मुख्य > उत्तम उत्तरे > टूर डी फ्रान्सचे अंतर काय आहे - व्यावहारिक निराकरण

टूर डी फ्रान्सचे अंतर काय आहे - व्यावहारिक निराकरण

टूर डी फ्रान्स मधील टप्पे किती दिवस आहेत?

च्या आधुनिक आवृत्त्याटूर डी फ्रान्स२१ दिवसांचा-लांबविभाग (टप्पे) 23 दिवसांच्या कालावधीत आणि सुमारे 3,500 किलोमीटर (2,200 मैल) कव्हर करेल.





थोडक्यात सांगायचे तर, टूर डी फ्रान्स हा या हंगामातील सर्वात मोठा सायकलिंग कार्यक्रम आहे, जो पारंपरिकपणे जुलैमध्ये आयोजित केला जातो. टूरमध्ये, जगातील सर्वोत्तम वाहनचालक सायकलिंगच्या अंतिम किंमतीसाठी फ्रान्समध्ये 21 टप्प्यांत प्रतिस्पर्धा करतात, दररोज तीन आठवडे वेगवेगळ्या विजेत्या शर्यती करतात आणि बर्‍याच वेगवेगळ्या रंगाच्या जर्सीचा मागोवा ठेवू शकत नाही, म्हणून आम्ही तो खाली करू. टूर डी फ्रॉस्ट या नवशिक्या मार्गदर्शकामध्ये टूर काय आहे? टूर डी फ्रान्स ही तीन महान बाइक टूरपैकी एक आहे आणि आहे का? दिनदर्शिकेतील सर्वात मोठी प्रतिष्ठित शर्यत दाता म्हणून कोणतेही प्रश्न नाही टूर डी फ्रान्समध्ये तीन आठवड्यांमध्ये पसरलेल्या 21 वैयक्तिक टप्पे असतात आता प्रत्येक टप्पा पूर्ण झाला आहे, रेस नेता आणि अंतिम एकूण विजेता निर्धारित केले जाते की एकूण रोलिंग वेळ आता उल्लेखली आहे सर्वसाधारण वर्गीकरण किंवा जीसीएएस म्हणून एकूणच क्रमवारीत या व्यतिरिक्त असे म्हटले जाते की प्रत्येक टप्प्यावर अंतिम रेषा ओलांडणारा पहिला टप्पा विजेता म्हणून अभिषेक केला जातो, दौर्‍यामध्ये सामान्यत: रेसिंगशिवाय दोन विश्रांतीचा समावेश असतो, जरी चालक बाहेर जातात. आणि त्यांचे पाय हलवून ठेवण्यासाठी मांडी करा पण चालक बरे होऊ शकतात याची खात्री करण्यासाठी ते हे दिवस घेतात जेणेकरून येणा days्या काळात शक्य तितकी कठोर शर्यत शक्य तितकी रेस करण्यासाठी. १ 190 33 पासून हा दौरा पहिल्या व दुसर्‍या महायुद्धाच्या अडथळ्यांमुळे सुरू झाला आहे. बेल्जियम, नेदरलँड्स, ग्रेट ब्रिटन आणि इतर कुठल्याही शेजारच्या देशात २०२० ची शर्यत १०7 सुरू झाली आहे, आता शर्यतीच्या पहिल्या टप्प्यात सहसा भाग घेता येतो. तो देश, परंतु त्यानंतर ते ग्रँड डिपार्टल म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या फ्रान्ससाठी रवाना झाले जेणेकरून टूर डी फ्रान्स टप्प्यात पाच वेगवेगळ्या टप्प्यांपैकी एक पडेल पहिल्या सपाट टप्प्यात या टप्प्यात सहसा कमीतकमी झुकाव असतो आणि त्या शर्यतीत धावण्यासाठी वापरला जातो. फ्रेंच डोंगराळ प्रदेशात डोंगर रांगा हलविण्यादरम्यान, आता सामान्यत: आम्ही स्प्रींटर्स म्हणतो अशा तज्ञांनी जिंकले आहेत, जे प्रति तास 70 किलोमीटरहून अधिक वेगाने पोहोचतात जेव्हा ते सुपर-वेगवान गंतव्यस्थानातील शेवटच्या दिशेने धावतात, तेव्हा आमच्याकडे डोंगराळ भाग असतो टप्पे, आता टूरचे पर्वतरांग हे मुख्य कार्यक्रम आणि शर्यतीचा भाग आहेत, प्रत्येकजण दर्शक आणि रेसर्सचा भाग होऊ इच्छित आहेत, हे टप्पे फ्रेंच आल्प्स आणि पायरे यांच्यामध्ये पसरलेले आहेत. तीन आठवड्यांत नीस आणि या टेकड्यांच्या हजारो मीटर उंचीवर तुम्ही पर्वतारोहण होऊ शकता किंवा काहीवेळा लांब दोरी उतरल्यानंतर मोठ्या टेकडीवर जाताना हे चरण नेहमीच उत्साही असतात आणि ते सामान्यतः मोठे निर्णय घेतात. सर्वसाधारण मूल्यांकन वेळ चाचणीचे घटक जर आपल्याला टूरडे फ्रान्स जिंकण्याची इच्छा असेल तर आपल्याला वेळेची चाचणी चांगली म्हणावी लागेल कारण त्या घड्याळाच्या विरूद्ध शर्यत म्हटले जाते, कारण एका वेळेच्या टप्प्यात हा एक वैयक्तिक प्रयत्न असतो ज्यामध्ये प्रत्येक ड्रायव्हर एका मिनिटांच्या छोट्या अंतराने असतो. एका वेळी, स्वयंचलितपणे त्यांच्या स्वत: च्या वेगाने वेगवान जाण्यासाठी विशेष एरोडायनामिक बाइक आणि उपकरणे वापरतात.

