मुख्य > उत्तम उत्तरे > टूर डी फ्रान्सच्या 11 व्या टप्प्यातील निकाल - अभिनव उपाय

टूर डी फ्रान्सच्या 11 व्या टप्प्यातील निकाल - अभिनव उपाय

स्टेज 11 टूर डी फ्रान्स कोण जिंकेल?

वॉट व्हॅन एर्ट



कॅव्हेन्डिशने वेळ कट स्टेज 11 केली?



वॉट व्हॅन एर्टस्टेज 11 जिंकला!

बेल्जियमचा राष्ट्रीय चॅम्पियन तो चौथा साजरा करताना पेडल्सवर उंच आहेटूर डी फ्रान्स स्टेज विजयत्याच्या कारकीर्दीतील - आणि नक्कीच सर्वोत्कृष्टः मॉन्ट व्हेंटॉक्सच्या शर्यतीच्या पहिल्या डबल आरोहणातील विजय.
4 तासांपूर्वी

२०१ 2013 मध्ये टूर डी फ्रान्स ही 100 वी टूर डी फ्रान्स होती. हे 29 जून, 2013 ते 21 जुलै 2013 पर्यंत चालले होते आणि कोर्सिकाच्या पोर्तो-वेचिओ शहरात सुरू झाले, बेट पहिल्या तीन चरणांचे आयोजन करीत आहे. कोर्सिका हे एकमेव महानगर क्षेत्र होते आणि कोर्स-डू-सुद आणि हौटे-कॉर्स हे एकमेव महानगर क्षेत्र होते जे या दौर्‍यापूर्वी कधीच गेलेले नव्हते आणि दौर्‍याच्या 100 व्या आवृत्तीला कोर्सिका दौर्‍याच्या पहिल्या भेटीसह संयोजकांना एकत्र करायचे होते.

सुरुवातीचा टप्पा हा एक सामान्य रस्ता स्टेज होता आणि अधिक सामान्य वैयक्तिक चाचणी किंवा 'पूर्वसूचना' नव्हता. कोर्सिकामध्ये मुक्काम केल्यावर पर्यटकांच्या सोयीसाठी, आयोजकांनी संघटनेचे सदस्य, माध्यम आणि दौर्‍यामध्ये सामील असलेल्या इतरांना आणि प्रेस कॉन्फरन्स आयोजित करण्यासाठी मेगा स्मेलल्ड क्रूझ फेरी चार्टर केली, जरी ड्राइव्हर्स पोर्तो आणि आसपासच्या हॉटेलमध्ये होते. वेचिओ थांबला. स्टेज १२ June जून २०१ - - पोर्टो-वेचिओ ते बस्टिया, २१3 कि.मी. शर्यतीची पहिली पायरी कोर्सिकाच्या पूर्वेकडील किना on्यावर तुलनेने सपाट टप्पा होती आणि मार्क कॅव्हॅन्डिशने स्प्रिंट आणि अशा प्रकारे मैलोटसह समाप्त केल्याची अपेक्षा होती. सर्वांगीण नेत्यासाठी जाणे मिळवायचे होते.



टिम स्कायच्या सर्वोच्च आवडत्या ख्रिस फ्रूमसाठी दौ The्याची नाखूष सुरुवात झाली, कारण तो स्टेजच्या सुरुवातीच्या आधी तटस्थ भागात पडला, जरी तो जखमी झाला नाही. ध्वजांकनाची प्रत्यक्ष सुरुवात होण्याचे संकेत मिळाल्यावर पाच स्वारांनी लगेचच स्वत: ला त्या दिवसाचा सर्वात महत्वाचा बचाव गट म्हणून ओळखला - टीम युरोपकारमधील ज्युरमेसिन, युस्केलटेल-युस्काडीचा जुआन जोसे लोबाटो, बेल्कीन प्रो सायकलिंग रायडर लार्स बूम, जुआन अँटोनियो फ्लेचा व्हॅकन्सोलिल-डीडीएमचे प्रतिनिधी, आणि सोरजुन मधील सिरिल लेमोइन. प्रामुख्याने ओमेगा फार्मा-क्विक स्टेप-टेम्पो पायलटॉनने बहुतेक टप्प्यात दोन ते तीन मिनिटांच्या कालावधीची अंतर ठेवली म्हणून पॅलेटॉनने त्यांना जास्त आघाडी दिली नाही.

चौथे प्रकारातील कोटे दि सोटा याने km 45 कि.मी.चा टप्पा रंगमंचावर गाठला. दिवसाची ही एकमेव चढाई. याचा अर्थ असा की ब्रेकवे गटातील प्रथम स्वार हा बिंदीदार जर्सी घालणारा पहिला असेल. हे लोबाटो होते ज्याने चुलतभावा आणि बुमचा पराभव केला आणि प्रथम टोला मारला, आणि दिवसअखेर लोबॅटोने पदोन्नती जर्सी खेचली.

या टप्प्यावर पळ काढला आणि पायघोळ सामील होण्याचा प्रयत्न केला कारण स्टेजच्या सपाट प्रोफाइलमुळे विजय मिळवण्यासाठी दूर राहणे शक्य झाले नाही. अखेर चार मिनिटांपर्यंत वाढण्यापूर्वी या वेळेचे अंतर केवळ 39 सेकंद होते. ब्रेक आणि पॅलेटॉन दोन्हीने फीडिंग स्टेशन उत्तीर्ण केल्यानंतर, ते पुन्हा 40 सेकंदांवर आणले गेले.



त्यापैकी चार वाहनचालकांनी पुन्हा सरळ उभे राहून आपले प्रयत्न सोडून देण्याचा प्रयत्न केला, परंतु चुलतभावांनी गाडी चालवली आणि त्यामुळे संपूर्ण ब्रेक-ग्रुपने केला. या प्रयत्नांसाठी, चुलतभावाला स्टेजच्या शेवटी डेली कॉम्बॅटिव्हिटी अवॉर्ड देण्यात आला. वेळेचे अंतर नंतर चार मिनिटांपर्यंत होते, जेणेकरून आउटलेटर्स देखील दरम्यानचे स्प्रिंट स्पर्धा करू शकतील.

