मुख्य > पुनरावलोकने > झिफ्टफ्ट पुनरावलोकन - सूचीबद्ध प्रश्न आणि उत्तरे सूचीबद्ध करा

झिफ्टफ्ट पुनरावलोकन - सूचीबद्ध प्रश्न आणि उत्तरे सूचीबद्ध करा

पैलोटन किंवा झ्वाइफ्ट चांगले कोणते आहे?

झ्विफ्टहे सर्व आहे.प्लॅटूनवर्कआउट म्हणून बाईक राइडचा वापर करणार्‍या प्रासंगिक सायकलस्वारांसाठी अधिक आहे. पण मध्येझ्विफ्ट, आपण दररोज ,०, ,०, अगदी १k० कि.मी. चालविणारे चालक पाहाल.प्लॅटूनयात अधिक गुंतलेले आहे की आपल्याकडे वास्तविक जीवनाची व्यक्ती आहे आणि प्रत्येक वर्कआउटमध्ये तुम्हाला प्रशिक्षण देत आहे.





मी हिवाळ्यात घरामध्ये वाहन चालविण्यासाठी एक चांगला उपाय शोधत होतो, जपानी अपार्टमेंटमध्ये मी राहत असल्याने समाधान शांत असणे महत्वाचे आहे; समाधान जे अत्यंत शांत होते आणि माझ्याकडे तेथे सर्व नवीन स्मार्ट ट्रेनर आहेत जे तेथे आहेत व माझ्याकडे सर्व पैसे नव्हते आणि म्हणूनच मला एक प्रकारची स्पिनबाईक वापरण्याची कल्पना मिळाली कारण स्पिनबाईक सुपर शांत आहेत आणि वापरत नाही वीज, म्हणून तिथे दोन चांगले मुद्दे आहेत पण जेव्हा मी पहिल्यांदा या विषयाचा शोध घेत होतो तेव्हा स्पिनिंग व्हील्स आणि स्विफ्टबद्दल फारशी माहिती नव्हती म्हणून मला अपरिचित प्रदेशात एक प्रकारची दलदल होती परंतु मला आनंद झाला हे घोषित करा की हा उपाय माझ्यासाठी कार्य करण्याकरिता परिपूर्ण आहे आणि तो तुमच्यासाठीही कार्य करू शकेल हे जे काही घेते त्याकडे जा, आपल्याला हे सेटअप कार्य करणे आवश्यक आहे जेणेकरून आपल्याला प्रथम आवश्यक म्हणजे नक्कीच एस्पिन बाइक आहे आणि काही फरक पडत नाही. काय स्पिन-बाईक आपल्याकडे आहे. त्यापैकी बहुतेक समान आहेत आणि समान भाग बरेच आहेत आपल्याकडे कमी अंत बाईक असू शकते मध्यम टोकाची असू शकते किंवा आपल्याकडे उच्च अंत मॉडेल असू शकते.

माझ्याकडे काय आहे याने काही फरक पडत नाही, त्यात इलेक्ट्रॉनिक्स नाहीत, त्याकडे फक्त एक साधी फ्लाईव्हील आहे, परंतु माझ्या स्पिनबाईकचा एक फायदा असा आहे की त्यात अनन्य हँडलबार आहेत जेणेकरून आपल्याकडे सामान्य ड्रॉप बार आहेत, तुमच्याकडे ट्रायथलॉन हँडलबार आहेत आणि मी ते निवडले आहे. हेतू कारण मला त्यापैकी कोणतेही अतिरिक्त डिव्हाइस नको आहेत कारण मला स्पीडोमीटरची आवश्यकता नाही कारण आम्ही हे स्विफ्टला एका विद्युत मीटरने जोडतो, जेव्हा आपण स्विफ्टला कनेक्ट करता तेव्हा आपल्याला दोनपैकी एक पॉवर मीटर किंवा स्पीड सेन्सरची आवश्यकता असते. , स्पीड सेन्सर अर्थातच आपल्याकडे पॉवर मीटर नसल्यास फॉलबॅक पर्याय आहे, स्विफ्टवरील प्रत्येक गोष्ट पॉवर बेस्ड आहे ज्यामुळे आपल्याला खरोखर स्पीड सेन्सरसह जलद होऊ इच्छित नाही जेणेकरून आपण सक्षम होऊ शकणार नाही. आपण शर्यतीत कसे काय करता याचा एक अचूक चित्र आणि त्यामुळे काही प्रकारचे वीज मीटर वापरणे चांगले आहे आणि मला माहिती आहे की इई वेगवेगळ्या प्रकारच्या विद्युत मीटरच्या दरम्यान सध्या आपण स्पिनबाईक वर जाण्यासाठी शकता मी पेडल- बेस्ड उर्जा मीटर जेणेकरून मी पाच एरो-ऑस्टियोमा पॉवर पेडल आहेत ज्यासाठी मी एक पुनरावलोकन लेख बनविला पूर्वी. म्हणून आपणास स्वारस्य असल्यास, हे छान पहा, आपण त्यास जवळजवळ संपूर्ण महिन्यासाठी सभ्य राईडसह वापरू शकता आणि मला खरोखर त्यास वर जाण्याची गरज नाही. मी त्यांना आत्तापर्यंत आणि नंतर कॅलिब्रेट करतो आणि आपण त्यांना बंद करुन दुसर्‍या बाईकवर ठेवू शकता, जेव्हा जेव्हा मला माझी रेसिंग बाईक चालवायची असेल, तेव्हा हिवाळा आहे म्हणून मी माझ्या रेसिंग बाईकला जास्त लिहित नाही, आता प्रामुख्याने माउंटन बाईक तेथे काही अडचण नाही परंतु इतर बाईकवर स्विच करणे खूप सोपे आहे, कोणतीही अडचण नाही म्हणून पेडल आधारित पॉवर मीटर सोल्यूशन आवडतात जे सैद्धांतिकदृष्ट्या कार्य करू शकतात परंतु ज्याने हे केले आहे त्या कोणालाही माहित नाही आपण टॉगल केले पाहिजे आणि त्यापैकी क्रॅंक बेस्ड ड्राईव्ह सोल्यूशनचा वापर क्रॅंक आर्म सोल्यूशन्सशी सुसंगत असावा परंतु केवळ त्रास न वाचता पेडल आधारित सोल्यूशनसह जा.

मी फेबरी ऑस्टिओमा पेडलस तरीही सुचवितो की आपल्याला हे सर्व आवश्यक आहे व्हीप्स मिळविणे होय हे खरोखरच सोपे आहे, आपल्याला फक्त आपल्या संगणकात सामान्य सारखे जोडलेले बाईकमधील उर्जा मीटर असणे आवश्यक आहे आणि त्यासाठी मी आणखी एक मोठी खरेदी केली आहे. मी गाडी चालवित असताना माझ्यासमोर माझा संगणक बंद करण्याची अनुमती देणारी अशी एखादी स्टँड किंवा टेबल शोधत होतो, शेवटी, 300 खाली पडलं, हे व्हेहू-हाय डेस्कवर जपानमध्ये प्रत्यक्षात साडेतीनशे डॉलर्स आहे. आणि हे खूपच महाग होते परंतु मी ही खरेदी केल्याबद्दल मला खूप आनंद झाला आहे, मी माझ्या बाईकवर नसताना उभे राहून काम करण्यासाठी वापरतो जी प्रत्येक वस्तूसाठी वापरतो आणि जेव्हा मला आवश्यक असेल तेव्हा मी पटकन बाईकवर स्विच करू शकतो ते तिथे वापरा. तर प्रेम-प्रेम-प्रेम या डेस्कची इच्छा आहे की तेथे आणखी थोडा स्वस्त पर्याय असावा, परंतु याक्षणी बाजारात खरोखर बरेच काही आहे असे वाटत नाही, म्हणूनच या सेटअपच्या फायद्यामध्ये जाणे हे एक आहे स्विफ्टसह फिरकी बाईक वापरण्याचे मुख्य फायदे म्हणजे केवळ प्रत्येक सायकलस्वारानं अनुभवलेल्या एखाद्या व्यक्तीला आपल्या घरातील चालनासाठी खास बाईक आहे ज्याचा सामना करण्यास काहीच मजा नाही आणि काही घडलं तर आपल्या बाइकवर, आपल्या गीअर स्टिकमध्ये काही भाग कार्यरत नसले तरीही साखळी तोडतात आणि आपल्या बाइकचे दुकान आपल्यासाठी निश्चित करेपर्यंत आपण ते वापरू शकणार नाही, म्हणून अ‍ॅस्पिन बाइकचा फायदा असा आहे की या गोष्टी कधीही खंडित होत नाहीत , आपली मुख्य बाईक ब्रेक झाली तरी काही फरक पडत नाही, आपल्याकडे नेहमीच या बाईकवर अवलंबून राहावं लागतं, म्हणून माझ्यासाठी हे फक्त मोठे मुद्दे आहेत या वर्षी मी ज्या मोठ्या गोष्टी आहेत मी प्रवृत्त राहण्याचा प्रयत्न करीत आहे, सतत ड्रायव्हिंग करत आहे आणि फक्त काही निमित्त आहेत आणि जर मला यांत्रिकीची चिंता करण्याची गरज नाही समस्या तर फक्त एक कमी निमित्त आहे आणि मी माझ्या प्रशिक्षणाशी अधिक सुसंगत राहू शकतो. मी आधी उल्लेख केलेला आणखी एक पर्क अर्थातच या गोष्टी अत्यंत शांत आहेत जेव्हा आपल्याला हे माहित नसते की फिरकी बाईक सेटअप फक्त फिरणारी फ्लाईव्हील आहे आणि आपण त्यावर काही प्रकारचे मऊ पंख उशी ठेवले आहे जेणेकरून ते आवाज न येता पुढे येऊ शकेल स्प्रिनबाईकचा आणखी एक फायदा म्हणजे ड्राईव्ह चेन किंवा अंतर्गत भागातून स्प्रिंगच्या संपर्कापासून फ्लायव्हीलपर्यंतचा आवाज इतका शांत नसतो की त्यापैकी काही स्मार्ट डीलर्सपैकी काही त्या इतर प्रशिक्षकांकडे जास्तीत जास्त प्रतिकार आहे की आपण आउटपुट करू शकता जे बहुतेक लोकांना फरक पडत नाही कारण बहुतेक लोक एक हजार किंवा 1500 वॅट्सपेक्षा जास्त बाहेर ठेवू शकत नाहीत, परंतु जर आपण हे करू शकता तर एक स्पिनिंग व्हील खूप छान आहे कारण आपण देता स्पिन बाईकचा त्याग करण्याआधीच, स्पिन बाईकचा आणखी एक मोठा फायदा म्हणजे अनुकूलता आहे म्हणून मी माझ्याबरोबर राहतो नैर बायको माझी बायको देखील बाईक चालविणे पसंत करते आणि जर तिला बाईक वापरायची असेल तर आम्ही फक्त स्थिती समायोजित करू शकतो. आमच्याकडे फक्त आहे काठी वर किंवा खाली आणण्यासाठी ते चालू करा.