वेळेच्या चाचण्या कोणत्याही भू-भागांवर होऊ शकतात, सुपर-सपाट ट्रॅकपासून डोंगराळ प्रदेशापर्यंत आणि अगदी शुद्ध टेकड्यांवरील चढाव यामुळे प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये बराच वेळ गुंतविण्याची उत्तम संधी मिळते. टीम टाइम चाचण्या वैयक्तिक वेळेच्या चाचण्या सारख्याच स्वरूपात घेतल्या जातात, परंतु ती संपूर्ण टीम चालवतात आता प्रत्येक संघ बाहेर पडतो आणि बेसलाइन तयार करतो, या मोठ्या व्ही फॉरमॅटमध्ये पक्ष्यांची स्थलांतर करण्याची कल्पना करतो, यामुळे वारा फोडण्यात आणि ठेवण्यास मदत होते शक्य तितक्या लवकर फिनिशिंग लाइनवरील क्रू म्हणून उच्च वेगवान. आता संपूर्ण टीम एकत्र सुरू होते आणि अंतिम वेळ दिली जाते ती अंतिम रेषा ओलांडणारा पाचवा रायडर, परंतु सहसा ते आठ स्वारांसह प्रारंभ करतात.

तर जेव्हा त्यांच्याकडे आठ ड्रायव्हर्स वजा पाच असतात तेव्हा ते पाच असतात, म्हणून त्यांच्याकडे सहसा असे तीन ड्रायव्हर्स असतात जे ते करू शकतात. आम्ही कॅलाला फिरवून चांगल्या प्रकारे बर्न करायचो, जर ते शेवटच्या रेषेच्या जवळ गेले तर ते इतके खोलवर जाऊ शकतील की उर्वरित टीम त्यांच्याशिवाय पुढे जाऊ शकेल, हे संघ अनेकदा आपल्या संघाचा त्याग करण्यासाठी स्वतःच्या वेगाने फिरत असतात. नेता, आता टीम टाइम चाचणी, जर योग्य केले असेल, तर असे दिसते की एखाद्या ऑईल मशीनला इतर कॅडरपेक्षा खूप चांगले फायदे आहेत, या प्रकारच्या कार्यक्रमासह झगडत, टूर डी फ्रान्सचा एकूण विजेता सर्वात कमी वेळासह एकल रायडर आहे १ 197 55 पासून पॅरिसमधील आयकॉनिक चॅम्प्स-एलिसीसवर संपलेल्या २१ व्या टप्प्याच्या शेवटी, चालकांचा मोठा समूह पालोटोन थेपेलोटोनिस म्हणून ओळखल्या जाणा eight्या या टूरमध्ये आठ ड्रायव्हर्सच्या २२ संघांचा समावेश आहे, ज्यापैकी प्रत्येकाचा परिणाम १ 176 आहे स्टार्टवर ड्रायव्हर्स. प्रत्येक संघात दरवर्षी सायकलिंग सुपरस्टार्स कोण आहेत हे उत्कृष्ट सवार बनवतात.



या २२ संघांमध्ये प्रत्येक टॉप अ‍ॅनिमल वर्ल्ड टूर टिम तसेच वन्य कार्डे असलेल्या काही मोजक्या सेकंड टायर प्रॉक्टिनेंटल टीमचा समावेश आहे. प्रोकॉन्टिनेंटल संघांकडे आयडर्स असणे आणि त्यांचा विचार करणे कमी मानले जाते, जरी आता सुपरबाग संघाकडे या महासंघाच्या त्या संघांसाठी हंगामाच्या सर्वात मोठ्या शर्यतीत आपले प्रायोजक दर्शविण्याची चांगली संधी आहे, बिग वर्ल्ड टूरविरूद्ध स्पर्धा संभाव्यत: संभाव्यत: संघ आणि संभाव्य कौशल्य स्काउट्स आकर्षित करतात जे येत्या हंगामात त्यांना जागतिक टूरसाठी साइन इन करू पाहतील, तर कंटेंटिनेंटल समर्थक त्यांच्या प्रायोजकांकडे जास्तीत जास्त लक्ष देण्यासाठी ब्रेकवेमध्ये शर्यत वाढवतील, आता संघ तयार करतील सहसा एक किंवा दोन ड्रायव्हर्सच्या आसपास लक्ष केंद्रित करतात ज्यांना टीम लीडर संघ म्हणून नियुक्त करण्यात आले आहे ते वैयक्तिक लक्ष ठेवतील टप्पे किंवा एकूण वर्गीकरण उमेदवाराचा ज्याचा हेतू एकूणच टूर डी फ्रान्स जिंकणे आणि उर्वरित संघाचा नेता यांचा समावेश आहे. डोमेस्टीकचा शब्दशः अर्थ डोमेस्टिक लोक आता थेट त्यांच्या कार्यसंघाच्या नेत्यांना पाठिंबा देण्यासाठी, त्यांच्या स्वत: च्या नेतृत्त्वात असलेल्या संधींचा त्याग करण्यासाठी आणि कार्यसंघांना साध्य करण्यासाठी मदत करतात. त्यांचे टोरडोमेस्टीक लोक बर्‍याचदा गटाच्या प्रमुखांवर स्वार होतात, हल्ल्याची गती कमी करण्यासाठी नेत्याचे उर्जा साठ्याचे पूर्णपणे जतन करण्यासाठी नेत्यांना वारापासून बचाव करणे स्थानिक मिळून ऑर्डर मिळविण्यासाठी अन्न गोळा करण्यासाठी टीमच्या गाड्यांकडेही पडतात. त्यांच्या नेत्यांसाठी कपड्यांच्या बाटल्या, आपल्या मार्गदर्शकाकडे रस्त्याच्या कडेला पंचर असावा की जेथे आपली गाडी आपल्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही, आपल्याला आता लवकरात लवकर शर्यतींमध्ये परत येण्यासाठी तुम्हाला दुचाकी किंवा स्वत: ची बाइक द्या. प्रत्येक टप्प्यात फक्त एकच विजेता असतो आणि टूर फक्त एका ड्रायव्हरने जिंकला आहे हे सर्व विजय सोप्या शब्दात सांगायचे झाले तर टूर डी फ्रान्स कोणालाही जिंकता येत नाही फक्त जुना म्हातारा टिमवर्क शक्य नाही. स्वप्नास एक यशस्वी बनवते दौरा रंगांचा एक सुंदर डायनॅमिक कॅलिडोस्कोप आहे जो चमकदार प्रायोजकांनी बनवलेल्या किशोर जर्सीच्या मिश्रणाने फ्रान्समधून फिरतो-ठळक रंगांमधील रोमांचक नमुने खरोखरच सर्व नियमांखाली आहेत. आर टीम जर्सी ज्यांना आपण त्यांचे कपडे आता शोधू आणि समजून घेऊ शकता. आपल्याला चार खास जर्सी सापडतील जी प्रत्येक टप्प्याच्या शेवटी चार वेगवेगळ्या वर्गीकरणांपैकी एकाच्या नेत्याला दिली जाते यलो जर्सी ली मेयो जीन ही मुख्य आणि सर्वात प्रतिष्ठित जर्सी आहे आतापर्यंतच्या काळात सर्वात कमी जमा झालेल्या टूर डी फ्रान्समधील प्रवाशांपैकी, जर्सीचा पिवळा रंग आहे, 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या शर्यतीत मोटारगाडी चालविणा Auto्या ऑटोचे आभार, ज्याने आता जो कोणी परिधान केला आहे त्याने स्पष्टपणे पिवळ्या कागदावर छापले. 21 व्या टप्प्याच्या शेवटी या जर्सीने सर्वच आयुष्यभर टूर डी फ्रान्स जिंकला आणि सर्व जण त्यांच्या मित्रांनी आणि चाहत्यांकडून सारखाच आदर केला आणि 500,000 युरोच्या बक्षिसेसह व्हाइट जर्सी ले माईल ब्लॉक व्हाइट जर्सी या शर्यतीतील सर्वोत्कृष्ट तरुण ड्रायव्हरला सूचित करते. हे जर संपूर्ण रेसिंग मधील सर्वोत्कृष्ट ठिकाणचा ड्रायव्हर प्रथम रेसिंग वर्षात 25 जानेवारी अंतर्गत पिवळ्या जर्सी आणि त्याच वेळी पांढरा जर्सी ठेवण्यास सक्षम असेल तर, i n या प्रकरणात पिवळ्या जर्सीला आता प्राधान्य देण्यात आले आहे, तर एकूणच स्टँडिंगमधील तरुण ड्रायव्हर्ससाठी दुसरे स्थान व्हाईट जर्सी परिधान होईल शेवटी दौ tour्याच्या शेवटी सर्वोत्तम तरुण ड्रायव्हर 20,000 युरो घेते, लुमियो वेर नावाची हिरवी जर्सी ही स्प्रिंटर जर्सी आहे. पहिल्या रेस ओलांडण्यासाठी पहिल्या ड्रायव्हरला संपूर्ण शर्यतीसाठी गुण दिले जातात, तथापि, दररोज उपलब्ध बिंदू दिवसाच्या टप्प्यावर अवलंबून उपलब्ध असतात.