हे फ्लेचेच्या आधी बूममध्ये गेले. काही मिनिटांनंतर, टूरच्या तीन प्रमुख स्प्रींटर्स, आंद्रे ग्रीपेल, मार्क कॅव्हॅन्डिश आणि पीटर सागन यांनी त्यांच्यासाठी उपलब्ध असलेल्या बिंदूंसाठी धावचीत केली आणि त्या क्रमाने अंतिम रेषा ओलांडली. स्टेज संपण्यापूर्वी km With कि.मी. अंतरावर, आउटलेटर्सना पकडले गेले आणि संघांनी अपेक्षित स्प्रिंट फायनलसाठी तयारी केली.

यावेळी, फिनिश लाइनवर अडचण आल्याची बातमी आली - ओरीका ग्रीनएडजीई टीमची बस फिनिशिंग लाइनच्या खाली अडकली. त्यातून जाणे खूप जास्त होते. याने स्टेजसाठी इलेक्ट्रॉनिक वेळेत व्यत्यय आणला, परंतु अधिक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे सायकल चालकांना शेवटची ओळ स्पष्ट नव्हती.



ड्रायव्हर्स फिनिश लाइनच्या जवळ आणि जवळ जात असल्याने रेसच्या अधिका officials्यांनी कित्येक मिनिटांसाठी, अयशस्वीपणे बस सोडण्याचा प्रयत्न केला. जेव्हा पॅलेटॉनने जाण्यासाठी 10 किमीचे अंतर ओलांडले तेव्हा ओव्हररेस रेडिओवरुन 3 किमी दर्शविणार्‍या बॅनरवर शेवटची ओळ हलविण्याचा निर्णय पाठविला गेला. त्याच वेळी, दिवसाचा पहिला मोठा अपघात झाला, ज्यामध्ये, इतरांपैकी, २०१२ मधील गिरो ​​डी-इटालियाचा विजेता रायडर हेजेडलला त्याच्या दुचाकीवरून फेकण्यात आले.

मूळ लक्ष्यापासून सुमारे 6 किमी, म्हणजेच सुधारित फिनिश लाईनपासून 3 कि.मी. अंतरावर लोट्टो-बेलिसोल आणि कॅनॉनडेल या संघांनी अग्रगण्य सुरू केले.

या टप्प्यावर बस यशस्वीरित्या शेवटच्या ओळीखालीुन काढून टाकण्यात आली, तर सोरेस अधिकारी यांनी स्टेज फिनिशला मूळ फिनिश लाइनवर हलविण्याचा निर्णय घेतला. या वेळी देखील, प्रचंड घसरण झाल्याने संभाव्य टप्प्यातील विजेत्यांना बर्‍यापैकी कमकुवत केले गेले कारण सगर, कॅव्हानिश आणि मॅथ्यू गॉस हे सर्वजण आपापसात पडले किंवा पडद्याआड गेले. ग्रीपल, त्याच्या बाजूने, दोन्ही धबधब्यांमधून सरळ आणि शर्यतीच्या शीर्षस्थानी राहण्यास सक्षम होता, परंतु यांत्रिक दोषांमुळे त्याचे स्टेज जिंकण्याची शक्यता आणि पिवळी जर्सी संपली.

अर्गोस-शिमॅनो संघाचा 24 वर्षीय मार्सल किट्टेल हा त्याचा जर्मन देशाचा ड्रायव्हर होता, ज्याला त्या दिवसाच्या अनागोंदीमुळे फायदा झाला आणि पिवळ्या-हिरव्या-पांढर्‍या जर्सीसह स्टेज सन्मान जिंकला. मंचावर वेळेचे अंतर नव्हते - शेतातल्या इतर १ 197. सवारांना किट्टेल सारखीच वेळ देण्यात आली. रंगमंचावरील विजयाची संधी गमावलेल्या धावपटूंव्यतिरिक्त काही एकूणच दावेदार आणि उल्लेखनीय टप्प्यातील शिकारीही पडले.

अल्बर्टो कॉन्टाडोर पडला आणि त्याच्या दुखापतींमुळे त्याला शर्यत सोडण्यास भाग पाडणे इतके तीव्र नसले तरी आगामी टीम टाइम ट्रायलसाठी त्याला चांगल्या स्थितीत जाण्यापासून रोखू शकेल अशी चिंता त्याने व्यक्त केली. टोनी मार्टिन आणि टेड किंग यांना कदाचित सर्वात गंभीर दुखापत झाली आहे; मार्टिनला कफ आणि फुफ्फुसांचा संसर्ग झाला ज्यामध्ये मऊ मेदयुक्त इजा आणि खांद्याच्या खोल जखमेचा समावेश होता आणि किंगला एक गंभीर जखम आणि शक्यतो तुटलेला खांदा लागला. तेजा व्हॅन गार्डेरेन, फिलिप गिलबर्ट, गर्ट स्टीगॅम्स, जॅनेझ ब्रजकोव्हिए, टोनी गॅलोपिन आणि मुरिलो फिशर हेदेखील पडले.

या घटनेत गेराइंट थॉमस देखील पडला आणि त्याच्या ओटीपोटाच्या केसांमध्ये केसांचा कडकडाट झाला. स्टेजनंतर कॅव्हान्डिश, लोट्टो बेलिसोल चालक ग्रेग हेंडरसन आणि एफडीजे.एफआर टीमचे प्रिन्सिपल मार्क मॅडियट यांनी रेस व्यवस्थापनाबद्दल तीव्र नाराजी व्यक्त केली कारण स्प्रिंट स्पीड रेसमध्ये संघ बदलत असताना त्यांनी शेवटची ओळ मूळ मार्गावर आणली. लक्ष्य 3 किमी बॅनर वर विश्रांती.

