25 मिमी वि 28 मिमी टायर - टिकाऊ समाधान

28 मिमीचे टायर 25 मिमीपेक्षा वेगवान आहेत?

'तसेच ए28 मिमीट्यूबलेसत्यांचेसर्वात वेगवान सेटअप आहे. 40 किमी वर एक उच्च-गुणवत्तेचा क्लिंचरत्यांचेलेटेकच्या आतील ट्यूबसह सुमारे 2 वॅट्स हळू असतात. रोलिंग प्रतिकारांची तुलना, अ25 मिमीट्यूबलेसत्यांचे95-100psi वर 30 मिमी ट्यूबलेससारखेच आहेत्यांचे72-80psi वाजता.दोन 2021.

आता, जर तुम्ही प्रथम स्थानावर बाईकटेककडे जास्त लक्ष दिले असेल तर तुम्हाला विस्तीर्ण संबंध आणि विस्तीर्ण रिम्सवरील प्रचंड दबावाची जाणीव होईल. आता हा मोठा उत्साह का आहे हे आपल्याला समजू शकत नाही, परंतु ते ठीक आहे कारण आम्ही खोदून शोधून काढणार आहोत. आम्ही त्याबद्दल अलीकडेच विचार करण्याचे कारण म्हणजे एन बी चे नवीन आगमन आणि खरोखरच सुंदर एसईएस 4.5 आर डिस्क चाके दुसर्‍या दिवशी पहिल्या दृष्टीक्षेपात ते सामान्यत: एम.बी. आहेत, त्यांचे समोर आणि मागील बाजूस भिन्न रिम प्रोफाइल आहेत आणि आहेत ख्रिस किंग हब्सवर चिकटलेले, परंतु त्यांना हेवा वाटतो, कारण हे सुरुवातीस रोमांचक नवीन क्षेत्र आहे, त्यांच्याकडे डिस्क विशिष्ट रिम प्रोफाइल आहे आणि नंतर त्यांनी प्रामाणिकपणे सांगितले की मी या रिम्सला रेसिंग बाइकवर का पाहिले आहे जे मापन केले गेले होते? 31 आणि दीड मिली रुंद रूंदीची महत्त्वपूर्ण 25 मिली आतील रिम रुंदीची रचना केवळ रेसिंग बाइक डिझाइनमध्ये अगदी अलिकडील विकासानंतरच शक्य आहे.

