शीर्ष रेव बाईक - सोल्यूशन्स शोधा
खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम रेव बाइक काय आहे?
- किनेसिस जी 2 साहसीदुचाकी.
- रिबल सीजीआर AL 105 - खेळ.
- पिनारेल्लो ग्रीव्हिल.
- बोर्डमन एडीव्ही 9.0.
- फस्टल कॉजवे जीआर 1.
- मेरीदा सिलेक्स 4000.
- कॅनियन ग्रेल सीएफ एसएल 8.सर्वोत्कृष्ट रेव बाइकसमतोल आराम आणि आत्मविश्वासासाठी.
- ट्रेक चेकपॉईंट एसएल 5रेव दुचाकी.सर्वोत्कृष्ट रेव बाइकतडजोड सह साहसी साठी.
म्हणून जेव्हा आपण नवीन रेव बाइक खरेदी करण्याचा विचार करीत असाल तर निर्णय घेणे कठीण आहे कारण तेथे बरेच प्रकार आहेत. म्हणून आम्ही शिमॅनो सोबत एकत्र काम केले, ज्यांनी या वर्षी बाजारात प्रथम ग्रेव्ह-विशिष्ट ग्रीक्स ग्रुपसेट आणले आहेत, हा लेख एकत्रितपणे तुम्हाला चक्रव्यूहाच्या मार्गदर्शनासाठी मार्गदर्शन करण्यासाठी एकत्रितपणे आणले आहे, कारण जेव्हा आपल्याला फक्त काही महत्त्वाचे मुद्दे समजतात तेव्हा संपूर्ण गोष्ट बनण्यास सुरवात होते अर्थ आहे आणि आपण आपल्यासाठी योग्य बाईक निवडू शकता आणि तुमचे बजेट कितीही मोठे असले तरी तत्त्वे तशीच राहिली नाहीत तरी मी तुम्हाला स्पेक्ट्रमची ओळख करुन देऊ इच्छितो, काही रेव ड्रायव्हिंग मुळात फक्त रस्ता ड्राईव्हिंग असते, परंतु तपकिरी आणि काही रेव नाही. सर्वकाही, ते खरोखर फक्त माउंटन बाइक चालविणे आहे, म्हणून स्पेक्ट्रम नंतर सर्व भूभाग आणि रस्त्यापासून माउंटन बाईकपर्यंत पसरलेल्या पृष्ठभागाचा प्रसार आहे आणि हे संबंधित आहे कारण रेव बाइक खरोखरच उत्कृष्ट ड्युअल बाईक आहे तर काही चांगले कामगिरी करतात. इतरांपेक्षा स्पेक्ट्रमचा शेवट आणि सुदैवाने त्यापैकी बहुतेक कुठेतरी मध्यभागी कोसळतात परंतु आपल्याला हे कसे चांगले माहित आहे की मी तुम्हाला ते देईल काही पॉईंटर्स प्रथम, टायरचा आकार बहुधा ड्राईव्हबिलिटीमधील सर्वात मोठा घटक भिन्न आहे उत्साही पृष्ठभाग. काही रेव बाईकची सुमारे mill 35 मिलिमीटरची टायर क्लीयरन्स असते तर काहींना mill० मिलिमीटरपेक्षा जास्त टायर बसविण्याची परवानगी नसते, जे खरोखरच डोंगराच्या बाईक टेरिटरीसारखेच आहे, जरी आमच्या स्वतःच्या जे-पाल्जेरेमीच्या शब्दांत ते जमेल तसे नाही यासारख्या 40 मिलिमीटर रुंद टायरवर शोधा, जे खरं आहे, परंतु आपण कदाचित खडबडीत खडबडीत आणि लांबच्या दिवसांत आणखी थोडासा आराम करण्यासाठी आपल्यास अगदी विस्तीर्ण टायर इच्छित असाल, कमी दाबाची सवारी करण्याची क्षमता आपल्या चाकांना पंक्चर होण्याची आणि वाजण्याची शक्यता खूपच कमी असल्याने खडबडीत प्रदेशात वेगवान जाताना आपण थोडेसे आराम करू शकता.
काही रेव बाईक्स प्रत्यक्षात लहान 650 बी व्यासाची चाके बसविण्याची थोडीशी मेजवानी करतात आणि त्या अनुषंगाने जास्त फॅटर टायर्स असतात आणि यामुळे खरोखरच त्यांची अष्टपैलुत्व वाढते ब. पण तुम्हाला दोन जोडप्यांची खरेदी करावी लागेल, ज्याचा अर्थ मुळात अधिक टायर क्लियरन्स अधिक बहुमुखीपणा आहे. , परंतु तिथे एक व्यापार आहे आणि याचा अर्थ असा आहे की कमी ट्रॅक क्लीयरन्सचा अर्थ असा आहे की बाईक थोडी निपियर वाटते, थोडीशी रेसिंग बाईक सारखी वाटत आहे, परंतु स्टिरॉइड्सवर वाईट रेसिंग वाटत नाही जे या रेसिंग बाईकच्या अनुषंगाने संबंधित आहे. , बाईक चालकांना ज्या स्थानावर ठेवते त्याबद्दल देखील आम्हाला बोलणे आवश्यक आहे, म्हणून रेसिंग दुचाकी ऐवजी लांब आणि बर्याच कमी आहे, वेगवान आहे कारण जेव्हा आपण रस्त्यावर असता तेव्हा किंवा बरेच दिवस चालत असताना हे आपल्याला अधिक वायुगतिकीय बनवते. , तर मग आपण थोडेसे उंच होऊ इच्छिता, कदाचित आराम कमी करण्यासाठी कदाचित थोडेसे कमी असले पाहिजे आणि सुधारित नियंत्रणापेक्षा आरामात कमी नसल्यास हेच एक ऑफ-रोड राइडिंगसाठी देखील लागू होते आणि जेव्हा आपण पहाणे सुरू करता तेव्हा आपण ते पहाल रेव द्वि तथापि, त्यापैकी भूमिती प्रत्यक्षात ती कोणत्या स्पेक्ट्रमच्या शेवटी आहे यावर अवलंबून बरेच बदलू शकते, म्हणून ती वेगवान आणि अभिजात किंवा मंद आणि विश्रांतीची किंवा तत्सम आहेत. या प्रकरणात, थेबेर टेरर कसा तरी मध्यम ग्राउंडमध्ये फिट होईल आणि मग तो कसा तरी चालेल, आपल्याला भूमिती आकृत्याची तुलना करणे किती चांगले आहे हे आपणास कसे समजेल होय आपण त्या वेबसाइटवर आपणास स्वारस्य असलेली एखादी बाइक शोधणे नेहमीच सापडेल. आपला आकार सापडला आहे, आपल्याला श्रेणी आणि स्टॅक क्रमांक शोधणे आवश्यक आहे. ते अनिवार्यपणे आपल्याला सांगतात की बाईकचा पुढचा भाग किती पुढे आणि किती उंचा असेल आणि ते बाइकवरील सर्वात चांगले एकल मोजमाप आहेत कारण बहुतेक वेळा आपण आपल्या पेडलच्या संबंधात योग्य काठी उंची शोधू शकता एकतर स्लाइड करून सीट पोस्ट अप आणि डाऊन किंवा खोगीर पुढे आणि मागे जर आपले हँडलबार चुकीच्या ठिकाणी असतील तर आपण बर्याच वेगळ्या बाइकची भूमिती आणि तंदुरुस्तीची तुलना केली तर आपण खूपच मर्यादित असाल आणि त्याच वेळी आपली स्वतःची पोहोच आणि स्टॅकिंग टेबल तयार करा किंवा अजून चांगले हेड-टू-भूमिती गिक्स बाइक, ही एक वेबसाइट आहे ज्या दिवशी मी आनंदाने अडखळलो, जिथे कोणीतरी मुळात आपल्यासाठी सर्व काही केले आहे अमे झिंगलेट गीअर्सबद्दल बोलतो आम्हाला माहित आहे आम्हाला टायरच्या आकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि शरीराची स्थिती भूमिती देखील. आमची चौकट पण आम्ही तिथे काय ठेवतो त्याचा प्रभावही आहे की तुमची बाईक त्या रेव स्पेक्ट्रम वर कुठे बसली आहे, जसे मी आधीच सांगितले आहे.
