डॅनियल लॉयड सायकल चालक - मॅन्युअल पूर्ण करा

डॅन लॉयडचे जीसीएन आहे?

ग्लोबल सायकलिंग नेटवर्क (जीसीएन) हे सायकलिंग संबंधित YouTube चॅनेल आहे जे 2013 मध्ये लाँच केले गेले होते. चॅनेल द्वारा सादर केले गेले आहेडॅनियल लॉयड, अंडर -23 ब्रिटीश नॅशनल माउंटन बाइकिंग चॅम्पियन सायमन रिचर्डसन, ऑलिव्हर ब्रिजवुड, जेरेमी पॉवर्स, वेल्शचे माजी ट्रॅक सायकलस्वार मॅनॉनलॉयड, कोनोर डन्ने आणि जेम्स लॉस्ले-विल्यम्स.

(चीअर्स) (शिट्टी वाजवणे) (टाळ्या) - वर्षाच्या सुरुवातीला काही वर्षे केवळ सायकल चालविल्यानंतर, मी तंदुरुस्त होण्याची वेळ आली आहे असे ठरविले. म्हणून मी द सॉफर्फेस्ट यांच्याशी संपर्क साधला, ज्याने मला 10-आठवड्यांचा तपशीलवार प्रशिक्षण कार्यक्रम देण्यास दयाळूपणाने सहमती दर्शविली आणि मला असे प्रशिक्षण देण्यासाठी ड्रिप्वो II स्मार्ट ट्रेनर प्रदान करणारा नेता मी शून्यावरुन हिरोकडे जातो का? आम्ही पाहू, हे सर्व 2 जानेवारी रोजी सुरू झाले, मी माझ्या दुचाकीवर 4DP पूर्ण फ्रंटल टेस्ट करण्यास सांगितले. एकापेक्षा अधिक मार्गांनी असभ्य प्रबोधन.

शारीरिकदृष्ट्या ते पाशवी होते आणि मानसिकदृष्ट्याही ते खूप कठीण होते. आठ वर्षांपूर्वी बोर्डात माझ्या उर्जेची पातळी कमीतकमी 30% खाली होती, माझ्या स्प्रिंटशिवाय, जो फार दूर नव्हता. प्रश्न असा होता की 10 आठवड्यांत मी किती फिट होऊ शकेन? आधार, अगदी सोपा.

सायकलिंग कोर कसरत

मी आठवड्यातून सुमारे चार तास आणि अर्धा तास किंवा दुचाकीवर व्यायाम करायचा, मी त्यासह व्यायाम केला. ज्यात थोडासा चाका देखील होता. त्याखेरीज, मी खरोखर काहीही बदललेले नाही, आणि तो खरोखर या गोष्टीचा एक भाग होता.

माझी जीवनशैली मूलत: तशीच राहिली आहे आणि माझा आहारही तसाच आहे. जे मी म्हणते तसे अगदी चांगले आहे, परंतु मला जेव्हा केक पाहिजे तेव्हा मी स्वत: ला केक किंवा मला एक किंवा दोन हवे असल्यास बिअर नाकारले नाही. आणि गेल्या साडेदहा आठवड्यांत मी नेमके काय करीत आहे? बरं, मी तुमच्यासाठी काही आकडेवारी घेतली आहे, मी 43 सवारी केल्या आहेत, त्यापैकी 39 घरातील आहेत, त्यापैकी दोन फ्रान्सच्या दक्षिणेस आणि दोन नवीन फॉरेस्टमध्ये रस्त्यावर खाली आहेत.

सर्व प्रशिक्षण धावा मी पहिल्या चाचणी दरम्यान तयार केलेल्या संख्याच्या आसपास डिझाइन केल्या होत्या. आणि नंतर मी अर्ध्या मोंटी येथे तयार केलेल्या क्रमांकावर, ही एक थोडीशी सुगम इंटरमिजिएट टेस्ट होती ज्याने मला क्रमांक थोडा वर आणला. मी एकूण सुमारे 40 तास चालविले होते आणि 34,000 कॅलरी जळल्या आहेत.

तर गेल्या 10 आठवड्यांपासून माझी ही सहल आहे. आता, आज रात्री आधी, मी माझी 4DP चाचणी घेईन, त्यानंतर 10 आठवड्यांच्या प्रशिक्षणानंतर आम्ही आकडेवारी पाहू. परंतु प्रथम, माझ्या शरीरात आणखी काय बदल झाले आहे हे पाहण्यासाठी मी परत बाथ विद्यापीठात गेलो.

माझे सामान्य फिटनेस मापदंड सुधारले आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी आता मी बाथ युनिव्हर्सिटीमध्ये जोनाथनसमवेत परत आलो आहे. चला आपण पुन्हा काय करू या यावर आपण विचार करूया - तर मग आपण उंची आणि वजन पाहुया, तिथे थोडेफार बदल होऊ शकतात, शरीराची रचना, फुफ्फुसाचे कार्य आणि सामर्थ्य चाचणी खंडपीठावर आणि त्वचा तपासणीसाठी अनुलंब उडी करण्यासाठी त्वचेला दुमडणे. .- होय, उभ्या उडी गेल्या वेळी दयनीय होती. (chuckles) कदाचित नाही? सर्व काही सुधारले आहे, परंतु आपण ते पाहू. (आनंदी संगीत) - thought१.88..5.- मी जितका विचार केला तितके नाही - तरीही अर्धा सेंटीमीटर आहे - पुढील सत्याच्या क्षणासारखे आहे कारण मध्यवर्ती बेलीचा भाग शेवटच्या वेळी २ mill मिलिमीटरपेक्षा जास्त होता, मी हरवण्याचा प्रयत्न केला नाही वजन.

तसे, जर काही असेल तर मी व्यायाम सुरू केल्यापासून अधिक खातोय, म्हणून ते येथे आहे. (उत्साहपूर्ण संगीत) - 18.5- अरेरे, पाच मिलिमीटर कमी, मी त्यासह आनंदी आहे.

मी पूर्वी कोण होतो पण मी तिथे येत नाही. (upbe music) (फुंकणे) - आणि हे अजूनही म्हणते की फुफ्फुसांच्या वयानुसार आमचे फुफ्फुसांचे वय 20 वर्षापेक्षा कमी वयाचे आहे, म्हणून - ते छान नाही. ठीक आहे. (व्यायामाच्या मशीनसह रोईंग) (श्रमयुक्त श्वासोच्छ्वास) (हळूवारपणे) मी हवेत माझे पाय का का काढत हे मला माहित नाही - होय, आपले पाय सरळ ठेवण्याचा प्रयत्न करा. (चकल्स) - ठीक आहे, सर्व सेट.

थोडक्यात, सामर्थ्यामध्ये कोणतेही नाट्यमय बदल झाले नाहीत, जर काही असेल तर मी खाली पडलो, परंतु वजन आणि चरबीच्या टक्केवारीत काही सुधारणा - होय, कदाचित आपण ज्याची अपेक्षा करू, खरोखरच, त्यामुळे शरीराचे वजन थोडेसे कमी होते, दोन किलोग्रॅम, जे खूप चांगले आहे आणि नंतर शरीरातील चरबीची टक्केवारी 2% कमी आहे. नऊ वाजता खरोखर काय चांगले आहे? , दहा आठवडे .- आणि मी माझ्या सुधारणांसह उच्च उडी संघात येण्याची कोणतीही शक्यता आहे? - कदाचित अद्याप नाही. (हसून) - होय, तेथे सुधारणा 2 सेंटीमीटर आहे, परंतु अद्याप अजून बराच पल्ला गाठायचा आहे.

आणि त्या 10 आठवड्यांनी मला येथे मॅलोर्का येथे घेऊन गेले कारण एका महान खेळाचा आदर्श होता म्हणून मी माझी शेवटची 4DP चाचणी प्रेक्षकांसमोर आणली पाहिजे. खूप मजा येईल. माझ्याकडे नवीन कॅनियन बाईक आहे जी मी आठवड्यापूर्वी सुरु केली होती, माझ्याकडे नवीन फिजिक शूजची जोडी आहे, जी मी गेल्या आठवड्यात देखील घेतली.

ते अधिक काही मनोवृत्तीचे असले पाहिजेत, मला वाटले असेल. मी अद्याप एक गोष्ट केली नाही परंतु मी माझे पाय मुंडन करीत आहे, प्रत्यक्षात दोन वर्ष. म्हणून मी गणना करतो की जेव्हा मला पुन्हा सायकल चालविण्यासारखे वाटते तेव्हा मला पुन्हा दोन वॅट्स मिळतील. (चीअर्स) मी माझ्या आंघोळीत आहे, खरंच प्रामाणिक असणे असे वाटते.

येथे आम्ही आहोत. (चीअर्स) (दमदार संगीत) - ठीक आहे, सोबती, छान दिसत आहे, चांगले आहे. - पण माझ्यात माझे पोट आहे.

आता वेळ आहे, रात्री 9 वाजता, प्रेक्षक आधीच बिअर घसरण घालत आहेत, ज्याचा मला खूपच ईर्ष्या वाटतो, पण मी त्याच्या 4 डी टेस्टफुल फ्रंटलची अपेक्षा करतो.

मी इथून जवळ कोठेही गेलो आहे आणि मी किती सुधारित केले ते पाहूया. त्यामुळे माझा मेंदू जात आहे. ठीक आहे, मी गेल्या 10 आठवड्यांपासून याबद्दल विचार करीत आहे म्हणून मी माझे सर्व काही देईन आणि ते मला कुठे घेते हे पहा. (रोमांचक संगीत) - ठीक आहे, आणखी 10 सेकंद.