दैनंदिन कोर कसरत

ते अपरिचित आहेत याचा अर्थ असा की ते विस्तृत असू शकतात कारण कॅलिपरद्वारे रिम रूंदीवर मर्यादा नाही आणि नंतर पुन्हा अ-विशिष्ट आपल्याकडे जास्त टायर क्लीयरन्स असू शकते कारण पुन्हा आपण त्या कॅलिपरद्वारे मर्यादित नाही, म्हणूनच. आमच्या त्या प्राथमिक प्रश्नाबद्दल आपण विचार केला आहे, मग हे टायर विस्तीर्ण व विस्तृत का होत आहेत? रिप्स्नॉ सर्वात आकर्षक आहे, परंतु विस्तीर्ण टायर्स कमी रोलिंग प्रतिकार निर्माण करणारे सर्वात महत्वाचे फायदे देखील आहेत. या बॅगवर आम्हाला काय माहित आहे हे समजणे कठीण आहे कारण रोलिन अस्तित्व डेटा थोड्या काळासाठी तिथेच अस्तित्त्वात आहे, परंतु तरीही तिथे आहे आणि 28 सी टायर त्याच्या समकक्ष 25 सी टायरपेक्षा सरासरी 2 ते 3 वॅट वेगवान रोल करते आणि त्या प्रति चाक आणि at० वाजता माहित असणे आवश्यक आहे आणि फरक २ bigger वाजता देखील अधिक मोठा आहे आणि त्याचे कारण किंवा कमीतकमी सिद्धांत हे आहे की हे टायरच्या ठसाच्या आकारामुळे आहे आणि म्हणूनच टायर विस्तीर्ण, लहान पाऊलखुणा आणि अशा प्रकारे रोलिंग सुधारते प्रतिकार, जो आता खरोखर महत्वाचा आहे, परंतु हे फायदे जास्तीत जास्त करण्यासाठी आपल्याला रुंद रिम आणि रुंद टायर या दोन्ही गोष्टींची आवश्यकता आहे हे समजू नका, कारण जेव्हा आपण संपता तेव्हा टायरचा क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल खरोखरच महत्त्वाचा असतो कारण या संपर्क पृष्ठभागाच्या आकाराचा विचार करा , परंतु हे देखील टायरमधील विक्षेपासाठी क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल महत्वाचे आहे, जे दबाव कमी झाल्यावर मी जाणवते अशा स्क्वॉर्मिंग अनुभवासारखे आहे, कारण विक्षेपण म्हणजे या प्रकरणात घर्षण आणि घर्षण म्हणजे रोलिंग प्रतिकार वाढणे. या प्रकरणात, म्हणून आपण या 28 डिग्री सेल्सियस गिळंकृत या विस्तृत एंट्री-लेव्हल रिमवर पहात आहात जे आता जवळपास जवळपास उपाय करतात 31 आपण पाहू शकता की क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल खरोखर चौरस आहे, खरोखर चांगले समर्थित आहे आणि खरोखर चांगले समर्थित आहेत, याचा अर्थ देखील ललित-ट्यून उपकरणांसह प्रयोगशाळेच्या सेटिंगमध्ये या निकालांचे प्रमाणित करणे अधिक वायुगतिकीय आहे, परंतु अधिक आणि अधिक मनोरंजक म्हणजे चाचणी म्हणजे बाइकद्वारे तिमाही चालविल्या जाणार्‍या ओपन रोड्सवरील चाचणी असे सूचित करते की प्रयोगशाळेच्या चाचण्या महत्त्वपूर्ण आहेत. ड्रायव्हिंगचा आणि ते कंप आहे आणि हा रस्त्याचा आवाज आहे ज्यामुळे खरोखरच आपणास धीमा होतो आणि मजा येते, नाही का कारण जेव्हा आपण गोंधळाच्या रस्त्यांवरून फिरतो किंवा फरसबंदी चालवितो तेव्हा हे स्पष्ट दिसते की कंप आणि कंप आपल्याला हलवत चालवत आहेत. खाली, आपण खरोखरच जाणवू शकतो, परंतु मग आपण सामान्य माणसाकडे का पाहतो? आम्ही डांबरीकरणावर समान निष्कर्ष काढू शकलो नाही, दुर्दैवाने जेव्हा आम्ही कमी दबाव म्हणतो तेव्हा कठोर टायरपेक्षा कमी दाबाने विस्तीर्ण टायर लक्षणीय वेगाने घसरतो हे जेव्हा त्यांनी परीक्षण केले तेव्हा सायकल क्वार्टरमध्ये आपल्याकडे आघाडी आहे. आमचा खरंच तो अर्थ आहे, त्या 28 आणि त्यामागील माझ्याकडे फक्त 50 पीएसआय आहे? कारण एखाद्या लॅबमध्ये कडक टायर अधिक वेगाने गुंडाळले जात आहे कारण कमी उन्माद तोटा झाला आहे, ज्याबद्दल आम्ही नुकतेच बोललो त्या टायरचे विक्षेपन आणि घर्षण निर्माण करतो, परंतु आपण आपले ओझे टायर काढून टाकणे थांबवले पाहिजे, जर त्यांनी ऑईसवर ओरड करणे चालू केले तर आपण आता पुन्हा हळू व्हाल हे मी प्रशंसा करतो की रोलिंग रेझिस्टन्स कमी करणे आपल्या सर्वांसाठी एकसारखे आणि शेवटचे होणार नाही परंतु स्पंदन कमी करण्याचा खूप मोठा फायदा दिलासा मिळाला पाहिजे हे अगदी स्पष्ट दिसत आहे.