हँडरसन यांच्या टीकेने वेगाने होणा aspect्या बदलांवर शर्यतीच्या स्पर्धात्मक पैलूवर होणा impact्या दुष्परिणामांवर लक्ष केंद्रित केले, तर कॅव्हेन्डिश आणि मॅडियटने ड्रायव्हरच्या सुरक्षिततेवर कसा परिणाम केला याबद्दल अधिक चिंता होती. 'स्टेज डेस्टीनेशनवर पोहोचणार्‍या मदत पथकाच्या वाहनांचे वेळापत्रक न पाळल्याबद्दल' या घटनेच्या परिणामी ओरिका-ग्रीनईडजीईला 2 हजार स्विस फ्रँक दंड ठोठावण्यात आला. त्याच्या बाजूने, स्टेज विजेता किट्टेलने k कि.मी. बॅनरवर सुधारित फिनिशसाठी रेस रेडिओवरील सूचना ऐकल्या नसल्याचा दावा केला. यामुळे मूळ फिनलाईनसाठी जोरदार रेसिंग आणि दिवसाचा मान मिळवण्यावर आपले लक्ष केंद्रित करण्यास मदत झाली.

स्टेज २0० जून २०१ - - बस्टिया ते अजॅसिओ, १66 कि.मी. चा प्रवास पश्चिम किना Aj्यावर बेटावरुन अजॅसिओ पर्यंतचा बेट ओलांडला, Col Col कि.मी. नंतर श्रेणीत २ कर्नल डी व्हिझावोना यासह चार श्रेणीचे चढ्या आणि श्रेणी climb वर चढून १२ किमी पर्यंत. दिवसाची सुरुवात पहिल्या किलोमीटरच्या आत सुरूवातीच्या हल्ल्यापासून आणि 6 किमीच्या चिन्हावर दिवसाची आउटलेटर्स तयार करण्यापासून झाली. ब्रेकमध्ये युस्केटेल-यूस्काडी येथील रुबान पेरेझ, बेल्कीन प्रो सायकलिंगमधील लार्स बूम, टीम युरोपकारेडरकडून डेव्हिड वेलिक्स आणि 2ग 2-ला मोंडिएलचा ब्लेल काद्री यांचा समावेश होता. शर्यतीच्या पहिल्या तासात त्यांची आघाडी तीन मिनिटांपर्यंत वाढली.

बूमने आपल्या रेनगेड देशदेशीयांसमवेत इंटरमिजिएट स्प्रिंट ओलांडला, तर त्याच बिंदूवर आंद्रे ग्रीपेलने पॅलेटॉनचे नेतृत्व केले आणि कॅनॉनडलेसने पीटर सागनला पराभूत केले. या चार प्रवाश्यांनी कर्नल बेलग्राणाजोची चढ चढाई 1'50 'च्या आघाडीसह सुरू केली, जी चढत्या शिखरावर कमी करून 1'00' झाली. दुसर्‍या चढण्याच्या सुरूवातीस वेलिलेक्स आणि कादरी यांनी त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळं केलं, तर वेलीक्सचा संघाचा साथीदार थॉमस व्होकलर यांनी मैदानातून हल्ला केला, पण पटकन परत आणण्यात आलं.

या वेळी, एक गट तयार करण्यात आला ज्यामध्ये पिवळ्या जर्सी व्यतिरिक्त मार्सेल किटल देखील या दौ of्यातील इतर शीर्ष स्प्रींटर्सचा समावेश होता. पियरे रोलँडने पैलोटॉन वरून हल्ला केला, त्यानंतर सोजसन्स ब्रिस फेइलु यांनी पाठपुरावा केला. रोलँडने आउटलेटर्सला मागे टाकले आणि शिखर पार करणारा तो पहिला होता, परंतु एफडीजे.एफआर आणि टीम स्काय यांच्या संयुक्त प्रयत्नांनंतर कर्नल डी व्हिझावोना पायलटॉनने त्याला मागे टाकले.

दिवसाच्या शेवटच्या चढाव वर, व्हॅकन्सोलिल-डीसीएम कडून टीम युरोपकार कडून सिरिल गौटियर, ख्रिस फ्रूम आणि जुआन अँटोनियो फ्लेचा यांनी स्वतंत्र हल्ला केला; त्यापैकी प्रत्येक अयशस्वी झाला. समाप्त होण्यापासून km किमी अंतरावर सिल्व्हिन चव्हानेलने हल्ला केला आणि त्याला रेडिओशॅक-लेपर्डच्या जॉन बेकलंट्स, युस्केलटेल-युस्कादिराइडरच्या गोर्का इझागिरीरे, लॅम्प्रे-मेरीदा येथील मॅन्यूले मोरी, अस्ताना व फ्लेचा यांनी जाकोब फुगलसिंग यांनी पाठिंबा दर्शविला. अग्रगण्य पॅलेटॉनने ब्रेकवे ग्रुपकडून एकेक घेतला, फक्त बेकलेंट्स शिल्लक राहिल्याशिवाय.

बेकलंट्सने सागनच्या आधी सेकंदाला शेवटची रेषा ओलांडली आणि पहिला टूर स्टेज विजय आणि पिवळी जर्सी घेतली. स्टेज July१ जुलै २०१ Aj - अजॅसिओ ते कॅल्वी, १55. km किमी कोर्सिकामधील तिसर्‍या आणि शेवटच्या दिवशी, शर्यत खडकाळ पश्चिम किनार्यासह उत्तरेस परतली, यात अनेक लहान लहान गिर्यारोहकांचा समावेश आहे. या गटात २.१ de किलोमीटरच्या कर्नल डी मार्सोलिनोच्या छोट्या पण वेगळ्या चढायाचा समावेश आहे. Calvi मध्ये समाप्त पासून.

