सर्वोत्कृष्ट रस्ता बाईक - कसे हाताळावे

सर्वोत्कृष्ट रस्ता बाईक काय आहे?

आम्हाला सर्वांना आमच्या बाइक चालविणे आवडत असे पण आपण आपल्या बर्‍यापैकी चमकदार भागांशी जुळवून घेऊ या पण दुर्दैवाने आमच्यापैकी काहीजण अमर्यादित बजेट अपग्रेड करावेत अशी इच्छा आहे की माझी पत्नी त्या दिवसाची असावी परंतु हा एक टॉप 10 लेख आहे म्हणून चला यावरील मुद्द्यांकडे जाऊया. किटच्या एका चमकदार नवीन भागापासून सर्वात जास्त वाटणारी बाइक, जर तुम्ही एखाद्याला आपल्या बाईकवर मोठ्या प्रमाणात वजन वाचवण्याचा विचार करत असाल तर प्रथम म्हणजे तुमचे चाके अर्थातच बाजारात सध्या वेगवेगळ्या चाके आहेत. परंतु प्रत्येकासाठी काहीतरी आहे जर आपण एखाद्या सपाट कार्बन रिम वर जात असाल तर डोंगराळ क्रीडा स्पर्धा करायला आवडत असाल कारण ते सर्वात हलके असेल परंतु आपण बहुतेक सपाट रस्त्यावरुन चालवित असाल किंवा आपण बरेच वाहन चालवित असाल तर आपणास हवे असेल अधिक सखोल आणि जड काहीतरी चालवा कारण ते जास्त वायुगतिकीय आहे कारण यापैकी बरेच प्रयत्न केले जातील, विशेषत: जर आपण काही आधुनिक सुपर लाइट टॉप कार्बन व्हील्सची निवड केली असेल तर. तथापि, आपण बराच वेळ प्रतीक्षा केल्यास आपण ही खरेदी केल्याच्या करारात येऊ शकता. कधीकधी आमच्या लेखातील हे सर्वात कमी सेक्सी अपग्रेड आहे, परंतु आपल्या अंतर्गत आणि बाह्य केबल्स बदलण्यामुळे केवळ आपल्या गीअर्स आणि ब्रेकची कार्यक्षमता सुधारत नाही, तर त्यास बरे वाटू शकते.

आपल्याकडे क्रॅक फ्रेम नसल्यास आपली बाईक पुन्हा नवीन सारखीच वाटते. ओएसए मेट्रिकमधून रोटर आणि थेन्सॉन्स सारख्या कंपन्यांनी बनवलेल्या नॉन-राऊंड चेनरींग्जचा प्रश्न येतो तेव्हा नक्कीच शांतता असते, ब्रॅडली विगगिन्स आणि ख्रिस फ्रूम यासह त्यांचा वापर करणारे असंख्य व्यावसायिक ड्रायव्हर्स आहेत. आम्ही अनुक्रमे २०१२ आणि २०१ in मध्ये टूर डीफ्रान्स जिंकला, आता १०% अधिक शक्ती देण्याचे वचन दिले, जे कदाचित अतिशयोक्ती ठरू शकते, परंतु हे तपासण्यासारखे आहे आणि कमीतकमी आपण यावर एक मोठा बोलण्याचा मुद्दा व्हाल लोकल ग्रुप राइड हा एक बाईक घटक आहे जो तुम्हाला तो मिळवायचा आहे एक खराब फिटिंगची काठी तुम्हाला अस्वस्थ करते आणि सामान्यत: याचा अर्थ असा की आपण फक्त आपल्या बाईक चालविण्याचा आनंद घेणार नाही.

आपला स्थानिक दुचाकी विक्रेता आपल्याला आपल्या गरजा आणि शरीरिकसह काही उत्पादकांना मदत करण्यास सक्षम असावा, स्थानिक बाइक विक्रेते आपल्याला एक खरेदी योजना मिळण्यापूर्वी प्रयत्न करतात जेणेकरून आपण ते खरोखर आपल्यासाठी कार्य करत असल्याची खात्री करुन घेऊ शकता. यासारखे काही उत्कृष्ट स्मार्ट कदाचित खूपच वेदनादायक वाटू शकतात. आपल्या पॅड केलेल्या दुचाकीवरील वजन वाचविण्याचा एक चांगला मार्ग म्हणजे काठीचे आकार.