आमच्यासाठी लेसी, आपण जगातील सर्वात सोयीस्कर फ्रेमवर चालवू शकता, परंतु त्यावर जर आपल्याकडे अरुंद कठोर टायर्स असतील तर ते कधीही कडक आणि सुसज्ज अशा उत्कृष्ट फ्रेमसारखे आरामदायक राहणार नाही 28 सी टायर्स पूर्ण नसलेले टायर्स तुम्हाला अधिक पकड देतात. वक्र आता या संपूर्ण संपर्क पृष्ठभागावर परत आले आहेत परंतु रस्त्यावर एक मऊ टायर सुरक्षित आता मी कबूल करतो की कधीकधी मी थोडा म्हातारा झालो आहे ही भावना मला अजिबात आवडत नाही, परंतु जरी माझ्या सध्याच्या वेगाने मी त्यात झुकलो तेव्हा मला अधिक सुरक्षित वाटते. व्यापक संबंधांमध्ये आणखी एक पैलू आहे. आपल्या सर्वांचा लक्षणीय फायदा झाला पाहिजे आणि तो म्हणजे पंचर प्रतिकार, कारण विस्तीर्ण टायरचा अर्थ हवेच्या जास्त प्रमाणात असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ असा होतो की अगदी कमी दाबानेसुद्धा आपल्याला सपाट होण्याची शक्यता कमी असते आणि जर आपण ती चाके जोडली तर ऑफ डिझाइन्स आम्ही ट्यूबलेस चालवितो, आम्ही फ्लॅटचा अगदी विमा उतरवला आहे, जो आपण एका टिप्पणीत शिकतो ज्या आम्ही नियमितपणे पाहतो, का, केव्हा, का? बाईंडिंग्ज इतके चांगले आहेत की साधक अद्याप 25 चालतात आणि एक चांगला बिंदू साधक सर्वात वेगवान काय आहे याकडे झुकत असतात म्हणून सर्वप्रथम सर्वप्रथम बाधक असणे आवश्यक आहे, जसे मी आधी सांगितले आहे, सोन्यात बाप्तिस्मा घेण्यासाठी आपल्याला खरोखर डिस्क ब्रेक व्हील आवश्यक आहे. , आणि व्यावसायिक स्पष्टपणे मी ते वापरू शकत नाही, परंतु निश्चितपणे असेही आहे की विस्तीर्ण टायर्स थोडे अधिक जड असतात, हे त्यांच्या 25 भावांपेक्षा सुमारे 20 ग्रॅम व्हील वजनदार असतात आणि नंतर तेथेही व्यापक तथ्य आहे टायर्सला विस्तीर्ण टायर्सचा थोडा वायुगतिशास्त्रीय दोष आहे, परंतु जर आपण ए 23 किंवा 25 साठी रिम डिझाइनवर विस्तीर्ण टायर बसविण्याचा प्रयत्न करीत असाल तर दंड जास्त असेल आणि निश्चितच अशी परंपरा आहे की प्रो पायलटॉनला कधीकधी तेल म्हटले जाऊ शकते. टँकरचे वर्णन तेथे दिशानिर्देश होण्यास बराच वेळ लागतो आम्ही केवळ व्यावसायिकांना दिसतो की जे अजूनही टायर जरासे प्रकारचे असतात त्यांच्यासाठी स्पष्ट कोंबड्याचा फायदा असूनही एरोबिक्सचा वापर करत नाहीत, हे सर्व कोठे आहे हे पाहणे मनोरंजक असेल समाप्त मी टी आपल्याला किती चरबी मिळते आणि कोण बोर्डात येईल हे पहा, नक्कीच डेटा दिसला नाही, असा युक्तिवाद करणे कठीण आहे, म्हणून मला वाटते की तुम्हाला जर अजून थोडी माहिती बघायची असेल तर भविष्यात अजून काही चांगले दिसेल या बाइक्स मी चालवतो आणि आमच्याकडे या सेटिंग्स बरोबरच एक अनबॉक्सिंग लेख आहे, परंतु मिताद ली, आपण यापुढे माफी मागू शकत नाही किंवा पवन बोगद्यात एमव्हीव्हीलच्या मागे गुरू पाहू शकता आणि खाली क्लिक करा, अन्यथा आपण याची सदस्यता घेतली असल्याची खात्री करा. GCN वर तसे करण्यासाठी फक्त जग क्लिक करा