सायमन गेरन्स याने स्टेज जिंकला. स्टेज ,२, जुलै २०१ - - नाइस टू नाईस, २k कि.मी. टीम टाइम चाचणी फ्रेंच मुख्य भूमीवरील पहिल्या टप्प्यात टीम टाइम ट्रायल होता ज्यात प्रत्येक टीमने अंतिम रेषा ओलांडण्यात वेळ गमावला. ही शर्यत जार्डिन अल्बर्ट आयंडमध्ये सुरू झाली आणि नाइसच्या रस्त्यांमधून गेली 1.5 किमी नंतर ते प्रोमेनेड देस एंग्लॉईसपर्यंत पोहोचले.

नंतर मार्ग वर व्हॅलीचे अनुसरण करण्यासाठी नाइस कोटे डी एजूर विमानतळावर उत्तरेकडे शाखा येण्यापूर्वी किना of्याच्या 6.5 कि.मी. अंतरिम नियंत्रण 13 किमी नंतर आले, त्यानंतर शर्यत दक्षिणेकडे वळली आणि प्रोमिनेड देस एंग्लॉय मार्गे जार्डिन अल्बर्ट प्रथमकडे परत गेली.

खांद्याच्या दुखापतीमुळे पीडित अमेरिकन सायकलपटू टेड किंगला सामान्य रस्त्यावर दुचाकी चालविल्यानंतर आणि कटऑफ वेळेबाहेर सात सेकंद पूर्ण केल्यावर वादग्रस्त दौर्‍यावर बंदी घातली होती. ब Many्याच जणांचा असा विश्वास होता की स्टेज संपवताना रेसच्या अधिका officials्यांनी त्याची धैर्य ध्यानात घेतलं असावं आणि त्याला दौरा सुरू ठेवण्याची परवानगी दिली पाहिजे. स्टेज July 53 जुलै २०१ - - कॅगनेस-से-मेर ते मार्सिले, २२8..5 कि.मी. पाचव्या टप्प्यात प्रवाश्यांमधून पश्चिमेकडे चालक निघाले आणि मार्सेलीच्या बंदरावर पोहोचण्यापूर्वी चार लहान वर्गीकरणात चढले आणि शहराच्या मध्यभागी दक्षिणेकडील पार्क बोरली येथे गेले.

त्याच्या कारकीर्दीतील 24 वा टूर डी फ्रान्स मंचा विजय मार्क कॅव्हॅन्डिशने जिंकला. स्टेज July 64 जुलै २०१ - - ऐक्स-एन-प्रोव्हन्स ते माँटपेलियर, १66..5 किमी. ही शर्यत दक्षिणेकडील फ्रान्सच्या पश्चिमेकडील लॅंग्युडोकमध्ये सुरू झाली.

स्प्रिंट फिनिशमध्ये स्टेज आंद्रे ग्रीपेलने जिंकला. स्टेज July 75 जुलै २०१ - - माँटपेलियर ते अल्बी, २०5..5 किमी या टप्प्यात चालकांनी मॉन्ट्स डी लाकाऊनेमार्गे उत्तर-पश्चिम दिशेने प्रवास केला, यात कर्नल देस १ V व्हेंट्स आणि श्रेणी २ मधील कर्नल दे ला क्रॉक्स दे मौनीसचा समावेश होता.

Lacaune शहर पास केल्यानंतर, शर्यत अल्बी च्या जागतिक वारसा सिटी मध्ये दोन लहान चढणे प्रती समाप्त. पीटर सागनने स्प्रिंट फिनिशमध्ये स्टेज जिंकला. Tage जुलै tage, २०१tage - कॅस्ट्रेस ते अ‍ॅक्स Do डोमेन्स, १ 195 km कि.मी. 120 कि.मी. फ्लॅट सुरू झाल्यानंतर, 8 व्या टप्प्यात हॉर्स डेस पोर्टच्या चढत्यासह दौर्‍याचे पहिले पर्वत दर्शविले गेले. डे श्रेणी पाइलरेस हा २०१ tour च्या दौर्‍याचा सर्वोच्च बिंदू २,००० मी आहे.

शिखर पार करणारा पहिला रायडर, मोव्हिस्टार संघातील नायरो क्विंटानॅव्हन, स्मारिका हेन्री देसग्रेंज. 3क्स 3 डोमेन्स स्की क्षेत्रामध्ये हे लक्ष्य 1,375 मीटर होते, शेवटचा चढ 7.8 किमी सरासरी ग्रेडियंटसह 7.8 किमी आणि 670 मीटर होता.

शेवटच्या चढाईवर, या दौर्‍याच्या पहिल्या लढ्यात जीसीचे दावेदार मैलोट ज्यूनेसाठी आघाडीवर होते. ध्वज कोसळल्यानंतर लगेच जॉनी हूगरलँडने हल्ला केला आणि जीन-मार्क मारिनो, ख्रिस्तोफरेब्लॉन आणि रुडी मोलार्ड या तीन इतर ड्रायव्हर्सना त्वरित सहाय्य केले. मार्गातील दोन तृतीयांश चापट्यावर, गटाने सुमारे नऊ मिनिटांचे अंतर उघडले आणि 117 किमी अंतरावर स्प्रिंट पॉईंट ओलांडला.

मुख्य मैदानावर परतल्यानंतर आंद्रे ग्रीपलने पीटर सागन आणि मार्क कॅव्हॅन्डिशच्या पुढे स्प्रिंट स्टँडिंग घेतली. ही शर्यत लवकरच पोर्ट डी पायल्हेर्सच्या पायथ्याशी पोहोचली, अग्रगण्य गटाला केवळ दोन मिनिटांपेक्षा कमी वेळांची आघाडी मिळाली. परत आणण्यापूर्वी हूगरलँडने शेवटपासून 50 किमी अंतरावर त्याच्या साथीदारांपासून दूर जाण्याचा प्रयत्न केला.

त्यानंतर रिब्लॉनने स्वत: चा हल्ला सुरू केला आणि त्याच्या आधीच्या बचाव साथीदारांवर जोरदार आघाडी घेतली. रॉबर्ट गेसिंक हा पायलटॉनवर हल्ला करणारा पहिला स्वार होता, त्यानंतर थॉमस व्होकलेरने आक्रमण केले. या टप्प्यावर, पिवळ्या जर्सीचा मालक डेरिल इम्पे यांना टाकण्यात आले.