तो खाली जात आहे. गेम फेस मॅट, गेम फेस. (चीअर्स) (टाळ्या) - तीन, दोन, एक, जा! (किंचाळणे) (चीअर) (टाळ्या) (चीअर) - आपण या खालच्या पातळीवर आहात, परंतु जर आपण थोडेसे वरचेवर असाल तर आपल्याला खरोखर थोडा जास्त प्रवेग आणि उच्च खर्‍या पी-पॉवरची प्राप्ती मिळेल. - वैयक्तिक प्रशिक्षण, ते कार्यरत आहे का ते पहा. (बोलणारे घोटाळे करणारे) आणि तो गेला! (चीअर्स) (रोमांचक संगीत) - चला मित्र होऊ या, चला! मित्रा म्हणा, फक्त 20 सेकंद शिल्लक आहेत, चला! - पाच, चार, तीन, दोन, एक! (शिट्ट्या) (चीअर्स) - यापैकी कसोटींपैकी एक चांगली गोष्ट म्हणजे ती आपल्याला बाईकमधून खरोखर थोडा वेळ देते - एक मिनिट किंवा त्याकरिता पेडलिंग थांबवा - मी 20 सुरू करण्यापूर्वी आत्ताच आनंद घेत आहे मिनिटे - आपल्याला काही आइस्क्रीम हवा आहे का? - होय करा. (गर्दी बोलते) आपल्या पाठीवर नाजापेक्षा आणखी एक आहे .- हे कार्य करेल .- हे चांगले काम आहे, ते चांगले काम आहे. (उत्साहवर्धक संगीत) - चालू ठेवा, सोबती करा, पुढे जा, पुढे जा, तुम्हाला मिळाले, होय, होय.

तो छान दिसत आहे, होय. (रोमांचक संगीत) - लॉयडी सुरू ठेवा, यो तुम्ही खूप चांगले काम करत आहात - तसे, आपण केवळ त्या वेदनादायक चेहर्याकडेच पाहू शकता, हे 20 मिनिटांच्या उंबरठाच्या चाचणीच्या साडेचार मिनिटांपूर्वी लॉयडी आहे. हा एक गंभीर प्रयत्न आहे.

लॉयडी वर चला, मित्राला खणून घ्या. (जयकार) - दहा, नऊ, आठ, सात, सहा, पाच-चार, तीन, दोन, एक. (चीअर) (टाळ्या) (शिट्टी वाजवणे) (जयकार) - मला ते सांगणे आवडत नाही, परंतु तो खरोखर त्यात चांगला आहे ना? - मला माहित आहे की तो बर्‍यापेक्षा चांगला आहे .- शेवटच्या क्षणी, त्याला फक्त थ्रॉटल आहे, ठीक आहे.

आणि जसे आपण आधी बोललो होतो, आपण सांगितले की येथूनच प्रत्यक्षात प्रशिक्षण सुरु होते. - चाचणी करण्यासाठी आणखी एक मिनिट. म्हणून बहुतेक मी यात खूपच खूष आहे.

आपण इच्छित असलेल्या गोष्टींपैकी ही एक आहे आणि ती चांगली चालत आहे हे पहा, परंतु आपण खरोखरच त्यास संपवू इच्छित आहात - आम्ही आपल्याला थोड्याशा पातळीवर आणू शकतो, जरा अजून? किंवा आपण राहू इच्छित आहात की आपण आता स्तरावर आहात. तुम्ही सुरुवातीला चार होता. - होय, आता जा, आम्ही ते स्तर तीन वर आणू. - आई एमडल .- लोक तुमच्यासाठी गोष्टी करतात तेव्हा आश्चर्यकारक.

गॅरेजमध्ये घरी 10 आठवड्यांनंतर, स्वत: चे स्तर सेट करुन, माझ्या लॅपटॉपवर, ते माझ्या पत्नीच्या जग्वारवर होते - तीन, दोन, एक, जा! (चीअर्स) - चला, जा, जा, जा! - 15 सेकंद शिल्लक, लॉयडी वर या! दहा, नऊ, आठ, सात, सहा, पाच, चार, तीन, दोन, एक! चीअर) (टाळ्या) - तो तू खूप मोठा होतास (बडबडला) माणूस, चांगला झाला आहेस .- म्हणून उद्या याचा सारांश सांगायचा (गोंधळ घालणारा) .- मला वाटते की तुम्हाला निकाल ऐकायचा आहे, मी सुधारित आहे की नाही, मी माझी स्वतःची ध्येये पूर्ण झाली किंवा मी निलच्या अंदाजापेक्षा जवळ असलो की मी 10% ने सुधारतो.

मला नक्कीच 300 वॅटचे एफटीपी मिळवायचे होते, परंतु ते तिथे आहेत. चला सुरूवात करून कसोटी क्रमाने जाऊया. तर 1 ला 5 सेकंद - स्प्रिंट, जानेवारीत आपण 10 वर पोहोचला आहात, चांगले, 1,035 वॅट्स.

काल रात्री आपण एक 1000 वॅट तोडला आणि 1,042 वॅट्स वर सात वॅट्स चढून गेले. तर प्लस प्रकारात - सात वॅट्स? काय, सात वॅट किती टक्के आहे? - ठीक आहे, ते अचूक असल्याचे 0.67 आहे. - होय, ठीक आहे, ते योग्य दिशेने जात आहे, परंतु त्या दृष्टीकोनातून फार लवकर नाही. (चकल्स) म्हणून आम्ही नंतर आलेल्या पाच मिनिटांच्या चाचणीवर त्वरेने पुढे जाऊ - होय, ते मोठे आहे, म्हणून आपल्याकडे जानेवारीत सरासरी 309 वॅट्स होती.

आपला कमाल हृदय गती 178 होती. आम्हाला माहित आहे की आपण कठोर परिश्रम केले. काल रात्री आपण सरासरी 353 वॅट्स पर्यंत गेलात जे हृदय गती 175 आहे आणि ती 14.2% आहे.

जे 10 आठवड्यांत खरोखर मोठे आहे. - हो, मी त्यात समाधानी आहे. आणि हृदय गती मिळविण्यासाठी मला नील मिळाले कारण मूळ लेखांतर्गत असे बरेच लोक आहेत ज्यांनी सांगितले की मी पुरेसे प्रयत्न करीत नाही कारण मला पुरेसा घाम येत नाही.

मी तुम्हाला वचन देतो की मी या दोघांवरही शक्य तितके कठोर परिश्रम घेतले. आणि प्रत्यक्षात, होय, माझ्या हृदयाची गती पहिल्या चाचणीच्या काल रात्रीपेक्षा जास्त होती, २० मिनिटांची चाचणी (टेबलावर बोटांनी ड्रम करणारे) मी 300 वॅट्स गाठले आहे की नीलने सांगितल्यानुसार मी 10% ने सुधारले आहे? आम्ही 2 जानेवारी, आणि काल रात्री एका क्षणात शोधू? - २66.- होय, मी त्यासह बर्‍यापैकी आनंदी आहे. - १ that's.२%, ते खूपच मोठे आहे. - होय, ro०० वॅटची महत्वाकांक्षा अतिरेकी होती, मला असे वाटते की ते योग्य आहे - होय, परंतु तरीही आपल्यात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली आणि हे खरोखर अपवादात्मक आहे आणि आम्हाला माहित आहे की आपण सर्वात स्थानांतरित केले आहे.

जानेवारीत आपल्याकडे प्रति मिनिट सरासरी 163 बीट्स होते. लेखात काल रात्री आपल्यास प्रति मिनिट सरासरी 165 बीट्स होते, आपण हे थांबवणार नाही हे पहाल. शेवटी (शिट्ट्या मारत) तू होतास.

तर तेच होते, आपल्याकडे जे होते तेच. - मी होतो, आणि मला वाटते की मी ते खरोखर चांगले केले नाही, कारण मी कदाचित थोड्या खूप कठीण असलेल्या wat०० वॅट्स मारण्याचा दृढ निश्चय केला होता - आपण किमान २ 0 ० च्या दशकातही फटका मारला असता - हो, शक्यतो. - आपण टेबलावर थोडे सोडले- मी पुढील 4 डी चाचणी घेण्याचा निर्णय घेईन तेव्हा आम्हाला पुढच्या वेळी कळेल.

आणि शेवटी- केव्हा, केव्हा. (हसत) - होय, आम्ही याबद्दल नंतर बोलू. (चकल्स) - शेवटी एक मिनिटांची चाचणी.

मी याचा आनंद आहे. म्हणून 440 वॅट्स 2 जानेवारी रोजी परत, रात्री? - मोठी उडी. 538 वॅट्स, ते 98 वॅट्स अधिक आहेत.

एकदम भव्य 22.2%.

आपण आक्रमणकर्ता आहात. आपण खोल जाऊ शकता. - होय .- ते उत्तम आहे. - होय, ठीक आहे, म्हणजे, त्या वेळी मी जे काही चांगले होतो ते म्हणजे एक ते तीन मिनिटे लहान होते, क्लाइंब.

आम्ही चित्रीकरणास प्रारंभ करण्यापूर्वी आमच्या चढाईचा तो भाग म्हणजे शेवटपर्यंत मी चर्चा केली परंतु हे खरं आहे की जर तू फिटर असेल तर तू टाकीमध्ये इतक्या वेगवान बनू शकशील, म्हणून बोलण्यासाठी, जानेवारीच्या तुलनेत त्या अंतिम एक-मिनिटांच्या चाचणीसाठी - निश्चितपणे आणि तो तुम्ही केलेल्या क्षमतेचा भाग आहे, आपल्या क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करून आणि त्या भागात लक्ष्य करणे, जास्तीत जास्त न्यूरोमस्क्युलर सामर्थ्य, जास्तीत जास्त एरोबिक शक्ती, अनॅरोबिक क्षमता , आणि त्यानंतर जास्तीत जास्त पाच मिनिटे आणि 20 मिनिटांनंतर ती जास्तीत जास्त प्रयत्नांची पुनरावृत्ती करण्याची आणि साध्य करण्याची क्षमता खरोखरच दर्शविते की या प्रकारची सुधारणा संपूर्ण बोर्डात आहे आणि खरोखर खरोखर छान आहे. - होय, या वेळी माझ्याकडे मागील वेळेपेक्षा एका मिनिटासाठी हृदय गती कमी होती. आणि मी कबूल केले पाहिजे, मी आणखी खोल गेलो आहे.

खरं तर ते खूपच जोरात होतं. तेथे बरेच प्रोत्साहन मिळाले आणि आवाज कमी झाला. मी यावेळी एका मिनिटात काही गडद ठिकाणी गेलो.

बरोबर, आम्ही संपवण्यापूर्वी, मला माहित आहे की जेव्हा आपण पूर्ण वेळ ड्राईव्हिंग करीत होतो तेव्हा माझ्यातील ब strengths्यापैकी कोणती शक्ती मला विचारत होती. आणि नीलने प्रेमळपणे माझी प्रशिक्षण शिखरे कव्हर केली, जी मी चांगली होती. - आपण खरोखर चांगले काम केले.