28 मिमी टायर 25 मिमीपेक्षा जास्त आरामदायक आहेत?

बहुतेक रोड बाईक 23 मिमीच्या मानकांसह येतातटायर, बहुतेक 52 दात बाह्य शृंखला सह येतात. या दोन्ही गोष्टी दररोजच्या रोड राईडिंगसाठी खूपच निरुपयोगी आहेत. मिळवा25 मिमी टायर, किंवा28 मिमीजर आपला ब्रेक आणि फ्रेम क्लीयरन्स अनुमती देतील. बर्‍याच चालकांसाठी विस्तृत, परंतु अद्याप हलके आहेत्यांचेवेगवान होईल आणिअधिक आरामदायक.

जंप बाईक

25 सी किंवा 28 सी अधिक चांगले काय आहे?

आपण जड स्वार असल्यास, ए28 सीटायर आपल्याला व्यावहारिकदृष्ट्या ओव्हरइनफ्लेट करण्याऐवजी पिंच फ्लॅटपासून सुरक्षित असताना अधिक आरामदायक (आणि बर्‍याचदा कार्यक्षम) दबाव वापरण्याची परवानगी देतो.25 सीटायर वैकल्पिकरित्या, जर आपण कोची, रेव इत्यादी वर स्वार असाल तर आपण खरोखरच खाली दबाव टाकू शकता28 सी.

मला 25 किंवा 28 टायर मिळावेत?

जर आपण इतर विचारांच्या तुलनेत बरेच चढत असाल तर ते वजन आहेत्यांचेआणि ट्यूब. 28 मिमीटायरएक मोठी अंतर्गत-ट्यूब घ्या आणिटायरत्यांच्या 25 मिमीच्या समकक्षापेक्षा जास्त वजनदार आहे. तुमचा फायदाहोईल२mm मि.मी. पासून मिळकत -होईलविस्तीर्ण संपर्क पॅचमुळे आणि मोठ्या आकारामुळे पकड आणि सांत्वन मिळवा.

मी २mm मीमी टायर ठेवू शकतो?

आपण आपल्या 100 कि.मी.च्या प्रवासात दोन किंवा दोन मिनिटांसाठी अतिरिक्त मार्गावर असाल. त्याही बर्‍याच गोष्टींचा विचार करा25 मिमी टायरप्रत्यक्षात रुंदीवर 27-29 मिमी मोजेलरिम. तर तुम्ही खरेदी करा28 मिमीरुंदरिम, द25 मिमी टायरअजूनही योग्य आकाराचे आहेटायर. आपल्याला 30-32 मिमी शोधण्याची आवश्यकता आहेरिमआपल्यासाठी अनुकूलित करणे28 मिमी टायर.4 2019.

25 मिमीचे टायर 23 मिमीपेक्षा वेगवान आहेत?

या उथळ हाताळण्याची वैशिष्ट्ये विस्तीर्ण रीम्ससह रिम्स करतातटायरसंकुचित, सखोल रिम्स (404, 808) मध्ये लक्षणीय सुधारित आहेत. तरीही, आपण ट्रायथलॉनमध्ये 303 ची जोडी चालवत असल्यास,23 मिमी टायरहोणार आहेत25 मिमी टायरपेक्षा वेगवान.

28 सी एक 28 मिमी आहे?