या मुद्द्यांव्यतिरिक्त, प्रत्येक दिवसाचा मार्ग स्पिक केटीच्या तथाकथित इंटरमिजिएट स्प्रिंट्ससह असतो जो शेवटच्या ओळीच्या आधी येतो, रेसेस उत्साहवर्धक राहतात. स्टार्ट-फिनिश स्प्रिंट पॉईंट्स दोन्ही इंटरमिजिएट स्प्रिंट्स आणि फिनिश स्प्रिंट्स आणि शर्यतीच्या शेवटी बहुतेक गुणांसह ड्रायव्हरला ग्रीन जर्सी घालते आणि जर्सी सहसा जिंकतो किंवा स्पिरिंटरने परिधान करतो जो जिंकतो तेव्हा गुण गोळा करतो. तो जिंकत नाही अशा टप्प्यावर आणि नियमितपणे शीर्ष १ 15 मध्ये संपतो आणि ज्या ठिकाणी उंच पर्वत परदेशी लोकांकरिता लढा देत असतात तेथे ज्या दरम्यान विजय मिळण्याची शक्यता नसते अशा दिवसांतही दरम्यानचे स्प्रिंट्स तुम्ही सुरक्षित करू शकता. हिरव्या जर्सीची किंमत पंचवीस हजार आहे युरो, ठिपकेलेले जर्सी ला मोई पॉइरस, दरम्यानच्या चरणांच्या मित्रांसारखेच, पहिल्या काही चालकांपर्यंत पोहोचण्यासाठी प्रत्येक प्रमुख चढत्या बिंदूच्या शीर्षस्थानी, उपलब्ध असलेल्यांची संख्या वर्गीकरणानुसार बदलते चढत्या उतारास अधिक कठीण आता ओ आणखी पॉइंट्स ऑफर केले जातात सर्वात माउंटन पॉईंट्स असलेला ड्रायव्हर ठिपकेदार जर्सी घालतो आणि टूरच्या शेवटी त्याच्याबरोबर 25,000 युरो घरी घेऊन जातो. स्प्रिंटर्स बद्दल बोलू स्प्रिंटर्स सहसा दिवसभर टीमच्या मागे वा the्यापासून स्वत: चा बचाव करण्यासाठी सपाट टप्प्या जिंकण्याचे लक्ष्य ठेवतात तांत्रिक विभागांद्वारे स्प्लिट्स टाळणे त्रास टाळण्यासाठी प्रयत्न करत असतात वारा सर्व प्रकारच्या गोष्टी अक्षरशः स्प्रिंटर्सला पळवून लावतात परंतु जेव्हा त्यांना त्याचा पश्चाताप होतो तेव्हा वा the्यास कधीही स्पर्श करू नका आणि ते नेहमी शेवटच्या शंभर मीटरपर्यंत पॅलेटॉनच्या अगदी समोरच ढवळून उभे राहतात, जिथं ते आपल्या संघातील मैत्रिणींच्या मागे मोडतात ज्याने त्यांना विजय मोडून काढण्यासाठी मोठी आघाडी मिळवून दिली जेणेकरून ते धावण्याच्या प्रयत्नात येऊ शकतील. अगदी थोड्या काळासाठी खूप शक्ती आणि आपण सुपर वेगवान आहात धावपटू होणे एक अतिशय अनोखी आणि धोकादायक नोकरी आहे ज्यामुळे स्प्रिंट्स जिंकलेल्या ड्रायव्हर्सला उंच पर्वतावर टिकून राहणे खूप कठीण असते आपण सहसा झुंबकाबद्दल ऐकत नाही टूर स्पिरिंटरच्या शेवटी त्याच वर्णनात टेंन्न्झी एकंदरीत एकूणच विजेते मागे तास मागे रहा, जरी आपण बाजूने बरेच टप्पे जिंकले असतील. टूर माउंटन स्टेज शुद्ध चढाई तज्ञांनी जिंकले आहेत हे रायडर्स चढ्यामध्ये करियर बनवतात आणि ते जलद गिर्यारोहक बनवितात बहुतेक वेळा दौरा एकूणच जिंकण्याचा हेतू असतो परंतु या शर्यतीमध्ये गिर्यारोहक देखील असतात ज्यांना पिवळ्या जर्सीमध्ये रस नसतो. त्यांचे फक्त एक लक्ष्य आहे, शिखर आगमन आणि पर्वत जिंकण्यासाठी.