आपल्या मुख्य बाईक सारख्याच स्थितीत आपण 100 टक्के मिळवू शकत नाही, परंतु आपण त्यास अगदी जवळ येऊ शकता आणि हे माझ्यासाठी पुरेसे आरामदायक आहे, परंतु आपण खरोखर अचूक असल्यास? Theडजस्टमेंट पॉईंट्स वेगळे केल्यामुळे आपल्यासाठी हानिकारक असू शकतात म्हणून आपण ज्या शोधत आहात त्या अचूक जागेवर आपण सक्षम होऊ शकत नाही. डाउनसाइड्समध्ये जाण्यासाठी हा एक चांगला मुद्दा आहे कारण आम्ही आधीच आपल्या घरामध्ये किंवा घरात स्वतःची बाईक घेण्याविषयी बोलत आहोत म्हणजे ती जागा घेते. मी जपानमधील एका छोट्याशा अपार्टमेंटमध्ये राहतो आणि ही जागा खूपच मर्यादित आहे आणि माझ्या पत्नीला माझ्याकडे असलेल्या स्पिनिंग व्हीलसाठी खास खोली देण्याचे मी कसे पटवून दिले याची मला कल्पना नाही पण सुदैवाने तिला ते स्वतःच आवडले आणि तिने पाहिले त्यातील मूल्य परंतु प्रत्येकजण आपल्या बायकोला किंवा जोडीदारास त्याच्या आयुष्यात स्वत: ची बाईक घेण्यास सक्षम असेल जेणेकरून हे प्रत्येकासाठी आणि प्रशिक्षक असण्याचा मोह होऊ शकत नाही आणि त्याला कपाटात ठेवून फक्त खेचता येईल जेव्हा आपल्याला आवश्यक असेल तेव्हा बाहेर पडतात आणि जेव्हा आपल्याला आवश्यक असते तेव्हा बाईक बाहेर खेचणे आपल्यासाठी चांगले असू शकते स्पिन बाईकचा दुसरा नकारात्मक भाग खरोखर आहे काय? कठिण म्हणून ते हलविणे कठीण आहे, आशा आहे की आपण ही गोष्ट हलवू नका. आम्ही येथे जाईपर्यंत ही गोष्ट हलवण्याची खरोखरच योजना नाही कारण कदाचित माझ्याकडे इतर जागा नसल्यामुळे मी ते ठेवू शकेन जेणेकरून कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही. एकदा आपण ते सेट अप केले की सेटअपबद्दल बोलणे, सेटअप तितकेसे वाईट नव्हते, कदाचित आम्हाला सुमारे 30 मिनिटे लागले.

आम्ही पॅकेज कसे स्थापित करावे यावर एक मजेदार लेख बनविला. आपण आणि माझ्या बायकोने फिरकी बाईक बसवून हे तपासून पाहू इच्छित असल्यास, आपण आधी नमूद केलेला दुसरा फायदा म्हणजे ही गोष्ट कोणतीही शक्ती वापरत नाही. म्हणून जर आपल्याला त्या सर्व विद्युत आउटलेट्सबद्दल काळजी वाटत असेल तर आपल्याला लॅपटॉपमध्ये प्लग इन करण्याची, आपल्या फॅनमध्ये प्लग करण्यासाठी वापरत असलेल्या काही इतर टेकमध्ये प्लग इन करण्याची चिंता करण्याची गरज आहे, कदाचित आपण विद्युत आउटलेट संपू शकता, ही मोठी गोष्ट आहे ती गोष्ट अशी आहे की त्याला विजेची आवश्यकता नाही आणि यामुळे अतिरिक्त उष्णता तयार होत नाही.

आपण घरामध्ये सायकल चालवत असाल तर उन्हाळ्याच्या आणि हिवाळ्यातील दुचाकी चालविण्याविषयी आणि वेगवान गोष्टींबद्दल तुम्ही जास्त वेड लावले आहे जेणेकरुन आम्ही ज्या वातावरणात रीसायकल करतो तेथे आम्हाला खरोखरच जास्त उष्णता घालायची नाही. स्पिनिंग व्हील बद्दल चांगली गोष्ट म्हणजे या गोष्टींमुळे उष्णता निर्माण होत नाही, ती फक्त फ्लायव्हील आणि उशी आहे जेणेकरून कोणतेही प्रश्न उद्भवू शकणार नाहीत स्पिन बाईकची नकारात्मक बाजू ड्रॅग शैली आहे कारण ड्रॅग असल्यास ही फ्लायव्हील आहे कमी आहे, त्यावर चिकटून उभे रहा आपले पाय चालत आहेत आणि ते थांबवत नाहीत कारण आपण आपल्या पेडल बाईकशीच अधिक जोडलेले आहेत त्यापेक्षा सुंदरपणाची भावना आधी आपण ट्रॅक किंवा मखमली लिहिले असेल तर ते 100% नाही समान, परंतु हे खूपच साम्य आहे. म्हणून जेव्हा आपण थोडा प्रतिकार कराल तेव्हा ते छान वाटते आणि एक चांगला पेडल स्ट्रोक आपल्याला द्रुतगतीने जाण्यास भाग पाडतो.