आपल्याला माहिती आहे, आपण आपल्या प्रशिक्षण डायरीत आपण काय करीत आहात याबद्दल काही माहिती लिहू शकल्यास भविष्यासाठी ते खूप उपयुक्त ठरेल. आपण असे केल्यास आपल्या भावी स्वत: चे आभार. मी आता आभारी आहे कारण मी विशेषत: समाधानी आहे.

असो, आम्ही पाच सेकंदापासून प्रारंभ करत आहोत - २०० 2008, एप्रिल २००, मध्ये प्रत्यक्षात १,१80० वॅट्स. म्हणूनच, तुम्हाला माहिती आहे, तुम्ही अजूनही त्या अगदी जवळ आहात, 1,042, - हो, ठीक आहे, मी जीटीएम लेखात दोन लेखांपूर्वी खरंच पराभव केला होता, मला वाटते की फ्रेशनेस चांगले आहे हे सिद्ध होते, तो उत्कृष्ट स्प्रिंट कामगिरी आहे . पाच मिनिटांची शिखर? - 485 वॅट्स, ते मार्च 2009 होते.

म्हणाले, हे दोन मोठे वॉट्स आहेत, मनुष्य. - हो, ब्रॅडली विगिन्सने एका तासासाठी जे केले त्यापेक्षा फक्त 20 वॅट जास्त, परंतु तरीही, मला म्हणायचे आहे की ते तितके वाईट नाही. (खुपसणे) २० मिनिटे? - 396 वॅट्स मॅन, त्या 400 वॅट्स ठोका.

जर आपण प्लस किंवा वजा पाहिल्यास, आपल्याला माहिती आहे, पॉवर मीटरची परिवर्तनीयता, आम्ही त्यास जवळजवळ 400 वॅट्स म्हणू शकतो. (हशा) - होय, - मी त्यास wat०० वॅट्स म्हणतो - त्यास wat०० वॅट्स म्हणा, ते एक प्रकारचे एफटीपी आहे, मला वाटते ते 5 375--380० आहे. लक्षात ठेवा की हे सर्व 4DP चाचणीच्या विरूद्ध ताजे केले गेले आहे जे आपल्याला स्प्रिंट्स नंतर 20 मिनिटांनंतर, पाच मिनिटांनंतर इत्यादीपासून थकवा देते.

शेवटी, माझ्या एक मिनिटांच्या पीक कामगिरीचा मला सर्वात अभिमान वाटतो. - २०१० पासून सिनको डे मेयो, तुम्ही 737373 वॅट्स ठोकून काढले, ते राक्षसी आहे, माणूस - होय, kil kil किलो वजनाचे म्हणजे सुमारे ११ वॅट्स प्रति किलो - ते मोठे आहे, म्हणजे तुम्हाला माहित आहे की ते पुन्हा किती वॅट्स पीएसमध्ये आहेत? - क्रमांक - 6 746, म्हणून तू माझा मित्र आहेस मी स्टॅलियन क्लबचा सदस्य आहे. (टाळ्या) - अरे नाही, माझ्याकडे पीएस आहे, नाही, माझ्याकडे पीएस आहे - ओएस, पीएसपेक्षा जास्त, माणूस. - ठीक आहे, मी आपले आभार मानतो असे मी पूर्वी सांगितले असले तरीही मी त्याचे आभार मानतो.

मला वाटतं मी गेल्या काही आठवड्यांचा आनंद घेतला आहे. हे कठीण होते, परंतु संख्या वाढत गेली आणि ती चांगली बनली हे पाहून आम्हाला आनंद झाला. एक शेवटचा प्रश्न.

आपणास वाटते की वरची मर्यादा कोठे आहे? जर मी 10 करत राहिलो तर क्षमस्व, आठवड्यातून चार तास अनिश्चित काळासाठी, मी कोणत्या क्षणी सुधारणे थांबवू आणि त्या क्षणी संख्या काय असेल असे आपल्याला वाटते? - हो, ठीक आहे, प्रशिक्षणामुळे थोडेसे कमी मिळते. आपण जितके अधिक करता तितके आपल्याला कमी फायदा मिळेल. तर आपल्याकडे 14%, 70%, 22% इतके नफा नसलेले आहेत, आणखी चार आठवडे आपण आणखी 10 आठवड्यांत अर्ध्या जवळ येता.

आणि मग पुन्हा, जवळजवळ अर्धा, आणि आपण एक वर्षाच्या बाहेर उभे करण्यापूर्वी हे एक वर्ष होणार नाही. आम्ही करू दुसरी गोष्ट प्रकारची आहे. ट्रे प्ले करणे आणि ऑप्टिमाइझ करणे, वर्कआउट करुन आणि सराव करून आणि विशिष्ट प्रकारच्या गोष्टीवर लक्ष केंद्रित करणारे प्रशिक्षण ब्लॉक ठेवणे, कदाचित कुठेतरी नफा मिळवण्यासाठी आणि नंतर इतरत्र स्थिर रहा.

म्हणूनच, कदाचित एका वर्षाच्या आत, आपण आठवड्यातून चार आठवड्यांत, चार तासांत सुंदर पठार इच्छित असाल आणि एका वर्षासाठी काही प्रमाणात नफा मिळविण्यासाठी आम्हाला येथे आणि तेथे व्यायामाचा थोडासा भाग जोडण्याची आवश्यकता असू शकते. - आता पहिल्या लेखात काही टिप्पण्या आल्या आणि माझ्याकडे त्याच संदेशावरील काही संदेश आहेत ज्यात असा दावा करण्यात आला आहे की मी 10 आठवड्यांत केलेला नफा दुसर्‍या कोणालाही अपेक्षित असलेल्या गोष्टीचा प्रतिनिधी म्हणून घेता येणार नाही. 10 आठवडे कारण मी पूर्वीचा व्यावसायिक ड्रायव्हर असाच प्रशिक्षण कार्यक्रम करीत आहे. आणि मला वाटतं ते काही प्रमाणात खरं आहे.

तुम्हाला माहित आहे, स्नायूंची स्मृती इ. आहे आणि यात काही शंका नाही की आठवड्यातून चार तास आधी काहीही न करण्याऐवजी मी बाईकवरुन बसून तंदुरुस्ती मिळविली आहे. परंतु मी या विशिष्ट प्रोग्रामद्वारे केलेला मोठा फायदा मी नक्कीच केले नसते.

परंतु मी Sufferbest ला लिहिले आणि त्याच परिणामांनी 10 आठवड्यांचा प्रशिक्षण कार्यक्रम घेतलेल्या इतर लोकांकडून त्यांचे निकाल काय आहेत ते पहाण्यासाठी मी त्यांना सर्व निकाल एकत्रित केले. आणि ते येथे आहेत, पाच सेकंदासाठी सरासरी वाढ, स्प्रिंट, 13.2% होते.

एका मिनिटासाठी ते 13% होते. जास्तीत जास्त एरोबिक उर्जासाठी ते 14.1% होते.

आणि मग कार्यात्मक उंबरठ्यासाठी, ही २० मिनिटांची चाचणी होती, ती १२.7% होती आणि मी म्हणालो की ते खूप प्रभावी आहे. जेव्हा आपण विचार करता की आपण फक्त आठवड्यातून चार तास दुचाकीवर होता आणि आठवड्यातून एक तासापर्यंत बाइकवर ताकद प्रशिक्षण, मानसिक सामर्थ्य प्रशिक्षण आणि योग यांचा समावेश होता.

मी म्हटल्याप्रमाणे, ते खूप प्रभावी आहे. जरी, मोकळेपणा आणि प्रामाणिकपणाच्या हिताच्या बाबतीत, मी माझ्या निर्धारित वेळेपेक्षा या दहा आठवड्यांत अधिक योग केले, कारण मी मजा केली आहे, आणि मला असे वाटते की 10 आठवड्यांत मी अर्धा सेंटीमीटर गमावू शकतो. हे प्रशिक्षण खरोखर कार्य करते यात शंका नाही. आणि चांगल्या कारणास्तव, कारण आपण करत असलेले सर्व प्रशिक्षण आपल्या वैयक्तिक सर्वोत्कृष्टवर आधारित आहे.

आपले पाच सेकंद, एक मिनिट, पाच मिनिटे आणि वीस मिनिटांचे मेट्रिक्स, या तथ्याचा अर्थ असा आहे की दुचाकीवरील प्रत्येक मिनिट फायदेशीर आणि काहीतरी साध्य करते. आणि हे देखील हे सिद्ध करते की आपल्याला 10 आठवड्यांत धिक्कार फिटर मिळविण्यासाठी आपल्याला लांब ड्राइव्ह किंवा मूलभूत प्रशिक्षणाची आवश्यकता नाही? मला खात्री आहे की आपण आश्चर्यचकित आहात. मी त्याच गोष्टीचा विचार करीत होतो.

असे काही मुद्दे होते जेथे मला वाटले की ते मी नाही, परंतु हिंदुस्थानी मी प्रत्यक्षात केले. मी प्रक्रियेचा आनंद घेतला. मला बॉक्समध्ये टिक मारणे आणि नंबर मारण्यात खूप आनंद वाटला, परंतु जेव्हा मी सायकल चालक होतो तेव्हा माझ्या बोटीने कशा प्रकारे खेचले हे असेच होते.

मी माझे 300 वॅट एफटीपी लक्ष्य गाठले नाही, परंतु त्याच वेळी मी अजूनही आहे. मी जितके शक्य झाले ते केले याचा मला आनंद झाला. तर पुढे काय हे मला निश्चितपणे माहित नाही, त्याचे उत्तर आहे.

माझ्याकडे खरोखर फारसे काही नाही, जेव्हा आपण लेख बाहेर आला त्या दिवशी हे पहाल तर मी Wiggle सह एक नवीन फॉरेस्ट स्पोर्टिव्ह करत आहे. ते अंदाजे 80 मैलांचे आहे, परंतु त्यापलीकडे माझ्याकडे खरोखर काही योजना नाही. पण मी माझ्या बाईक वर जाण्याचा प्रयत्न करतो.

मी तंदुरुस्त राहण्याचा प्रयत्न करेन. असं असलं तरी, जर कोणत्याही कारणास्तव आपण जानेवारीत आम्ही सोडलेला पहिला लेख चुकला असेल तर आपणास तो खाली येथे सापडेल. गेल्या काही आठवड्यांपासून मला त्रास होत आहे हे पाहून तुम्हाला आनंद झाला आहे, कृपया या लेखास एक अंगठा द्या.