टायटॅनियम किंवा कार्बन रेलने बनलेले - बहुतेक अ‍ॅल्युमिनियम सॅडल्स आपण स्टँडर्ड वॅडल्सपेक्षा जास्त बदलता फिरवित असतांना आपल्या बाईकच्या हाताळणीवर आणि भावनिक परिणामांवर जास्त परिणाम होत नाहीत, म्हणून काही ग्रॅम जोडण्यासाठी संबंध हा एक चांगला मार्ग आहे जतन करा आणि आपल्या बाईकला सुपर सुपर लाइट वाटेल त्या मार्गाने आपण ब्रेकडाउन होण्यास अधिक प्रवण आहात, परंतु एक उच्च दर्जाचा, उच्च थ्रेड काऊंट फोल्डिंग टायर जर आपण तुलनेने अवजड बल्बस टायरच्या सवयीचे असाल तर आता आपण अनुभवत आहात की फरक आहे आपले पैसे मिळविण्यासाठी बरेच काही करत नाहीत आणि पुन्हा ब्रेकडाउन होण्यास प्रवृत्त करा आमचे पुढील शिफारस केलेले अपग्रेड हा एक नवीन नवीन बाईक संगणक आहे ज्यात या Garmin1000 येथे जीपीएस कार्यक्षमता आहे आणि गार्मिन कनेक्टर स्ट्रॉवा सारख्या गोष्टींवर कार्य करते जेणेकरून आपण आपल्या सवारीच्या तपशीलांचे विश्लेषण करू शकता आणि अगदी आपण सुपर स्पर्धक नसल्यास, जो पुढे जाणे पसंत करतो, आपण जिथे आहात तिथे त्याचा मागोवा ठेवण्याची क्षमता ही एक उत्तम क्षमता आहे, जरी आपले नंबर विचित्र माझ्यासारखे असले तरीही आपल्या सर्वांना ठेवण्यासाठी येथे पुरेशी वैशिष्ट्ये आहेत आपण सायकलिंगच्या जगात तुलनेने नवीन असलेले आणि आपण अशा क्लिपलेस पेडलवर स्विच केले नसल्यास संतुष्ट असल्यास, आपण आपल्या पेडलवर पेडल क्लिप करता तेव्हा श्रेणीसुधारित करण्याचे हे प्रथम स्थान आहे, आपण दोन्ही वर दाबा आणि डाऊन, जे आपल्याला अधिक कार्यक्षम आणि गोलाकार पेडलिंग शैली विकसित करण्यात मदत करू शकते. पेडल्सच्या जोडीवर आपण बरेच पैसे खर्च करू शकता परंतु त्यापेक्षा जास्त पैसे खर्च केल्याने फारसा फरक पडत नाही आणि शूजच्या जोडीवर कसा वापरला जाईल कारण तेच एक स्थान आहे जिथे आपल्याला खरोखरच जास्तीचे वाटते. हँडलबारमधील फरक वेगवेगळ्या आकारात आणि आकारात आढळतात आणि आपल्या बाईकसह आला तो तुमच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट असू शकत नाही, उदाहरणार्थ, आपण तुलनेने लहान असलो. आपण आपल्या गाड्या कमी पोहोचू शकतील अशा सिलाईची निवड करावी आणि कमी ड्रापिटने आपल्या दुचाकीला सर्वसाधारणपणे मदत केली पाहिजे आणि थेंबही कमी पडतील, परंतु जर आपण त्यामध्ये असाल तर कदाचित आपल्यास देखील फक्त मिळत असेल अधिक वायुगतिकीय संकुचित बार.

आपण विविध दोन पद्धती वापरुन आपल्या कसरत प्रगतीचा मागोवा घेऊ शकता. आपल्या स्थानिक वातावरणास सुधारण्यासाठी लागणारा वेळ आहे, परंतु आपल्याला खरोखर वैज्ञानिक हवे असेल तर व्यायाम प्रगती उर्जा मीटरमध्ये गुंतवणूक करण्याची आणि स्वतःशी स्वत: ची तुलना करण्याची वेळ आली आहे तर दुसर्‍या बाजूला गवत नेहमीच हिरवा असतो, आणि ते म्हणतात इतर लोकांच्या बाईक पाहणे आणि आपली स्वतःची बाइक किती चांगले आहे हे विसरून जाणे अगदी सोपे आहे, अगदी स्पॉर्केट्सच्या अगदी साखळीच्या मागे स्वच्छ स्वच्छ सारखे दिसते, एक चमकदार बाईक फ्रेमवर नवीन बाईक सारखी वाटते, जी साधारणपणे लपलेली असते. तर मग आपण आपल्या बाईकवर केलेले सर्वात चांगले अपग्रेड काय आहे? आम्हाला या दरम्यान या लेखाखालील टिप्पण्या विभागात कळवा, मी अपग्रेड नंबर अकरा करीत आहे जे जिंकण्यासाठी सभ्य पाण्याच्या बाटल्या विकत घेऊ शकत नाहीत, म्हणूनच नवीन शो वर टिकून रहा, पहा की हे असे दिसावे आपण आता गाडी चालवू नका, इतके किळसवाण्यासारखे दिसले पाहिजे, ते आपल्याला घाणेरडे करते, कदाचित त्यांना हा हेतू इतका घाणेरडा झाला आहे की आपल्याला एक विनामूल्य नवीन बँड मिळेल ज्याला आपण विचार करता की हा योगायोग आहे की त्याला त्याचा चावा हवा आहे शीर्ष दहा अपग्रेडसाठी वापरण्यासाठी, व्हिडिओओ

स्पेशलाइज्ड रोड बाइक चांगल्या आहेत का?

दखासट्रामॅक क्लासिक आहेरस्तारेसिंगदुचाकी. तिन्ही ग्रँड टूर्समध्ये विजयासह खेळाच्या सर्वोच्च स्तरावर रेसिंग यशाचा प्रभावी इतिहास आहे. टारॅमॅक ए च्या अपेक्षित सर्वकाही करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेरस्तारेसिंगदुचाकीअपवादात्मक चांगले: स्पिंटिंग, कोर्नरिंग, क्लाइंबिंग आणि खाली उतरत.7 2019.

जेव्हा नवीन बाइक खरेदी करण्याचा विचार केला जातो तेव्हा योग्य आकार निवडणे पूर्णपणे आवश्यक आहे. आपल्या बाईकवर आपण बनवू शकता अशा अनेक भिन्न सेटिंग्ज आहेत जसे की स्टेम, खोगीर, अगदी सीट पोस्ट किंवा क्रँक लांबी - आपण आपल्या बाईकवर करता त्यापेक्षा वेगळ्या mentsडजस्टमेंटचा कार्यक्षमता आणि भावना प्रभावित होईल. खूपच लहान किंवा मोठी असणारी बाइक खरेदी करणे कधीही योग्य वाटत नाही.

आम्ही आपल्यासाठी योग्य बाइकचा आकार निवडण्यात मदत करू. (आनंदी इलेक्ट्रॉनिक संगीत) - आम्ही प्रारंभ करण्यापूर्वी, मला आकाराचे स्पष्टीकरण द्या. कारण आपण किती उंच आहात यावर आधारित बाइक निश्चित करणे इतके सोपे नाही.