लक्ष्यपासून 34 किमी अंतरावर क्विंटानाने स्वत: चा हल्ला सुरू केला; व्हॉईक्लर, गेसिंक आणि रिबॉन द्रुतपणे पकडतात आणि पुढे जातात. पियरे रोललँड आणि इगोर अँटॅन यांनी पाठपुरावा करण्याचा प्रयत्न केला, पण क्विंटानाने चढाईच्या माथ्यावर पाठलाग करणा group्या गटाकडे 55 सेकंदाची आघाडी मिळविली. वंश खाली उतरल्यावर रोलँडने क्विंटानाला मागे टाकले पण जेव्हा चालकांनी 3क्स 3 डोमेन्सवर चढाव सुरू केला तेव्हा ते लवकर खाली पडले.

पाठलाग करणा 10्या गटाच्या मागील बाजूस ड्राईव्हर्सवर गोळीबार करण्यात आला तोपर्यंत 10 किमी अंतरावर पाच ड्राईव्हर्स: टीम स्काय ड्रायव्हर्स ख्रिसफ्रोम आणि रिची पोर्ट, क्विंटानाचा सहकारी टीम अलेजॅन्ड्रो वाल्वर्डे आणि टीम सॅक्सो-टिन्कोफ अल्बर्टो कॉन्टाडोर आणि रोमन क्रेझिगरसह. पोर्टे आणि फ्रोम, ज्यांनी त्यांच्यामध्ये आणि इतर तीन ड्रायव्हर्समध्ये एक लहान अंतर तयार केले होते, त्यांनी लवकरच क्विंटानाला पकडले; यामुळे फ्रूमने डोंगरावर स्वतःचा हल्ला करण्यास उद्युक्त केले. फ्रूमने हळूहळू शेवटची ओळ आणि पिवळ्या जर्सीमध्ये मोठी आघाडी बनविली.

त्यांच्यामागे, वाल्वर्डे यांनी पोर्टेने मागे टाकण्यापूर्वी फ्रोमचा पाठलाग करण्याचा प्रयत्न केला, जो आरामात दुसर्‍या स्थानावर आला. कोन्टाडोर व क्रेझीगर यांनी पुन्हा सामना केला आणि युस्केटेल-युस्काडी येथील बेल्कीन प्रो सायकलिंग डुओ बाऊक मोलेमा आणि लॉरेन्स्टन डॅम आणि मिकेल निवे यांनी त्यांच्यावर मात केली. स्टेज July July जुलै २०१ - - सेंट-गिरॉन्स ते बॅगनेरेस-डी-बिगोरे, १88. km किमी पायरेनीजमधील दुसर्‍या टप्प्यातील श्रेणी २ च्या कर्नल पोर्टेट डी अ‍ॅस्पेटवर प्रारंभ झाल्यानंतर, त्यानंतर श्रेणी 1 मधील चार चढाई: कर्नल डी मेंटे), कर्नल डी पायरेसॉर्डे), कर्नल डी वॅल लॉरॉन-Azझेट) आणि ला हॉरक्वेट डी'एन्सीझॅन).

हा एक 'रोलर कोस्टर' टप्पा आहे. 3क्स 3 डोमेन्समधील फ्रोम आणि टीम स्कायने केलेल्या प्रभारी कामगिरीनंतर मोव्हिस्टार आणि गार्मीनने सुरुवातीपासूनच आक्रमण केले. हल्ल्यांचे अनुसरण करण्यात सक्षम असूनही, रिची पोर्टे यांच्या प्रयत्नातून ख्रिस फ्रूमला नेत्यांनी काढून टाकले आणि अखेर 10 मिनिटे गमावली.

याचा परिणाम म्हणून, फ्रूम बर्‍याच टप्प्यासाठी एकांत राहिला आणि अंतिम चढाईवर नैरो क्विंटानाकडून अनेक हल्ले रोखले गेले. जाकोब फुगलसांग आणि डॅन मार्टिन यांनी अंतिम आरोहणावर उशीरा हल्ला केला आणि आयरिशने फुगलसांगला स्टेज जिंकण्यासाठी रोखले. उर्वरित आघाडीचे ड्रायव्हर्स, वजा पोर्ट, मार्टिनच्या मागे असलेल्या एका गटात संपले.

स्टेज 109 जुलै 2013 - सेंट-गिल्डास-डेस-बोईस ते सेंट-मालो, 197 किमी स्टेज 1110 जुलै 2013 - अवँचेस मॉन्ट सेंट-मिशेल, 33 किमी, वैयक्तिक वेळ चाचणी संदर्भ

आजचा टूर टप्पा कोणी जिंकला?

वॉट व्हॅन एर्टविजयअगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलतानास्टेज!!! 26 वर्षीय बेल्जियनने इतिहास घडवलाजिंकणेप्रथम कधीहीस्टेजयाटूरडी फ्रान्स मध्ये माँट व्हेंटॉक्सच्या दोन आरोह्यांचा समावेश आहे.4 तासांपूर्वी

टूर डी फ्रान्समधील सर्वात कठीण टप्पा कोणता आहे?

टूर डी फ्रान्समधील राइडर्सच्या या पॅककडे तुम्ही बारकाईने पाहिले तर तुम्हाला जगातील काही उत्तम सायकलपटू दिसतील. तू परत आलास. त्यांचा साथीदार समोर काम करत असतानाच ते काम करत राहतात आणि विश्रांती घेतात.

या तंत्राला ड्राफ्टिंग म्हणतात आणि हे त्यांना फ्रान्समधून तीन आठवड्यांच्या शर्यतीत टिकून राहण्यास मदत करते. परंतु केवळ मार्गाच्या या विभागांवर खोल चित्र काढण्यामुळे खरोखरच फरक पडतोः लांब, सपाट आणि डोंगराळ टप्पा. शेवटी, हे ड्रायव्हर्स टप्प्याटप्प्याने पोहोचतात ज्यामध्ये ते इतरांवर विसंबून राहू शकत नाहीत.