जेव्हा आपण उच्च प्रतिकार वापरण्यास प्रारंभ करता तेव्हा या गोष्टीची नकारात्मक बाजू येते. म्हणून जेव्हा मी त्या वस्तू अरेस आणि स्विफ्टमधील स्प्रिंटच्या शेवटी दिशेने विक्षिप्त करणे सुरू करतो तेव्हा मला असे वाटते की मी उड्डाणपूल थांबत असताना थोड्या वेळात पेडल थोडेसे सोडत आहे आणि ते खरोखर दुखवते, असे दिसत नाही जेव्हा आपण रस्त्यावर जाता तेव्हा आपल्यासारखेच असते, जेव्हा आपण रस्त्यावरुन वाहन चालविणे थांबवितो, जेव्हा आपण काही सेकंदासाठी सोडता तेव्हा आपण पुन्हा पेडलिंग सुरू करू शकता आणि समस्या नाही परंतु एकदा आपल्याकडे ब्रेकिंग प्रतिकार असेल तेव्हा एका सेकंदासाठी तू पेडलिंग थांबवशील ते थांबेल आणि त्या फ्लायव्हीलवर आपल्याला संपूर्णपणे लवचिक पॅड लागावं लागेल आणि मला सांगायला पाहिजे की त्यानंतर आपण स्प्रिंट वर्कआउट्सच्या बाबतीत परत येऊ शकत नाही, हे खरोखर कठीण आहे तुम्ही. ' फक्त एक प्रकारचा आणि पूर्ण झालात, जेव्हा तुम्ही तुमच्या स्प्रिंटबरोबर काम कराल तेव्हा त्यातून परत जाता येणार नाही तुम्हाला थोडासा वेगवान प्रतिक्रिया द्यावी लागेल आणि त्या रस्त्याच्या बाईकसह एन स्विच करण्याचा इतर तोटा आहे ज्यासह आपण आपले गीअर्स बदलू शकता. स्मार्ट प्रशिक्षकांसह आपला गिअर लीव्हर त्यांच्यासाठी स्वयंचलित प्रतिकार आहे ई भूप्रदेश आणि आपण दुर्दैवाने आपल्याकडे फिरत असलेल्या चादरीद्वारे स्वतःच करावे लागेल हे खरोखर सोपे आहे, जरी हे सहसा फक्त एक छोटी रोटरी नॉब असते म्हणून आपण जिथे जात आहात त्या आधारावर डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवा. जेव्हा मी जेव्हा स्विफ्टवर स्वार होतो जेव्हा मी डोंगर चढताना पाहतो तेव्हा फक्त अधिक प्रतिकार जोडतो फक्त एक सेकंद लागतो आणि जेव्हा मी उतारावर जाईन तेव्हा मी तेथे प्रतिकार कमी करू शकेन ज्यांचे फायदे आणि बाधक आहेत. आपण अधिक वेळ चाचणी सामग्री एफ किंवा फ्लॅटसाठी पुन्हा प्रशिक्षण घेत आहात आणि आपल्याकडे सातत्यपूर्ण कार्यप्रदर्शन प्रोफाइल हवे आहे, आपल्याला या स्मार्ट प्रशिक्षकांमध्ये खरोखर त्या मोडची आवश्यकता नाही आणि त्या आभासी क्लाइंब्सची काळजी न करता केवळ स्वत: ला लक्ष न देता सतत कामगिरी करू शकता. जेव्हा आपल्याकडे लक्ष्यित वर्कआउट 5 10 मिनिटांसाठी 300 वॅट्स राखण्याचा प्रयत्न केला जातो किंवा आपण या प्रकारच्या सेटअपने जे काही सोपे आहे त्यापेक्षा आपल्या विशिष्ट व्यायामाची प्राप्ती करण्याबद्दल आपल्याला आपल्याला पाहिजे असलेली कामगिरी मिळवू शकते आणि आपल्याला काळजी करण्याची आवश्यकता नाही त्या टेकड्यांविषयी, जेथे तुम्ही वेगवेगळ्या स्नायूंचा वापर करता त्यानुसार, जेव्हा तुम्ही तुमची स्थिती बदलता तेव्हा तुमच्या स्नायूंचा भार थोडा बदलतो, म्हणूनच वाहू या तथाकथित किकरांसारखे नवीन लोक समोरचे स्टॉल्स इतके लोकप्रिय आहेत जिथे तुम्ही बाइक बदलू शकता आणि त्या वेगवेगळ्या स्नायूंचा वापर करू शकता ज्या तुम्हाला पर्वतारोहण करण्यास अधिक चांगले प्रशिक्षण देतील जर तुमचे ध्येय दुर्दैवाने तुम्ही मर्यादित असाल तर मी हे कताईने करीन जोपर्यंत तुम्ही समोरच्या ब्लॉकला चिकटत नाही. आपल्या बाईकवरुन आणि फक्त संपूर्ण चढत्या मार्गावर चढून प्रवास करा, परंतु आपण चालवित असतांना ते बदलू शकत नाही, होय, हे खरोखरच नवीन तंत्रज्ञान आहे परंतु आम्हाला त्याबद्दल खरोखर विचार करण्याची गरज नाही, की आपण 'मी माझ्या स्पिनबाईकवरुन केलेले काही भाग मी बदलून टाकले आहेत, असा विचार करायला नकोसा होतो, म्हणून मी माझे स्वतःचे तयार झालेले साडी येथे ठेवले आहे जेणेकरून या भागातील बरेच भाग सुसंगत आहेत. तुम्ही तुमचे पेडल बदलू शकता. आपल्या आवडीनुसार, आपण आपल्या आवडीनुसार काठी बदलू शकता आणि आपण काही सेटअपवर हँडलबार देखील बदलू शकता, परंतु हे आपण ज्या एकूण स्पिनबाईकवर येत आहात त्यावर अवलंबून आहे.

मी या सेटअपमुळे खूपच आनंदी आहे कारण मी हे सांगू शकत नाही की हे स्वस्त स्वस्त होते बाईक स्वतः सुमारे $ 400 होती परंतु माझ्याकडे वीज मीटरचे पेडल होते त्यामुळे मला त्यावर काही अतिरिक्त खर्च करण्याची गरज नव्हती आणि मग माझी नियमित स्विफ्ट या नवीन स्मार्ट उर्जा मीटर प्रशिक्षकांपैकी एकावर खर्च करण्यापेक्षा खाते खूपच स्वस्त होते. मी अजूनही या तंत्रज्ञानाबद्दल खूप उत्साही आहे, परंतु मला आणखी थोडे पैसे प्रतीक्षा करायच्या आहेत आणि तंत्रज्ञानासाठी थोडी अधिक प्रगत होण्यासाठी मला थोडी प्रतीक्षा करायची आहे म्हणून आपण प्रतिकार न करता फिरू या. माझे पाय अजूनही हालचाल थांबवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत हे आपण पाहू शकता, हे येथे प्रचंड फ्लायव्हीलमुळे आहे म्हणून चला आता काही प्रतिकार जोडण्याचा प्रयत्न करू आम्ही या पॅडल आधारित उर्जा मीटर बद्दल इतर 100 ग्रॅमच्या जवळपास 100 वॅटवर आहोत. त्यामध्ये कॅडन्स रिडरचा समावेश आहे जेणेकरून आपल्याला अजून काही उबदार होऊ नये अशी आमची गरज नाही, आमच्याकडे 400 वॅट्स आहेत आणि जरी मी उठलो आणि आवाजात काही फरक पडला नाही परंतु आपण एकदा पेडलिंग थांबविताच आपण पाहू शकता हे ब्रेक चालू आहे की ते परत जाणे खरोखर कठीण आहे जेणेकरून आपल्याला त्यास थोडासा प्रतिकार करावा लागेल आणि आपला वेग पुन्हा वाढवावा लागेल, म्हणून जेव्हा आपण वेगवान प्रयत्नांची पराकाष्ठा करीत असाल तर डाउनसाइड्सपैकी एक, परंतु ते ठीक आहे जर आपण फक्त त्यावर काही लक्ष्य ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहात किंवा इम्प्रूव्हिझेशन इनग्युर एफटीपी वर काम करत असाल तर आजच्या लेखासाठी मला आजची सवारी चालू ठेवायची आहे, तर आजचे प्रशिक्षण मला स्विफ्ट वर अनुसरण करत आहे ज्यामुळे मला एक छान अंगठा मिळेल किंवा अगदी श्लोक मी काही कुड्सची अपेक्षा करीत आहे आशा आहे की आपल्याला हा लेख सापडला आहे उपयुक्त आम्ही स्विफ्ट विषयी अधिक लेख सायकलिंग आणि जपानमध्ये अर्थातच राहणा about्या विषयी अधिक लेख करू आणि नक्कीच मोठ्या संख्येने आम्ही आपल्या चॅनेलला पाठिंबा देण्यास इच्छुक असल्यास या चॅनेलला शक्य करण्यात मदत करणार्‍या पटरेओनवरील आमच्या सर्व समर्थकांचे आभार. आमच्या पॅटरियन पृष्ठावरील खालील दुवा पहा आणि पुढच्या लेखात तुम्हाला भेट द्या

आपल्याला झ्विफ्टसाठी काय आवश्यक आहे?

कोणती उपकरणेमला गरज आहे कावापरणेझ्विफ्ट?
  • बाईक (किंवा स्मार्ट बाइक)
  • ट्रेनर किंवा रोलर्सचा सेट.
  • एएनटी + किंवा ब्लूटूथ मापन साधन: पॉवर मीटर, स्मार्ट ट्रेनर किंवा स्पीड / कॅडेंस सेन्सर.
  • ब्लूटूथ किंवा एएनटी + (किंवा एएनटी + यूएसबी डोंगल) असलेले संगणक, स्मार्टफोन किंवा टॅब्लेट
17. 2020.

जान अल्लरीचचे काय झाले?

झ्विफ्टपेक्षा काय चांगले आहे?



ट्रेनररोड. कमी सामाजिकZwift पेक्षा, ट्रेनररोड तंदुरुस्त होण्याविषयी आणि आपले लक्ष्य द्रुतपणे साध्य करण्याबद्दल अधिक आहे. हे एक स्वच्छ ग्राफिकल इंटरफेस वापरते जे आपल्याला आपल्या प्रयत्नांचा मागोवा घेण्यासाठी आवश्यक सर्व मेट्रिक्स प्रदान करते आणि कनेक्ट केलेले सेन्सर हृदय गती, कॅडनेस आणि पॉवरचे परीक्षण करू शकतात.

झ्‌विफ्ट सह प्रारंभ करण्यासाठी तुम्हाला खूप गियरची आवश्यकता नाही. Zwift वर स्वतः सबस्क्रिप्शन बाजूला ठेवून, आपल्याला फक्त एक साधा टर्बो ट्रेनर, स्पीड सेन्सर आणि झेड स्विफ्ट वापरण्यासाठी फक्त आपला स्मार्टफोन आवश्यक आहे - तथापि, आपण आपला अनुभव वाढविण्यासाठी आश्चर्यकारक उपकरणांमध्ये गुंतवणूक करू शकता. वाहूने दयाळूपणाने आम्हाला त्यांची पूर्ण किकर लगाम दिली जेणेकरून आमच्याकडे परस्पर स्मार्ट ट्रेनर, फॅन आणि क्लायमिंग असू शकतात जे घराबाहेर पडण्यासारखे बदलतात. - होय

तथापि, प्रश्न असा आहे की या दोन सेटअपमधील अनुभवात खरोखर काय फरक आहे? आम्हाला वाटले की दोन डोके शोधण्याची वेळ आली आहे. (हिप हॉप-हॅपीच्या शुभेच्छा) आम्ही आमच्या एंट्री-लेव्हल सेटअपसह प्रारंभ करू. आम्हाला स्वतःला एक साधा व्हील-ऑन रेझिस्टेशन ट्रेनर मिळाला.

हे प्रत्यक्षात एक चुंबकीय प्रतिरोध एकक आहे जे या लीव्हरचा वापर करून व्यक्तिचलितपणे समायोजित केले जाऊ शकते. जो कोणी बर्‍याच काळापासून सायकल चालवत असेल त्याला या प्रकारच्या टर्बो ट्रेनरची माहिती असेल कारण अगदी स्पष्टपणे सांगायचे झाले तर सर्व टर्बो ट्रेनर असेच होते. आणि यामुळे, आपण त्यांना आता तुलनेने स्वस्त मिळवू शकता.