आम्ही सुरुवातीला या लेखासाठी शिमॅनो सोबत एकत्र काम केले आहे, अर्थातच आम्ही त्यांचा मोठा एक्स ग्रुप सेट वापरणार आहोत हे दाखवण्यासाठी की फार पूर्वी नाही रेव बाइकवर फक्त स्वार गट होते आणि ते ठीक आहे, त्यांच्याकडे आधीपासूनच कॉम्पॅक्ट गियर गुणोत्तर होते जेणेकरुन ऑफ-रोड क्लाइंबिंगसाठी काही कमी लोअर गिअर्स, तर तुम्ही असे म्हणणे योग्य आहे का? मला डिस्क ब्रेकशिवाय इतर कशाचीही गरज भासणार नाही, जी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर किंवा हवामानाच्या परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून अंदाज, सुसंगत ब्रेकिंग घेणे आवश्यक आहे आणि टायरच्या रुंदीवर कोणतेही बंधन नाही, आमच्यासाठी फक्त चरबी आहे. हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक आणि केबल अॅक्ट्युएक्शन यातील फरक मी येथे बनवतो ही वेग प्रचंड आहे, जर केबल अॅक्ट्युएटेडच्या विरोधात आपण आपले बजेट ताणू शकले असे काहीतरी असेल तर हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेकसाठी जा. ते आपल्याला अधिक सामर्थ्य, अधिक मॉड्युलेशन आणि भितीदायक परिस्थितीचा सामना करण्याची अधिक क्षमता देतात. जर आपण हे परवडत असाल तर आपण गेल्या काही वर्षांत इतर अनेक प्रगती केल्या आहेत, त्यापैकी कमीतकमी पॉवरट्रेन खरेदी करणे आणि स्वतःच एक लेख वाचतो असे काहीतरी खरेदी करणे यामध्ये निवड आहे परंतु प्रत्यक्षात ती मिळेल, परंतु पुढे मोठ्या प्रमाणावर आणि एकूणच ते अधिक क्लिनर दिसणारे पॉवरट्रेन विकत घेणार नाहीत आणि थोडा फिकट असण्याची प्रवृत्ती आता त्यांच्यामध्ये मोठा उडी घेईल, ही काही अडचण नाही, परंतु रस्त्यावरील काही लोक निराश करतात. मार्गात खरेदी करण्यासाठी आपल्याकडे मोठा गीयर रेशो आणि त्यांच्या दरम्यान लहान उडी घेण्याचा पर्याय आहे, परंतु काहीवेळा आपण हे लक्षात ठेवता की ते एका मानक रोड ग्रुपवर आहे जे ड्रेइलूर सेट करते जे जास्तीत जास्त टायर रूंदी ग्रॅक्सपर्यंत मर्यादित करते.
शिमॅनोने किमान जे-पॉवरची मर्यादा ओलांडून जास्तीत जास्त 42 मिलिमीटरपर्यंत वाढविली आहे, परंतु हे लक्षात ठेवा की जर तुम्हाला तुमच्या रेव बाइकवर रुंद टायर बसवायचे असतील तर बजेट तुम्हाला परवानगी देतो की नाही हे पहाण्यासाठी तुम्हाला एक वेळ लागेल. जेव्हा आपण हे खरेदी करता तेव्हा क्लचसह डेरेल्यूर मिळवा आणि एका साखळीची अंगठी त्या ठिकाणी ठेवण्यासाठी महत्वाचे आहे, परंतु मला असे वाटते की सेटअप खरेदी करणे अद्याप योग्य आहे कारण आपल्या बाईकला ते योग्य वाटेल जेणेकरून ते शांत होऊ शकत नाही आपल्या वेगाने परंतु निश्चितपणे दुसर्या बिंदूचा आनंद त्यांना जिथे वारंवार गियर गुणोत्तरांबद्दल प्रश्न विचारले जातात, हो कसे? सेक्सीटरम आपण हा लेख पुन्हा पाहिला आणि कोणीतरी कानातले असेल तर मला कल्पना होईल. त्यांनी पुन्हा जे काही सांगत होते ते त्यांनी ताबडतोब थांबवले आणि ते परत येतील आणि त्यांच्याकडे एक नजर असेल, जर मी त्यांना त्यांच्या फायद्यासाठी पहिल्यांदाच ते चुकलो तर तुला ते चुकणार नाही, होय आम्ही तिथेच गेलो, हे जबरदस्त कंटाळवाणे आहे. आवाज, उदाहरणार्थ, त्यासाठी रेव बाइक खरेदी करताना त्याकडे थोडेसे लक्ष देणे योग्य आहे का? रेव स्पेक्ट्रमच्या हळूवार टोकांवर, वेगवान स्वारीसाठी अनुकूलित गीअर्स निवडणे चांगले आहे, परंतु जास्तीत जास्त गिअरच्या आकाराबद्दल काळजी करू नका. होय, जेव्हा आपण रेसिंग करता तेव्हा आपल्याला खाली उतरविणे आवडत नाही कारण आपण वेगाने वेगाने पेडल करू शकत नाही, परंतु वास्तविक जगात मी प्रति तास 60 के गेल्याच्या पेडलिंगबद्दल आणि 48-टू चेनरींगबद्दल चिंता करत नाही हा या विशिष्ट टीआरएक्स सेटअपसह किंवा 46 सहसा येतो जो आपण बर्याचदा इतरांसह शोधता दोघेही 60 च्या पुढे जाण्यासाठी पुरेसे मोठे होतात.