शर्यत जिंकण्यासाठी आपल्या स्वतःच्या सामर्थ्यावर आणि सहनशक्तीवर अवलंबून रहावे लागेल. येथे चढाव वर घडते. ते रेसचे सर्वात क्रूर आणि रोमांचक भाग आहेत आणि टूर डी फ्रान्सला जगातील सर्वात प्रसिद्ध बाईक टूर बनवतात

टूर डी फ्रान्सने स्पोर्ट्स वृत्तपत्र एलच्या विक्रीसाठी असलेल्या मोटारीच्या अधिक प्रती मिळविण्याच्या प्रयत्नातून सुरुवात केली. पेपर अडचणीत आला होता, म्हणून १ 190 ०3 मध्ये त्याचे संपादक हेन्री डेसगॅरजेस यांनी १--दिवस, २,4०० किलोमीटर लांबीची बाईक रेस देशभर चालविली.

हे इतके यश झाले की एल'आटोने त्याला वार्षिक कार्यक्रम बनविला. वर्षानुवर्षे त्यांनी हा दौरा अधिक आव्हानात्मक आणि लोकांच्या मनोरंजक बनविण्यासाठी नवीन मार्ग जोडले. १ 190 ०. पर्यंत लआउटोची विक्री दुप्पट झाली होती.

१ In १० मध्ये, डिस्ग्रॅन्जेसच्या लेखकांपैकी अल्फोन्स स्टीन्स यांनी या मार्गावर एक नवीन पिळ घालण्याचे सुचविले: टूरमलेट. हे शिखरावर जाण्यासाठी 1400 मीटर उंचीसह 19 कि.मी.चा एक क्रूर चढ होता. हे शक्य आहे की नाही हे पाहण्यासाठी स्टीन्सने चढाई करण्यासाठी त्याच्या कारमध्ये उडी मारली.

त्याने गाडी चालवली, परंतु त्यांची कार बर्फामध्ये अडकली, हायपोथर्मियाने ग्रस्त झाली आणि जवळजवळ त्याचा मृत्यू झाला. तथापि, त्याने वाचलेला एक टेलीग्राम पाठविला: टूरमलेट पार झाला आहे. खूप चांगला रस्ता.

उत्तम प्रकारे प्रवेश करण्यायोग्य. टूरमालेटने 1910 मध्ये या टूरवर पदार्पण केले होते. फ्रेंच सायकल चालक ऑक्टाव्ह लॅपिझ यशस्वीरीत्या चढलेल्या सर्वप्रथम होता.

परंतु शिखरावर पोहोचल्यावर त्याला काही भागात जावे लागले व अधिका assass्यांना मारेकरी म्हणून संबोधले जायचे. परंतु त्याने संपूर्ण दौरा जिंकला आणि त्याचा पुतळा टूरमालेच्या शीर्षस्थानी ठेवला. तेव्हापासून गिर्यारोहक हा टूर डिफ्रेंसचा अविभाज्य भाग आहे.

यावर्षी मार्गात 23 दिवसांमध्ये 21 टप्पे आहेत. यात 30 प्रमुख गिर्यारोहण आहेत; त्यातील सात या दौर्‍याच्या कठीण श्रेणीशी संबंधित आहेत. टूरमलेटसह, जे तेथे 86 व्या वेळी आहे.

सहलीच्या इतिहासातील इतर कोणत्याही वाढीपेक्षा. या चढणांवर, टूर शेवटी जिंकला किंवा हरवला जाईल. हे लांब, सपाट आणि डोंगराळ टप्पे असतात जे सहसा सुमारे 200 किलोमीटर असतात.

येथे पायलटॉन नावाच्या घटनेत सायकलस्वार एकत्र फिरतात. हे दुचाकी चालकांच्या मागे बसून किंवा स्लिपस्ट्रीमवर बसून उर्जा वाचविण्यास सक्षम करते. वेगवान वेगाने, चालक पवन प्रतिरोधक शक्ती विरूद्ध बर्‍यापैकी उर्जा वापरतात.

परंतु जेव्हा एखादा ड्रायव्हर दुसर्या मागे राहतो तेव्हा आपण त्यापासून बर्‍याच प्रमाणात संरक्षित आहात. हे पेडलिंग बरेच सोपे करते आणि आपण रायडर्स समोर ठेवू शकता. हे मोजण्यासाठी, आपल्याला एक सायकल चालक किती शक्ती निर्माण करते ते पहावे लागेल.

येथे पायलटॉनच्या शिखरावर, टूर डी फ्रान्स रायडर कमीतकमी 300 वॅटची उर्जा तयार करेल. कसे वाटले हे पाहण्यासाठी मी बाईकवरुन उडी मारली आणि 300 वॅट्समधील दोन किलोमीटर खरोखरच खरोखर कठीण होते. तुलनासाठीः जर ड्रायव्हर पॅलेटॉनमध्ये समोरच्या मागे असेल तर त्याला त्याच वेगाने पुढे जाण्यासाठी सुमारे 240 वॅट्स तयार करणे आवश्यक आहे.

240 वॅट्स दोन किलोमीटरपर्यंत ठेवणे आश्चर्यकारक वाटले. जरी हे दोघे एकाच वेळी 200 किलोमीटर अंतरावरील सपाट टप्पा पूर्ण करू शकले असले तरी, एका व्यक्तीच्या तुलनेत इतरांपेक्षा कमी थकलेले असेल. म्हणूनच आपण फेरफटका येथे काही सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हर पाहू शकता.

ते त्यांचे कार्यसंघ एकत्र करतात ज्यांचे काम आता कठोर परिश्रम करणे आहे जेणेकरून संघातील सर्वोत्तम सायकलपटू सर्वात कठीण भागात, पर्वतांसाठी विश्रांती घेता येईल. जिथे त्यांना एकटे रहावे लागेल. जेव्हा पायलटने चढाव सुरू केले तेव्हा ते धीमे होते.