घरातील प्रशिक्षण जगातील एक चांगला परिचय. तथापि, मी झिडफ्टशी कनेक्ट करण्यासाठी जसे मी सुरुवातीला नमूद केले आहे, आपल्याला स्पीड सेन्सर आवश्यक आहे. तथापि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते एक स्पीड सेन्सर आहे जे आपण ज्या डिव्हाइसवर वापरत आहात त्या डिव्हाइसशी कनेक्ट होते.

आपल्याकडे स्पीड सेन्सर असल्यास तो एएनटी + साठी पाठविते, आपल्या संगणकावरून किंवा लॅपटॉपवर किंवा जे काही असेल ते सिग्नल घेण्यासाठी मला अ‍ॅडॉप्टरची शक्यता आहे. या प्रकरणात, हे ब्लूटूथद्वारे देखील प्रसारित होते, याचा अर्थ असा की मी हे थेट माझ्या स्मार्टफोनवरून उचलू शकते, जे मी या प्रकरणात वापरत आहे. हे स्पीड सेन्सर आपल्या मागील चाकास जोडणे लक्षात ठेवा कारण केवळ एकच चालू होते.

त्यानंतर आपण हे आपल्या डिव्हाइससह जोडाल, जिथ मागील चाक किती वेगवान आहे हे झ्विफ्टला सांगू शकेल. स्मार्ट गोष्ट म्हणजे आपण झ्विफ्टला आपण कोणता ट्रेनर वापरत आहात हे देखील सांगितले तर त्यांनी प्रत्येक ट्रेनरने किती ड्रॅग तयार केले याची गणना केली आहे. याचा अर्थ असा की त्याला मागील चाक किती वेगात फिरत आहे हे माहित असल्यास आपण त्यासाठी किती सामर्थ्य वापरत आहात याची गणना करू शकता. (जॉय टेक्नो संगीत) - तर आपल्याकडे वाहू किकर, किकर क्लाइंब आणि किकर हेडविंड आहे.

वाहू किकर हा त्यांचा सर्वोच्च स्मार्ट टर्बो ट्रेनर आहे आणि यापूर्वी आणि सीने वापरलेला एक स्पष्ट फरक असा आहे की माझ्या दुचाकीला मागील चाक थेट चालवलेले टर्बो नाही जो स्वत: च्या कॅसेटसह पूर्ण येतो. ते म्हणाले की, आपण यापुढे आपले स्वत: चे मागील चाक वापरणार नाही आणि त्या काळी खूण तुमच्या संपूर्ण भिंतीवर जाणार नाहीत. पण आतला खरा फरक आहे.

टर्बोचे व्हेरिएबल रेसिस्टंट युनिट आणि पॉवर मीटर आहे, याचा अर्थ असा की हे दोन्ही माझ्या सामर्थ्याने अचूकपणे गणना करते आणि मी झेडविफ्टवर कुठे चाललो आहे यावर अवलंबून असलेल्या पेडल्समध्ये मला जाणवत असलेला प्रतिकार समायोजित करतो. याचा अर्थ असा आहे की चढावर जाताना चढावर जाताना वाटेल आणि त्यानुसार आपल्याला गीअर्स बदलावे लागतील. तर अगदी समोर आणि आपल्याकडे जे वाहू किकर क्लाइंब आहे.

हे स्वयंचलितपणे इनलाइनचे नक्कल करते आणि झ्विफ्टमध्ये काय चालले आहे याची नक्कल करते. 20% पर्यंत कल आणि 10% इनक्लिनपर्यंत. आणि शेवटी आमच्याकडे किकर हेडविंड आहे आणि हा एक चाहता आहे जो आपल्या टर्बो ट्रेनर किंवा हार्ट रेट मॉनिटरला जोडतो आणि आपल्या राइडिंगच्या तीव्रतेवर आधारित थंड समायोजित करतो.

आपण अर्थातच हे अधिलिखित करू शकता आणि हे जास्तीत जास्त क्रॅंक करू शकता. - ख्रिस, आम्ही झ्विफ्ट पाहिजे? - चला ते करूया. - आम्ही प्रारंभ करण्यापूर्वी, स्वत: ला एन्ट्री-लेव्हल सेटअपमध्ये जाण्यासाठी माफी मागा, मित्र.

हे असेच होते की आमच्याकडे या प्रशिक्षकासाठी आवश्यक अ‍ॅडॉप्टर नाहीत जेणेकरून मी त्यावर माझी वेगळी बाईक चढवू शकेन. म्हणून आपण मला सर्व काही सांगावे लागेल, सोबती- ते सर्वात प्रामाणिक निमित्त होते काय याची मला खात्री नाही, परंतु पुढे जाऊया. - ठीक आहे, चला जाऊया. (सॉफ्ट टेक्नो म्युझिक) - मूलभूत सेटअप चालवताना आपल्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे पेडल्सद्वारे कोणताही थेट अभिप्राय नसतो.

चढावर किंवा उतारावर चढताना प्रतिकारात कोणताही बदल नाही. मला खरोखर ते चुकत आहे, असे मला वाटते की हे सांगणे कदाचित योग्य आहे की आपण जर एखादा स्मार्ट ट्रेनर चालविला नसेल तर, तरीही आपण काय गहाळ आहात हे आपणास माहित नाही, म्हणून आपल्याकडे जे नाही आहे त्याकडे लक्ष द्या, परंतु कशावर तू कर. आपण अद्याप झ्विफ्टच्या सर्व सामाजिक बाबींचा वापर करू शकता, लॉग इन करू शकता आणि आपला अवतार बदलू शकता, सर्व पातळ्यांमधून पुढे जाऊ शकता, जग एक्सप्लोर करू शकता आणि ग्रुप राइडमध्ये भाग घेऊ शकता, प्रशिक्षण कार्यक्षमता अद्याप तेथे आहे.

आपण साइन अप करू शकता आणि झ्विफ्टच्या बर्‍याच वर्कआउट्सचा फायदा घेऊ शकता आणि त्यास चालवू शकता हे विसरू नका की मी जे प्रयत्न केले ते अजूनही तितकेच आहे जे काही ट्रेनर असले तरीही. कामगिरीचा अंदाज प्रशिक्षणासाठीही उत्तम असतो, विशेषत: जेव्हा आपल्या सुधारणांचा मागोवा घेण्याचा विचार केला जातो. जर हे सांगते की आपल्याकडे 200 ची एफटीपी आहे. वॅट्स आहेत आणि आपण त्यास 220 पर्यंत वाढविले आहे, तर ही वास्तविक योग्यता नफा आहेत.

होय, ते तितके अचूक असू शकत नाही आणि त्रुटीच्या पातळीचा अर्थ असा होऊ शकतो की आपण खरोखर 240 वॅट्सवरून 270 वर गेलात. जर आम्ही समान सेटअप वापरत राहिलो तर निकाल किमान सुसंगत असावा. (सॉफ्ट टेक्नो म्युझिक) - मग आमच्या फ्रिल सेटअपचे काय? ख्रिसने या किक्रिसवरील उर्जा मीटर फक्त 2% अचूक म्हटलेल्या वर्कआउटबद्दल काय म्हटले यावर आधारित आम्हाला काय चांगले मिळेल, याचा अर्थ असा की आम्ही आमच्या वर्कआउट्सवर बारकाईने नजर ठेवण्यासाठी त्याचा वापर करू शकतो, आणि याचा अर्थ असा आहे की आम्ही प्रत्यक्षात वापरत आहोत इतर लोकांच्या तुलनेत आमचे स्वतःचे परिणाम, कारण 2% अचूकता ही सोन्याच्या प्रमाणाप्रमाणे काहीतरी आहे.

ठीक आहे, कदाचित आपणास आपल्या एफटीपीला इतर लोकांसमोर टकटकी मारणे आवडत नाही, परंतु झ्विफ्टिसवर याचा काय अर्थ आहे की आपण झ्वाफ्ट रेसमध्ये निकाल पोस्ट करण्यास पात्र आहात कारण झिफ्टफ्ट रेस हे माहित आहे की आपण विश्वसनीय असे कॅन उपकरणे वापरत आहात. वर्कआउट्सबद्दल लक्षात ठेवण्याचा दुसरा मुद्दा असा आहे की स्मार्ट ट्रेनर वापरुन आपण एक पर्याय उघडला आहे ज्यास त्यास एर्ग मोड म्हणतात, आणि येथेच ट्रेनर प्रत्येक अंतरासाठी आवश्यक असलेला प्रतिकार तयार करतो. आणि हे माझ्या स्वत: च्या क्षमतेवर आधारित झ्विफ्टने केलेल्या गणितांवर आधारित आहे.

सराव मध्ये याचा अर्थ असा आहे की, उदाहरणार्थ, जर अंतराल 350 वॅट्स असेल, जोपर्यंत मी पेडल फिरवित नाही तोपर्यंत हा प्रशिक्षक हा प्रतिकार निर्माण करेल. याचा अर्थ असा की मी किती वेगवान किंवा हळू चाललो नाही हे मी 350 वॅट्स वितरीत करीन. तथापि, माझ्यासाठी कदाचित ड्रायव्हिंग अनुभवातील सुधारणा ही सर्वात उल्लेखनीय आहे.