सुन्न हात सायकल चालवणे
एक आपण सेटअप देखील विकत घ्याल, आपण आरामदायक असल्यास हे खूपच आनंदित आहे, आणि दुसर्या टोकातील रौफर ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी आपल्याला नक्कीच हवी आहे हळू, हळू ग्राहकांसाठी गिअर्स ऑप्टिमाइझ करा, खासकरून जेव्हा आपण चालत असाल या 31:34 उदाहरणादाखल त्यास योग्य असेल आणि आपल्याकडे जरी एखादी बाईक बॅकपॅक असेल तर तुम्हाला बरीचशी सेवा देण्यात येईल, तुम्हाला कमी गिअर्ससुद्धा हवे असतील, आम्ही तिथे बेसिक्स झाकून घेत आहोत आणि आशा आहे की आपल्यास पाहिजे असलेल्या फ्रेम रेव्हिंगसाठी योग्य प्रकारचे प्रकार तयार केले आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी आता आपल्याला फ्रेममध्ये काय शोधायचे आहे हे माहित आहे आणि गट सेटमध्ये काय शोधायचे आहे हे देखील आपल्याला आता माहित आहे, परंतु इतर गोष्टी नक्कीच आहेत आपण कार्बन किंवा अॅल्युमिनियम किंवा स्टील किंवा टायटॅनियम किंवा अगदी कमी बजेटसह मॅग्नेशियम निवडलेल्या फ्रेमची सामग्री देखील विचारात घ्याल, अल्युमिनिअम उत्तम आहे मला ते प्रेम आहे की ते अगदी हलके आहे, ते खूप कडक आहे आणि स्टील जे नाही आहे ते देखील कठोर आहे आवडणे खूप कठीण आहे परंतु त्याचे बरेच चाहते आहेत, अंशतः त्याच्या प्रतिमेमुळे आणि अंशतः ड्रायव्हिंगच्या अनुभवामुळे, जरी आपण थोडासा पैसा खर्च करण्यास सुरवात करता तेव्हा स्टीलची भावना खरोखरच किक करते हे नक्कीच लक्षात असू शकते परंतु कार्बन अर्थातच सुपरडुपर प्रकाश आहे किंवा तरीही असू शकतो आणि आपण अधिक लक्ष केंद्रित करू शकता. सामग्रीवर, जर तुम्हाला खरोखरच टेलर करायचे असेल तर अधिक आरामात किंवा आणखी कठोरतेमुळे आराम करायचा असेल तर तुम्हाला टेलियन करावे लागेल, जे आश्चर्यकारक आहे, परंतु थोडेसे वजनदार आणि देखील महागडे आहे आणि मग शेवटी मॅग्नेशियम आहे. बाजारात नवीन किंवा किमान नवीन आहे आणि हे थोडेसे अप्रमाणित आहे, परंतु त्यामध्ये काही छान शक्तिशाली पर्यावरणीय पदचिन्हे आहेत जे मला मस्त वाटतात, जरी आपण यापूर्वीच कव्हर केले त्याप्रमाणेच प्रामाणिकपणे साहित्य अर्धा तितका महत्त्वपूर्ण निर्णय नाही. लेख म्हणून मला वाटतं की एक मोठी रेव बाईक प्रॉपर्टींपैकी एकाने आपण सुरुवात केली ही पहिली गोष्ट नाही तर विस्तीर्ण टायर्ससह वाढलेला आराम मिळतो, परंतु याची पर्वा न करता, बरेच उत्पादक एकतर आरामदायक-वाढीव उपाययोजना देतात. फ्रेममध्ये तयार केलेले, घटक आधीपासूनच तयार केलेले आहेत जे त्यांच्याशी जोडलेले आहेत आणि हे रांग एक उत्कृष्ट उदाहरण आहे, आमच्याकडे हे स्प्लिट सीट पोस्ट आहे जे प्रभावीपणे डब्ल्यू लीफ स्प्रिंग कार्य करते आणि सुपर प्रभावी आहे आणि नंतर निलंबन रॉड देखील समोर, जो आपल्याला अधिक लवचिकता प्रदान करतो आणि वाढीव लवचिकता निश्चितपणे अडथळे दूर करते आणि चालण्यास सोपी करते, आपण त्यास निलंबनासह गोंधळ करू नये, ही एक गोष्ट आहे, एकतर निलंबन काटा ज्यास आपण समोर प्लग इन करू शकता, किंवा अगदी फुल-सस्पेंशन रेव्ह बाइक्स, परंतु मनोरंजक किंवा कदाचित मी निखारावर चढलेल्या निलंबनाचा खरोखरच परिणाम झाला नाही जेथे बाईक कदाचित रेव स्पेक्ट्रमवर बसल्या आहेत आणि कदाचित तिथे तिथे आहे म्हणून मी तिथे नसलो, क्षमस्व, आपल्याला एक चेतावणी दिली पाहिजे होती. सर्व बाईकवरील बॉसिसो लहान स्क्रू ज्यात आपण त्यास अतिरिक्त सामग्री जोडता येऊ शकता ही एक शेवटची गोष्ट आहे, आता त्यात कोरडे वाळवंटातील महाकाव्यांकरिता आवश्यक असलेले अतिरिक्त पाणी वाहून नेणे शक्य आहे किंवा सामान आपल्यास जोडण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. दुचाकी कदाचित स्पाइकपॅकिंग सामान असू शकत नाही, परंतु नक्कीच जुने स्कूल लगेज रॅक व सामानाच्या रॅक किंवा या प्रकरणात आपल्या मोटरसायकलवर मडगार्ड्स जोडणे देखील असू शकते जेव्हा आपल्याला स्विस आर्मी चाकू हवा असेल तर लक्षात ठेवा, किंवा वस्तुतः हे काहीतरी आपणच आहात या लेखात पर्याय सक्षम होऊ इच्छित eoI ने जगातील सर्वोत्कृष्ट रेव बाइक काय आहे हे सांगण्याचा प्रयत्न केला नाही. आशा आहे की आपण पहात असतांना आपल्याला आढळले की आपण या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकत नाही कारण ते आपल्यावर आणि आपण ज्या गाडी चालवू इच्छित आहात अशा प्रकारचे वाहन चालविण्यावर अवलंबून आहे, परंतु आता आपण निवड करण्यास अधिक सक्षम आहात कारण आपल्याला स्पेक्ट्रम माहित आहे आणि कसे कार्य करावे हे माहित आहे. या स्पेक्ट्रमवर रेव बाईक, म्हणून आपल्याला मुख्यत: दुचाकीची संपूर्ण व्हॉल्यूम आणि भूमिती स्थिती देखील तपासली पाहिजे, परंतु गट आणि थोडेसे अतिरिक्त देखील, जसे की आपण मल्टी-डे वाळवंटातील महाकाव्य वर जायचे असल्यास आपण आता सामोरे जाण्याची इच्छा असल्यास वारंवार विचारले जाणारे आणखी काही प्रश्न जसे की: आपण कोणत्या आकाराबद्दल विचार करता, कदाचित आपल्या बाईकवर गोष्टी चिकटविण्यासाठी आपल्याला प्रत्येक बोल्टची कल्पना करावी लागेल.