ग्रेग लिंबू बाईक

बहुतेक उत्पादक त्यांच्या बाईक्सला लहान, मध्यम, मोठ्या इत्यादी आकारात लेबल लावतील. परंतु इतरही त्यांच्याबरोबर अनेकांवर लेबल लावतील. हे सामान्यत: 48 ते 62 पर्यंत असते आणि सर्वात वर असलेल्या ट्यूबच्या शीर्षापासून खाली असलेल्या ब्रॅकेटपासून इंच मोजण्यासाठी तेवढेच असते.

तथापि, राइडर्सने त्यांचे चाके कसे मोजले त्याविषयी काही सुसंगत नाही. फक्त असे की आपल्याकडे नेहमीच एका ब्रँडकडून 54 असेल तर याचा अर्थ असा नाही की आपणास दुसर्‍या ब्रँडकडून 54 आवडेल. आपल्या पुढील बाईकचे मोजमाप करण्यासाठी प्रभावी सीट ट्यूब लांबी तीनपैकी फक्त एक महत्त्वपूर्ण मार्ग आहे.

आपली दुचाकी मोजण्याचे अन्य दोन मार्ग म्हणजे पोहोच आणि स्टॅक म्हणून ओळखले जातात आणि हे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर मान्यताप्राप्त मानदंड आहेत. पोहोच म्हणजे मुख्य नळीच्या मध्यभागी असलेल्या तळाच्या ब्रॅकेटपासून मध्य रेषा होय. आणि आपला स्टॅक अगदी समान पातळीशी संबंधित आहे. परंतु त्यानंतर बाईकची उंची देखील समाविष्ट असते.

हे थोडेसे क्लिष्ट वाटेल, परंतु आपल्या स्क्रीनवरील ग्राफिक्स मदत करेल अशी आशा आहे. हे पॅन्टची जोडी खरेदी करण्यासारखे आहे. अर्धी चड्डी कमरच्या आकारासह येतात, परंतु ते पायांच्या लांबीसह देखील येतात.

सायकलिंग रेस 2019

आणि, पॅन्ट खरेदी करण्यासारखेच, आपल्यासाठी योग्य तंदुरुस्त शोधण्यासाठी आपल्याला अनेक जोड्यांचा प्रयत्न करण्याची किंवा अनेक भिन्न बाईक चालविण्याची आवश्यकता आहे - परंतु त्यामध्ये जाण्यापूर्वी आपण प्रथम एक साधा पण मूलभूत बिंदू तपासू या. असो, आपली काठी उंची किती आहे आणि ती आपल्याला कशी सापडते? आता अशी भिंत शोधणे सोपे आहे, दुचाकीवरून जा, हँडलबारवर दोन्ही हात ठेवा, 6 वाजता पेडल दाबा, आपल्या टाच पेडलवर ठेवा. आपण आता आपला पाय सरळ शोधू शकता.

नंतर जेव्हा आपण त्यास क्लिप कराल आणि त्यास सामान्य स्थितीत परत कराल तेव्हा आपला पाय किंचित वाकलेला आढळेल. आपल्यासाठी योग्य काठीची उंची शोधण्यात खरोखर सोपे परंतु अत्यंत प्रभावी - योग्य काठीची उंची शोधणे तुलनेने सोपे आहे आणि तेच कारण आपणास समायोजित करण्याचे बरेच स्वातंत्र्य आहे. जेव्हा आपला पोहोच समायोजित करण्याचा विचार केला जातो, तेव्हा आपण करू शकता त्या समायोजनात आपण खूपच मर्यादित आहात, जरी बाईकवरील आपल्या सोईसाठी हे अधिक महत्वाचे असू शकते.

आता निर्मात्यामध्ये भिन्न बाईकची श्रेणी बदलू शकते, परंतु ब्रँड ते ब्रँड अशी देखील आणि हे बाइक चालविण्याच्या प्रकारावर अवलंबून असते, परंतु आपल्या बाईकच्या आकारावर देखील डी. ई फ्रान्स सामान्यतः खूप लांब आणि फारच कमी दिसेल. तर एक रेव बाइक थोडी लहान आणि उंच आहे.

बाईक कशी करत आहे याशी संबंधित नंबरांना स्टॅक अँड रीच असे म्हणतात, जर तुम्हाला पूर्वीच्या सायकलिंगची आठवण येत असेल तर, आपण चालविण्यापेक्षा तुलनेने अधिक आरामशीर असाल किंवा थोडेसे लवचिक असाल तर आपणास कदाचित लहान आणि उंच अशा गोष्टीस प्राधान्य असेल. दुसरीकडे, जर तुम्ही शर्यत घेतली तर कदाचित आपणास जास्त लांब किंवा कमी असलेल्या गोष्टीस प्राधान्य असेल. उदाहरणार्थ, भूमितीच्या वेगवेगळ्या प्रकारच्या, कॅनियनने त्याच्या तीन बाईक्स प्रो, प्रो स्पोर्ट आणि स्पोर्ट भूमिती या वेगवेगळ्या विभागांमध्ये विभागल्या आहेत.

तर आपल्या हँडलबारला कुठे जायचे आहे हे आपण कसे ठरवाल? पण ते काही गोष्टींवर अवलंबून आहे. जर आपल्याकडे लांब हात आणि लांब बॅक असेल आणि आपण खूप लवचिक असाल तर आपण कदाचित स्वत: ला लांब किंवा निम्न स्थानावर घेऊ शकता. जर आपण कमी लवचिक असाल, किंवा मागे आणि बाहू एक लहान असाल तर उलट देखील आहे.