ट्रेनरकडून आपल्याला मिळालेला अभिप्राय स्क्रीनवर काय घडत आहे यावर अवलंबून आहे. म्हणून जेव्हा मी चढाई सुरू करतो तेव्हा मला प्रतिकार जाणवेल, याचा अर्थ मला गीअर्स बदलणे आवश्यक आहे, आणि मग त्या पुढच्या किकर क्लाइंबने माझ्या बाईकचा कल बदलला, म्हणजेच माझ्या शरीराची स्थिती देखील बदलते. मी आता शब्दशः गुरुत्वाकर्षणाशी झुंज देत नसलो तरी असे जाणवते की जेव्हा उतारावर जाल तेव्हा प्रतिकूल परिस्थिती कमी होते आणि प्रतिक्रियाही कमी होतो.

बरं मला असं म्हणायला न्याय्य आहे की स्मार्ट ट्रेनर वापरुन तुमची कसरत नक्कीच सुधारू शकते, जसे की तुमच्याकडे तुमच्या बाईकवर उर्जा मीटर असेल तर, कारण तुम्ही खरोखरच खोल खणखणीत करू शकता आणि कसरत खात्री करुन घेऊ शकता की तुम्ही हे अगदी इष्टतम आहे. आणि मग प्रशिक्षणाशिवाय दुसरी गोष्ट, जर आपण झ्विफ्ट, समुदाय, सामाजिक घटक चालविण्याचा फक्त एक प्रचंड चाहता असाल तर हा सेटअप आपल्यासाठी अनुभव चांगला बनवेल. पण चांगली बातमी अशी आहे की एकतर मार्ग, अर्थातच, ही काटेकोरपणे आवश्यक नाही.

तथापि, मी यापासून मूलभूत सेटअपपर्यंत नेण्याचा प्रयत्न करीत राहिलो तर मी काय करावे हे प्रथम एक प्रकारचे थंडगार आहे. तर आपण आतमध्ये स्वार व्हाल आणि म्हणूनच जुना चाहता काहीही चांगला नाही. जरी नक्कीच, चाहता जितके चांगले असेल तितके चांगले आपले थंड होईल.

दुसरी गोष्ट अशी आहे की ख्रिस वापरत असलेला स्मार्टफोन आश्चर्यकारकपणे सुलभ आहे, खासकरून जर आपण जवळपास प्रवास करत असाल तर आपल्याला आढळेल की मोठी स्क्रीन वापरणे आपल्याला अधिक कनेक्ट करेल. एक टॅब्लेट किंवा या प्रकरणात, एक TVपल टीव्ही एक प्रचंड स्क्रीनवर कनेक्ट झाला आहे आणि मला खरंच माझ्या आभासी जगाशी जोडलेले वाटते. आणि त्याबद्दल चांगली गोष्ट म्हणजे आपला साथीदार अ‍ॅपसाठी आपला फोन विनामूल्य सोडतो. (उत्तेजित टेक्नो म्युझिक) - मी झ्विफ्टनला यासारख्या सामान्य घरातील टर्बो ट्रेनरचा वापर करत बराच काळ झाला आहे आणि तो इतरांसारखा चढाव जाणवत नाही किंवा स्लिपस्ट्रीम जाणवत नाही हे एक विचित्र आहे? माझ्यापासून चालत जा, परंतु काहीही चुकले याची मला कल्पना नसण्यापूर्वी मी हे कधीच पाहिले नसते - नाही, परंतु आपण सामान्य प्रशिक्षक होण्यापासून बुद्धिमान प्रशिक्षक होण्यापासून आहात, हे आपल्याला कसे वाटले? पाऊल टाकू? - ठीक आहे, मला खरोखर आनंद वाटला कारण मी नेहमीच प्रशिक्षण सत्र करत नाही, म्हणून जेव्हा मी लॉग इन करतो तेव्हा मला नेहमीच प्रवास करणे किंवा जोरदार स्वार होणे आवश्यक होते, एक प्रकारची शैली आवडली आणि असे वाटते की राईज हिट आपण तीव्रता बदलण्यासाठी गिअर्स स्विच करण्याऐवजी मला खरोखर आनंद झाला.

होय मला वाटते की ही गोष्ट आहे, या परस्पर प्रशिक्षकांच्या अतिरिक्त गुंतवणूकीमुळे आपल्याला अधिक वास्तविकता प्राप्त करणारा घटक मिळतो आणि आपण प्रतिक्रिया व्यक्त केल्यामुळे त्याचा एक वेगळाच रेषात्मक अनुभवही मोडतो

जेव्हा माझी प्रवृत्ती सुरू होते तेव्हा माझे बाईक फक्त तेथेच कोनात असतात. आपल्याला रस्त्यावर काय घडत आहे यावर प्रतिक्रिया द्यावी लागेल, म्हणून हे गोष्टी खंडित करते, आपण गीअर्स हलवित आहात, आपल्याला आपला ताबा घ्यावा लागेल, त्या प्रतिकार शिफ्टची सवय लागावी लागेल आणि बाहेरुन चालण्यासारखे बरेच वाटते. तथापि, मला वाटते की मूलभूत सेटअपची ताकद अशी आहे की आपल्याकडे अद्याप झ्विफ्टचे बरेच घटक उपलब्ध आहेत जेणेकरून आपल्याकडे सर्व वर्कआउट्स आहेत - होय - आणि आपल्याला अगदी सामान्य वाटेल.

त्यांच्यावर त्यांचे पूर्ण नियंत्रण आहे आणि आपल्यात सामाजिक घटक देखील आहेत, म्हणून आम्ही एकत्रितपणे सवारी करतो, बरोबर? - होय, आणि मी - जरी मला वाटते की मी तुला सोडले - अरे, मी किती कठोर प्रयत्न करतो हे मला कळेल म्हणून टर्बो ट्रेनरच्या ओढ्यावर थोडेसे. - होय. हे खरे आहे का? - होय, बहुधा.

मुंगूस पूर्ण निलंबन

हे प्रत्यक्षात फारसे दूर नाही. - होय, चला. (उत्साहित टेक्नो म्युझिक) हा लेख लपेटण्यासाठी आपण वरील सर्व गोष्टींचा उल्लेख केला पाहिजे आणि ते म्हणजे आपल्याकडे स्पेक्ट्रमच्या अगदी वेगळ्या टोकावरील प्रशिक्षक आहेत.

आणि ही एकतर-किंवा परिस्थिती नाही कारण मध्यभागी अशी परिस्थिती आहे का? म्हणून आपणास सोपे परस्पर प्रशिक्षक मिळू शकतात ज्यावर इतका पैसा खर्च होणार नाही, परंतु तरीही आपल्याला झ्विफ्टकडून आपल्याला परस्परसंवादी भावना मिळते. तर आपल्याकडे चल प्रतिरोधक युनिट्स आणि बिल्ट-इन पॉवर मीटर देखील आहेत .- आपल्या प्रमाणित टर्बो ट्रेनरचा अधिकाधिक फायदा घेण्यासाठी तुम्हाला तुमच्या टायरच्या दाबाचा तसेच तुमच्या खोलीतील हवेचा दाब आणि तापमानाचा मागोवा ठेवावा लागेल. ते वापरत आहेत.

हे आपल्याला उत्कृष्ट आणि अधिक सातत्यपूर्ण कार्यप्रदर्शन मेट्रिक्स मिळविण्यात मदत करेल. - होय, हे बरोबर आहे, म्हणून प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण त्यावर उडी मारता तेव्हा हे आपल्याला समजेल की ते आपल्या प्रयत्नाचे मापन करीत आहे, जरी ते पावर मीटर किंवा परस्पर स्मार्ट ट्रेनर इतके अचूक नसले तरीही. आणि चला यास सामोरे जाऊ या या परस्परसंवादी घटकांशिवायही, आपल्याला झ्विफ्टच्या जवळजवळ सर्व फायदे मिळतात.

आपण आधी उल्लेख केलेल्या सर्व वर्कआउट्स आहेत. आपल्याकडे सर्व सामाजिक घटक आहेत, आपण ग्रुप राइडमध्ये सामील होऊ शकता, सायकलिंगसाठी खास तयार केलेल्या या जगांतून तुम्ही गाडी चालवू शकता. ठीक आहे, आपण खाली टिप्पण्या विभागात सामील असल्याचे सुनिश्चित करा.

आशा आहे की झ्विफ्टिंगसह आपण प्रत्यक्षात काय आवश्यक आहे किंवा पुढील पाऊल उचलण्याची आपल्याला प्रथम आवश्यकता आहे या लेखात आपल्याला प्रथम स्थान उपयुक्त ठरेल, परंतु आपण काय वापरत आहात ते देखील आम्हाला कळवा. टिप्पण्यांमध्ये वाचणे खरोखर मनोरंजक असेल.

1500 कॅलरीज पुरेशी आहेत

झ्विफ्ट इतके कठोर का आहे?

