखील भाग घेऊ देते. याव्यतिरिक्त, आयोजक सर्व प्रकारच्या बाइकचे स्वागत करतात आणि त्यास सामावून घेतात.

प्रायोजित केलेल्या सायकल टूर आहेत का?

2021 साठीच्या काही शीर्ष-मल्टि-प्रायोजित प्रायोजित सायकल चालकांची यादी येथे सूचीबद्ध आहे. बर्‍याच सवारींमध्ये यांत्रिक समर्थन, वैद्यकीय सहाय्य, जेवण, सैग वाहने आणि विश्रांतीसाठी विश्रांतीचा समावेश आहे. हे काम प्रगतीपथावर आहे, इतर सायकल टूर समाविष्ट असले पाहिजेत याबद्दल आपल्याला माहिती असल्यास कृपया मला ईमेल करा.