शेवटी, आपण ज्या प्रकारचा स्वार कराल ते देखील एक भूमिका बजावेल; तथापि, जर काठी योग्य स्थितीत असेल तर खांद्यापासून नितंबांच्या कोनात खांद्यांमधून चाकांखाली क्षैतिज ते 40 ते 45 अंश असावे, आपल्या बाहू बारच्या 80 ते 90 अंशांनी आपल्या खांबाची उंची समायोजित करणे आवश्यक आहे. अंतर समायोजित करुन तुटक तुकडे करणे आणि तुकडे तुकडे करण्यासाठी किंवा त्याउलट खाली आणण्यासाठी हे तुलनेने जलद आणि सोपे आहे. परंतु आपणास श्रेणी समायोजित करण्याची आवश्यकता असल्यास, त्यास थोडी अधिक अवघड होते. आपल्याला कदाचित नवीन स्टेम खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल किंवा माझ्या बाबतीत आपल्याला संपूर्ण हँडलबार सेटअप स्वॅप करणे आवश्यक आहे.

तथापि, जर आपण आपले स्टेम एक इंचपेक्षा अधिकने वाढविले असेल तर आपल्याकडे कदाचित भिन्न फ्रेम आकार असावा. आणि आपण आपली काठी काही इंच मागे आणि पुढे हलवू शकता, परंतु आपला पोहोच कमी करण्यासाठी असे कधीही करु नये. आपली काठी फक्त आपल्या पायांनी लावावी, म्हणून त्यास योग्य स्थितीत ठेवा आणि जिथे आहे तेथेच सोडा. (आनंदी इलेक्ट्रॉनिक संगीत) - तर आपल्याला आपल्यास आवडत असलेली बाइक सापडली आहे, परंतु आपण कुठल्याही आकारात आहात.

कदाचित ते 54 किंवा 56, मध्यम किंवा मोठे असेल. आता या दोन्ही बाईकमधील फरक म्हणजे स्टॅक आणि श्रेणी. श्रेणी ही आहे आणि स्टॅक येथे आहे.

जर तुम्ही उंच स्वार असाल तर तुमच्याकडे मोठी सीट पोस्ट असेल, म्हणजे तुम्हाला हँडलबार थोडेसे जास्त आवश्यक आहेत, म्हणूनच स्टॅक करा, परंतु तुम्हाला जर वांशिक भावना असणारी रेसी बाईक पाहिजे असेल तर बहुतेक चालक छोट्या बाईकची निवड करतील आणि एक लांब स्टेम जोडा. तथापि, आपल्याला बाइकवर अधिक स्थिर आणि सरळ स्थिती हवी असल्यास या उच्च स्टॅकसह मोठ्या बाइकवर जा. शेवटी, आपण केवळ आपल्या उंचीवर आणि खोगीच्या उंचीवर आधारित फ्रेम आकार निवडू शकता.

परंतु आपल्याला खरोखर कोणत्या प्रकारचे फ्रेम पाहिजे आहे हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. आपल्याला लांब आणि कमी हवे आहे किंवा आपण सरळ इच्छिता? जर आपण या लेखाचा आनंद घेत असाल तर त्यास मोठा हात द्या आणि अधिक लेखांकरिता, माझ्यावर क्लिक का नाही?

रस्ता दुचाकीचा ट्रेक कोणता आहे किंवा विशेष?

सामान्यत:खासउच्च प्रतीचे उत्पादन देणारा एक प्रतिष्ठित ब्रँड आहेबाईक्सतथापि, आपण त्यापैकी एखादा स्प्लॅशिंग करण्याचा विचार करत असल्यास लक्षात ठेवण्यासाठी एक किंवा दोन मुद्दे आहेत. सर्वात वरच्या प्रमाणेदुचाकीउत्पादक ते एक अत्यंत महाग शीर्ष श्रेणी श्रेणी तयार करतात, जिथे आपण खूपच भयानक मिळण्याची अपेक्षा करू शकतादुचाकीआपल्या पैशासाठी

आपल्यापैकी बर्‍याच जणांसाठी जेव्हा आपण नवीन बाईक विकत घेतो तेव्हा आपण आपल्या कार्बनच्या पहिल्या फ्रेमवर झेप घेतो, जेव्हा आपल्या क्रेडिट कार्डे बोटावर धूळ खात पडतात तेव्हा थोडीशी किंचाळण्यासह झेप येते. बर्‍याचदा हा झेप घेतात कारण कार्बनला सामान्यत: अॅल्युमिनियमपेक्षा फ्रेमसाठी अधिक चांगली सामग्री मानली जाते, परंतु अ‍ॅल्युमिनियमच्या दुचाकीच्या तुलनेत कार्बन बाईकला रस्ता आयुष्यात वास्तविक जीवनात कसे वाटते? आपल्याकडे आपल्या स्थानिक ट्रेक डीलरद्वारे सोडल्यास आपल्यास जे सापडेल त्याप्रमाणेच दोघांचेही बोनटॅगर फिनिशिंग किट आहे, होय ते जवळजवळ एकसारखेच आहेत कारण एक एसएल 6 आहे, ओसी आणि एलव्ही कार्बन फायबरचा बनलेला ट्रॅक असू शकतो दुसरा उपलफा मालिकेतून अ‍ॅल्युमिनियमपासून बनविलेले एएलआर सिक्स. आम्ही त्यांना आमच्या स्थानिक पळवाटातून प्रवास करु आणि नंतर स्वॅप करू आणि कोण प्रथम जाईल याची पुनरावृत्ती करू, जरी दगड कात्री, ठीक आहे, आम्ही तुम्हाला सांगितले की तुम्हाला अगोदर चढण्याची इच्छा आहे, मी यावे, प्रथम येण्यास सवारी करायची आहे, चला प्रारंभ करूया. प्रथम, आम्ही महाग आहोत आणि आपण येथे आपल्या कष्टाने कमावलेले पैसे खर्च करता, त्यामुळे या प्रकरणातील वास्तविक फरक सुमारे आठशे ते एक हजार डॉलर्स किंवा सुमारे सातशे पौंड दरम्यान आहे आणि तो एक समान बाइटसाठी आहे. लक्षात ठेवा की कार्बन बनविणे अधिक श्रमशील आहे आणि सर्वसाधारणपणे देखील अधिक महाग आहे या वस्तुस्थितीमुळे किंमतीत फरक आहे.