या टप्प्यात, गुरुत्वाकर्षणापेक्षा पवन प्रतिकार विरूद्ध लढा देण्याची शर्यत कमी आहे, जे पायलटॉनमधील सर्व ड्रायव्हर्सला समानप्रकारे प्रभावित करते. त्यामुळे आता प्रत्येक ड्रायव्हरला वेग कायम ठेवण्यासाठी सामन्यासाठी पुढे आणि मागे एक विलक्षण शक्ती वापरली जावी. २०१० मध्ये, डॅनिश सायकल चालक ख्रिस आंकर सोरेन्सेनने टूरमलेट गिर्यारोहनात अव्वल स्थान गाठले. “ख्रिस आंकर सोरेन्सेनचा चेहरा पहा.

समोरच्या टोकावरील वेदना हाताळणे. नेता म्हणून त्यांनी संपूर्ण गटाची गती निश्चित केली. हा आलेख शेवटच्या चढाईवर त्याची कामगिरी दाखवते.

त्याने 11 मिनिटांहून अधिक सरासरी 415 वॅट्स केले. “... ख really्या अर्थाने वेदना वाटणार्‍या ख्रिस आंकर सोरेन्सेनचा चेहरा.

आणि येथे ते अविश्वसनीय 590 वॅट्सपर्यंत पोहोचले. 'ख्रिस आंकर सोरेन्सनकडून छान चाललेली, पण तो किती काळ थांबू शकेल? “आता अमेरिकन सायकलस्वार ख्रिस हॉर्नरकडे पाहा. जरी तो सोरेन्सनच्या मागे अनेक स्थानांवर असला तरी त्याची कामगिरी जवळजवळ सारखीच होती.

वेगवान सोरेन्सन जितक्या वेगवान चढला, उर्वरित पायलटोनसाठी हे करणे कठीण होते. आणि म्हणून कमकुवत रायडर्स मागे पडताच ही रचना ब्रेक होऊ लागली. ही शर्यतीतील एक क्षण आहे जेव्हा पुढे जाण्यासाठी टूरच्या सर्वोत्कृष्ट रायडर्सने मसुद्यातून स्वत: च्या सामर्थ्यावर स्विच केले.

अँडी श्लेकने शेवटी हल्ला केला आणि अल्बर्टो कॉन्टाडोर त्याच्याबरोबर निघून गेला. इथल्या दोन उत्कृष्ट ड्रायव्हर्सप्रमाणे त्यांच्या मागे शर्यतीची घसरण झाली आहे: लक्झेंबर्गचा अ‍ॅन्डी श्लेक आणि स्पेनचा अल्बर्टो कॉन्टाडोर, जो लांब सपाट टप्प्यात पॅलेटॉनच्या मागच्या भागात घसरला होता. परंतु येथे ते अर्ध्या मार्गाने टूरमालेत आहेत आणि विजयासाठी निघाले आहेत. शेवटच्या आठ किलोमीटरमध्ये प्रत्येकाने 400 वॅट्सपेक्षा जास्त चांगले उत्पादन केले पाहिजे.

पिवळ्या जर्सीमधील कॉन्टॅडोर हा टूर डी फ्रान्सचा एकंदरीत नेता होता, परंतु केवळ आठ सेकंद पुढे. दुसर्‍या स्थानावर श्लेक आहे, जो त्याला या चढाव वर हरवायचा प्रयत्न करीत असे. 'अ‍ॅन्डी श्लेक जसा एखाद्या माणसाच्या तावडीने चालला आहे' तशी ती डोक्यावरुन गेली

हे उजवीकडे श्लेक आहे. कोंटाडोर! श्लेक जिंकला! कॉन्टॅडोर दुसर्‍या क्रमांकावर आहे! टप्पा जिंकण्यासाठी श्लेकने टोरमलेटच्या शीर्षस्थानी कॉन्टोरला जवळजवळ काढून टाकले. परंतु त्याने तो गमावला नाही, म्हणूनच कॉन्टोडोरने आपली एकूण आघाडी कायम ठेवत टूर डी फ्रान्स जिंकला.

या प्रकारचे नाटक फक्त डोंगरावरच शक्य आहे आणि या वर्षाचा मार्ग चढणे विशेष महत्त्वाचे बनवते. या आठवड्यातील दौरा इतिहासातील सर्वोच्च मानला जातो कारण तीन आठवड्यांत बर्‍याच चढून गेले. फक्त एका दिवसात सात चढ्या आहेत.

शर्यतीत दोन आठवड्यांहून अधिक काळानंतरही चालक समुद्रसपाटीपासून 2,770 मीटर उंचीवर चढतात, जिथे पातळ हवा चढणे आणखी कठीण बनवते. टूर डी फ्रान्स ही या खेळामधील सर्वात कठोर आणि प्रतिष्ठित शर्यत बनली आहे. विजेता केवळ सर्वात मजबूत स्वार नसतो, परंतु जो सर्वात वेदना सहन करू शकतो आणि डोंगरावर विजय मिळवण्यासाठी जे काही होते त्याकडे शेवटी आहे.

अन्न-मागोवा

स्टेज 112020 कोणी जिंकले?

टूर डी फ्रान्स2020: कालेब इवानस्टेज 11 जिंकला, पीटर सागनने पेनल्टी मारली.10 सप्टेंबर 2020

टूर डी फ्रान्स 2020 मध्ये कोण जिंकला?

स्लोव्हेनियन धोकेबाजतडेज पोगाररविवारी टूर डी फ्रान्स जिंकला, रेस नेत्याच्या पिवळ्या जर्सीमध्ये केवळ 21 वर्षांच्या वयात पॅरिसमध्ये विजयी प्रवास केला.20 सप्टेंबर 2020

मार्क कॅव्हेन्डिशचे मूल्य किती आहे?