चालवत आहेझ्विफ्टअधिक वाटू शकतेकठीणreasons कारणांसाठी मुख्यत: मानवी शरीर स्वतःच थंड होण्यात कमी कार्यक्षम होते, आपल्या केसांमध्ये वारा नसल्यामुळे आणि रस्ता आपल्या खाली जात नसल्यामुळे आपली प्रेरणा कमी होते आणि प्रशिक्षकाच्या प्रतिकारांवर मात करणे हे आहेखूपप्रतिकार मात करण्याच्या तुलनेत भिन्न

ट्रायथलॉन ट्रेनिंगेक्लेप्लिन शो मधील प्रशिक्षणाद्वारे परत स्वागत आहे पीक्सन्यू जर आपण कधीकधी मी आज सारख्या टर्बो ट्रेनरवरुन प्रवास केला तर आपण कदाचित कधीकधी तक्रार केली असेल की थोडी जड वाटली असेल किंवा कदाचित आपल्या बाह्य हृदयाचे ठोके चालवण्यापेक्षा खूप जड असेल. तुमची शक्ती कमी झाल्याने तुमच्या एफटीपीला जे काही चांगले चालले आहे त्यापासून थोड्या वेळाने थोड्या वेळाने जाणू शकेल की आपण नक्कीच एकटे नाही आहात हे जाणून आपल्याला आनंद होईल आणि आज मी हे रहस्य शोधून काढत आहे आणि ते कसे घडते हे आपण पाहू आणि आपण काय करू शकता याबद्दल आता मला असेही म्हणावे लागेल की जेव्हा मी इनडोअर ट्रेनरवर उडी मारत असेन तेव्हा मला आश्चर्य वाटेल की माझ्या पायात काय वाईट आहे आणि ते खरोखर आपल्या डोक्याने खेळू शकते कारण प्रयत्न करणे इतके कठीण आहे की कधीकधी अशक्य वाटते. , जेव्हा आपण रस्त्यावर बाहेर असता तेव्हा आपण पार्क मधेच ठोठावतो तेव्हा काय होत आहे ते आम्हाला काय वाटते असे वाटते, तसेच मी फक्त या वाईट खुणासाठी तुला विचारत होतो, कारण अंतर्गत घरातील रहदारी कठीण आहे कारण आपल्याला कुठेही स्लाइड कसे करावे हे माहित नसताना आपल्याला विश्रांती घेता येत नाही आणि आपल्याला झोनमध्ये ठेवावे लागेल किंवा घरातील प्रशिक्षणात मला काय अवघड वाटले आहे ते पहा व्यत्यय, कोणतेही गीअर बदल नाहीत, आपण वाहतुकीकडे लक्ष देण्याची गरज नाही आणि आपण खरोखर वेदनेवर लक्ष केंद्रित करावे लागेल आणि मला वाटते की हे उष्णतेमुळे आहे कारण आपण वारा आपल्याला बोलावणार नाही. जेणेकरून आपण जे पहात आहात ते आपण सहजपणे तापवू शकता म्हणजे आपण आपल्यापेक्षा अधिक प्रयत्न करीत आहात असे आपल्याला वाटते आणि यामुळे प्रशिक्षण खूपच कठीण बनते. कोणतीही विनामूल्य चालू असलेली पोस्ट नाहीत आणि जेव्हा आपण पहाल की लोकांच्या मागे साखळीवर सतत ताणतणाव असतो कारण जेव्हा आपण सत्राचे सत्र काढत असतो तेव्हा एक सिद्धांत असे होते की हे कमी झालेल्या थंड परिणामामुळे होते. मानवी शरीरावर बर्‍यापैकी लहान आणि मर्यादित क्षेत्र आहे ज्यामध्ये कार्यक्षमतेने कार्य करावे आणि ते तेहतीस ते छत्तीस ते सहा बिंदू पाच आणि सतातीस बिंदू पाच अंश सेल्सिअस दरम्यान आहे आणि जर आपण त्यापेक्षा काही अंश कमी केले तर ते आता आपल्या शरीराचे सामान्य तापमान मानले जाते. , आम्हाला थोडासा त्रास जाणवत आहे आणि खरं तर, सायकल चालवण्यासारख्या, आपल्या वर्कआउट्सला आपण फक्त तीन अंश सेल्सिअस वर गेलो तर कदाचित degrees० डिग्री सेल्सिअस पर्यंत जायला हवे असेल तर त्यापेक्षा फारच वाईट वाटू शकते आपण हायपोथर्मिया अनुभवण्यास प्रारंभ करू शकता आणि जेव्हा आपण घरामध्ये सायकल चालवितो तेव्हा आपण नक्कीच स्थिर असतो, परंतु आपले शरीर शक्ती वाढविण्यास आणि वस्तू ठेवण्यासाठी आपल्या शरीरात अद्याप त्या मोठ्या प्रमाणात उर्जा निर्माण करते.

यामुळेच गोष्टी खरोखरच मनोरंजक होऊ लागतात कारण आपल्या शरीरातील पेशी अन्नामधून उर्जा मिळवतात आणि नंतर एटीपी रेणूंच्या माध्यमातून ती तयार करतात आणि वापरतात आणि नंतर ती आमची शरीरे काम करण्यासाठी वापरतात आणि आपले पाय काम करतात आणि सायकल घेतात, परंतु हे सर्व रूपांतर प्रत्यक्षात केवळ आमची पाय काम करण्यासाठी वापरली गेलेली सुमारे 25% कार्यक्षमता असते ज्यामुळे इतर 7 काम 5% उष्णतेमुळे हरवले गेले पाहिजेत. म्हणून जर आपण दर तासाला सुमारे 30 टिप्पण्या बाहेर सायकल चालविण्याचा अनुभव घेतला तर एक चांगला वारा आणि एक बर्फाचे ब्रीझ पण डोके वारा असा आहे जो सुमारे 30 किमी / तासाच्या एका मोठ्या जुन्या चाहत्यावर अवलंबून असतो किंवा कदाचित त्या परिस्थितीनुसार आणखीन, पण केव्हा? आम्ही हेडविंडमध्ये बसतोय, हे वाze्याचे झोत, हे सर्व संपले आहे जेणेकरुन शरीराला या उष्णतेचे परिणाम कसे जाणवू लागतात आणि वेगवेगळ्या प्रकारे प्रतिक्रिया देतात हे आपण समजण्यास सुरवात करू शकता, म्हणजे प्रथम आपल्या हृदय गतीमध्ये थोडीशी वाढ होते, दुसरे म्हणजे यामुळे रक्त वाहू लागते आणि उष्णता नष्ट होण्याच्या प्रयत्नातून आपल्या स्नायूंपासून दूर सरकते जेणेकरून आपल्या शरीरापासून ती उष्णता काढून टाकण्यासाठी आपल्या त्वचेच्या दिशेने जाते, परंतु यामुळे आपल्या ऑक्सिजनच्या स्नायूंचा वंचितपणा येतो, म्हणून आपल्याला थोडासा त्रास होऊ शकतो. कामगाराचा अनुभव घामामुळे होतो आणि असे केल्याने आपण थोडा जास्त डिहायड्रेटेड वाटू शकतो आणि पुन्हा कामगिरीची हानी होऊ शकते आणि तापमान जरी आपल्या डोक्यापेक्षा खरोखर वाढते आणि मेंदू अक्षरशः उकळत असतो, ज्यामुळे एकाग्रता कमी होते. प्रेरणा आणि कदाचित आपल्या वेदना उंबरठा कमी करण्यापर्यंत देखील, परंतु आपल्या सर्वांना हे माहित आहे की म्हणूनच आपल्याकडे वाराची नक्कल करण्यासाठी आपल्याकडे त्वचेपासून थंड व घाम दूर ठेवण्यासाठी व जास्त तापण्यापासून दूर ठेवण्यासाठी व्हेन्ट लेटर आहे. पण मी काय म्हणतो ते मला अनुभवावरून माहित आहे की जेव्हा मी घरातील कसरतातून बाहेर पडतो तेव्हा नेहमी घाम फुटत असतो, परंतु एखादा चाहता म्हणतो की कदाचित आता घरातील कसरत अधिक कठीण करण्यास मदत होईल आम्ही एका निश्चित स्थितीत आहोत आम्ही प्रत्यक्षात बाईक कशी हलवू शकतो ते पहा. आम्ही स्वत: ला वेगळ्या स्नायूंचा वापर करण्यास उद्युक्त करतो जे कदाचित त्या कठोर परिश्रम करण्याची सवय नसतील.

पहा, जेव्हा आपण रस्त्यावर बाहेर पडतो तेव्हा आपल्या शरीराचे वजन दुचाकीवरून खाली उतरविण्यासाठी तयार होते आणि त्या बदल्यात आपण अधिक स्नायू गट वापरू शकतो, आपले शरीर अगदी थंड असते आणि नक्कीच आपले पाय जास्त शक्तीसाठी मदत करतात शक्य तितके उत्पादन आणि प्रत्यक्ष प्रशिक्षण यासाठी जेणेकरून आम्ही काही स्नायूंना विश्रांती घेण्यास आणि वाचण्यास अनुमती देऊ शकू जेणेकरून इतर लोक लेगमध्ये शक्य तितकी एकंदर शक्ती निर्माण करण्याचे काम करतात जे खरोखर उत्कृष्ट आहे कारण जेव्हा आपण घराबाहेर पडतो तेव्हा आपण ताणतणाव नसतो आणि त्या स्नायूंचा जास्त वापर करा, परंतु आपण हॉलमध्ये जात असताना ते थोडासा त्रास करत असल्याचे दिसत आहे आणि यामुळे खरोखरच थोडी हानी वाढू शकते, मी जे काही सांगत आहे ते तुम्ही हॉलमध्ये असता तेव्हा त्या स्नायूंच्या स्थितीसाठी त्यांचा व्यायाम करण्यास प्रारंभ करा, त्यांचा चांगला वापर करा आणि आशा आहे की थोडासा प्रयत्न करा. इनडोर ट्रेनरमध्ये अगदी सर्वात प्रवृत्त leteथलीटचा जीव घेण्याची क्षमता देखील असते, म्हणून जेव्हा आपण परत गाडी चालविता तेव्हा कदाचित आपल्या गॅरेजमध्ये तुमच्या लॉनमॉवरच्या पुढे गडद गॅरेज असेल आणि काही साधने असतील, चला त्यास सामोरे जाऊ, हे जवळजवळ नाही. स्पष्ट, सनी दिवशी रस्त्यावर वाहन चालवण्यासारखे मोठे प्रेरक. तर आपण त्यास प्रेरित नाही तर ते कार्यक्षमतेच्या नुकसानास भर घालेल.