तथापि, मी आपल्या स्थानिक बाइकच्या दुकानात फिरण्याची कल्पना करू शकतो की समान किंमती आणि सामग्री असलेली दोन भिन्न दुचाकी शोधत आहात? या प्रकरणात, आपल्या कार्बन फ्रेममध्ये कदाचित असे घटक असतील जे कमीतकमी त्याच्या अल्युमिनियमच्या तुलनेत पातळी किंवा दोन खाली असतील, जेणेकरून प्रत्येक गोष्ट थोडी जड होईल आणि आपणास कार्बन फायबरचा दर्जा कमी असावा जो तुम्हाला अन्यथा पाहिजे असेल. तथापि, आम्ही या प्रकरणात तसे केले नाही कारण आपण या दोन भिन्न सामग्री कशा बरोबर आहेत याची थेट तुलना करण्यास सक्षम होऊ इच्छित आहात. हा खरोखर एक मोठा विषय आहे, जेव्हा आपण आपल्या बाईक शॉपमध्ये कार्बन बद्दल बोलता तेव्हा अॅल्युमिनियममध्ये अधिक आरामदायक असतो, खरोखर खरोखर अवघड विषय नाही आणि मी अलीकडेच अशा अभियंता मित्राशी बोललो जे यासारखे काहीतरी विशेषज्ञ आहे आणि त्याने यावर काही विश्लेषण केले खुले रस्ता? काही फरक शोधण्याचा प्रयत्न केला आणि तो अयशस्वी झाला असे त्याने मुळात सांगितले की दोन टायर्स दरम्यानच्या आरामात फरक मोजणे जवळजवळ अशक्य आहे जसे की आपल्या टायर्सवर किती रुंद असतात तुमच्या कार्डावर दबाव असतो तुमच्याकडे तुमच्या कातडीत किती लवचिकता आहे? किंवा सीट पोस्ट? सर्व काही ठीक आहे आणि त्याच्यासाठी चांगले आहे, परंतु आम्हाला कोणताही फरक दिसू शकतो, परंतु आतापर्यंत मी टायरसह सुमारे एक तासासाठी दोन्ही बाईक चालवत होतो, ज्याचे तंतोतंत समान दाब आहे आणि माझे अर्थ समान दबाव आहे, कारण या क्षणी आम्ही माझ्या दृष्टिकोनातून दुचाकी स्वॅप केलेल्या दोघांच्या दरम्यान आहेत, या प्रश्नाचे उत्तर नाही होय आहे मला असे वाटते की तुम्हाला इतके हलके कार्बन फ्रेम किंवा चांगले कार्बन फ्रेम कधीच मिळू शकणार नाहीत मी असे म्हणायला हवे की थोडीशी हिम्मत आहे रस्त्यावर चांगले वाटते, परंतु मला वाटते की आराम आणि बाईक बद्दलचे सत्य आहे जर आपल्याला यापेक्षा अधिक पाहिजे असेल तर आपल्याला विस्तीर्ण टायर्स लावावे लागेल आणि दबाव कमी करावा लागेल.