रोड सायकलचे टायर साधारणपणे तीन रुंदीमध्ये येतात: 23 क, 25 सी आणि28 सी- ही संख्या टायरच्या रूंदीस त्याच्या विस्तृत बिंदूवर, मिलीमीटरमध्ये म्हणजे 23 मिमी, 25 मिमी आणि28 मिमी. काही वर्षांपूर्वी बहुतेक व्यावसायिक सायकलस्वार 23 मिमी वापरत होते, 25 मिमी टायर आता मानक आहेत.

टूर डी फ्रान्सचे अंतर किती आहे?

28 मिमी टायर्स किती असावेत PSI?

माझा असा अंदाज आहे की तुमच्यासाठी आदर्श महागाईदबाव80-90 असेलपीएसआय, परंतु हे आपल्या रस्ते, राइडिंग शैली आणि आपल्याला आदर्श वाटेल अशा आरामात आणि कार्यप्रदर्शनात संतुलन यावर अवलंबून बदलू शकते.

28 मिमी टायर अधिक आरामदायक आहेत?

हे रुंद संचावर लॉबिंग करणे इतके सोपे नाहीटायरतरी. एका विस्तीर्ण जा28 मिमी टायरआणि दबाव 80psi वर ड्रॉप करा आणि पुन्हा आपण रोलिंग प्रतिकार समान पातळीकडे पहात आहात. सुधारित रोलिंग प्रतिरोध तसेच विस्तृतत्यांचेकमी दाबावर देखील बराबरीअधिकचालविणेसोई.12. 2018.

आपण 17 मिमीच्या रिम्सवर 28 मिमी टायर्स लावू शकता?

TOत्यांचेएक विभाग असल्याचे सांगितले28 मिमीअ वर मोजले पाहिजेरिमच्या17 मिमी24 तासांनंतर अंतर्गत रुंदी 6 बार (87 पीएसआय) वर. फक्त आवरणत्यांचेमोजले पाहिजे.तरअगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलतानात्यांचेत्याच्या खांद्यावर साइड नॉब किंवा अतिरिक्त रबर थर आहे, हे लक्षात घेतले जाऊ नये.

25 मिमी आणि 28 मिमीच्या टायर्समध्ये काय फरक आहे?

25 मिमी टायर चालविण्यासाठी आणि मर्यादेवर अधिक सुरक्षित आणि सुरक्षित वाटण्यासाठी 28 मिमी टायर्स शोधण्यासाठी वापरली जातील आणि धडपडलेल्या पृष्ठभागापेक्षा कमी भितीदायक. वेगवेगळ्या टायर्सचा आकार खूप भिन्न प्रकारे नमूद केल्याप्रमाणे. मी व्हर्निअर्सने नुकतीच मोजली आहे. जीपी 4000 25 मिमी मध्ये मापन 28 मिमी, तर कोर्सा जी + 28 मिमी प्रत्यक्षात 28 मिमी पर्यंत मोजतात.

23 टायर किंवा 25 टायर कोणते चांगले आहे?

25 टायरमध्ये 23 (समान पृष्ठभाग) पेक्षा विस्तृत आणि लहान संपर्क पॅच आहे. यामुळे कमी रोलिंग प्रतिकार आहे. वाइड पॅच टायरचा एकंदर आकार बदलत असताना अधिक गोल करतो. त्याऐवजी तळाशी लांब सपाट जागा असण्याऐवजी.

अरुंद काटेरी बाजूस 28 मिमी टायर बसू शकतो?

कृपया लक्षात घ्या की जुन्या बाइकवर वापरल्या जाणा .्या अरुंद फ्रंट फोर्क्सवर 28 मिमी टायर बसत नाहीत. अरुंद टायरचे संपर्क लांब आणि अरुंद असते. टायर जितके विस्तीर्ण होते तितके संपर्क क्षेत्र छोटे आणि विस्तृत होते. त्यावेळी रस्त्यावर रबरचे प्रमाण वाढत नाही, परंतु त्याचे वितरण समान प्रमाणात होते.

स्थिर बाईक पुनरावलोकने