काजू वजन कमी
ब. काठीच्या बाईक का, क्रॉस कंट्री माउंटन बाईक का नाही किंवा का रेव बाइक नाही आणि अॅक्ईक्लोक्रॉस बाईक का नाही, आम्ही खरंच या बद्दलचे लेख बनवले ज्यावर आपण आता स्क्रीनवर क्लिक करू शकता, अन्यथा कृपया यास मोठी देय द्या आणि मी चालण्याचा प्रयत्न करेन
काय उत्तम रेव बाइक बनवते?
TOरेव दुचाकीरस्ता आणि डोंगर म्हणून बिंदू म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकतेबाईक्सभेटूसर्वोत्तमदोन्ही जगाचा. कॉम्पॅक्ट पृष्ठभागावर हे हलके, वेगवान आणि कार्यक्षम आहे परंतु तरीही मध्यम-ऑफ-रोड भागाचा सामना करण्यासाठी हे पुरेसे तयार आणि स्थिर आहे. अष्टपैलुत्व की आहे! कुठेही जा, काहीही करा.
ऑफ रोडसाठी रेव बाइक चांगल्या आहेत का?
रेव बाईकआहेतछानसौम्य वरबंद-रस्ताभूप्रदेश, परंतु ते शुद्ध म्हणून तडजोड करतातरोड बाईक. निश्चितरेव बाईक, त्यांच्या फ्लेक्स चेनस्टेज आणि सस्पेंशन काटे सह, ट्रामॅकवर चालणे अधिक सहनशीलतेपेक्षा अधिक क्षमाशील असू शकतेरस्ताफ्रेम किंवा टूरिंगदुचाकी.पंधरा . 2020.
शिमोनोने आमच्याशी संपर्क साधला आणि विचारले की आम्ही त्यांचा रेव-विशिष्ट गट शिमानो ग्रॅक्स खरोखर किती सामर्थ्यवान आणि अष्टपैलू आहे हे दर्शविणारा एखादा लेख बनवू शकतो, तर मी जीएमबीएनच्या एक्स-प्रो माउंटन बाइकरब्लेकबरोबरच्या शर्यतीसाठी पवन हिल बाइक पार्कवर आलो. एक उत्तम रेसिंग सायकलस्वार, मला रस्त्यावरील माझ्या रेसिंग बाईकला शक्य तितके कडक लाइक्रा आवडते, कामगिरीच्या आकृत्यांबद्दल आणि मी किती किलोमीटर चाललो आहे याबद्दल माझ्या सर्व स्कीनी मित्रांशी गप्पा मारणे आणि नंतर गर्विष्ठ कॉफी पिणे आणि किती ताठर आणि एरोडायनामिक माझा आनंद घ्यावा याची मला आवड आहे. बाईक आहे, रोड सायकलिंग आपल्यासाठी सर्वोत्कृष्ट आहे. मी परिचित नाही, हा ब्लेकेहेलोब्लेक एक माउंटन बाईकर आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की त्याला उतारावर जाणे, उडी मारणे, मूलत: आजारी डोपबर्न सारखे घाणेरडे शब्द मिळणे आवडते, परंतु जेव्हा मला सर्व गियर मिळाले तेव्हा मी शर्यतीत बाजी मारली पण अजिबात कल्पना नाही बरोबर? थंड बाह्यांसह आपण संधी साधत नाही, परंतु म्हणूनच मी तुम्हाला ब्लेक बाईक वापरू देणार नाही, त्याऐवजी आपण निलंबनाशिवाय ही रेव बाइक वापरेल, नाही, वास्तविक रेसिंग, ही रेव बाइक आहे ज्याचा वापर तुम्ही कराल ऑर्बिया टेरा आणि ग्रॅक्स ब्लेकसह सुसज्ज जे तुम्ही कदाचित बरेच परिचित व्हाल जसे आपण चालविलेल्या शीमॅनो एक्सटी आणि एक्सटीआरमधून बरेच तंत्रज्ञान येत आहे, ते समान दिसत आहे, तसेच मागील मेचवर हे क्लच आहे साखळीतील तणाव वाढवितो, जर आपण खडबडीत गोष्टींकडे गेलो तर आपल्याला आवश्यक असेल की हे विस्तृत गीयर रेशोसह कॅसेटसाठी देखील डिझाइन केले आहे जेणेकरून मागील बाजूस आपल्याकडे सुलभ गीअर्स असतील आणि याचा अर्थ असा की आमच्याकडे समोर डबल चेन सेट, मी काय करत नाही मी जोडीने बाईक चालवत नाही, हे एका वेळी जास्त सारखे आहे, परंतु ते त्यातील बहुमुखीपणाचा भाग आहे. आपणास माहित आहे की आपण कदाचित आज फक्त अंतर्गत अंगठी वापरत असाल, परंतु जर आपण रस्त्यावर दुचाकी चालवत असाल तर तुम्हाला मोठा गिअरबॉक्स हवा असेल तर काही महत्त्वाचे म्हणजे त्यावरील सेटअपद्वारे आपण हे करू शकता यासाठी खरोखर मागील मेचीस सुसंगत असावी अशी आपली इच्छा आहे आणि ही एक यांत्रिक आवृत्ती आहे परंतु तेथे एक बायपास तसेच दोन लिव्हर चांगले असलेले फॅन्सी पॅन्ट देखील आहेत, त्यांच्याकडे हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक आहेत परंतु लीव्हर स्वतःच खास डिझाइन केलेले आहेत जेणेकरून ते स्टँडर्ड ब्रेक लीव्हरपेक्षा उच्च बिंदू असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ असा की जेव्हा आपण डब्यात असता तेव्हा मोठा लीव्हर खेचणे सोपे असते आणि ब्रेक पूर्णपणे लागू करतात, आपल्याला सामान्य हायड्रॉलिक रोड लीव्हर