आता एकूणच टूर जिंकू इच्छिणाider्या रायडरला डोंगरावर खूपच चढता येण्याची क्षमता असणे आवश्यक आहे, तसेच लीगमध्ये मोठ्या प्रमाणात तफावत निर्माण करणे आणि प्रतिस्पर्ध्यांना एकूण स्थितीत बराच वेळ गमावावा लागेल. टूर डी फ्रान्सच्या आवृत्तीत साधारणत: एकदा तरी एकदा व्यक्तिगत स्पर्धा होणे आवश्यक असते, परंतु काहींमध्ये दोन किंवा तीन किंवा त्याहून अधिक संघ नेते जोडले जातात ज्यात मी दौर्‍याची इच्छा ठेवतो. चांगली वेळ चाचणी निर्माण करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे वेळ चाचणी सहसा 30 मिनिटांपासून एका तासापर्यंत कुठेही टिकते आणि रायडर्सना खरोखरच चांगले असल्यास त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपुढे काही मिनिटे जिंकण्याची क्षमता असते. एसीसीच्या दावेदारास मोठा फायदा होतो जो फक्त वेळ मिळविण्यासाठी फक्त पर्वतावर वेगवान चढाईवर अवलंबून असतो, शेवटच्या ओळीच्या पहिल्या तीन रायडर्ससाठी दररोजच्या वेळेच्या बोनसची ऑफर देण्याबरोबरच आता सहा पैसे घेतात. डी चार सेकंदासाठी प्रथम, द्वितीय आणि तृतीय स्थान महिला टूर डी फ्रान्स क्लोजस्ट ही महिला पायलटोनो आहे तीन-आठवड्यांचा ग्रँड टूर गिरोरोस येथे होतो, साधारणत: जुलैमध्ये सुरू होणारी ही तसेच डिफेन्स टूरचे आयोजन करणारी कंपनी ले टूर डिफ्रेंसा महिलाचा एकदिवसीय रेस कोर्स एन आयोजित करतो, जो अनेक वर्षांपासून पुरुषांच्या शर्यतीचा टप्पा म्हणून त्याच मार्गावर आयोजित केला जातो. हा चॅम्प्स-एलिसीन पॅरीसभोवती एक सपाट कोर्स होता जो सामान्यत: स्प्रिंटर्सच्या एका मोठ्या गटाने ठरविला होता असे आम्हाला वाटते की आम्ही सर्व सहमत आहोत की ख women्या महिला-ला टूर डे फ्रान्सने कायमचे सायकल चालविणा women्या महिलांचा चेहरा बदलला असेल आणि पुढच्या दिशेने एक मोठे पाऊल असेल. खरोखर न्याय्य खेळ आणि वैयक्तिकरित्या मला माहित आहे की हे पाहणे आणि जीवनात येण्यास सक्षम असणे ही एक अविश्वसनीय गोष्ट असेल तर मला हे कसे पहायचे याची चूक आहे - जीसीएन रेसिंग पास पर्यटकांना भेट देण्याचे आमचे आवडते ठिकाण पण कदाचित आम्ही थोडा पक्षपाती आहोत पण या दौर्‍याव्यतिरिक्त आमच्याकडे वर्षभर बरीच मोठी रेस आहे पण जीसीएन नवीन आहे? रेस पासमध्ये आपल्यास हवे असलेले सर्व काही आहे, त्यात स्टेज प्रोफाइल, प्रारंभ यादी, रेस विश्लेषणा नंतरचे रोजचे ठळक वैशिष्ट्ये आणि इतर बर्‍याच चांगल्या गोष्टी आहेत, यात आपल्याला आवश्यक असलेले सर्व काही आहे, आपण एक अनुभवी प्रेक्षक आहात किंवा नाही पहिल्यांदाच धर्मांध बाइकची शर्यत म्हणूनच तो टूर डी फ्रान्सचा मोठा कार्यक्रम म्हणजे सायकलिंग जगातील वर्षातील सर्वात मोठी घटना म्हणजे टूर ही एक चांगली सुरुवात आहे जर आपण यापूर्वी बाईक रेस कधी पाहिल्या नसत्या तर हा लेख, आम्हाला श्वास द्या आणि आपण सध्या एखाद्या सायकलिंगमध्ये असलेल्या एखाद्यास ओळखत असल्यास आणि सायकलिंग शर्यती व दौरे याबद्दल कुतूहल असू शकते. त्यांना उत्साहित करण्यासाठी हा लेख त्यांना पाठवा, पाहण्याबद्दल धन्यवाद आणि आम्ही आपल्याला पुढच्या वेळी पाहू

रशियन पिळणे नाकारणे

टूर डी फ्रान्स 2020 मध्ये किती टप्पे आहेत?



एकवीस

टूर डी फ्रान्स रायडर दिवसातून किती तास चालवितात?

टूर डी फ्रान्स 2020/टप्पे

आपण कधीही घरी बसून टूर डी फ्रान्स पाहिला आहे आणि हे घोडेस्वार इतक्या लवकर कसे उठले? - मला खात्री आहे. सुदैवाने, आपल्याबरोबर सामायिक करण्याचा आम्हालाही थोडासा अनुभव आहे. - ओहो, होय आम्ही करतो. (रिलॅड इलेक्ट्रॉनिक संगीत) - जर आपल्याला टूर डी फ्रान्स माउंटन बक like्यासारखे चढू इच्छित असेल तर, आपण दररोज प्रत्येक सेकंद आपल्या डोक्यात थोडासा एकाग्रतेसह जगला पाहिजे.