मार्क कॅव्हेन्डिशनेटकिमतीची:मार्क कॅव्हेन्डिशएक जादू असलेला मॅन्क्स प्रोफेशनल रोड रेसिंग सायकल चालक आहेकिमतीचीmillion 10 दशलक्षमार्क कॅव्हेन्डिश21 मे 1985 रोजी आयल ऑफ मॅनच्या डग्लसमध्ये जन्म झाला.

मार्क कॅव्हॅन्डिशने किती टूर डी फ्रान्स टप्पे जिंकले आहेत?

कॅव्हेन्डिशआता 32 पर्यंत आहेटूर डी फ्रान्सकरिअरस्टेज जिंकला, दोन दिवसांपूर्वी 31 व्या भावनांनी निवडलेला. भागहोतेआढळले नाही किंवा अनुपलब्ध आहे. दोघांना कसे विचारलेविजयतुलना केली,कॅव्हेन्डिशशर्यतीत पूर्वीच्या यशामुळे तो गॅल्वनाइज्ड झाला आहे हे कबूल केले. “आम्हाला आत्मविश्वास मिळाला (पहिल्यापासून)जिंकणे).5 दिवसांपूर्वी

सायकलस्वार स्वत: ला पॉप लावतात?

आज, एलिट justथलीट्स न्यात्यांच्या विजार पॉपआणि पुढे सुरू ठेवा. केव्हा घडत आहे ते लक्षात ठेवासायकलस्वारसक्ती केली जातेत्यांच्या विजार पॉप. व्यावसायिक त्यांचे शरीर तणावाच्या पलीकडे प्रतिस्पर्धा करतात - असे वाटते की ते मरत आहे.21 जुलै २०१.

टूर डी फ्रान्सचा नवीनतम टप्पा कोण जिंकला?

बेन ओ'कॉनरविजयत्याचा पहिलाटूर डी फ्रान्स इंटर्नशिप. तो जसा आहे तसतसा संपूर्ण स्थितीत घसरण करेलजिंकलाकिमान तीन मिनिटांनी ऑस्ट्रेलियनची ही एक अपूर्व यात्रा होती.4 दिवसांपूर्वी

कालेब इवानने किती टप्पे जिंकले आहेत?

माहित नाही, Whoजिंकलादोनटप्पेगीरो डी इटालिया येथे आणिहोतेत्याच्या पाच कारकीर्दीत भर घालण्यात अडचणी आहेतस्टेज जिंकलाटूर येथे, आता आमचे ध्येय असेलस्टेज जिंकलावर्षाच्या अंतिम भव्य दौर्‍यावर, व्हुलेटा एस्पेना.06.28.2021

टूर डी फ्रान्सचा पहिला टप्पा कोठे संपतो?

या अहवालानुसार पहिला टप्पा ब्रेस्ट आणि लँडेरानो दरम्यान पूर्व दिशेस जाईल आणि त्यानंतर दुसर्‍या टप्प्यात उत्तर किना on्यावरील पेरोस-गुरेक येथून मेर डी ब्रेटाग्ने येथे होणा .्या शिखरापर्यंत पोहोचेल.

टूर डी फ्रान्सचा विजेता किती वर्षांचा आहे?

“मी त्याला जाऊ दिले, त्याचे चाक पकडले आणि फक्त त्याला ओढीवर नेऊन ठेवले,” समजावून सांगणारा, 25 वर्षांचा.

टूर डी फ्रान्स मधील फ्लॅट पार्कोर्स कुठे आहेत?

फ्लॅट पार्कर्स नाइसमधील स्टेज १ व,, प्रीव्हसमधील स्टेज,, लाव्हौरमध्ये स्टेज,, इले डी रे सेंट-मार्टिन-डे-रे मधील स्टेज १०, पोयटर्समधील स्टेज ११, ल्योनमधील स्टेज १,, चँपाग्नोलेमधील स्टेज १ on चे वेळापत्रक आहे. आणि पॅरिसमधील 21 व्या टप्प्यात 2020 टूर डी फ्रान्स मार्ग पायलटॉनच्या शुद्ध गिर्यारोहकांना अनुकूल करेल.

या श्रेणीतील इतर प्रश्न

जागतिक वेळ चाचणी स्पर्धा - आपण कसे ठरवाल

यूसीआय वर्ल्ड चॅम्पियनशिप किती काळ आहे? 9 दिवस

२०१ 2016 जगातील सर्वात वेगवान महिला - सामान्य उत्तरे

2020 मध्ये जगातील सर्वात वेगवान महिला कोण आहे? शेली-Fraन फ्रेझर-प्रिस सर्वात जलद महिला धावपटू बनली, फ्लोरेन्स ग्रिफिथ जॉयनर यांच्यानंतर 100 मीटर धावली. शनिवारी शेली-Fraन फ्रेझर-प्राईसच्या तुलनेत इतिहासातील फक्त एका महिलेने 100 मीटर वेगाने धाव घेतली आहेः फ्लोरेन्स ग्रिफिथ जोनर .5. 2021.

युसी रोड वर्ल्ड चॅम्पियनशिप लाइव्ह - कसे सामोरे जावे

मी यूसीआय रोड वर्ल्ड चॅम्पियनशिप कुठे पाहू शकतो? आपण यूसीआय रोड वर्ल्ड चॅम्पियनशिप, व्हुल्ता ए एस्पाना, टूर डी फ्रान्स, गिरो ​​डी इटालिया आणि इतर बर्‍याच रेस एचडी लाइव्हमध्ये आणि ऑन डिमांड ऑन फुबू टीव्हीद्वारे पाहू शकता .२7.०. .२०२०

धावपटूंसाठी धावपटूंचा जागतिक योग - नवीन उपाय

धावपटूंसाठी कोणता उत्तम योग आहे? धावपटू, बर्‍याच .थलीट्सप्रमाणेच, वेगवान, भक्कम योग जसे की अष्टांग किंवा हॉट योग, जसे बिक्रमकडे आकर्षित केले जातात.