चीअर्स मित्र, चीअर (गर्दीने बोलणे) सामान्य म्हणून चव नसते, होय. बिअर आणि आजारी यांचे मिश्रण जसे.

मॅनॉन लॉयड डॅन लॉयडशी संबंधित आहे का?

मॅनॉन आहेलॉयड आणिडॅन लॉयडकुटुंब? नाही

(आनंदी रॉक संगीत) - अरे माणसा, हे पहा! मी माझ्या बाईकवर रडत असे देखील हे एक ठिकाण आहे. पण आज नाही, रात्र नाही, आज नाही. आणि ते न करणे हे उद्धट होईल, नाही का? (whoosh) मी परत आलो आहे, ख्रिसमसच्या अगोदर 1000 किलोमीटर दूर असलेल्या 'डॅन्स ADडव्हेंचर' साठी बाईक चालवत आहे, परंतु वर्ल्ड सायकल रिलिफसाठी काही पैसे उभा करणार आहे.

आणि याचा अर्थ असा आहे की मी पुन्हा न्यू फॉरेस्टमध्ये बसलो आहे, ज्याने माझ्या बालपणीच्या सायकलिंगच्या बर्‍याच आठवणी परत आणल्या. आणि म्हणून मला वाटले की आपण माझे स्थानिक प्रशिक्षण पळवाट दर्शवित असाल आणि आपण कधी जंगलाच्या त्या कोप in्यात असाल तर तुम्हाला जीपीएक्स फायली दिल्या गेल्या पाहिजेत. मी तुम्हाला रस्त्यावरुन दुचाकी मिळविण्यासाठी उत्तम स्थान असल्यामुळे थांबण्याची शिफारस करतो. तुम्हाला दिसेल त्याप्रमाणे रेव बाईक चालवा. हा प्रवास माझ्या सध्याचे मूळ गाव रिंगवुडमधील कॅफे वेलो येथून सुरू होते.

आणि आमचा बाईक टूर सुरू करण्यासाठी हे खरोखर योग्य स्थान आहे कारण ते न्यू फॉरेस्ट नॅशनल पार्कच्या काठावर आहे, जिथे आज मी जात आहे. २०० status मध्ये हा दर्जा मिळवण्यासाठी न्यू फॉरेस्ट हा देशातील सर्वात नवीन ना उद्यान आहे, अंदाजे १२ किलोमीटर अंतरावरील रस्ते यासह ही ड्राइव्ह 85 किलोमीटर आहे आणि खाली दिलेल्या वर्णनात आपल्याला जीपीएक्स मार्गाचा दुवा आणि एक दुवा सापडेल एक गोष्ट म्हणजे ती आपली गोष्ट नसल्यास रेव टाळा. असो, त्याची सुरुवात ब्रांस्गूलच्या दिशेने होते, जेथे मी मोठा होतो.

मी चार वर्षांचा होतो तेव्हा माझे आईवडील लंडनहून येथून गेले आणि मी येथून चार वर्षांचा होतो तेव्हा माउंटन बाइक चालवण्यास सुरुवात केली. ठीक आहे, मी माझी कॉफी संपवित आहे आणि आम्ही निघतो. (मऊ, आनंदी संगीत) अवघ्या आठ कि.से.पेक्षा जास्त आणि आम्ही दिवसाच्या पहिल्या गिर्यारोहणात आहोत.

मी म्हणतो, गिर्यारोहण, हा डोंगर नक्की नाही. मला असे वाटते की ते 1.3 किलोमीटर आहे, सरासरी 4%, परंतु मी किशोरवयीन म्हणून येथे भरपूर पर्यटन केले म्हणून मी या रस्त्यावर बराच काळ त्रास सहन केला.

आणि येथपर्यंत आपण समुद्रसपाटीपासून सुमारे 100 मीटर उंच उंचवट्यावरील उंचीवर पोहोचू शकता. आणि याने खरोखरच 1994 मध्ये एका माउंटन बाईक शर्यतीचे आयोजन केले होते ज्यास खरोखरच खरोखर मोठी वाटली गेली होती - ती फक्त एक दक्षिणी क्षेत्र माउंटन बाईक मालिका शर्यत होती, परंतु मी ज्या उच्चभ्रू शर्यतीत होते तेथे काही चांगले रायडर्स होते ज्यामुळे मी मासिके पाहिली होती म्हणून मला आवडले ते! मी येथे माझ्या डिस्पोजेबल कॅमेर्‍यासह डुक्कर सारखा आनंदी डुक्कर सारखा होतो.

रस्त्याच्या पहिल्या खरोखर खुल्या विभागात पोहोचण्यासाठी आम्ही वरच्या बाजूला बर्लियनकडे डावीकडे वळा. न्यू फॉरेस्टच्या सभोवताल त्यापैकी पुष्कळ आहेत. जेव्हा आपल्याकडे टेलविंड असेल तेव्हा छान पण जेव्हा हेडविंड असेल तेव्हा चांगले नाही.

मी जंगलात जाण्यापूर्वी वाराची दिशा नेहमीच तपासतो. आणि या रस्त्याचा विस्तार आम्हाला येथे बुरबश पार्किंगमध्ये घेऊन जातो जो मुळात मी डोंगर बाईकर म्हणून सुरू केला होता, आता न्यू फॉरेस्ट नेहमीच माउंटन बाइकर्ससाठी आश्चर्यकारकपणे निराश होते कारण त्यांनी खरोखरच काही विशिष्ट क्षेत्राविषयी किंवा अविवाहितांबद्दल कधीही खबरदारी घेतली नव्हती. ट्रेल्स वगैरे, जेव्हा आपल्याकडे काही उडी आणि अडथळे असतात आणि आधुनिक रौप्य सायकल चालविण्यासारखी सामग्री असते तेव्हा नवीन वन पूर्णपणे परिपूर्ण आहे, म्हणून आज माझ्या प्रवासात माझ्याकडे काही रेव आहेत. आतापर्यंत तुमच्या लक्षात आले असेल की मी प्रत्यक्षात माझ्या ऑर्बी ऑर्का रोड बाइक चालवितो, परंतु हे विभाग खूपच सुंदर आणि चपटे आहेत.

जोपर्यंत ते जास्त ओले होत नाही तोपर्यंत आपण रस्त्याच्या दुचाकीवर ठीक रहायला पाहिजे, आपण काही अतिरिक्त स्पेयर अंतर्गत नळ्या (आनंदी संगीत) (रेव्ह क्रंच) पॅक करा हे सुनिश्चित करा की हा पहिला भाग न वापरलेल्या रेल्वे मार्गाच्या बाजूने आहे. ट्रॅक 1847 मध्ये उघडला आणि संपूर्ण मार्गाने विम्बोर्नला गेला. जंगलातुन ज्या प्रकारे साप चालला होता त्या कारणामुळे हे कॅसलमॅन कॉर्कस्क्रू म्हणून ओळखले जात असे.

ते 1964 मध्ये बंद झाले, परंतु त्यातील काही भाग आता सुटण्यासाठी खुला आहे. (उत्साहपूर्ण रॉक संगीत) जर आपण ट्रेन रुळावर चालू ठेवले तर बरोबर. आम्ही हॅलेच्या चहा रूमवर आलो आहोत जे अगदी लवकर कॉफी स्टॉपची संधी आहे.

आम्ही डावीकडे जाऊ, या उताराच्या वर आणि अतिशय वेगवान सेक्टर क्रमांक दोन वर. (रॉक संगीत) (रेव संगीत) (गाय मऊ) तर हे दुसरे क्षेत्र, विल्व्हरले प्लेन, आणि येथे परत रस्त्यावर जाईल. हे फक्त एक सेकंदात येईल कारण तेथेच सुमारे एक वर्षापूर्वी आमची फॅक्टर व्हिस्टा रेव्ह बाईक पाहिली.

आणि तेथील न्यू फॉरेस्टचे एक सुंदर दृश्य आहे. विशेषत: आजच्या दिवशी) येथून आम्ही ब्रोकनहर्स्टच्या दिशेने एक छान उतरतो, आपली इच्छा असल्यास कॉफी स्टॉपची आणखी एक संधी आणि जाण्यासाठी वाईट जागा नाही, कारण यापूर्वी ब्रिटनच्या जगण्याच्या सर्वोत्कृष्ट जागेवर मत दिले गेले होते. आपणास ट्रेन बंद करायची असेल तर प्रवास सुरू करण्याचेही हे ठिकाण आहे.

पण थांबण्याऐवजी मी पुढे चालूच ठेवणार कारण गाडी चालविण्यासाठी अजून काही किलोमीटर बाकी आहे. हा रस्ता मुळात पुन्हा आपोआप वळतो आणि येथून खाली शोभेच्या दृष्टीकोनातून खाली जातो. वरवर पाहता एका वनकर्मकाने 19 व्या शतकात बरेच सेक्वॉयस, कॉनिफर, अझलिया आणि रोडोडेंड्रन्स लावले.

आणि ते सेक्वॉयस आता संपूर्ण न्यू फॉरेस्ट मधील सर्वात उंच झाडे आहेत. हे वर्षाच्या कोणत्याही वेळी चित्तथरारक आहे, म्हणून मी नेहमीच त्यास माझ्या स्थानिक ड्राइव्हमध्ये समाविष्ट करण्याचा प्रयत्न करतो. रस्ता एक व्यस्त रस्ता असलेल्या ए -35 च्या छेदनबिंदूकडे जातो.

म्हणून काळजीपूर्वक पार करा. विशेषत: न्यू फॉरेस्ट पोनींना मुख्य रहदारीपासून दूर ठेवण्यासाठी दोन्ही बाजूंनी जनावरांचे कुंपण आहे. न्यू फॉरेस्टमध्ये वाहन चालवताना आपणास बरीच गायी बार दिसतात, म्हणूनच त्यांना कसे चालवायचे हे आपणास महत्वाचे आहे.

हे फार क्लिष्ट नाही, परंतु तेथे काही पॉइंटर्स आहेत; प्रथम, आपण त्यांच्याकडे जाणे सुनिश्चित करा. कधीही दुचाकी कल करू नका, विशेषत: जेव्हा ती ओले असेल तेव्हा लसलेली असेल (बीप). तसेच, त्यांच्या जवळ जाण्यासाठी द्रुतपणे जाण्याचा प्रयत्न करा की आपण त्यांच्यावर उतरू नये.