चढावर जा, जलद.- होय, आपल्यातील प्रत्येकासाठी आपण जबाबदार असावे, आपण बसू आणि फेब्रुवारीमध्ये चॉकलेटच्या एका विशाल बारमध्ये चिकटून राहू शकत नाही जसे आपल्या सर्वांना करायला आवडते, आणि मग पटकन चढावर जायचे आहे जुलै. मला असे वाटते की काही प्रमाणात स्प्रिन्टर, कोणी कमी आहे? जर आपण चढावर वेगात जाण्यावर लक्ष केंद्रित केले तर आपण या वर्तनपासून दूर जाऊ शकता.

परंतु आपल्याला जुलैमध्ये टूर डी फ्रान्समध्ये जलद जायचे असल्यास, आपल्या तोंडातून येणा comes्या प्रत्येक चाव्यासाठी आपण जबाबदार असावे. आणि आपण घेत असलेल्या प्रत्येक क्रियेतही तेच होते. प्रत्येक कृतीचा मानवी शरीरावर संचयात्मक प्रभाव असतो.

उदाहरणार्थ, कल्पना करा की आपण फ्लॅट्सच्या ब्लॉकच्या तिस third्या मजल्यावर राहता आणि दिवसातून कमीतकमी दोनदा तुम्ही खाली गाडी चालवता. आपण टूर डी फ्रान्स करण्यापूर्वी ते 28,800 चरण आहे. मग अशा सात तास चाललेल्या कठोर ताणानंतर लिफ्ट नेणे चांगले होईल काय? टूर डी फ्रान्स व्यावसायिक.

अन्नाबद्दल बोलताना, माझ्याकडे एकदा एक टीममेट होता ज्याने मुख्य टेकडीच्या शर्यतीपूर्वी दोन आठवडे फक्त ओट्स आणि पाणी खाल्ले. इतका प्रतिबंधित आहार पाळणे इतके आरोग्यदायी आहे, परंतु त्याने ते चढाईवर पटकन केले. - ओट्स आणि पाणी? - होय, गंभीर - छान वाटते.

ख्रिस आणि मी कर्नल मॅडलिन चढाव करत असताना, ते वर जाते. म्हणूनच कदाचित आपल्याला उंचीच्या प्रशिक्षणाबद्दल थोडेसे सांगणे चांगले आहे. अल्टीट्यूड प्रशिक्षण अलिकडच्या वर्षांत लोकप्रियतेत वाढले आहे टूर-प्रोशवेने त्यांच्या कारकिर्दीच्या काही वेळी काही प्रकारचे उच्च उंची शिबिर किंवा उंची प्रशिक्षण यासाठी प्रयोग केले आहेत. - आता आधार झोपायला आणि कमी ट्रेनचा आहे.

मूलतः, जेव्हा आपण उंचीवर झोपतो, जेव्हा आपण डी-ऑक्सिजनयुक्त हवेचा श्वास घेतो तेव्हा आपल्या शरीराला जास्त लाल रक्तपेशी तयार करून त्या आपल्या स्नायूंमध्ये ऑक्सिजन आणून अनुकूलित करण्यास भाग पाडले जाते, जे एरोबिक कामगिरीचा मुख्य आधार आहे. आणि होय, आपण हायपरबेरिक चेंबर किंवा उच्च-उंचीचा मंडप वापरुन आपल्या स्वतःच्या घराच्या सोयीसाठी समान समायोजित करू शकता आणि या दुर्गम ठिकाणी प्रत्यक्ष प्रवास करण्यावर बरेच अधिक जोर देण्यात आले आहे. याचे कारण असे आहे की generallyथलीट सहसा कमी विचलित होतो म्हणूनच ते हातातील कामावर लक्ष केंद्रित करू शकतात.

हे उंचीवर कठीण आहे, नाही का? - ही वेग आहे - उंचीवर प्रशिक्षण प्रत्येकासाठी नसते आणि निश्चितच अंगवळणी पडण्यास थोडा वेळ लागू शकतो, परंतु चालकांनी असे म्हटले आहे की हे त्यांचे टिकाऊ सामर्थ्य 10% पर्यंत वाढते. ज्यास सहसा पूर्ण होण्यास दोन वर्षे किंवा अधिक लागू शकतात. तथापि, हे उच्च प्रतिसाद देणारे आहेत आणि सामान्य तंदुरुस्तीच्या नफ्याप्रमाणे हे कायमचे टिकत नाहीत.

केवळ 10 ते 20 दिवसांचा अर्थ असा आहे की दुसर्या ट्रीप्टो उंचीची आवश्यकता आहे - आपण एक हौशी सायकलस्वार म्हणून कितीही तंदुरुस्त असलात तरी, टूर डी फ्रान्स प्रो इतक्या वेगाने चढणे एका साध्या कारणास्तव अवास्तव आहे. आपल्यास प्रारंभ होईल.- होय, एरोडायनामिक्स ताशी सुमारे 20 किलोमीटर वेगाने चढण्यास मदत करते.

हे केवळ वेगवान होण्यास मदत करत नाही तर चढत्या गती वाढविण्यास देखील मदत करते. जेव्हा प्रत्येक स्वार सोडतो, वेग वेगवान होतो आणि आपल्या मागील बाजूचा स्वार शक्य तितक्या वेळ चाकांमध्ये राहू शकतो. ओके, चीयर्स, मित्रा! - आता आपणास असा प्रश्न पडेल की बाईकवर बसणा everyone्या प्रत्येकाला याचा नक्कीच फायदा होईल.

कोर सर्किट

पण ते खरं नाही. पर्वत नेहमी कारणांसाठी वक्र आणि तांत्रिक असतात. याचा अर्थ असा की प्रथम ड्रायव्हर वक्रातून चालवित आहे, थोडा वेग वाढवितो आणि या परिणामास ग्रुप बॅकद्वारे मजबुती दिली जाते.

असे म्हटले आहे की, जेव्हा 10 क्रमांकाचा घोडा कोपर्यातून बाहेर पडतो तेव्हा ते एकतर चाक पकडण्यासाठी धावतील किंवा रबर फाडतील आणि आयुष्यभर ते चाक सोडतील, योग्य खातील आणि तुमची सर्व रणनीती आणि स्थान काळजी घेतील, फक्त परिपूर्ण शर्यतीत जा. परंतु तरीही आपल्याला काहीतरी अडथळा आणत आहे - आणि तेच आपले अनुवंशशास्त्र आहे! काही ड्रायव्हर्स फक्त अनुवांशिक पटाई असतात. आपल्यापैकी उर्वरित लोकांपेक्षा अधिक कार्यक्षम असताना अधिक ऑक्सिजनवर प्रक्रिया करण्यास आणि त्याच वेळी अधिक शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम - आणि ही मुले पूर्ण पॅकेज आहेत.