सारख्या थेंबात नसावे, आणि हा एक फायदा आहे, कारण रेव्हर चालकांना बहुतेक वेळा थेंबांपेक्षा जास्त उतारावर जाणे पसंत असते कारण ते फारच खोलवर जाऊ शकतात आणि शेवटच्या बाईकवरुन प्रवास केल्याची भावना तुमच्यात असते. प्रश्न ओली हो टोपी सूर्यापासून दूर ठेवते तुमचे डोळे मला असे वाटत नव्हते की मी गंभीरपणे ब्लेक करतोय मी खूप चिंताग्रस्त आहे जर तुमच्याकडे एक टीप असेल तर तुम्हाला सुरुवातीला एक जोडी कपड्यांची आवश्यकता आहे, हो, तेच आहे, आता, तुम्ही पूर्ण केले मी तयार आहे तुमच्यासाठी तयार आहेत पण नाही मी माझ्या दुचाकीवरून चालवू इच्छितो तो मार्ग २.२० फूट उंचीसह १. is किमी लांबीचा आहे. आता ब्लेकमाइटचा विचार आहे की मला कत्तल होत आहे पण कारण त्याने आमच्याकडे तांत्रिक उताराचा भाग शोधला नाही पण मग आम्ही सुरुवातीच्या दिशेने परत जावे लागेल काय करावे यापूर्वी, आपण या डोंगरावरील दुचाकी पायवाटेवर आपण आपले घर सोडले पाहिजे? जीसीएन inपमधील सर्वेक्षण जो जिंकेल आम्हाला हे करण्याची गरज नाही की आम्ही हे करतो की आम्ही जो जिंकू ऑरोली ओली डोंगराच्या बाईकवर आहे मी सध्या एक रेव बाईक बोट चालवित आहे मला आता गूझबॅप्स काय मिळेल ब्लेकमध्ये हे तथ्य नसते, परंतु आमच्या अभ्यासक्रमामध्ये तांत्रिक वंशावळीचा समावेश आहे परंतु मला खात्री आहे की हे वक्रापेक्षा पुढे आहे, परंतु याची सुरवात देखील आहे आणि मला आशा आहे की माझी पतली रोड बाइक मला उत्कृष्ट देईल या चढाईवर वजन वाढविण्यासाठी दिवसात एक फायदा आणि मी ही तूट भरुन काढू शकतो अहो आपण सर्वप्रथम स्वत: ला लीड द्या स्टार्टेस्टोरॅडी यॉली तीन दोन एक ओहो बटरसारखे बघा हे बाईक जमीनीवरुन थोडी दूर आहे. पहिली नोकरी, तुम्ही खूप धीमे आहात, हे बरोबर आहे, त्यांना पकडण्याची वेळ आली आहे तीन माणसे इतकी मजेदार आहेत, जरी मी चोखले तरी मी काळजी करीत नाही अरे भगवान ब्लेक माझ्याबरोबर एका मिनिटापेक्षा जास्त वेळ आहे म्हणून मी अंदाजात जाईन मला वाटते की माझ्याकडे पुरेसा वेळ नाही मी खोगीर उगारण्यासाठी पुरेसा वेळ नाही आणि माझी कातडी उडवेल आणि मला वाटेल की मी काम करतो ई ड्रॉपर दर्शविण्यासाठी हा दर्शविण्यासाठी माझ्याकडे पुरेसा वेळ आहे हा वरचा भाग कठीण आहे परंतु येथे माझे मायरोडी कौशल्य आले आहे, देवाची इच्छा आहे की आता मी माझे पॉवर मीटर घेतो, पाय बरी आहेत मी आता खूप मस्त असूनही चांगले मजेत परत येत आहे वंशावळीवर परंतु हे खरोखरच चांगले आहे मी वंशावळीकडे हळू होते, परंतु मी एक संपूर्ण नवशिक्या आहे, तुम्हाला माहिती आहे, हा संपूर्ण मुद्दा आहे, मला काही कल्पना नाही सर्व उपकरणे आहेत, मी नव्हतो खोटे बोलणे पण हास्यास्पद हो डब्ल्यू डब्ल्यू व्ही खूप वेगवान आहे ज्यापेक्षा तू खाली आहेस मी मेह माणुसच्या तुलनेत मी बोलू शकत नाही, एक छोटा गोल्फ बॉल बाहेर येतो पण तुमच्याकडेही आता ते साफ करणे सोपे होईल कारण मुंडण पाय होय म्हणूनच तुम्ही तुमचे पाय मुंडन करा म्हणजे होय आम्ही आमचे कार्य केले, होय, याचा परिणाम असा आहे की तुम्ही एक मिनिट खाली उतरला, होय, याचा अर्थ असा होतो की चढाव करताना मला बरेच काही करायचे होते, मी पुष्कळ परत आणले वेळ, परंतु हे करण्यासाठी बरेच काही आहे, मी फक्त सुमारे 20 सेकंद परत मिळविण्यास व्यवस्थापित केले आहे, होय इतके एकूण तुम्ही मला 40 सेकंदांनी मारहाण केली होय हो माफ करा पण मी सर्व काही ठीक असल्याचे सिद्ध करण्यासाठी काय विचार करतो? उपकरणे आणि कोणतीही कल्पना उपकरणे काही उपकरणे पुरविते आणि ती संपूर्ण कल्पना नाही ही विचित्र आहे, ही एक चांगली कल्पना आहे धन्यवाद खरंच खूप चांगली कल्पना आहे पण मी माझा डोंगर दुचाकी चालवत असल्यासारखा मी याचा आनंद घेतला, मी अशा रुंद अरुंद साखळदंडांवर चालतो एक वेळ मी या साखळीपासून बचाव करण्यापासून रोखण्यापूर्वी, या समोर असलेल्या दोन बार आहेत, या साखळीचे विचार आणि प्रतिमा आहेत जी फक्त खडबडीत भागातून