वेश्या

पुढील विषय कडकपणा आहे, जो आपल्या बाइकसारख्या वाटणार्‍या कोप sp्यातून स्प्रिंटिंग किंवा वेग वाढवण्यासारख्या उर्जा प्रसारणासाठी खरोखर महत्वाचा आहे, परंतु जेव्हा बाईक हाताळण्याची वेळ येते तेव्हा त्याबद्दल जास्त चर्चा होत नाही. जर आपला पुढचा भाग फारच कठोर नसेल तर वळणांची चर्चा करण्यास आपल्या बाईकला थोडे अधिक कठीण होईल आणि आता खडबडीत भूभागावर कडकपणा मोजला जाऊ शकतो परंतु येथे काय आहे आणि आता मला वाटते की ते अधिक महाग आहे कार्बन फ्रेम अधिक जबाबदार आहे आणि जेव्हा ते खरोखर कठीण होते आणि असमान रस्त्यांवरील वक्र करते तेव्हा, माझ्या मते, ते देखील अधिक रचले जाते परंतु ते फक्त थेट तुलनेत आहे आणि खरोखर खरोखर एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे होय फरक इतका सूक्ष्म आहे की आपण खरोखरच त्यांना त्यामध्ये जाणवत आहात. बाईक स्वॅप केल्याच्या पहिल्या पाच मिनिटांनंतर फरक खूपच कमी आहे हे समजल्यानंतर, परंतु फरक अजूनही तेथे आहे, डावीकडे ठीक आहे, तर हा मोठा फरक स्पष्टपणे दिसण्याशिवाय वेगळा दिसतो ही दोन्ही चाके घेऊया तराजूवर, जेणेकरुन कार्बन व्हील सात बिंदू पाच नऊ किलोग्रॅमपर्यंत येईल, हे अॅल्युमिनियम सात बिंदू आठ सात पर्यंत येईल, त्यामुळे दोनशे ऐंशी ग्रॅमचे फरक एड, सामान्यतः कार्बन फ्रॅम लक्षात घेता आश्चर्य वाटले नाही इ एस सुमारे चारशे ग्रॅम फिकट बनवता येते आणि हे अ‍ॅल्युमिनियम आहे, होय, परंतु वास्तविक वजन या वजन बचतीचा अर्थ काय आहे? टेस्ला, जो सुमारे पाचशे मीटर उंचीसह सुमारे तीस ग्रॅम आहे, ही कार्बन बाईक 25 सेकंद वेगवान होती आणि तीच कार्यक्षमता खूप मोठी वाटत नाही, नाही आणि खरंतर ती खरोखर खूप काही नाही, म्हणजे, ते महत्त्वाचे नाही, बरं, मी म्हटल्याप्रमाणे ते फक्त वेगवान आहे यावर अवलंबून आहे की हे महत्त्वाचं आहे की नाही यावर अवलंबून आहे आणि आपणास आपल्या बाईकवरून काय बाहेर पडायचं आहे जे आता नैसर्गिक वाटणार्‍या प्रत्येक गोष्टीचा सर्वात महत्वाचा विषय आहे. आधुनिक अ‍ॅल्युमिनियम फ्रेमसेट बहुतेक वेळेस त्यांच्या कार्बन भागांपेक्षा वेगळे नसतात. उदाहरणार्थ, या फ्रेमवरील लिखाण जवळजवळ अखंड आहे आणि हायड्रोफॉर्मेड ट्यूब्स सर्व कार्बन फ्रेम्सइतकेच सुंदर आणि सुंदर आणि सुरेख आहेत, जरी ते जवळ आल्या आहेत आणि आपण निश्चितपणे फरक सांगू शकता आणि जर काही गोंधळ असेल तर फक्त करा चाचणी ठोका आणि हे पहा की कार्बन फ्रेम पैशाच्या लायकीचे नाहीत नाही आम्ही असे म्हणत नाही की कार बोनमध्ये शुद्ध कामगिरीचा फायदा आहे, फरक आहे, जरी काही लोक जितके मोठे करतात, नाही, ते विशेष नाही, आपण त्याची तुलना त्याच निर्मात्याकडील कुरकुरीत छोट्या बाईकशी करा, मग येथे एक प्रश्न आहे, मॅटेडो, तुम्हाला ते स्वस्त आणि घटकांसह अ‍ॅल्युमिनियम फ्रेम बाईक किंवा एकबरॉन फ्रेम बाईक मिळेल मी चांगल्या घटकांसह अ‍ॅल्युमिनियमसाठी जात आहे होय, मीही ते करीन, परंतु या प्रकरणात अॅल्युमिनियमच्या फ्रेमवर समान घटकाच्या झाडासह फ्रेम येईल मी कार्बन फ्रेमची निवड करीन, होय, मला वाटते की मी दोन्ही गोष्टींवरही सहमत आहे, मूठ छान आहे, ठीक आहे, जर आता आपण पहायचे असेल तर आम्ही आहोत त्या सामग्रीबद्दल थोडी अधिक माहिती येथे बोलणे, आपण वर क्लिक केले तर आपल्याकडे आपल्याला माहित नसलेल्या गोष्टी, कार्बन फायबर आणि सोयीस्करपणे येथे एल्युमिनियमबद्दल आपल्याला माहित नसलेल्या पाच गोष्टींबद्दल लेख आहे, उदा. सदस्यता घेण्यापूर्वी आपण जीसीएनची सदस्यता घेतल्याचे सुनिश्चित करा. तुम्ही तिथे जाणारे फक्त तेच जगावर क्लिक करा

सर्वात आरामदायक रोड बाइक कोणती आहे?

तेथे एक स्पष्ट विजेता नाही. दोघेही समान ऑफर करतातबाईक्सआणि समान किंमत श्रेणीमधील घटक.ट्रेकच्या विस्तृत विविधता आहेतबाईक्सच्या तुलनेत निवडणेखास. प्रविष्टी-स्तरावर, आपण थोडेसे मिळवाचांगलेआपण जेव्हा जाता तेव्हा भागखास.

कम्फर्ट ही आपल्या बाईकची गुरुकिल्ली आहे, आपण त्यावर कितीही तास घालवले तरी आपण समस्या असताना नेहमी आरामात राहायला हवे. आपल्या ड्रायव्हिंगला अधिक आरामदायक बनविण्यासाठी आपण करू शकता अशा काही सूक्ष्म गोष्टी आहेत. या लेखामध्ये आम्ही आपल्यापैकी काही सोप्या गोष्टींवर चर्चा करुन हे कसे करावे हे दर्शवितो.

जेव्हा आपण खोगीर उंचीसह प्रारंभ करता, तेव्हा सेरिडरसाठी चुकीची काठीची उंची असणे खूप सामान्य आहे आणि आपण आपल्या कूल्हे आवश्यकतेपेक्षा अधिक पिळणे सोडल्यास तुम्हाला खूप अस्वस्थ करण्याचा एक निश्चित मार्ग आहे आणि आपण आपल्या गुडघ्यांना इजा करू शकता की नाही याची पर्वा न करता आपल्याकडे बाईक फिट नव्हती आपल्या दुचाकीच्या स्वत: च्या क्लिपवर बसण्यासाठी आणि आपल्या टाचला पेडल अक्षाच्या मध्यभागी दूरच्या जागेवर ठेवल्यास आपल्या काठीची उंची समायोजित करणे खूपच सोपे असले पाहिजे जेणेकरून क्रॅंक आहे आपल्या नितंबांना पेडलच्या सर्वात शेवटच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी खडकाची गरज नसलेली सीट ट्यूब असलेली ओळ असू द्या, परंतु आपला पाय पूर्णपणे सरळ असावा जेणेकरून त्या ठिकाणी क्लिक केल्यावर थोडासा वाकलेला असतो जसे की आम्ही आधी नमूद केल्याप्रमाणे बाईक बसते, लहान mentsडजस्टमेंट चांगल्या प्रकारे लोखंडाच्या आणि मी आपल्या शरीराची विशिष्ट वैशिष्ट्ये लक्षात घेईन, परंतु सायकल चालविण्यासाठी हा खरोखर चांगला प्रारंभिक बिंदू आहे. पॉवर ट्रान्समिशन आणि पेडल स्ट्रोक कार्यक्षमतेच्या बाबतीत विशेष शूजचे बरेच फायदे आहेत. आपले क्लीट्स म्हणजे आपण आणि दुचाकी दरम्यान एकमेव निश्चित हस्तक्षेप.