आपल्याकडे मानसिक खंबीरपणा आहे आणि त्याला समर्थन देण्याची शारिरीक क्षमता देखील आहे. हे अगदी अयोग्य आहे - मला वाटते की आता घरी जा. - होय - मीडिया कंपनी किंवा आपल्या पब मित्रांवर आपला काय विश्वास असेल याची पर्वा नाही, सायकल चालविणे हे 20 वर्षांपूर्वीच्या दिवसांपेक्षा खरोखर अधिक क्लिनर खेळ आहे.

त्यावेळेस, त्यांनी चालविल्या जाणार्‍या बाइकवरुन चालवण्याची गती प्रामाणिकपणे अभूतपूर्व होती - त्यामागील कारण फक्त डोपिंग होते. मला वाटते की 20 वर्षांपूर्वी जर तुम्हाला टूर डी फ्रान्स प्रो वर जायचे असेल तर तुमच्या चोप्सन कडून तुम्हाला उत्तेजक आणि रक्त बूस्टरची कॉकटेल घ्यावी लागेल आणि हीच आम्ही शिफारस करत नाही. आणि अभ्यासानुसार असे दिसून आले आहे की आपण गाढवाला रेस घोडा बनवू शकत नाही.

म्हणून माझा असा अंदाज आहे की मी तुमचा वेळ टूर डी फ्रान्सच्या समर्थकांप्रमाणे वाया घालवू शकणार नाही. - जर आपण या लेखाचा आनंद घेतला असेल तर त्यास मोठा हात द्या. अधिक सूचनांसाठी, माझ्या सुंदर ऑर्बीयावर क्लिक करा.

आपल्याला स्टँड अप टेकडी आवडण्याचे काही कारण आहे का? - मला उंच दिसू द्या (जेम्स उसासे टाकतात)

लेझर हेल्मेट मिप्स

सायकलस्वार स्वत: ला पॉप लावतात?

आज, एलिट justथलीट्स न्यात्यांच्या विजार पॉपआणि पुढे सुरू ठेवा. केव्हा घडत आहे ते लक्षात ठेवासायकलस्वारसक्ती केली जातेत्यांच्या विजार पॉप. व्यावसायिक त्यांचे शरीर तणावाच्या पलीकडे प्रतिस्पर्धा करतात - असे वाटते की ते मरत आहे.21 जुलै 2015 ग्रॅम.

व्यावसायिक त्यांच्या बाईकवर राहतात आणि तासन्तास तास खोगीर घालवतात. आणि मी म्हणालो की ते खूप विचित्र गोष्टी करतात आणि माझा अर्थ असा की खरोखर विचित्र आहे. - खरोखर विचित्र.

आणि या लेखात आम्ही हे स्पष्ट करणार आहोत की, - (गॅस) आपण दुर्गंधीत आहात! - आणि तेही - (उसासे) मला खूप आराम मिळाला - हे भगवान - विचित्र. (चेतावणी सायरन) - काही रेस खरोखरच लांब असतात - सॅन रेमो, उदाहरणार्थ, सात तासापेक्षा जास्त आणि काहीवेळा आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व मूत्रपिंडासारखे असतात! कदाचित आपण भाग्यवान असाल आणि तिथे एक सुस्तपणा असेल आणि आपण थांबा आणि स्वत: ला सुलभ करू शकता. परंतु बहुतेक वेळा आपणास आढळेल की शर्यत खरोखरच जोरात सुरू आहे आणि आपल्याला पुढे जाणे आवश्यक आहे.

माफ करा फक्त एक मिनिट. तथापि, गटाशी संपर्क गमावण्याची चिंता करू नका. हे ठीक आहे मित्रा माझ्याकडे आहे - असो आम्ही कदाचित आपल्या स्थानिक क्लब राइडवर हे करण्याची शिफारस करणार नाही, परंतु एखाद्या शर्यतीत याचा अर्थ जिंकणे किंवा पराभूत करणे यामधील फरक असू शकतो.

अरे, मला ते आवश्यक आहे! आता एक गोष्ट प्रोसाठी खरोखर चांगली असणे आवश्यक आहे, सतत त्यांच्या कपड्यांचे थर बदलत आहेत ज्या परिस्थितीत ती परिस्थिती येत आहे. आपल्या सर्वांना हे माहित आहे की रेन केप टाकणे आणि काढून टाकण्यात ते चांगले आहेत! पण जर तुम्ही लक्ष दिले तर कदाचित तुम्हाला क्वचितच सापडलेला असेल आणि पश्चिमेकडील अगदी स्पष्ट अंतर दिसला असेल - सागानने आपल्या बाईकला एका शर्यतीच्या मधोमध खाली ठेवलेले पाहिले असेल आणि बाईकच्या नियंत्रणाखाली असताना त्याने हे कसे केले असेल असा प्रश्न तुम्हाला पडला असेल. कौशल्ये, खासकरुन हँडलबार समायोजित करताना, परंतु व्यावसायिक त्यांच्या बाईक सर्व वेळ समायोजित करतात. सर्वात सामान्य सेटिंग म्हणजे ब्रेक समायोजित करणे, विशेषत: जर आपल्याकडे रिम ब्रेक असलेली बाइक असेल.

एखाद्या व्यावसायिकासाठी सर्वात वाईट गोष्ट म्हणजे आपले ब्रेक्स रिमच्या विरूद्ध घासतात. बॅरल अ‍ॅडजस्टर्स सोडविणे हे एक कौशल्य आहे ज्याचा व्यायाम एखाद्या टीने खाली केला पाहिजे. खरं तर, रिम ब्रेक mentडजस्टमेंट, जेव्हा टीम कारच्या शेजारी केले जाते तेव्हा सायकल चालकाचे सर्वात सामान्य यांत्रिक नशीब दिसते - वस्तू दुरुस्त करण्याबद्दल बोलताना, माझी बाटली पिंजरा सैल येतो.