म्हणून मी सांगेन की घरातील प्रशिक्षणाकरिता तुमचे प्रशिक्षण सत्र विशेषत: इनडोअर ट्रेनिंगसाठी तयार करण्याचा प्रयत्न करा, त्यास थोडेसे छोटे करण्याचा प्रयत्न करा, तुम्ही कदाचित घरातील बर्‍यापैकी जास्त ट्रिप अधिक तीव्रतेने करू शकत नाही, अन्यथा तुम्ही स्वतःला जाळून टाकाल. मानसिकदृष्ट्या आणि हे लक्षात घेऊन स्विफ्ट आणि इतर घरातील आभासी प्रशिक्षण प्लॅटफॉर्म यासारख्या गोष्टी देखील तुमची आवड घरातीलच राहण्यासाठी चांगली आहेत, परंतु मला विश्वास आहे की मुख्य कारण घरातील प्रशिक्षक स्वतःच आहेत, किंवा त्यापैकी काही घरातील प्रशिक्षक असल्यास आपण रस्त्यावर बाहेर सायकल चालवता आणि आपल्या किनार्यावरील पेडलिंग थांबवता, आपण फक्त पुढे जात रहाल, परंतु जेव्हा आपण सायकल चालविणे थांबविता तेव्हा आपण इनडोअर ट्रेनरच्या आत असाल तर काही सेकंदातच किंवा कमीतकमी काही घरातील प्रशिक्षकांवर काय होते ते पहा जेव्हा आपण आपल्या बाईक टीच्या स्वतःच्या शरीराच्या वजनाच्या गतीच्या बाहेर असता आणि असेच घडते जेणेकरून आपण मोकळे पळाल आणि गॅसमधून खाली उतरू शकाल आणि आमच्या इनडोअर ट्रेनरमध्ये असताना आपल्याकडे उड्डाणपूल असेल. मी रेझिस्टन्स युनिटशी जोडलेले आहे आणि ते उड्डाण काय करण्याचा प्रयत्न करीत आहे ते रस्त्यावरुन बाहेर पडतानाच्या अनुभवाची पुनरावृत्ती करीत आहे परंतु अनुभवावरून आणि हे आपल्या सर्वांना माहित आहे की हे खरोखर चांगले कार्य करत नाही म्हणून ठेवण्यासाठी तुम्हाला आणखी कठोर परिश्रम करावे लागतील त्या गतीमुळे आणि त्या उड्डाणपुलांमुळे तेही बदलले आहे रस्त्यावर बाहेर सायकल चालवताना आम्ही एकूण पेडल स्ट्रोकवर जोरदारपणे बोलण्याचा मार्ग आपण पेडल स्ट्रोकच्या वेळी समान रीतीने आणि हळूवारपणे बल वापरत आहात असे आपल्याला वाटेल, परंतु प्रत्यक्षात आपण कदाचित बळ लागू करत आहात डाउनस्ट्रोकच्या माध्यमातून आणि दुसरा टप्पा परत ओळीच्या वरच्या बाजूस आणण्याच्या प्रक्रियेत आणि त्याउलट मदत करते, परंतु जेव्हा आपण वर जाताना टेकडीवर जोरदार टक्कर मारू लागतो तेव्हा सर्व बदल होते कारण आपल्याला सर्व ओएल पेडल लावाव्या लागतात. ही गती कायम ठेवण्याची वेळ आली आहे, अन्यथा आम्ही एकतर दुचाकीवरून खाली पडून खाली टेकडीवर खाली पडू आणि त्या उड्डाणपुलांमुळे आम्ही जेव्हा एखादा इनडोर ट्रेनर वर जातो तेव्हा अगदी तसेच असते आणि मला याची खात्री आहे की आम्हाला उड्डाणपिलवर जावे लागेल आणि प्रयत्न करा टी o आता ही गती राखण्यासाठी, हे सर्व घटक या कारणाने योगदान देतात की आपण रस्त्यावरुन गाडी चालवण्यापेक्षा नेहमीच कठीण होते, परंतु आपल्याकडे केवळ टायर व वारा यांचा कमीतकमी प्रतिकार आहे परंतु सुदैवाने या समस्या कमी आणि कमी होत जात आहेत. विकासाच्या प्रगतीसाठी डोनट प्रशिक्षकांकडे आपल्याकडे उड्डाणपुल मोठ्या प्रमाणात आहे, परंतु सर्वात महत्वाचे म्हणजे हे स्मार्ट ट्रेनर आणि थेट ड्राइव्ह ट्रेनर आहेत कारण आज मी समीकरणातून मागील चाक घेईन आणि आता त्या मोठ्या गोष्टींचा समावेश करू , अवजड फ्लाईव्हील पूर्वी, एक नक्कल मागील चाक प्रेरणा तयार केली जाते आणि आता जेव्हा आपण थेट ड्राइव्ह ट्रेनरवर थांबता तेव्हा ही जडत्व संपत नाही तोपर्यंत फ्लायव्हील चालू राहते आणि या सर्व गोष्टींबद्दल आपण यापूर्वी विचार केल्याबद्दल अधिक वास्तववादी भावना निर्माण होते तो प्रतिकार कमी करणे आणि संपूर्णपणे गेलेल्या पेडल ट्रॅव्हलच्या शीर्षावरील भाग आणि या सर्वामुळे आपणास घरातील प्रशिक्षकावर खूप समान शक्ती तयार करता येतील याची खात्री होते आणि आता बाहेर जाताना जेव्हा प्रशिक्षक वापरतात तेव्हा या सर्व गोष्टी एकत्रितपणे जोडा आणि काही लोकांना घरात घुसणे थोडे अवघड का वाटते हे आपण समजू शकता. आपण आपल्या घरातील स्वारीसाठी आपली कार्यात्मक उंबरठा किंवा आपला एफटीपी समायोजित करावा की नाही हा एक मोठा प्रश्न आपल्यासमोर आणला आहे आणि तो एक चांगला प्रश्न आहे, म्हणून मी असे म्हणतो की जर आपण त्या वेळेच्या तुलनेत आपल्या नेहमीच्या शक्तीच्या खाली 10 वॅट्स चालवत असाल तर. आपण घराबाहेर फिरता मग होय, परंतु असे करण्यापूर्वी आपल्या उर्जा मीटरची अचूकता तपासा. काही लोक रस्त्यावर, घराबाहेर, लिहिताना त्यांच्या मोटरसायकलवरील पॉवर मीटर वापरतात आणि नंतर जेव्हा ते घरामध्ये चालतात तेव्हा ते त्यांच्या स्मार्ट मीटरवरील उर्जा वाचतात, परंतु ते थोडेसे वेगळ्या प्रकारे वाचू शकतात, म्हणूनच ते तपासा आणि नक्कीच , एक कॅलिब्रेशन करा

आपण आपल्या वीज मीटरने वेळोवेळी ही अचूकता सुधारित केली आहे, परंतु मोठ्या प्रश्नाकडे परत जा आणि जर आपण हिवाळ्यासाठी घराच्या बाहेर असाल आणि कदाचित बराच वेळ असाल तर आपण खात्री करुन घेण्यासाठी घरामध्ये एफटीपी चाचणी घ्या. त्या एफटीपीच्या सभोवतालचे आपले झोन समायोजित करा जेणेकरून जेव्हा तुम्ही घरामध्ये वाहन चालवित असाल किंवा विषयावर ड्राईव्ह करणे अगदी सोपे व सुलभ असेल तेव्हा तुम्ही जास्त कष्ट करु नये, तुम्ही नियमितपणे एफटीपी परीक्षा घ्याल याची खात्री करुन घ्यावी लागेल, जेणेकरून मी सामान्यपणे प्रत्येकला सूचित करतो. सहा आठवडे, परंतु जर तुम्हाला असे दिसते की आणखी एक वेळ चांगली परीक्षा दिली आहे जेव्हा सर्व काही सांगितले जाते जेव्हा आपण फक्त घराच्या आत प्रशिक्षण दिले तर छान आणि थंड राहा आणि जर तुम्ही जास्त प्रेरित असाल तर तुम्हाला घराच्या बाहेरील शक्तीत थोडासा फरक नाही दिसू शकेल. आणि बाहेरील काही लोक फक्त असे करतात की मला वाटत नाही की त्यांच्यात फरक असू शकेल, परंतु ते नक्कीच नशिबात आहेत, परंतु आशा आहे की आम्ही आज जे काही दाखविले ते तुमच्या डोक्यात सर्वकाही खरोखरच घराच्या आत प्रशिक्षण देणे कठीण नाही डायरेक्ट ड्राइव्ह स्मार्ट ट्रेनर मध्ये या प्रगती सह एस, आशा आहे की यासह आम्हाला या काळात कमी मिळू शकेल, तक्रारी पहा, आपल्याला हा लेख आवडत असेल तर आपले अंगठे दाबा आणि आपण जीटीएन अधिक पाहू इच्छित असाल तर फक्त जग क्लिक करा आणि आपण कसे बनवायचे हे पाहू इच्छित असल्यास आता सदस्यता घ्या. एक इनडोअर ट्रेनर लेख वर फक्त येथे क्लिक करा आणि आपण हे पाहू इच्छित असाल तर ते घरातील विरुद्ध मैदानी लेख आहे, परंतु यावेळी कोर्स एन बद्दल, फक्त तेथे क्लिक करा.