खाली आल्यामुळे रिकॉशेट्स आणि रिकोचेट्स होते, परंतु मागे असलेल्या ग्रॅक्स क्लचने प्रत्यक्षात ती थांबविली , हो तुम्ही ते करता? साखळी टाळी ऐकू आली पण ती उतरली नाही आणि माझ्याकडे ती मोठ्या रिंगवर होती आणि छोट्या छोट्या छोट्या रिंगमध्ये होते आणि माझ्याकडे हायड्रॉलिक्स होते जे होय आहे म्हणजे बहुधा ते सक्षम आहे परंतु माझी दिलगिरी आहे की हे मुळात एक आहे 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस बाईक, फक्त विचित्र हँडलबारसह होय ठीक आहे परंतु मी चांगल्या अधिकाराखाली आहे की जेव्हा आमच्यासारख्या दोन डोंगरावरील दुचाकी जंगलात येऊन एखादा लेख चित्रित करतात तेव्हा असे म्हणतात की हे खरोखरच चांगले आहे तुम्हाला माहित आहे काय चांगले कौशल्य आहे की आपण स्वत: ला बरीच हळू चालवू नये, ते खूप हळू आहेत, ठीक आहे, मला चांगला वेळ मिळाला, मजा आली, मला आणखी एक बकरी डोंगराची बाईक आवडेल, जीएमबी वर यावे आणि आम्ही जाऊ तुम्हाला एक उत्तम वेळ दाखवा, जर तुम्हाला हे पहायचे असेल तर तुम्हाला यासारखे आणखी सामग्री बघायच्या असतील आणि तुम्हाला हा लेख आवडला असेल तर कृपया तुम्हाला वाटेल त्या खाली एक टिप्पणी पोस्ट करा आणि तुम्हाला अधिक आवड असेल तर रक्ताकडे पाहायला हवे आहे Scarsand अरे हो, पुढच्या वेळी पुन्हा भेटूया मला माउंटनची दुचाकी परत मिळाली
कार्बन रेव बाइक सहज ब्रेक करतात?
जेव्हा चांगले केले जाते,कार्बनफायबरकरू शकतास्टीलपेक्षा कठोर आणि जोरदार सुरक्षित रहा. परंतु जेव्हा चुकीचे केले जाते,कार्बन- फायबर घटकसहज खंडित होऊ शकते. आपण जास्त प्रमाणात केल्यास इतर सामग्रीशी विपरीतकार्बन-परंतु भाग, ते कदाचित रस्त्यावर तुटून पडण्याची शक्यता आहे.24.07.2018
प्रथम स्टील, नंतर अॅल्युमिनियम, नंतर टायटॅनियम आणि नंतर कार्बन फायबर, हे आजकाल बाईक बनविण्याच्या आवडीची सामग्री आहे. खरं तर, टूर डी फ्रान्सच्या व्यासपीठाच्या वरच्या पायथ्यावरील कार्बन-मुक्त बाइक शोधण्यासाठी सुमारे 20 वर्षे मागे जाण्यासाठी सुमारे 20 वर्षे लागतात, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की या सामग्रीचा खूप गैरसमज झाला आहे म्हणून आम्हाला वाटले की आपण हाताळले पाहिजे विषय आणि हानिकारक मिथक संपविण्याचा प्रयत्न करा. आम्ही सेबस्टियन, कॅनियन मधील डिझायनर जो जॉन डेगेनकोल्भास सारखा दिसत आहे अशा अनेक कार्बन कंपोझिट अभियंत्यांशी बोललो.
आपण प्रत्यक्षात जॉन डेगेनकॉल्बसारखे दिसता असे कोणी सांगितले आहे का? नाही, प्रत्यक्षात आपण जॉन डेगेनकॉल्बसारखे दिसत नाही मी कार्बन कार्बन विषयी सत्य शोधण्याचा प्रयत्न करीत जवळजवळ ब्लश केले जड रायडर्ससाठी योग्य नाही वर्क सामान्यत: एखाद्या घटकाची योग्यता सामग्रीवर अवलंबून नसते. प्रत्येक भाग विशिष्ट लोड केससह डिझाइन केला गेला पाहिजे कबूल आहे की कार्बन, फायबरसह कोणत्याही फ्रेम सामग्रीप्रमाणेच, सुपर लाइट लक्ष्य साध्य करण्यासाठी आपण आपल्या मर्यादा ओलांडू शकता असा धोका आहे, उदाहरणार्थ, परंतु समस्या केवळ उद्भवतात जर ते योग्यरित्या डिझाइन केलेले नाही, तर लाइटवेट बांधकाम करण्याचे लक्ष्य सामर्थ्य आणि टिकाऊपणापेक्षा अधिक प्राधान्य दिले जाते जर आपण जड स्वार असाल तर आपण नेहमी तपासले पाहिजे की आपण खरेदी केलेल्या घटकाची वजन मर्यादा नाही, आपण कोणती सामग्री खरेदी केली हे महत्त्वाचे नाही. जर आपण केवळ कार्बन वापरत असाल तर सायकली केवळ 5 उत्पादकांकडून येतात व्हेराल कार्बन फायबर फ्रेम आणि सायकल घटक फक्त 5 उत्पादकांनी तयार केलेल्या फायबरपासून बनवलेले आहेत होय, हे आता खरंच सत्य आहे की ट्यूब उत्पादक कार्बन तंतुंचे भिन्न गुण निर्माण करतात, म्हणून ते नाही. प्रत्येक सायकल फ्रेम समान गुणवत्तेची असते. आपल्याला मिक्समध्ये इतर अनेक घटक समाविष्ट करावे लागतील, कमीतकमी तंत्रज्ञानच नाही तर उत्पादन प्रक्रिया देखील जे आपल्या बाईकचा परिणाम शेवटी निर्धारित करतात.