पण आपण पूर्णपणे ठीक असावे. मुख्य रस्त्याच्या दुस On्या बाजूला आम्ही बोल्डरवुड चढाईवर सरळ पुढे आहोत, जे झाडांमुळे विशेषतः सुंदर आहे. त्याची सुरूवात स्थिर प्रतिकारशक्तीने होते आणि नंतर हळूहळू स्टीपर आणि स्टीपर आणि स्टीपर मिळते.

हा शेवटचा भाग दुहेरी आकड्याच्या उतारात बदलला. आणि ड्रायव्हर म्हणून पूर्ण-टी म्हणून, मला माहित होतं की जेव्हा मी 53 53 व्या वर्षी हा स्प्रिंट करण्यास सक्षम होतो तेव्हा मी ठीक आहे. आज माझ्याकडे have० आहे आणि मी त्यात नाही, मी on 34 वर्षांचा आहे.

तळ ओळ, मी फार चांगले काम करत नाही. पुन्हा एकदा, ही फार मोठी चढाव नाही आणि आपल्याला यूकेमधील इतर राष्ट्रीय उद्यानात यासारखे काहीही सापडणार नाही. मला प्रशिक्षण ठेवण्यासाठी जास्त वेळ चढण्याची इच्छा होती तेव्हा पूर्णवेळ रायडर म्हणून थोडा निराश व्हायचा परंतु या क्षणी तो थोडासा तंदुरुस्त आहे आणि शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने 1000 के. करायचा आहे, न्यू फॉरेस्ट योग्य आहे.

ठीक आहे, पुढे जा. शीर्षस्थानी आपण डावीकडे वळा, कॅनेडियन मेमोरियलच्या मागे गेलो आणि नंतर एक लहान, बरीच वेगवान वस्ती आहे जी आपल्याला दुस side्या बाजूने चढण्यापूर्वी ए -31 च्या खाली नेते. पुन्हा, पिंग करताना, मी मोठ्या रिंगमध्ये सर्व मार्गात स्प्रींट करण्यास सक्षम होतो.

पण आज नाही, रात्र नाही, आज नाही. हा माणूस कदाचित शक्य आहे तरी. आजच्या सहलीसाठी माझ्या रहस्यमय अतिथींपैकी हे पहिले आहे.

तो अक्षरशः एक गूढ पाहुणे आहे कारण मी त्याची खरी ओळख सांगू शकत नाही. स्टर्वा बर्टी वूस्टर आहे आणि तो एक आख्यायिका आहे. या झुकासह आणि आम्ही नुकत्याच केलेल्या एकसह 2,000 पेक्षा जास्त स्ट्रॉवा केओएम धारण करतो.

हे सायकलिंगच्या स्टिंगसारखे आहे. (सॉफ्ट बेल म्युझिक) मी तुम्हाला सांगितले की हे न्यू फॉरेस्टमध्ये अगदी खुले होऊ शकते, बरोबर? खरं तर, गंमत म्हणजे, न्यू फॉरेस्टचे बरेचसे भाग आहेत ज्यात फारसे जंगल नाही. हे त्यापैकी एक आहे.

हे स्टोनीक्रॉस आहे, जे द्वितीय विश्वयुद्धात 1942 मध्ये एअरफील्ड म्हणून उघडले गेले होते, जिथे रॉयल एअरफोर्स आणि अमेरिकन एअरफोर्स या दोघांनी सेवा दिली होती. हे देखील 16 व्या वर्षाच्या वयात माझ्या बाईकवर ओरडले जाण्यासाठी असे एक ठिकाण आहे, परंतु मी माझ्या माउंटन बाइकच्या चाकांसाठी काही रोड टायर्स खरेदी केल्या आहेत. आणि मी सरासरी २० मैल प्रति तास ध्येय ठेवून mile० मैलांच्या ड्राईव्हवरुन निघालो, जो तुमच्या मागे असलेल्या रस्त्याच्या वर्षाच्या अखेरीस गेला.

माझ्यात सरासरी २०..3 आहे, आणि मग मी त्याला ब्लॉक हेडविंडमध्ये दाबा, आणि त्या क्षणी तो १ .7. To वर खाली आला होता आणि मी आणखी कठोर स्वार होऊ शकले नाही, परंतु मी अश्रूंनी घसरून पडलो, परंतु मागे पडलो, ते होते माझ्या मेंदूने कसे कार्य केले याची एक झलक माझ्याकडे आहे कारण मला क्रमांक पटकावायला आवडतो आणि जेव्हा मी नसतो तेव्हा द्वेष करतो.

खरं तर, मी फक्त अशा ठिकाणी पोचणार आहे जिथे मी जाऊ शकेन आणि माझ्या संगणकावर जे दिसत आहे त्याबद्दल मला वेड लागणार नाही. रस्त्याच्या शेवटी डावीकडे व नंतर पुन्हा डावीकडे वळवा, नंतर नोमन्सलँडला उतरण्यापूर्वी मुख्य कॅडनम रस्ता फोर्डिंगब्रिजकडे जा व उतारा जाताना तुम्ही उताराऐवजी येथे उतरुन जात आहात आणि काही कारणास्तव कॅंबरच्या मार्गावरुन थोडेसे पुढे जा . म्हणून जेव्हा आपण त्यास उधळता तेव्हा काळजी घ्या.

द लॅम्ब इन येथे खाली एक संभाव्य पब थांबे आहे, आणि तसे करणे अशक्य आहे, नाही का? विशेषतः असभ्य, कारण माझा दुसरा रहस्यमय पाहुणे आत माझी वाट पाहत आहेत. हॅलो, मित्रा - अहो. - आपल्याकडे अद्याप बिअर आहे का? - हो, सर्व तयार आहे. - बरं सीट घेऊया.

चीअर्स. न्यू वनमध्ये शून्य स्ट्रॉवा केओएम मिळविणारा हा रॉजर हॅमंड आहे, परंतु तो अजूनही किंचित आहे कारण त्याने पॅरिस-रौबाईक्स येथे तिसरे आणि चौथे स्थान पटकावले आहे आणि सेर्व्होलो टेस्टटीमवर तो माझा सहकारी होता, जे त्याला एक किस्सा किंवा दोन असणे आवश्यक आहे - उह, नाही, खरोखर नाही. आपण इच्छित असल्यास आम्ही पॅरिस-रौबाईक्समधील माझ्या तिसर्‍याबद्दल बोलू शकतो. - नाही, हे ठीक आहे. - अरे चीअर्स - चीअर्स.

लॅम्ब इन च्या अगदी नंतर, डावीकडे वळा, जे एका गुराढोरांच्या कुंपणाकडे जाते आणि नंतर रस्त्याच्या शेवटी आणखी एक डावे जे तुम्हाला शेवटी प्रेयसीकडे घेऊन जाईल. व्हॅलेंटाईन डेला जाताना प्रेयसीमधील पोस्ट ऑफिस वरच्या लोकांवर ओसंडून वाहू लागला होता ज्याला त्यांनी त्यांचा व्हॅलेंटाईन डे पाठविला होता त्या लिफाफ्यावर प्रेमी टपाल तिकीट हवे होते. किती रोमँटिक.

मी 'वरवर पाहता' असे म्हणतो कारण मला कधीही प्रियकर शिक्का मिळाला नाही, किंवा नसावे, जर आपण मला कबूल करावेसे वाटते. आपण इच्छित असल्यास येथे काही vi ऑलिन संगीत घ्या. (स्लो व्हायोलिन संगीत) रेडलिंचच्या रस्त्याच्या शेवटी आम्ही डावीकडे वळा आणि मग वुडग्रीनकडे अरुंद बाहेर जाण्यासाठी व नंतर सँडिबॉलच्या दिशेने डावीकडे वळा.

होय, आपण ऐकले आहे, सॅन्डिबल्स. माउंटन बाईक रेससाठी एक कॅम्पसाइट आणि दुसरे ठिकाण. ड्राइव्हच्या या भागावर भूभाग खरोखरच डोंगराळ आहे.

आमच्याकडे केवळ पातळी आहे. परंतु दुर्दैवाने अद्याप आपल्याकडून सर्वात वाईट येणे बाकी आहे, आपण ते आधीच पाहू शकता, जे फक्त एक भिंत असे म्हटले जाऊ शकते. जर आपण आत्ता फारच तंदुरुस्त असाल तर आपण या वेगळ्या वंशाचा फायदा थोडा वेग वाढविण्यासाठी आणि भिंतीवरील सर्व बाजूंनी शिंपडून घेऊ शकता.

दुसरीकडे, जर आपण माझ्यासारखे असाल तर आपण आपल्या आजी-ग्रिन्डिंग उपकरणावर ब्लिसफोर्ड हिलची 25% झुकाव करू शकता. अरे माणूस हे बघा. (तीव्र लयबद्ध संगीत) (जोरदार श्वासोच्छ्वास) ठीक आहे, जर आपण त्या रंगास टाळायचे असेल तर, आपल्या प्रवासाच्या शेवटी एक पर्यायी रस्ता आहे जो आपल्याला थोडासा आव्हान इच्छित असलेल्या प्रवृत्तीच्या बाबतीत थोडा लांब आहे परंतु त्यापेक्षा थोडा कमी आहे, किंवा ? रस्त्याचा पुढील भाग तुम्हाला पुन्हा रिंगवुड येथे घेऊन जाईल, जिथे आम्ही प्रारंभ केला होता आणि आणखी एक संभाव्य पब स्टॉप, रॉयल ओक गेल्यावर, जरी यावेळी मी प्रतिकार करणार नाही.

त्याऐवजी, मी माझ्या शेवटच्या पाहुण्याकडे जात आहे. मला माफ करा मला उशीर झाला. दिवसाचा शेवटचा अतिथी जुड आहे.

माझा मुलगा ज्यूड लॉयड, ज्याला एकेकाळी पुढचा डॅनियल लॉयड व्हायचा होता, पण आता असे वाटते की पुढील मॅथियू व्हॅन डेर पोवल, जे मला वाटते ते खूपच समजण्यासारखे आहे, नाही का? आपण माझ्याबरोबर प्रवासाचा शेवटचा भाग करू इच्छिता? - होय - छान, चला जाऊया. यहूदा, मी कोणासाठी वाहन चालवत असे तुला आठवते काय? - सर्व्होलो चाचणी संघ - बरोबर, होय.