वास्तविक सायकलस्वार पॅलेटॉन वापरतात?

मुख्य म्हणजे, आपण स्वार व्हालप्लॅटूनआपण कधीही फिरकीच्या वर्गात जाण्यापेक्षा 2-3 पट जास्त वेळा. हे आहेवास्तविकरस्ता कारणसायकलस्वारसहभागी होण्यासाठीप्लॅटून. फक्त नकारात्मकता अशी आहे की येथे फक्त काही पॉवर-झोनचे शिक्षक आहेतप्लॅटून, म्हणून संगीत आणि प्रोत्साहन पर्याय थोडेसे मर्यादित आहेत.

नवशिक्यांसाठी झ्विफ्ट चांगली आहे का?

तसेच एमेच्यर्स आणि व्यावसायिकांकडून बाहेरील सायकलिंगसाठी एक व्यवहार्य व ब real्यापैकी वास्तववादी पर्याय म्हणून, आता हवामान खराब असताना देखील आनंददायक असे काहीतरी आहे जे तुम्ही वेळेवर प्रतिबंधित आहात किंवा तुम्हाला फक्त एक केंद्रित प्रशिक्षण हवे आहे सवारीसह येणा the्या बदलांशिवाय सत्र03.26.2020

स्मार्ट ट्रेनरशिवाय झ्विफ्टची किंमत आहे का?

उत्कृष्ट अनुभवासाठी, एस्मार्ट ट्रेनरसाठी शिफारस केली जातेझ्विफ्ट. तथापि, आपल्याकडे फक्त क्लासिक असल्यासट्रेनर, नंतर आपल्यासाठी उर्जा मीटर किंवा एक गती आणि कॅडेंस सेन्सर मिळवित आहेदुचाकीआपल्यासाठी आनंद घेणे शक्य करेलझ्विफ्ट.

तेथे एक विनामूल्य झ्विफ्ट पर्याय आहे?

असा एक पर्याय म्हणजे आरजीटी सायकलिंग, जो आहेझ्विफ्ट-सारखे व्यासपीठ. आरजीटी आहेफुकटपरंतु त्यांच्याकडे सशुल्क सदस्यता देखील आहे जी अधिक वैशिष्ट्ये ऑफर करते. आरजीटी प्रमाणेच आहेझ्विफ्टत्या मध्येतेथेराइडिंगसाठी स्क्रीन अ‍ॅप आणि इतर सर्व गोष्टींसाठी मोबाईल अ‍ॅप आहे. दोन्ही उघडा आणि मोबाइल अ‍ॅप वरून स्क्रीन अ‍ॅप सक्रिय करा.

झ्विफ्टमध्ये सर्वात कठीण कसरत काय आहे?

रिंगर आतापर्यंत आहेसर्वात कठीण. हे मॅट हेमन एक 75 मिनिटांत (1.32 / मिनिट) 99 स्ट्रेस पॉईंट्स आहे, आपल्या एफटीपीवर एका तासासाठी चालविणे 1.67 / मिनिट असेल तर रिंगर 44 मिनिटांत (1.98 / मिनिट) 87 आहे!

झ्विफ्ट इतके लोकप्रिय का आहे?

भाग सामाजिक-मीडिया प्लॅटफॉर्म, भाग वैयक्तिक प्रशिक्षक, भाग संगणक गेम,झ्विफ्टकरमणूक चालकांनी, प्रियकर, ज्यांनी त्याची सोयी, सुरक्षा आणि समुदायाचे पैलू आणि तसेच व्यावसायिक, ज्यांना कठोर प्रशिक्षण आणि दुखापती पुनर्वसनासाठी व्यासपीठाचा वापर करून मोठा फायदा मिळविला आहे, त्यांचे लाडके आहेत.१.. 2019.

झ्विफ्ट अॅपबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे?

झ्विफ्ट एक ऑनलाइन, परस्परसंवादी प्रशिक्षण आणि रेसिंग प्लॅटफॉर्म आहे. एखाद्या ट्रेनरवर आपले पेडलिंग आपला अवतार एका आभासी कोर्सच्या आसपास फिरते. आपण जितके कठोर पेडल आहात तितके वेगवान. झ्विफ्टकडे सात वेगवेगळे जग आहेत (या नंतर अधिक यावर) आणि प्रत्येकात आपण जाताना आपण रस्ते नेव्हिगेट करू शकता. आपण झ्विफ्टमध्ये हजारो इतर चालकांसह चालवू शकता.

झ्विफ्टच्या पुनरावलोकनात कोणते वर्ष होते?

घरी गुडघे टेकले - काही निवडीनुसार, काही कायद्याद्वारे - झ्वाइफ्टर्सना आमच्या आभासी तंदुरुस्तीच्या जागेत सांत्वन आणि समुदाय आढळला. आणि नवीन झ्वाइफ्टर्सचे लोक तेथे पोहचले, आतल्या स्वस्थ इच्छेमुळे आणि विनासाधू धोक्यांमुळे. २०२० च्या झ्विफ्टच्या सर्व गोष्टींकडे हे आमचे परत पाहिले आहे. ही एक चांगली यात्रा आहे. ..

तुमच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट झ्विफ्ट प्रशिक्षक कोण आहे?

‘स्मार्ट’ प्रशिक्षक सर्वात जास्त व्यस्त सवारी पुरवतील, कारण झ्वाइफ्टकडून पाठविलेला डेटा आपोआप प्रतिकार (जसे की ई-आरजी मोड म्हणतात, राईड अप आणि डाऊन ग्रेडियंट्स) सारखे व्हेरिएबल्स स्वयंचलित करेल आणि त्यात अंगभूत पॉवर मीटर आणि स्पीड सेन्सर देखील असतील.

या श्रेणीतील इतर प्रश्न

मॅविक हेल्मेट पुनरावलोकन - प्रश्नांची उत्तरे

पैशांसाठी सर्वोत्कृष्ट सायकल हेल्मेट काय आहे? एबीयूएस बाइक-हेल्मेट्स हायबन 2.0. कॅनॉनडेल इनटेन्ट एमआयपीएस अ‍ॅडल्ट हेल्मेट. गिरो ​​रजिस्टर एमआयपीएस अ‍ॅडल्ट मनोरंजनात्मक सायकलिंग हेल्मेट. ल्युमोस मॅट्रिक्स स्मार्ट हेल्मेट. अ‍ॅडल्ट कम्युटरसाठी सीएम -1 सायकल हेल्मेट रेट्रोस्पेक्ट. श्विन थ्रेशर बाइक हेलमेट. हजार अ‍ॅडल्ट बाइक हेलमेट .0.0.0.2021

मूसजा डॉट कॉम पुनरावलोकने - नवीन उपाय

मूसजा कॉम कायदेशीर आहे? मूसजा एक कायदेशीर आणि चांगली वेबसाइट आहे? एकंदरीत, मूझेजा ही एक कायदेशीर साइट आहे, ज्याला 10 पैकी 6.9 रेट केले गेले आहे, जे बहुतेक उत्पादनांवर 2 दिवसाचे शिपिंग आणि आजीवन परतावा देताना 25 वर्षांहून अधिक वर्षे आउटडोअर वस्त्रे, बॅकपॅक आणि बरेच काही विकत आहेत.

टॅनस टायर पुनरावलोकन - कसे संबोधित करावे

टॅनस टायर्स काही चांगले आहेत का? हे 'जगातील सर्वात आधुनिक घन टायर आहे.' टॅनस म्हणतात: 'परिपूर्ण कठोरता 105psi समतुल्य, अविश्वसनीय पकड आणि अत्यंत कमी रोलिंग प्रतिकार. एकतर 1. 1 मध्ये एरियर 1.0 (टॅनसचा मागील रोड टायर) च्या तुलनेत बर्‍याच वाढीव लवचिकता होती, जे चालविताना चांगली पकड आणि चांगली पकड कामगिरीची खात्री देते.

गीरो फोरे हेल्मेट पुनरावलोकन - व्यावहारिक उपाय

गिरो हेल्मेट चांगले आहेत का? अंतिम निर्णयः एकंदरीत, आपल्याला सायकल चालवण्याकरिता विश्वसनीय, आरामदायक आणि भक्कम हेल्मेट हवे असेल तर 2021 मध्ये बाजारात आपणास मिळणारा एक उत्तम सौदा म्हणजे गिरो ​​रजिस्टर एमआयपीएस होय. रॉक लोक स्पोर्ट सिस्टमद्वारे आपले डोके अचूक बसविण्यासाठी हे समायोजित केले जाऊ शकते.

सुपाकाझ बार टेप पुनरावलोकन - सूचीबद्ध प्रश्न आणि उत्तरे सूचीबद्ध

सुपाकाझ बार टेप चांगली आहे का? निष्कर्ष. एकंदरीत, सुपाकाझ सुपर स्टिकी कुश बार टेप सहजपणे मी वापरलेल्या सर्वोत्कृष्ट बार टेपपैकी एक आहे. होय, ती एक उच्च टिप टेप आहे आणि त्यासह उच्च किंमतीचा टॅग आहे. तथापि, हे फारच आरामदायक देखील आहे आणि मी टेस्ट केलेल्या बहुतेक बार टेपपेक्षा हे जवळजवळ तीन पट जास्त काळ टिकलेले आहे!