उच्च मॉड्यूल मॉड्यूल कार्बन म्हणजे उच्च गुणवत्तेच्या बाइक्स. चुकीचे 'मॉड्यूल' कार्बन फायबर पॅनेलमध्ये विणलेल्या तंतुंच्या कठोरपणास सूचित करते. म्हणून जर आपण प्रमाणित मॉड्यूलस फायबरपासून अल्ट्रा-हाय मॉड्यूलस फायबरवर स्विच केले तर फायबर ताठर, हलके आणि उत्पादन करण्यास अधिक महाग पडतात, म्हणूनच तुम्हाला बाईक विकायच्या आहेत अशा मार्केटींग पोरांना जाहिरात करावीशी वाटते की त्यांचे फ्रेम अल्ट्रा बनलेले आहेत -उच्च मॉड्यूलस कार्बन, परंतु सत्य हे आहे की आपली बाईक कितीही महाग आहे, आपल्याला नेहमीच या तंतूंचे मिश्रण आवश्यक आहे, म्हणून जर तुम्हाला बाईक पूर्णपणे हाय-मॉड्यूलस कार्बोनाइट बनवायची असेल तर ती फारच हलकी असेल, तर ते अस्वस्थ होईल. आणि हे अत्यंत भंगुर असेल, म्हणूनच कार्बन फायबर बनवण्याचा कला प्रकार म्हणजे योग्य ठिकाणी आणि योग्य दिशेने फायबरचे योग्य मिश्रण, हलके, कडक, आरामदायक आणि भक्कम अशी बाइक मिळविणे म्हणजे थंडर विरुद्ध चुकीचे आहे. कार्बन फायबर बाईक तयार करण्यासाठी ते उकळले पाहिजे.
दुचाकीवर वेगवान कसे जायचे
तर जर आपण रेडिएटरच्या विरूद्ध आपल्या दुचाकीला कलंकित केले तर ते वितळेल, बरोबर? नाही, सुदैवाने ते चुकीचे आहे. एकत्रित कार्बन फायबर गोंदण्यासाठी वापरल्या गेलेल्या रेझीन्स सामान्य शीतलकांपेक्षा कितीतरी जास्त उष्ण तापमान सहन करू शकतात. उदाहरणार्थ आपल्या कार्बन चाकांचा विचार करा.
ब्रेकिंग पृष्ठभागावर तापमानात 100 सी पेक्षा जास्त तापमानाचा सामना करावा लागतो, हेच तपमान आहे ज्यामुळे आपले कूलर काळजीपूर्वक उद्भवू शकणार्या एका ओव्हनमध्ये काळजीपूर्वक आपले बाइक सोडल्यास कधीही ओलांडू शकणार नाही, म्हणून प्रयत्न करा की प्रत्येक कारणास्तव टाळा आणि प्रत्यक्षात बाह्य इलेक्ट्रिक हीटरच्या पुढे ठेवले जे 'तेजस्वी लाल' चमकते ज्यामुळे आपणास समस्या उद्भवू शकतात. म्हणूनच तुम्ही थोडासा काळजी घ्या की सूर्यप्रकाशाने कार्बनला दुर्बल केले आहे बरं, खरं तर तुम्ही अगदी बरोबर असाल, 'असे नाही की आम्हाला ते इथे मिळाले आहे. यूकेमध्ये कधी सापडेल, खरं म्हणजे रेजिन एकत्रितपणे कार्बन तंतू गोंदण्यासाठी वापरल्या जातात कधीकधी अतिनील प्रकाशाचा धोका असू शकतो ज्याचा अर्थ असा आहे की आपला फ्रेम किंवा भाग काळाच्या ओघात 'सैद्धांतिकदृष्ट्या' क्षीण होऊ शकतात, परंतु प्रत्यक्षात असे मानले जाते कार्बन निर्मात्यांनी विचार केला की कार्बन म्हणजे गांड आपण आपला फ्रेम किंवा भाग अनिश्चित काळासाठी वापरू शकता आणि जर तुम्हाला अजूनही संशय असेल तर मी पुढच्या वेळी विमानाकडे बारकाईने लक्ष द्यायची शिफारस करतो, हे स्टील फ्रेम आहेत,ते दुरुस्त केले, बरोबर? री वेल्डेड पण कार्बन? !! जर ते खराब झाले तर ते फक्त डब्यात जाते, नाही का? बरं, नाही, चूक, हे आपणास कार्बन फायबरचे भाग निराकरण करू शकते हे निष्पन्न करते. खरं तर, लोक कार्बनला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी काही आश्चर्यकारक गोष्टी करतात, किंवा कडकपणा की जे नुकसान होण्यापूर्वी आपण त्याचा आनंद घेतला होता, परंतु तरीही आपण कदाचित आपल्या लाडक्या बाईक कार्बन चालविण्यास सक्षम असाल तर एल्युमिनियमपेक्षा कमी सुरक्षित आहे.
निश्चित गिअर बाईक
सिद्धांतानुसार, गहाळ सिद्धांतानुसार, जवळजवळ कोणतीही सामग्री सुरक्षित ठेवली जाऊ शकते, त्याची गुणधर्म आणि म्हणूनच त्याची क्षमता आणि ती केवळ ताठरपणा आणि वजनाची आणि म्हणूनच कामगिरीची बाब आहे, म्हणून कार्बन अॅल्युमिनियमपेक्षा कमी सुरक्षित किंवा सुरक्षित नाही, हे फक्त भिन्न आहे , परंतु एक गोष्ट मी काही आठवड्यांपूर्वी शिकलो मला खूपच रंजक वाटले, कारण कार्बन एका संभाव्य क्रॅकला 90-डिग्री किंवा 45-डिग्री कोनात घातला जातो, परिणामी हळूहळू किंवा क्रॅक-बाय-क्रॅक व्ही म्हणतो की एल्युमिनियम, तर ते खराब झाले, एन खूपच जास्त गेम गेव्हर आहे कारण ती एक आइसट्रॉपिक सामग्री आहे, आता जे काही ****** आहे, होय कार्बन आपत्तिमयपणे अपयशी ठरेल, परंतु नंतर ते देखील अॅल्युमिनियमचे असेल, जर भार त्याच्या क्षमतांपेक्षा जास्त असेल तर... फक्त शुद्ध भौतिकशास्त्र आहे, परंतु कार्बन काय करेल? 'जसे आम्ही म्हटले आहे' शक्य चेतावणी देते, आपल्याला फक्त चिन्हेंकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, म्हणजे कोणत्याही प्रकारचे क्रॅकिंग आवाज, क्रॅकिंग आवाज किंवा दृश्यमान चिन्हे.