आपण आपल्या मित्रांना याबद्दल सांगितले? - नाही - आपण अद्याप शीर्षस्थानी आहात? मी फक्त आपल्या बाईक वर येईन, ठीक आहे? आम्ही आता प्रभावीपणे न्यू फॉरेस्टमध्ये परतलो आहोत, रेड शूट पबच्या शेवटी, शनिवार व रविवारला स्वादिष्ट भाजून आणि आणखी एक संभाव्य पब स्टॉप, आणि नंतर एक लहान परंतु फसवे कठोर चढण. मग हे प्रभावीपणे होम रन आणि अंतिम रेव क्षेत्र आहे. (रेव crunches) आणि ही मुळात या मार्गाची शेवटची चढ आहे.

खूपच कठोर, ज्यू, नाही का? - होय - हे रेव परंतु त्यानंतर, रिंगवुडकडे परत जवळजवळ सर्व मार्ग आहे.

चालू, चालू. शिखरावर. लिनफोर्ड येथून आम्ही टारॅमॅकवर परत आलो आहोत, जरी एका लहान रस्त्यावरुन, आणि पौलनेरच्या दिशेने जाण्यासाठी, आणि शेवटी ए -31 मार्गे आणि रिंगवुडला परत आलो, जिथे आपण प्रारंभ केला.

आणि आम्ही जवळजवळ .5 87.. किलोमीटर नंतर परतलो आहोत. यहूदी, तुला ते आवडले? - होय - ते चांगले होते, नाही का? आणि जर तुम्हाला त्याच मार्गाला बायपास करायचे असेल तर खाली दिलेल्या वर्णनात जीपीएक्स चा दुवा आहे आणि तिथे एक लिंक आहे जी पूर्णपणे रस्ते वर आहे जर रेव तुमची गोष्ट नसेल तर आधी सांगितल्याप्रमाणे माझा देखील एक दुवा आहे जस्ट गिव्हिंग पेज, वर्ल्ड सायकल रिलीफसाठी शक्य तेवढे पैसे उभे करण्यासाठी मी ख्रिसमसच्या 1000 किलोमीटर अंतरावर 'डॅन'sडव्हेंचर' करीत आहे.

त्यांनी अगदी वेगळ्या कारणास्तव मुलांना बाईकवर लावले. पुढील मॅथ्यू व्हॅन डर पोएल असणे आवश्यक नाही, परंतु जेणेकरून ते शाळेत अधिक वेगाने येऊ शकतील. त्यापैकी बर्‍याचजणांना सध्या प्रत्येक मार्गावर दोन तास किंवा त्याहून अधिक चालणे आवश्यक आहे.

याचा अर्थ असा आहे की ते पूर्ण करण्यापूर्वी बरेचदा त्यांचे प्रशिक्षण सोडून देतात. आपण करू शकत असलेल्या कोणत्याही देणगीमुळे खूप फरक पडेल आणि त्याचे स्वागतही होईल. ठीक आहे, जर आपण नवीन जंगलातुन या प्रवासाचा आनंद घेतला असेल आणि आपण इतर नियंत्रकांनी त्यांच्या गळ्याभोवती जंगलातील सवारी करू इच्छित असाल तर आम्हाला खाली दिलेल्या टिप्पण्या विभागात जाणून घ्या.

आणखी एक लेख आणि आपल्या मुलास शिल्लक बाईक वर घेण्यास मिळणार आहे, ते खाली ज्युडसह ज्यूडे कसे करावे हे आपण शोधू शकता.

मॅटने जीसीएन का सोडला?

मॅटस्टीफनस, ग्लोबल सायकलिंग नेटवर्कचे मूळ प्रेझेंटर्सपैकी एक (जीसीएन) गेल्या आठवड्यात जाहीर केले की तो आहेसोडूनत्याच्या टिप्पणी काम लक्ष केंद्रित शो. त्याचे विनोद आणि सादर करण्याची कौशल्ये बर्‍याच जणांना चुकतील हे सांगणे अतिशयोक्ती नाहीजीसीएनदर्शक.

भूतकाळाची अगदी थोडी श्रद्धांजली आहे, खरोखर सोबती आहे. आपण काय पहात आहात हे आपल्याला खरोखर माहित आहे काय? - मी काय पहात आहे याची मला चांगली कल्पना आहे, परंतु कदाचित आपणास प्रबोधन करणे आवश्यक आहे .- स्टीफन रोचे हे मोटारसायकल गीरो, टूर डी फ्रान्स आणि वर्ल्ड चॅम्पियनशिप टू ट्रेबल, सी इन मधील एक आहे. १ 198 Step7, आणि हे स्टीफन रॉडच्या वास्तविक मोटारसायकलींपैकी एक आहे.- ते खूप मस्त आहे. - ते सायकलिंग इतिहासाचा एक भाग आहे आणि आपण, माझ्या मुला, आपण झोपायला लागणार आहात.

आपण इच्छित असल्यास आपण माझ्या बाईकवर बसू शकता - खरोखर छान आहे, नाही का? एफआयआर रिम

मूळ व्हिटोरियासुद्धा त्यावर 1987 पासून थकलेला आहे. ते देखील हवा ठेवत नाहीत, परंतु ते छान छान रोल करतात. आणि अर्थातच संपूर्ण रेट्रो किट.

माझ्याकडे 1986 पासून संपूर्ण लेदरपासून बनविलेले मूळ सिडी शूज आहेत - छान - 1988 पासून डॅनिश सिनेले हेल्मेट आणि अर्थात 1987 पासून कॅरेरा जर्सी, ज्याने स्टीफनने हा दौरा जिंकला.

पूर्णपणे प्रामाणिकपणे बोटाच्या क्लिपमध्ये पाय मिळविण्यासाठी मला फक्त 15 मिनिटे लागली. पण मी आपणास काय सांगू, आम्ही फिरकीसाठी कसे जाऊ आपण हे करूया जेणेकरून मी पूर्णपणे

मी काय करणार आहे, मी ओव्हन मध्यम आचेवर ठेवेन आणि हे रेट्रो केक गोल्डन ब्राऊन बेक करीन. The पृष्ठ पहा - आपण पहा, ते खरोखरच खूपच अवघड आहे, नाही का? भोक कोठे आहे? मॅट, मला तुमचा छिद्र सापडत नाही. ♪ 'तर मॅट, ते स्थूल नाही? - हे ठीक आहे. - वा छान. - मॅट, या बाईकमध्ये बर्‍याच गोष्टी वेगळ्या आहेत, एकतर सूक्ष्म की मोठी, मला माहित नाही की कोठे सुरू कराल तुमची पहिली छाप काय आहे? - मला वाटते की बाईक उचलण्यासाठी हे सरळ आहे.

हे आश्चर्यकारकपणे वजनदार आहे आणि जर आपण त्याची तुलना तुम्ही करता त्या रिडलीशी केली तर, उदाहरणार्थ, मला वाटते की आम्ही आज कमीतकमी दोन, अडीच आहोत, कदाचित आजच्या एका सामान्य, कमी वजनाच्या रेसिंग दुचाकीपेक्षा तीन पौंड जास्त वजनदार आहे. परंतु आपण पहात असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे पाईप्स किती अरुंद आहेत. ही बाईक कोलंबस एक्सएलएस ट्यूब आहे.

ते सुंदर दिसते. बोगद्यात खूप कारागिरी आहे. बटाग्लिनवर सर्वत्र शिक्कामोर्तब झाले आहे.

हे खरोखर छान आहे, परंतु ते फक्त नाजूक दिसत आहे. पण जेव्हा ती राइडिंगची येते तेव्हा असे नाही की मी स्वार झालो

मी ही बाईक चालविली नाही, परंतु मी सुरुवात केली तेव्हा मी स्टीलच्या चौकटींवर चढलो आणि आपण विसरलात की ते खूप कठीण आहेत. माझ्यामते आजच्या बाईकच्या तुलनेत जर तुम्ही अशा बाईककडे पहात असाल तर ते इतके कडक दिसलेत आणि ही अगदी कमकुवत दिसत आहे.

परंतु आपण सैन्याची अंमलबजावणी केल्यास फारच नुकसान होणार नाही, इतके वाईटही नाही. मी पेडल्स वर येण्यापूर्वी आणखी एक मनोरंजक गोष्ट, मी आता गीअर्स संपवून गेलो आहे. मला वाटते मी 42/19 रोजी आहे.

हे ge गीअर्स आहेत जेणेकरून माझ्याकडे आहे - आपल्यावर डाउन ट्यूब शिफ्टर्स आहेत - हं - डेरेल्योरच्या शोधाविना हलविण्यातील सर्वात मोठी पाळी शिमानोने शिफ्टर्सला लीव्हर्सवर हलवली होती. डाऊन ट्यूबवर परत जाऊ? - हे विचित्र आहे.

म्हणजे, एका गोष्टीसाठी मला हे कॉल करायला आवडते ते स्वत: ची सुंता करतात.

बीएमसी रोडमॅकिन आढावा

आणि याचा अर्थ असा की, आपण त्यांना स्वत: ला कापावे. हे अनुक्रमित देखील नाहीत. अगदी सभ्य प्रमाणात टॉर्क असूनही, मोठ्या रिंगवर स्विच करणे फार कठीण नाही.

म्हणजे ही बाइक जवळपास years० वर्ष जुनी आहे आणि ती सरळ आत गेली. हे खरोखर, खरोखर छान आहे. बाहेर उभी असलेली आणखी एक गोष्ट, खोगीर-टू-हँडलबार कचरा, ठीक आहे, बरेच काही नाही.

मी समोर खूप छान उदात्त वाटते. स्टीफन रोचे यांनी टूरला परत घेतलेली स्थिती पाहिल्यास, आज चालकांसारखे तेवढे तीव्र नव्हते, आणि तडजोड केल्याशिवाय आपण दिवसभर आनंदाने फेरफटका मारू शकता असे वाटते. बरं, खरंच कुठलंही सांत्वन.

येथे गोष्ट आहे. जेव्हा आपण गीअरच्या बाहेर असाल तर परत बसा, पुन्हा निवडा आणि आपण निघून जा. मला खात्री आहे की या बाईकच्या पुढील बाजूस मी खरोखर एक खोल खोल विभाग चालवत आहे हे लक्षात घेण्याकडे दुर्लक्ष होत नाही.