त्यांना योग्य स्थितीत मिळविणे केवळ आपल्याला आरामदायक वाटत नाही आणि शक्य तितक्या कार्यक्षम बनवते परंतु दुखापतीस प्रतिबंध करण्यास देखील मदत करते, त्यांना योग्य स्थितीत मिळविणे खूपच त्रासदायक ठरू शकते परंतु जेव्हा क्लीट सेटअप येतो तेव्हा नक्कीच वेळ घालवणे फायदेशीर आहे. . आपला बाईक स्थिर ट्रेनरवर ठेवा आणि आपल्या पायांच्या बॉलच्या मागे पिन केलेल्या तटस्थ स्थितीत आपल्या क्लेट्ससह प्रारंभ करा. तथापि, आपण क्लीट सेटअपशी झुंज देत असल्यास आपल्या स्थानिक बाइकच्या दुकानात जा आणि त्यांना व्यावसायिकरित्या सेट अप करा.

आम्ही प्रत्यक्षात क्लीट्स कसे सेट करावे याबद्दल एक लेख केला. त्यांनी आपल्या हँडलबार टेपमध्ये रॉम राइडिंगवेल डबल रॅप तपासून पहाण्याची शिफारस केली आहे, क्लासिक हंगामात संपूर्ण प्रोब्सवर डबल रॅप हँडलबार टेप असेल जेव्हा एकूणच बंपि कॉबब्लेस्टोन पूर्णपणे चालवले जातील परंतु बर्‍याच प्रो लोक संपूर्ण दुहेरी निवडतील. येणारी वर्षे हँडलबार टेपने गुंडाळलेली. जर आपण बर्‍याच प्रमाणित हँडलबार टेप विकत घेत असाल परंतु त्याठिकाणी खास हँडलबार टेप आहेत ज्या जास्त दाट आहेत आणि जर आपण लांब पल्ल्यांवर असे करत असाल तर, त्या राइड्सवरील रक्तामध्ये टिकून राहण्यामुळे आपल्या आरामात खरोखरच फायदा होऊ शकतो योग्य टायरचा दबाव येत राहण्यासाठी. अगदी बरोबर आहे तुम्ही टायरच्या बाजूला असलेल्या भागावर टायर फुगवा आणि तिथे जाताना ते सोपे होते हे समजते, टायर रस्त्यावर असताना आपले टायर तुम्ही देत ​​असलेल्या बर्‍याच गोष्टी करतात ज्यामुळे तुम्ही ते पुढे जाऊ शकतात, रस्त्यावर आपणास खूप ओलसर करीत ठेवण्यासाठी ते निलंबन देखील प्रदान करतात आणि जेव्हा आपण छिद्र आणि अडथळे दाबाल तेव्हा ते बिघडण्यास कारणीभूत नसतील परंतु हलके आणि बारीक पातळ देखील असतात ज्यामुळे या सर्व गोष्टींचा प्रभाव होतो. दबाव आणि टायरचे स्वतःचे बांधकाम आणि डिझाइन ही एक विचित्र संख्या आहे जी आपल्यासाठी खरोखरच अनन्य आहे म्हणून काही दाब वेगवेगळ्या दाबावर त्याच मार्गावर करा जोपर्यंत तो फारच कमी किंवा जास्त नाही आणि चिखल फडफड बसविण्यासारखे काय वाटते ते पहा. असू शकते एखादे काम करणे, परंतु जेव्हा तुम्हाला ते पुन्हा एकदा मिळेल तेव्हा हे निश्चितपणे वाचण्यासारखे आहे की पाण्यात शिंपडणे आपल्यावर फवारत नाही आणि आपण उबदार आणि कोरडेच रहाता, एवढेच नाही तर सर्वात वाईट परिस्थितीत देखील आपली बाईक ताजी दिसते. जेव्हा ते ओले आहेत तेव्हा राईडिंगसह आलात तर तुमचे मित्र तुमचेही आभार मानतील, कारण त्यांच्या चेह in्यावर सर्व घाण फुटणार नाही, प्रत्येकजण आपल्या बाईकसाठी लढा देईल, जर तुमच्याकडे पॅडेड सीट पॅड्स असलेले स्तन असतील तर, एक खोगीर जास्त टाळा आपल्या खोगीरात जितके जास्त पॅडिंग किंवा जेल असेल त्यापेक्षा पॅडिंग, आपण आपल्या कडल आणि आपल्या बसण्याच्या हाडांमध्ये आणि लांब प्रवासात जितके अधिक घर्षण तयार करता येईल ते आपल्याला खरोखरच वाटेल की ही चामोइस क्रीम प्रत्येकासाठी नसली तरी नक्की प्रयत्न करणे योग्य आहे की नाही हे आपल्यासाठी कार्य करते जर आपणास कळोईस क्रीम म्हणजे काय हे माहित नसेल तर अशी क्रीम जी आपली काठी आणि कपड्यांमधील घर्षण दूर करण्यास मदत करते आणि त्वचेवर जिथे जिथे प्रवेश करते तिथे थेट आपल्या त्वचेवर लागू होते संपर्क येतो, बरेच व्यावसायिक सायकल चालक कित्येक वेळा लिहितात एक दिवस दररोज आणि चालू काठीच्या दुखण्यासारख्या गोष्टी टाळण्यासाठी चामोस्क्रीम आपल्या सुरक्षिततेसाठी आणि सुरक्षिततेसाठी आमच्याकडे काहीतरी महत्त्वाचे आहे असे आपल्याला वाटत असल्यास आपल्या दुचाकीवरील आराम कमी पडतो किंवा आपण आमच्याशी सामायिक करू इच्छित असलेल्या आपल्या स्वतःच्या सूचना असल्यास कृपया त्या आम्हाला सोडा खाली टिप्पण्या विभागात आणि आम्ही आशा करतो की या टिप्स आपल्याला आपल्या दुचाकीवर येण्यास मदत करतील याची खात्री करा

राक्षसांपेक्षा विशिष्ट आहे काय?