जर आपण हे पाहिले तर मी काही टिकाऊ कार्बन फायबर मिथ्या तुटक केल्या आहेत आणि खरं जरी मी केलं असलं तरी मला आशा आहे की खाली असलेल्या टिप्पण्या विभागात एखादा तंदुरुस्त वादविवाद होईल, म्हणून आपण आधी साइन इन केले आहे याची खात्री करुन घ्या. मी जातो. मला फक्त सुरक्षिततेचा शेवटचा मुद्दा उचलण्याची इच्छा आहे जे जुन्या कार्बन फायबर पार्ट्सची खरेदी करण्यास मान्यता नसणारी सामग्री आहे कारण बाईक पार्ट्स बनवण्यासाठी ते अगदीच हुशार आहे परंतु कोणत्याही साहित्याप्रमाणे ते केवळ अभियांत्रिकी आणि उत्पादन इतकेच चांगले आहे त्यामागील प्रक्रिया. वाई बाईकची सामग्री खरेदी करताना नेहमी काळजी घ्या आणि खासकरून जर आपण तेथे क्लिक करता तेव्हा लक्षात ठेवून वापरलेले खरेदी केले असेल तर माझ्याकडे एक लेख आहे जो अपघातानंतर आपली बाईक कशी आणावी हे दर्शवितो, जे आता आपल्यासारखे महत्वाचे आहे. धातूच्या दुचाकीचे भाग आणि कार्बन बाईक भाग या दोघांबद्दल माहिती आहे किंवा आपण तेथे खाली क्लिक केल्यास सेर्वेलो 'फिल व्हाईट' च्या संस्थापकांपैकी कार्बन फायबर म्हणजे नक्की काय आहे याबद्दल खरोखरच एक रोचक आणि सखोल चर्चा आहे अन्यथा ते तपासा, सदस्यता घेण्यासाठी GCN वर फक्त ट्विटरवरील @ASKCYC कडून ग्लोबसीसी वर क्लिक करा
मी माझ्या माउंटन बाइकला रेव बाईकमध्ये बदलू शकतो?
माउंटन बाइक रेवरूपांतरण
TOमाउंटन बाईकजात आहेकरण्यासाठीजरा सोपे व्हारूपांतरित करणेकारण ते आधीच मोठ्या टायर क्लीयरन्स, वाइड गियर रेंज आणि स्थिर ऑफरोड भूमितीने सुसज्ज आहेत.माउंटन बाइक्सचे रेव्ह बाइकमध्ये रुपांतरित करणेहे काही नवीन नाही.01.07.2020
रेव बाईक वेगवान आहेत?
उत्तरः आपण निश्चितपणे वापरू शकतारेव दुचाकीरस्ता म्हणूनदुचाकी. बर्याच रोड राइडिंगसाठी आपणास अद्याप भरपूर गिअर्स मिळतील, परंतु जेव्हा वेग फारच कमी होत जाईल तेव्हा आपल्याकडे बराच उंच गीअर्स नसेल.वेगवान, जसे की 26 मैल ते 30 मैल प्रति तास किंवावेगवान. आपण कदाचित बाहेर फिरवाल, कारण आपण पेडल करू शकत नाहीवेगवानपुरेसा.
रेव रस्त्यापेक्षा कठीण आहे का?
रेव राईडिंगआहेकठीणकारण त्यात अधिक स्नायू वापरतातपेक्षाठराविकरोड राइडिंगआपल्या शरीराच्या वरच्या भागासह, जे मुख्यतः फक्त पुढे जातातचालविणेफुटपाथ वर तेव्हा.
आपण रेव वर कार्बन रोड बाइक चालवू शकता?
उत्तरःआपण हे करू शकतानिश्चितपणे वापरारेव दुचाकीएकरोड दुचाकी. तथापि, काही लहान मर्यादा आहेतआपणमध्ये धाव शकतेआपण तरहे कसे यावर अवलंबून आहेआपणआवडतेचालविणे, तेशकतेमहत्वाचे असू द्या किंवा अजिबात महत्वाचे नाही. अनेकरेव बाईकया दिवसात समोर 1x (सिंगल चेनरींग) सेट केलेले आहे.
मी माझी कार्बन रोड बाइक रेववर वापरू शकतो?
आपणकार्बन वापरू शकतासाठी फायबररेव, खूप लोककरा, परंतु कदाचित काही स्वस्त अॅल्युमिनियम चाकांमध्ये आपण गुंतवणूक करण्यास प्राधान्य देऊ शकताघेऊ शकतोअधिक सहजपणे धावा आणि आपण त्यांना खाली हातोडा करण्यासाठी म्हणून घाबरणार नाहीरेवट्रॅक.30 2020.
हायइट सायकलिंग
मला एक रेव बाईक घ्यावी की रोड रोड?
उत्तरः आपण निश्चितपणे वापरू शकतारेव दुचाकीएकरोड दुचाकी. बर्याच प्रकारे ते पारंपारिकपेक्षा खूपच आरामदायक आहेरोड दुचाकी, कारण आपण स्वत: ला काही छान उशी देण्यासाठी कमी दाबाने विस्तीर्ण टायर वापरू शकता. आपण देखील करालमिळवावर अधिक रबर पासून शक्ती थांबविणे चांगलेरस्ता.
खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम रेव बाइक कोणती आहे?
२०२१ च्या सर्वोत्कृष्ट ग्रेव्हल बाइक्स सर्वोत्कृष्ट एकंदर ग्रेव्हल बाइक: परिचित भूमितीच्या समुद्रात डायव्हर्ज ($ 7,500) एक स्टँडआउट आहे. स्पेशलायझेशनने स्पष्टपणे कसे वाटते हे भाषांतरीत केले.
ट्रेक रेव बाइक कोणत्या प्रकारची सामग्री बनविली जाते?
प्रारंभ करणार्यांसाठी, फ्रेम ट्रेकच्या 300 मालिका अल्फा अल्युमिनिअमपासून बनविली गेली आहे आणि काटा लाइटवेट कार्बन फायबरपासून बनविला गेला आहे, जो संयोजन ताठरपणा, कंप कमी होणे आणि वजन यांचे परिपूर्ण संतुलन प्रदान करतो.
रेव बाइक कोणत्या प्रकारचे निलंबन वापरते?
वॉशबोर्ड अडथळ्यांवरील जास्तीत जास्त सहजतेसाठी, निलंबनासह रेव बाइक तपासा. टॉपस्टोनने एक साधी मागील निलंबन डिझाइन वापरली आहे - कोणताही संबंध किंवा धक्का नाही - 30 मिमीच्या मागील प्रवासासाठी फ्रेमच्या कार्बन फायबरला लवचिक ठेवण्यावर अवलंबून आहे.