दुर्दैवाने हे टायर 30 वर्ष जुने आहेत आणि आम्ही निघण्याआधीच एक गाडी गेली. आणि आमच्याकडे, सायमन, मी विचार करतो की दोन दशलक्ष बाकी आहेत. मी काय म्हणतो ते, मॅट, आता मी खूपच उत्सुक आहे, ही गोष्ट पडताना पहा.

आपल्याकडे डेल्टा ब्रेक आहेत जे ओळखले जात नाहीत विशेषतः चांगले - त्यांच्यामध्ये अंगभूत मॉड्यूलन आहे जे चांगले नाही - नाही - चला मोठा घेऊ, चला जाऊया.

ब्रेक खरोखर माझ्यासाठी देखील वरच्या बाजूस आहेत आणि मी जवळजवळ 30 वर्षे जुना व्हिटोरिया सीएक्स चालवितो त्यामुळे मी थोडा काळजी घ्या. पण प्रत्यक्षात बरं वाटतं. खूपच उग्र रस्ता पृष्ठभाग आणि ही खरोखर असमान पृष्ठभाग शोषून घेतो आणि प्रत्यक्षात खूप आरामदायक आहे.

चला, रेट्रो विरुद्ध आधुनिक, रेट्रो जिंकतो. चीअर्स, सी! - धिक्कार. जेव्हा अनुवादक देखील आता व्यावसायिक कॉम्पॅक्ट्स चालवित असतात तेव्हा भाषांतर करण्याबद्दल इतर एक महान गोष्ट म्हणजे अनुवाद.

आपण काय आहात, 42/20? - हो, बरं, मोठी रिंग is२ आहे, छोटी रिंग is२ आहे. - ठीक आहे, आम्ही फक्त एक छोटी चाचणी घेत आहोत. - ठीक आहे. - कारण मी विचार करत होतो की ही बाईक शोधण्याच्या मर्यादेत आपण ढकलतो का ?. , सी, माझ्याकडेही संपूर्ण लेदरच्या तळांसह शूज आहेत.

तर मी दर क्रांतीसाठी कमीतकमी 80 वॅट्स गमावतो - या इतक्या उंच उंचवट्यावरील चढ्यावर, जेथे वजन देखील महत्वाचे आहे, बरोबर? - हो, आणि मी तुझ्यापेक्षा अडीच ते तीन किलो अधिक मिळविले आहे. अरे, crumbs. ती टेकडी खूपच उंच आहे, सी .- खरं तर, तो कोपराच्या आजूबाजूला थोडासा खराब झाला आहे.- ओहो! साधारणपणे चारपैकी एक ते किती उभे आहे? - हो, बरोबर आहे.

मी कोप around्यातल्या प्रत्येक तिसर्‍याबद्दल विचार करतो. मी आता फार निराश नाही, सी. बरोबर.

आपण थोडासा प्रयत्न करू का? - दुसरी गोष्ट, ही बाईक युगाच्या परिवर्तनाचे चिन्हांकित करते, ती पेडल आहे ना? आपण अद्याप तेथे क्लिप्स आणि पट्ट्या घातल्या आहेत, जे आपल्याला माहिती आहे की स्टीफन रोचे आपला युरो टूर, वर्ल्ड्स, ट्रिपल क्राउन जिंकत असत. - वास्तविक कामगिरीच्या बाबतीत, मला वाटते की ते अगदी एकसारखेच आहेत, ही केवळ सोयीची आणि सोयीची बाब आहे. एकदा आपला पाय घट्टपणे नियंत्रणाखाली आला की आपण काहीही गमावले नाही आणि हे लक्षात ठेवा की 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सीनकेलीने क्लिपशिवाय काही चालकांविरूद्ध असंख्य क्लासिक्स जिंकले.

त्या अशा गोष्टींपैकी फक्त एक आहे. ते निश्चितपणे शक्तीला हानी पोहोचवत नाहीत. - बरं, हा ज्वलंत प्रश्न आहे.

1987 ते 2014 च्या दुचाकी दरम्यान प्रचंड तांत्रिक प्रगती दिल्यास आधुनिक किंवा जुन्या बाईक चालविणे अधिक मनोरंजक आणि आरामदायक आहे का? - तुला काय माहित आहे? मी आता काही मैलांसाठी हे चालवत आहे, हे अत्यंत आरामदायक वाटते. काही चिमटा सह मी कदाचित हूड्स थोडी वर उचलू इच्छितो, चालविणे खरोखर आनंद होते. हा सायकलिंग वारसाचा एक भाग आहे आणि आपल्याला काय माहित आहे, मी फक्त कॅफे धावण्याकरिता स्वत: साठी एक रेट्रो बाईक विकत घेण्याचा विचार करीत आहे आणि बाईकिंगचा काय आनंद घेत आहे याचा आनंद घेत आहे.

मला वाटते अंतिम कामगिरीच्या दृष्टीने किंवा कठीण, कठीण प्रशिक्षण प्रवासाच्या बाबतीत, मी त्यापैकी एकाकडे जाईन. पण उन्हात आरामदायक दिवस, मी त्यातील एक निवडतो जेणेकरून आपण खेळाचा आनंद घेऊ शकाल. चला हे जरा वर करू या आणि हे सौंदर्य काय करू शकते ते पाहूया.

आपल्याकडे घड्याळात काय आहे? - पंचवीस - पंचवीस - 28, 29, 30 मैल. दिसत! आपण परत आला, सी? अधिक जीसीएन शुक्रवारी वैशिष्ट्यांसाठी येथे क्लिक करा, माझ्या रेट्रो टेकसाठी येथे क्लिक करा आणि जीसीएनचे चाहते होण्यासाठी माझ्या हेल्मेटवर क्लिक करा.

डॅनियल लॉयड किती वर्षांचे आहे?

नॉलीवूडअभिनेता,डॅनियल लॉयड38 वर्षे आहेजुन्या.

हे रहस्य नाही की पृथ्वीवर कोणतेही दोन लोक एकसारखे नाहीत! हे सांगणे योग्य आहे की प्रत्येकजण पुष्कळसे समानता सामायिक करतो - आपल्या सर्वांचे दोन हात, पाय, डोळे आणि कान कसे आहेत. परंतु पृथ्वीवरील साडेसात अब्ज लोकांमध्ये खरोखरच अद्वितीय लोकांची संख्या अगदी कमी आहे. हे एक भौतिक वैशिष्ट्य आहे जे त्यांना खरोखर वेगळे करते कारण जगात जवळजवळ कोणीही नाही.

जगातील सर्वात विलक्षण लोकांना पाहण्यासाठी सज्ज आहात? चला सुरू करुया! गॅरी टर्नर हे गॅरी टर्नर आहे, परंतु बहुतेक लोक त्याला दुसर्‍या नावाने ओळखतात: लवचिक मनुष्य. १ in 1999 in मध्ये त्याने सर्वात ताणलेल्या त्वचेचा गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड बनविला आणि त्यानंतर त्याला कोणी मारले नाही. त्याचे प्रदर्शन अस्वस्थ वाटू शकतात, परंतु खरं तर, तो वेदनाशिवाय आपली त्वचा ताणू शकतो.

हे सर्व एहलर-डॅन्लोस सिंड्रोमच्या अस्थिर केसांमुळे होते, एक अनुवांशिक डिसऑर्डर ज्यामुळे अस्थिबंधन, अंतर्गत अवयव आणि अर्थातच त्वचेवर परिणाम होऊ शकतो. परिणामी, त्याची कातडी ऑलॅजेन सदोषीत असल्यामुळे तिची त्वचा लवचिक आहे, परंतु ती त्याशिवाय उद्भवणार नाही: त्याच्या त्वचेवरील जखम बरी होण्यास बराच वेळ लागतो आणि त्या कारणास्तव त्याला फुटबॉल खेळणे थांबवावे लागले. परंतु आजकाल ही फारशी समस्या नाही आणि एक सहायक अभिनेता म्हणून काम करून तो त्याच्या लवचिक त्वचेचा फायदा घेतो.

RodRUEGueZ Hernandez लोक मोठ्या पायाबद्दल काय म्हणतात हे आपल्याला माहिती आहे? मस्त शूज! पण नेमके किती मोठे? बरं, व्हेनेझुएलामधील रॉड्रॅगिझ हर्नांडेझच्या जोडीचा आकार अविश्वसनीय 16 इंच आणि जोडा आकार 26 असलेल्या कोणत्याही जिवंत व्यक्तीच्या उंच पायाचा विक्रम आहे! हे कोणालाही धक्का बसणार नाही की त्यांनी योग्य शूज शोधण्यासाठी धडपड केली कारण बहुतेक व्यावसायिक शू स्टोअर केवळ 14 च्या आकारापर्यंत शूज विकतात. म्हणूनच किशोरवयीन म्हणून तो अनेकदा अनवाणी होता आणि त्याच्या मुलाच्या आकाराबद्दल इतर मुलांनी त्याला धमकावले. ओव्हरएक्टिव्ह पिट्यूटरी ग्रंथीमुळे जास्त वाढ संप्रेरक तयार होण्यामुळे ते त्यांच्यासारखे आकाराचे असतात. त्याचे पाय खरोखर जगातील सर्वात उंच माणसाच्या पायांपेक्षा मोठे आहेत! गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड कीर्ती म्हणजे लोकांना त्याच्या पायात फिट बसलेल्या शूज तयार करण्यास अधिक रस आहे.

माझ्या मते प्रत्येक कथेचा शेवट चांगला असतो. देवेंद्र सुथार आपल्यापैकी बर्‍याचजणांनी आपल्या बोटावर आणि कधीकधी बोटांवर मोजायला शिकले असते, परंतु देवेंद्र सुथारने 20 च्या ऐवजी 28 बोटांनी आणि पायाची बोटं असल्याचा प्रयत्न केला असता तर ते गोंधळलेले असते. प्रत्येकाच्या हातावर दोन अतिरिक्त बोटांनी आणि दोन प्रत्येक पाय वर अतिरिक्त बोटांनी.