H माझ्याकडे एखादे साधन आहे का? अहो! छान! - माझे गुडघे खेचणे - किंवा गोडोस वर लेग वॉर्मर मिळवणे खरोखर कठीण कौशल्य आहे. परंतु योग्य चरणांसह, हे शक्य आहे. ते म्हणाले, साधक ते आश्चर्यकारकपणे सोपे आणि बोगस बनवतात.

आणि मला म्हणायचे आहे की हे गुडघा वॉर्मर्सपेक्षा लेग वॉर्मर्ससह कठीण आहे, परंतु आपण ते असेच करता .-- (डॅन) चरण 1: आपल्या गुडघ्यापर्यंत आपले गुडघे गरम ठेवा. चरण 2: आपल्या पेडलच्या जवळ आपल्या गुडघ्याभोवती उबदार रोल करा.

चरण 3: आपला जोडा काढून टाका आणि आपल्या क्लॅटला खेचा, आणि आपण पूर्ण केले. चरण 4: परत क्लिप करा आणि आपल्या खिशात गुडघे गरम ठेवा आणि ते पुढील टप्प्यावर आहे. अंकुशातून अन्न आणि पेय उचलणे हे एखाद्या व्यावसायिकांसाठी आणखी एक महत्त्वपूर्ण कौशल्य आहे आणि बाईक शर्यतीच्या दुस half्या सहामाहीत असलेल्या कॉपमध्ये त्याच्यासारखे हे देखील महत्त्वपूर्ण असू शकते.

जवळजवळ सर्व शर्यतींमध्ये जवळजवळ 90 किलोमीटर नंतर फीडिंग झोन असतो, कारण ही परिस्थिती आहे. ड्रायव्हर सामान्यत: पहिल्या काही बाटल्या आणि जेवणातील काही भाग खाईल ज्यात soigneurs कार पार्क करतात आणि बाटल्या वितरीत करतात. जर एखाद्या ड्रायव्हरला बाटली पकडण्याची इच्छा असेल तर तो त्या गटास सूचित करतो की त्याने पुढे जायचे आहे, रस्त्याच्या कडेला थांबून हात धरला पाहिजे, त्याच कपड्यात कपडे घातलेला श्रीगुण शोधून घ्या आणि बाटली हस्तगत करा.

मसेट्स सहजपणे समजणे सोपे असते, कारण फीडिंग झोन रेस जशी वेगवान होते अशा ठिकाणी झुकत असतात - ताणणे: हे खरोखर खरोखर सोपे वाटते, परंतु आपण रेस करीत असाल तर माझ्याकडे योग पोझेस करण्याची लक्झरी नाही. तर मग तुम्ही बाईकवर कसा ताणता - (ख्रिस) मग ते ते कसे करतात? असो, सर्वात सामान्य ताण आपल्या क्वाड्सवर आहे. आपले पाय आपल्या खोगीरवर विश्रांती घेतल्यावर आपले वहाणा काढा आणि आपले पाय वाकवा.

आणि जर तुम्हाला आणखी सखोल करायचे असेल तर तुमच्या पायाशी बसा. तेथे आपल्याकडे ते आहेत, साधक काही विचित्र गोष्टी करतात .- परंतु आपण व्यावसायिक सायकल चालक नसल्यास कदाचित यापैकी काहीही वापरण्याची आपल्याला आवश्यकता नाही.- नाही, हे खरोखर खरे आहे. आणि जर आपल्याला हा लेख आवडला असेल तर त्यास मोठा हात द्या.- आणि दुसर्‍या लेखासाठी ते पहा, व्यावसायिकांना सांगा.

रायडर्सना पिवळी जर्सी ठेवण्यासाठी मिळेल का?

सर्वात प्रसिद्ध आहेपिवळी जर्सी, परंतु हिरवे, पांढरे आणि एक पोलका ठिपके देखील आहेतजर्सीदररोज प्रदान. बरेच लोक असा विचार करतात की त्या दिवसाची शर्यत जिंकणारा सायकलस्वार त्यास मिळतोपिवळी जर्सी, परंतु हे चुकीचे आहे! ते करत नाहीतमिळवाकरण्यासाठीजर्सीफक्त एक टप्पा जिंकण्यासाठी.24 जून. 2021

टूर डी फ्रान्स 2020 आहे का?

टूर डी फ्रान्स 2020: 29 ऑगस्ट ते 20 सप्टेंबर.

विशेष रॉकऑपर पुनरावलोकन

टूर डी फ्रान्समध्ये पिवळी जर्सी म्हणजे काय?

बहुतेकांसाठी, शर्यत दुर्बल झालीपिवळी जर्सी, किंवा मैलोट ज्यूने, सर्व काही वर उभा आहे, कारण सर्वसाधारण वर्गीकरणात नेतृत्व करणारा घोडा ठरवते. प्रत्येक टप्प्यानंतर, अधिकारी संपूर्ण शर्यतीमध्ये सर्वात वेगवान वेळ कोणाची आहे याची गणना करतात.21 जून. 2021

टूर डी फ्रान्स रायडर पॉप आहे का?

दो टूर डी फ्रान्स रायडर्स पॉप? - Quora. होय, परंतु सामान्यत: मध्य-शर्यत नाही. मला असे वाटते की आपण आपल्या स्वत: ला किती वेळा आवश्यक आहे हे स्वत: ला विचारलेपॉप, प्रदीर्घ दिवस ते कदाचित फक्त 6-7 तास दुचाकीवर असतील, त्यांच्याकडे भरपूर वेळ आहेपॉपदुचाकी बंद.

एबीएससाठी सायकलिंग चांगले आहे का?

सायकलिंगआपल्या क्वाड्स, ग्लूट्स, हॅमस्ट्रिंग्स आणि हिप्स यासह आपल्या खालच्या शरीरात अनेक स्नायू कार्य करतात, परंतु जेव्हा ते व्यायामासाठी जोरदारपणे केले जाते तेव्हा आपलेविभागएक मिळत आहेतछानव्यायाम. याव्यतिरिक्त, आपले हृदय - जे एक स्नायू देखील आहे - एक हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी एक कसरत मिळवित आहे.23.08.2019

दुचाकीवर ट्रायथलीट्स पी करतात?

लघवी. एखाद्या शर्यतीची सुरूवात बहुतेक मज्जातंतू-वेडिंग असतेट्रायथलीट्स. त्यांच्यामागे येणा race्या रेसर्सबद्दल फारसा आदर न ठेवता, काहीट्रायथलीट्सचालविताना स्वत: ला आराम देईलदुचाकी, नंतर पाण्याचे बाटली स्वच्छ धुवून कृत्याचे अनुसरण करा.