खासबाईक सर्वसाधारणपणे थोडी अधिक महाग असतात परंतु बर्‍याचदा उच्च श्रेणीतील उच्च प्रतीचे घटक ऑफर करतात.विशालसर्व श्रेणींमध्ये बर्‍याच बाईक ऑफर करतात, त्यांच्या कमी अंत आणि मध्यम-श्रेणीच्या बाईक बर्‍याचदा असतातपेक्षा चांगलेस्पर्धा.

विशेष बाईक जास्त किंमतीच्या आहेत?

खाससर्वात काही ऑफर करतेमहागड्या बाईकबाजारात. ते प्रसंगी विक्रीवर जात असतानादेखील त्यांची विक्री किंमत अधिक असणार आहेमहागच्या 99% पेक्षाबाईक्सप्रतिस्पर्धी उत्पादकांकडून. काही लोक होय म्हणतात, इतर लोक विश्वास करतात की या किंमतीबाईक्सन्याय्य पेक्षा अधिक आहे.

ओव्हररेटेड आहे का?

स्वस्त बाईक इतर नामांकित कंपन्यांच्या स्वस्त बाईक सारख्याच आहेत.खासफक्त थोडासा अधिक शुल्क घेते कारण त्यांनी त्यावर त्यांचे ब्रँड नाव चापट मारले आहे. प्रामाणिकपणे, जोपर्यंत आपण स्वस्त बाइक खरेदी करत नाही तोपर्यंतखास, आम्हाला वाटत नाही की त्यांच्या बाईक्स आहेतजास्त किंमतकिंवाओव्हररेटेड.

ट्रेक राक्षसांपेक्षा चांगला आहे का?

एकूणच,विशालकमी खर्चिक आहेट्रेकपेक्षा. ते जिथे तयार केले जातात त्या कारणामुळे,विशालत्याच्या दुचाकीची किंमत कमी ठेवण्यात सक्षम आहे.ट्रेकबाईक्स बजेट-अनुकूल राइड्स देतात, परंतु त्यांच्या बाईक्स सरासरी खरेदी करणे अधिक महाग असतात.

विशेष किंमतीपेक्षा जास्त किंमत मोजली जाते का?

खाससर्वात काही ऑफर करतेमहागबाजारात दुचाकी. ते प्रसंगी विक्रीवर जात असतानादेखील त्यांची विक्री किंमत अधिक असणार आहेमहागप्रतिस्पर्धी उत्पादकांकडून 99% पेक्षा जास्त बाईक. काही लोक होय म्हणतात, इतर लोकांचा असा विश्वास आहे की या बाइक्सची किंमत न्याय्य करण्यापेक्षा अधिक आहे.

फॉक्स फ्लोट एक्स पुनरावलोकन

कॅनॉनडेल ट्रेकपेक्षा चांगले आहे का?

जर आपल्याकडे दीर्घ धड असेल तरकॅनॉनडेलचीवरच्या नळ्या जरा जास्त काळ चालतात आणि थोडीशी फिट बसू शकतातचांगले, ज्वेट सल्ला देते. उलट, एक लहान धड जुळेलचांगलेएकट्रेक. समाप्त आणि एकंदरीत गुणवत्ता तुलना करण्यायोग्य आहे. 'ट्रेकप्रत्यक्षात ऑफर एकचांगलेखालच्या शेवटी मूल्य.

विकत घेण्यासाठी सर्वात उत्तम माउंटन बाइक कोणती आहे?

रोड बाईक 1 टार्माक डिस्क प्रो. टार्माक डिस्क प्रो highly 11,000 एस-वर्क्स टारॅमॅकची समान परिष्कृत राइड वैशिष्ट्ये वितरीत करते, परंतु त्याहून अधिक स्वस्त किंमतीत ($ 6,700 अद्याप 6.7 आहे 2 एस-वर्क्स टर्बो क्रिओ एसएल. 3 एस-वर्क्स रौबाइक्स . 4 leलेझ. 5 leलेझ स्प्रिंट कॉम्प. डिस्क. 6 डायव्हरज एक्सपर्ट एक्स 1. 7 क्रूक्स ई 5 स्पोर्ट.

एका विशेष बाईकमध्ये कोणत्या प्रकारचे ब्रेक आहेत?

मॉडेल्स शिमॅनो १० and आणि हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेकपासून सुरू होतात आणि ते रुगबाईक्स एस-वर्क्स एसआरएएम रेड ईटॅप एएक्सएस मॉडेल पर्यंत शूट करतात जे सागन कलेक्शन पेंट जॉबमध्ये देखील येतात. सुरुवातीला, सर्वसमावेशक रोड बाइक, स्पेशलाइज्ड डायव्हर्ज वेगाने लोकप्रिय असलेल्या अ‍ॅडव्हेंचर रोड / रेव्ह बाइक प्रकारात अधिक आरामात बसण्यास विकसित झाली आहे.

विशेष रोड बाइकची सध्याची श्रेणी किती आहे?

सध्याच्या श्रेणीमध्ये आत्तासाठी केवळ दोन मॉडेल्स आहेत: एस-वर्क्स वेंज आणि वेंज प्रो. कंपनीच्या ‘विन टनेल’ पवन बोगद्यात सन्मानित, वेंग वेगवान आणि कामगिरीच्या अनुकूलतेची बाजू देतात - खास दावा केला आहे की नवीन वेंग आपल्या अगोदरच्या वेंज व्हायएएसच्या तुलनेत seconds० सेकंदात seconds सेकंद वाचवेल.