अतिरिक्त किंवा दोन असणे असामान्य नाही, परंतु पॉलीडाक्टिलीझमचे त्याचे विशिष्ट स्वरूप अत्यंत दुर्मिळ आहे; खरं तर, जगातील बोटांच्या आणि बोटांच्या मोठ्या संख्येने गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्डमध्ये इतका दुर्मिळ आहे की, अतिरिक्त बोटांनी कोणी जगण्यासाठी काय करावे? तो सुतार आहे. अतिरिक्त बोटांनी एखाद्याने नोकरी निवडणे मूर्खपणाचे वाटते जेथे केवळ 10 बोटांनी लोक नियमितपणे एक कापतात आणि तो म्हणतो की त्याला अधिक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, तथापि, आशा आहे की अतिरिक्त लक्ष केंद्रित केल्यामुळे ते सुतारकामातील व्यवसायात चांगले काम करतील. मॅथियास स्क्लिट प्रत्येकजण पोपियेच्या प्रचंड हाताच्या स्नायूंना काही मूर्खांवर खाली मारताना आठवते.

पण या ख arm्या हाताने कोणालाही कधी पाहण्याची आपण अपेक्षा केली नाही पण आता आपण हे करू शकता. मथियास हेलबॉय स्लिटमध्ये एक दुर्मिळ अनुवांशिक दोष आहे ज्यामुळे त्याच्या उजव्या हाताच्या हाडांच्या हाड त्याच्या सामान्य डाव्या हातापेक्षा% 33% मोठे होते. अर्थात, प्रत्येक महासत्तेचा उद्देश असतो, म्हणून मॅथियास हे एका दशकासाठी एक यशस्वी, व्यावसायिक आर्म रेसलर आहे हे जाणून आश्चर्य वाटले नाही.

पण प्रत्यक्षात त्याला इतर व्यावसायिकांकडून हसले होते कारण त्याला खेळात उतरायचे होते, कारण सरासरी आर्म रेसलर इतका तोललेला नाही. त्यांना काय कळले नाही की बहुतेक वजन त्याच्या कुस्तीच्या आर्मात असते आणि त्याच्या बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांना त्याच्या विरुद्ध कधीही संधी मिळाली नाही. जेईएफएफ डाबे कदाचित या सूचीतील सर्व असामान्य वैशिष्ट्यांपैकी सर्वात उपयुक्त जेफ डाबे यांचे आहे.

त्याच्याकडे खरोखरच मोठे हात आहेत वास्तविक, त्याचे हातही ब big्यापैकी मोठे आहेत - कदाचित त्या मोठ्या हाताने सेवा करावी लागेल. आपण जिंकला आहात तो एक व्यावसायिक ऑनल आर्म कुस्तीपटू आहे हे जाणून आश्चर्यचकित होऊ नका - खरं सांगायचं तर, तो नसतो तर ते वाया जाईल. त्याला कसले तरी वापरण्यासाठी त्याचे बास्केटबॉल आकाराचे हात आणि फोरमर्स वापरावे लागतील, परंतु असे केल्याने त्याच्या डाव्या हाताला पुरातन दुखापतीतूनच कुस्ती दिली जाते.

आपण कदाचित असा विचार करीत आहात की कोणत्या आजारामुळे त्याच्या मोठ्या अवयवांना त्रास झाला आणि त्याबद्दल एक मजेदार उत्तर आहे: काहीही नाही. तो नुकताच जन्मलेला आहे, त्याच्याबरोबर मोठे हात आणि हात तो केवळ प्रसिद्ध असायचा. ज्योती किसनजी आमगे ही ज्योती किसनजी आमगे आहे, ती भारताची आहे आणि जगातील सर्वात कमी आयुष्य जगणारी महिला आहे.

हे प्रथम आढळले की ती of व्या वर्षापर्यंत सामान्य मुलासारखी वाढत नव्हती, त्याला एकोन्ड्रोप्लाझिया म्हणून ओळखले जाणारे एक दुर्मिळ प्रकार आहे, ज्याचा अर्थ असा होतो की ती विशिष्ट आकारापेक्षा पुढे कधीच वाढणार नाही. जेव्हा ती 15 वर्षांची होती, तेव्हा तिला सर्वात कमी आयुष्यातल्या सर्वात लहान मुली म्हणून तिचा पहिला गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड मिळाला आणि ती खरोखरच लहान होती! त्यावेळी, तिचा जन्म तिच्या जन्माच्या तुलनेत फक्त 9 पौंड वजन होता. आता फक्त दोन फूट आणि ०.7 इंच इतकी मादक आयुष्यात तिच्यासाठी सर्वात कमी गिनस वर्ल्ड रेकॉर्ड आहे.

तिचे आयुष्य नेहमीच सोपे नसते आणि तिचे सर्व कपडे, शूज आणि तिचे प्लेट्स आणि कटलरी देखील तिच्यासाठी खास बनवल्या पाहिजेत, परंतु तिने प्रवास करणे आणि घरगुती नाव बनण्याचे स्वप्न देखील पूर्ण केले आहे. सुलतान कोसेन सुलतान कोसेनच्या पायाचा एकमेव भाग म्हणजे त्याला काहीतरी मोठे करून मारले गेले आहे: सर्वात उंच आयुष्यात खूप कमी प्रतिस्पर्धी आहेत; तो मानवी इतिहासातल्या केवळ 10 पुरुषांपैकी एक आहे जो आठ फूट उंचपणे उभा राहतो. हे खरं तर आठ फूट उंच आहे, परंतु हे नेहमीच सर्वांपेक्षा वरचढ नाही - दहा वर्षांच्या होईपर्यंत त्याची असामान्य वाढ सुरू झाली नाही.

त्याच्या पिट्यूटरी ग्रंथीमुळे वाढीच्या संप्रेरकामुळे होणार्‍या अर्बुदांमुळे हा आजार उद्भवला, परंतु सुदैवाने, त्याच्या गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड प्रसिध्दीने सर्जनने त्याला ट्यूमर पूर्णपणे विनामूल्य काढून टाकण्यासाठी आवश्यक जीवनरक्षक शस्त्रक्रिया दिली. आणि एवढेच नाही की ज्याबद्दल तो आनंदी आहे: त्याने प्रेमात पडणे आणि लग्न करणे हे त्यांचे स्वप्न देखील पूर्ण केले आहे आणि शेवटी त्याला खरोखर चांगले कपडे मिळू शकतात. अ‍ॅड्रॅने लुईस मी पैज लावतो की बहुतेक प्रत्येकाने त्यांची जीभ बर्‍याच काळापासून प्रदर्शित केली आहे, परंतु यापैकी कोणताही शोमेन अ‍ॅड्रियन लुईसला हरवू शकत नाही.

तिला वाटते की तिच्याकडे जगातील सर्वात लांब जीभ आहे आणि ती कदाचित योग्य असेल - ती 4 इंच मोजते! ते किती काळ आहे? बरं, तिच्या यूट्यूब चॅनेलवर तिच्याबरोबर करु शकणार्‍या आश्चर्यकारक गोष्टींची बरीच उदाहरणे आहेत; ती तिची हनुवटी, नाक आणि कोपर चाटू शकते - फक्त मला काय आठवण करून देणे अशक्य आहे. इतकेच काय, ती एका मनुष्यासारखे स्वत: चे डोळे देखील चाटू शकते! आणि त्यांची जीभ किती काळ विसरू नका! तिची जीभ इतकी लांब आहे की ती प्राथमिक शाळेमध्ये ती फ्रीकद्वारे धमकावण्यापासून वाचवण्यासाठी वापरली. असामान्य लांबीचे कोणतेही कारण दिसत नाही, म्हणून मला वाटते की ती फक्त नशीबवान होती.

बायरन स्क्लेन्कर आम्ही आपणास आधीपासून सर्वात लांब जीभ दर्शविली आहे, परंतु गोष्टी मोजण्यासाठी गिनीजकडे बरेच भिन्न मार्ग आहेत. बायरन स्लेन्करकडे सर्वात मोठी जीभ नाही, परंतु ती रुंदी आहे. मी हे फार प्रभावी होईल असे मला कधीही वाटले नाही, परंतु हे मी पाहिण्यापूर्वी होते.

हे एक आश्चर्यकारक आहे 3.37 इंच रुंद! आपल्या मुलीला शाळेच्या प्रकल्पात मदत करण्यासाठी गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड्समध्ये जाताना त्याने हे वैशिष्ट्य शोधले - मागील रेकॉर्ड 3.1 इंचाचा होता आणि तो त्यास हरवू शकेल याची खात्री होती.

तो बरोबर होता, आणि पदवी चोरल्यानंतर फार काळ नाही. पण आपल्या मुलीला त्याने शाळा प्रकल्पात मदत केली आहे हे आठवते का? बरं, ती सफरचंद आहे जी झाडापासून लांब पडत नव्हती. एका महिलेसाठी जगातील सर्वात विस्तृत जीभ तिच्याकडे आहे आणि २.89 inches इंच वयानंतर ती तिच्या वडिलांपेक्षा उंच आहे.

इसाक जॉनसन मिनेसोटा आयझॅक जॉनसन साधारण किशोरवयीन दिसत आहे तोपर्यंत त्याने तोंड उघडले नाही.

सर्वात मोठे तोंड उघडण्याबद्दल त्याच्याकडे गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड आहे आणि त्याद्वारे, ते तुमचे तोंड त्या चेह open्यावर उघडपणे विनोद करीत नाहीत, बहुधा. समजा, ते सीजीआय-वर्धित फुटेज पहात आहेत. हे खरोखर किती विस्तृत आहे? 3.67 इंच! गंभीरपणे, शासकाकडे जा आणि तुलना करण्यासाठी आपले तोंड किती रुंद आहे हे पहा: मी याची खात्री देतो की ते इतके मोठे जवळ कुठेही नाही.

ते किती उपयुक्त आहे याची आपल्याला खात्री नाही परंतु मला खात्री आहे की त्या पौगंडावस्थेची भूक भागवण्यासाठी हे काहीतरी करते. आणि जर ते अयशस्वी झाले तर कदाचित त्याने चित्रपटांमध्ये नोकरी मिळवू शकेल का ते पहावे, आयटी खेळत

ख्रिस ओपी कुठे आहे?

ख्रिस ओपीकॉर्नवॉल मधील ट्रूरो येथे आहे.

लॅपीयरला 75 व्या वर्धापन दिनानिमित्त हार्दिक शुभेच्छा!

जीसीएन सुरू कोणी केले?

सायमन वेअर, संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी

2012 मध्ये, त्यानेस्थापना केलीप्ले स्पोर्ट्स नेटवर्क ज्याचे प्रथम, नाविन्यपूर्ण डिजिटल व्हिडिओ चॅनेल लॉन्च झाले आहेः ग्लोबल सायकलिंग नेटवर्क (जीसीएन).