दुचाकी चालविणे मला पॉप का बनवते?

“शारीरिक क्रियाकलाप आपल्या शरीरात परत शोषून घेतलेल्या पाण्याचे प्रमाण मर्यादित ठेवून अन्नास मोठ्या आंतड्यातून जाण्यासाठी लागणारा वेळ कमी करण्यास मदत करते.आपणहार्ली स्ट्रीट गॅस्ट्रोएन्टेरोलॉजिस्ट डॉ. आना राईमुंडो स्पष्ट करतात.14 मार्च २०११

टूर डी फ्रान्स किती किलोमीटरमध्ये आहे?

टूर डी फ्रान्सची किलोमीटर मध्ये लांबी. रेसच्या सर्वात प्रदीर्घ आवृत्तीच्या तुलनेत ती एक झुळूक आहे - 1926 मध्ये 5,745 कि.मी. कर्नल डु गॅलिबीयरच्या मीटर उंचीवर, जिथे या वर्षाच्या टूरचा 18 वा टप्पा पूर्ण होईल.

टूर डी फ्रान्सचा स्टेज 5 किती काळ आहे?

स्टेज २० च्या निमित्ताने लिबोर्न आणि सेंट-ilमिलियन दरम्यान स्टेज 5 ते 31 कि.मी. दरम्यान चंगे आणि लाव्हल एस्पेस मेयेने दरम्यानचे एकूण अंतर 58 कि.मी., 27 कि.मी. असेल. 2021 च्या नकाशावर 10 नवीन स्टेज शहरे किंवा साइट दिसतील. एकूण 39 वर टूर:

टूर डी फ्रान्समध्ये किती चालक आहेत?

या शर्यतीत 20 व्यावसायिक संघ आहेत आणि प्रत्येक संघात नऊ रायडर आहेत. त्यांना एकत्र 3600 किलोमीटर किंवा 2235 मैलांचे अंतर करावे लागेल. हा भूभाग मुख्यतः डोंगराळ आणि सपाट देखील आहे. ज्या अंतरापर्यंत आपल्याला संरक्षित करणे आवश्यक आहे ते बहुतेक अंतर फ्रान्स आणि बेल्जियम, इटली, जर्मनी आणि स्पेनमधील काही भागात आहे.

या श्रेणीतील इतर प्रश्न

रॅले रेसिंग बाईक - पत्ता कसा द्यावा

रेले हा एक चांगला बाईक ब्रँड आहे का? तर, आपल्या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, रेले इतकीच किंमत आहे की तितक्या किंमतीवर कोणत्याही बाइक शॉप ग्रेड बाईक आहे. जर आपण रॅलेची तुलना ट्रेक किंवा स्पेशलाइज्ड किंवा कॅनॉनडेल सारख्या शीर्ष स्तरीय ब्रॅण्डशी केली तर आपणास आढळेल की रेलेचे कमी किंमतीत समान किंमतीत किंवा तत्सम घटकांवर चांगले घटक असतील.

२०१ road रोड बाईक डिस्क ब्रेक - कसे हाताळावे

रस्त्याच्या दुचाकीवर डिस्क ब्रेक वाचतो काय? उत्तम ब्रेकिंग पॉवर - डिस्क ब्रेक मानक रिम ब्रेकपेक्षा बर्‍याच ब्रेकिंग सामर्थ्य निर्माण करतात. वेगवान चाल - असे मानले जाते की डिस्क ब्रेक बाईक खरोखर वेगवान चाल देऊ शकते. जेव्हा रिम ब्रेक वापरत होते त्यापेक्षा राइडर्सना अधिक ब्रेक आणि ब्रेकिंग सामर्थ्य असते जे नंतर ते ब्रेक करू शकतात.

ऑरेंज बाईक यूएसए - सर्वसमावेशक पुस्तिका

केशरी चांगला बाईक ब्रँड आहे? इंग्लंडमध्ये केशरी चांगल्या, सोप्या आणि सॉलिड बाइक्स बनवतात. काही अपवाद वगळता, ते चांगल्या, साध्या, घन, देशप्रेमी बाईकर्सना अपील करतात जे इंग्लंडमध्ये बनविल्या गेलेल्या किंमतीपेक्षा जास्त किंमतीच्या बाइकवर पैसे खर्च करण्यास आनंदी आहेत.

होल्ड्सवर्थ बाईक - व्यावहारिक समाधान

होल्ड्सवर्थ बाइक्स काही चांगल्या आहेत का? वाक्ये: किंमत आणि चांगली राइडसाठी देखील उत्कृष्ट चष्मा, जरी हे खरे रेसर्ससाठी पुरेसे वांशिक नसते. परंतु जर आपण काही आधुनिक वस्तू आणि कार्यक्षमतेसह काही वारसा असलेली बाईक घेत असाल तर ती आदर्श सामना असू शकते. 2017.

कुत्रा आणि बाईक - कसे हाताळायचे

आपल्या कुत्र्यासह दुचाकी चालविणे बेकायदेशीर आहे का? एनएसडब्ल्यू कायदा. एनएसडब्ल्यू रोडच्या नियमांनुसार, सायकल चालविणा्याने पाळीव जागेवर पाळीव जनावर चालवू नये, ज्यात टेहळणी करणे देखील समाविष्ट आहे, जेव्हा सायकल फिरत असेल. जनावरांना योग्य ठिकाणी बसवावे किंवा राहावे.

इलेक्ट्रिक बाइकचे फायदे - प्रश्नांची साधी उत्तरे

इलेक्ट्रिक बाइकचे फायदे काय आहेत? ई-बाईक्स रीचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी वापरतात ज्या 25 ते 45 किमी / तासापर्यंत प्रवास करू शकतात, बहुतेक लोक सायकलच्या तुलनेत बरेच जलद आणि आपल्याला आपल्या गंतव्यस्थानावर द्रुत व सुस्थितीत आणतात. थोडक्यात ते कमी किमतीची, ऊर्जा कार्यक्षम आणि उत्सर्जन रहित वाहतूक देतात ज्याचा शारीरिक आणि आरोग्यासाठी फायदे देखील आहेत.